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ランエボ掲示板 ■ ▼
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【1:3】エボⅩチューニング
1： エボⅩ ： 2009/03/01 06:06
色々と、パーツも出揃って来ましたが、皆さんはどこのパーツや、どんなチューニングをしてますか？



2： エボＸ乗り ： 2009/03/02 17:02
ブラックイリュージョンのエアロつけてます(゜ロ゜)マフラーフジツボRM-01、触媒はサード、GTウイングはボルテックス、ボンネットはバリスその他色々＼(^_^)／

3： qdaxpwihfv ： 2025/04/04 20:06
Muchas gracias. ?Como puedo iniciar sesion?

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【2:1】ランエボ 掲示板
1： Kristal ： 2024/06/26 20:25
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【3:2】ランエボ 掲示板
1： Jacklyn ： 2024/04/01 06:49
3 Reasons Your Top 10 Pornstars Is Broken (And How To Repair It) top 10 pornstars

2： NX ： 2024/04/01 08:16
hey ウンコ食う？

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【4:378】★シリーズ最強のランエボは？★
1： えぼりあん ： 2006/07/29 11:04
速さは新型が一番だと思いますが、人気はどのエボが一番有るのでしょうか？
個人的にエボ３、エボ５辺りかなと思いますが。

369： Ｅ５５コンプレッサー ： 2013/04/14 02:18
って乗ったけど腐ってたｗ


370： ↑ ： 2013/05/02 09:57
2リッター以下の車の中で世界最強じゃね♪

371： ヴェイロン ： 2013/08/01 10:28
だーまーる


372： 現役 ： 2014/01/27 18:58
ランエボⅩにドグミッションがお勧めだよ☆

373： エボエボ１０２３ ： 2015/02/09 11:18
Xは外見があまり好きではありません。

374： えぼりあん ： 2015/08/22 09:21
発売から10年過ぎても競技の世界で最速を争うエボ9って凄くないですか？
現在の最強はエボ9ですね

375： ヤスネン ： 2016/03/01 22:24
９エンジンはいいかも
マイベックの耐久性は？だけどトルクは鬼
車体がもう少し軽かったらな～

376： Ppap ： 2017/02/07 20:49
ランエボ6ってまだ三菱で部品ある？

377： エボ5好き ： 2017/02/28 21:03
↑ありますよ！



378： エボ６乗り ： 2018/09/29 11:33
ある程度の部品はもう生産終了されてる。けど、調達できる部品はまだまだあるから今のところ部品に困ったりはしてないねー

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【5:1】MSH以外の九州ショップ。
1： 加藤 ： 2018/04/03 11:37
ただ今九州でMSH以外でランエボ専門のショップを探してます、些細な情報をお待ちしてます。

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【6:3】ランエボ乗りの方に質問です！
1： 質問者 ： 2012/11/12 10:55
大阪でランエボ乗りが集まる場所などはありますか？
あったら教えて欲しいです！
よろしくお願いします。

2： けん ： 2012/12/04 09:50
ランサーエボリューション7がほしいんですけど
ランサーエボリューション7GT-Aをミッション化したほーがやすくてにはいるんです
でもGT-Aグレードわマニュアル車にくれべてすこしデチューンしてあるんですけどはやさわ変わらないでしょーか？

AYCやACDわしっかりついていますか？

コンピューターなどの設定もすこし劣っているのでしょーか？

ちなみにぼくわ峠を走っています！

あと第三世代で一番峠ではやいのわ何ですか？


3： 加藤 ： 2018/04/03 11:31
九州でMSH以外で専門のショップありますか？

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【7:67】教えて下さいm(__)m
1： ひろき ： 2008/04/11 09:17
エボ8MRは、ミッションオイル、デフオイル、ACDオイルは一緒でいいんですか？

58： メガネ． ： 2008/09/21 09:47
シュコココ音を鳴らしたいがためにバックタービン仕様にするのはオススメできないです。すぐにブローするかは？ですが、寿命は短くなると思いますよ。とは言っても自分も一時期やりましたが(^-^;

59： ↑ ： 2008/09/21 16:36
そうだろ～俺なんか会社の軽トラでやったら３０００キロでターボがブロー、戻してディーラーに持ち込んだら、ちゃんとオイル交換しないとって怒られたぜ！

60： メガネ． ： 2008/09/21 23:41
着いてるパーツにはそれなりに意味があります。チューニングするには不要になる物もありますが…。カッコイイからという理由だけでやっていくと、余計な出費がかさむだけ(´Д`) 不安ならこういうサイトで情報交換するといいと思いますよ。

61： まあ ： 2008/09/22 01:34
メガネの言う事も解るが結果など皆が求めるものでもないからな、いじって、いじって、いじりたおすバランスがどうでい音とかドカンとくるような加速とかな、後はそれが趣味なだけだからよ。

62： 流れ者 ： 2008/09/28 12:45
みなさんありがとうございます！
ご意見を参考に一度チャレンジしてみます

63： ひろき ： 2008/11/25 18:48
すいません宜しくお願いしますm(__)m
エボ8MRでホイールを買いたいのですが、ホイールのサイズが8、5J＋30で、キャンバーが3度付いているのですが　入りますか？
ちなみにホイールはレイズのRE30です。お願いいたします。

64： ↑ ： 2008/11/26 01:10
楽勝。ってかそれ標準サイズじゃん。

65： ひろき ： 2008/11/26 08:16
有難うございますm(__)m
今　車高調つけておとしてディーラーオプションのBBS付けているのですが、車高上げずに装着しても大丈夫なんです！？m(__)mどっかあたりますか？
すいませんよろしくお願いします。

66： おとぴ ： 2016/04/05 20:20
TEST

67： 加藤 ： 2018/04/03 11:29
九州でMSH以外でランエボ専門のショップありますか？

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【8:76】エボⅣとⅦどっちがいい？
1： 八尾安 ： 2007/06/15 08:34
性能や欠点等々解る方教えてください！

67： 元祖⑯ｃｂ？ ： 2007/09/27 01:00
うーん・・・インプと迷ったなら誰でも分かる気がするが？？？

68： 名無し ： 2013/07/07 19:13
そもそも八尾安さんって
免許もってんの？
そのへんから怪しい気が・・・

69： ↑ ： 2013/07/18 20:43
6年前のスレに何言ってんだよ

70： 素晴らしい ： 2013/10/08 09:29
ウンコスレ
全員グランツーリスモプレイヤーだったんだろうね(^^)

71： 名無し ： 2013/10/23 21:17
ランエボよりインプレッサの方が
扱い安いし乗りやすくて良いと思うよ
ボクサーエンジンは低重心だからね
(もちろんゲームの話です)

72： 名無し＠サーキットへいこう ： 2013/12/19 22:48
グランツーリスモ６発売中！

73： らんえぼ ： 2016/04/05 23:10
なんで間のCPエボを飛ばす？

74： 名無し ： 2016/08/15 15:25
うんこ


75： Ｖ ： 2017/02/17 17:06
ランエボも任意保険の価格がこなれてきたねぇ

76： Ｖ ： 2017/02/17 21:50
ちなみに僕はホモです

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【9:80】ランサーエボリューションⅩ
1： クルマニア ： 2006/11/19 23:43
次期ランサーエボリューションⅩはどうなるのかな？

71： T ： 2008/03/24 23:22
この俺様に負け組とほざくウンコ野郎、マジムカつく～！！まだえれー先だけど大型二輪免許取って、スズキGSX-Rでランエボを蹴散らしてぇーぜ！

72： パイソン ： 2008/03/25 11:02
ランエボて格好いいよな糞負け組死ねバーカ

73： しねぇ ： 2008/03/25 20:33
しねしねしねしねしねしねしねしねしねぇ

74： ' ： 2008/03/25 21:47
愛車がﾌｪﾗｰﾘなのに、なんで、わざわざﾊﾞｲｸの免許とって、ｴﾎﾞを蹴散らすんだよ。(笑)



75： あ ： 2008/03/27 13:20
なんでバイクがでてくるんだ

76： ヒ ： 2008/06/10 18:08
ランエボはいいぞ～　乗ってみたらわかるはずだよ！　
人それぞれ好きな自動車はあるんだから喧嘩なんかしなくていいじゃん。
エボX(GSR)5速マニュアルでのブーストアップした人とかいないんですか？
そんな情報あったら下さい。

77： X ： 2008/09/04 21:01
乗り回して2ヶ月
やはりエンジンはIXの方がいいかもしれない


78： かな ： 2012/03/31 23:08
誰か彼氏になってほしいです
09071470463です。

79： ランエボＸ大好き！ ： 2012/09/03 07:48
かなさん貴女バカですか。そんな事したら変な奴らに騙されますよ。そうゆうのは出会い系でしたほうがいいですよ。

80： ランエボ好き中3 ： 2016/10/23 22:46
大人になったら絶対に買いたい車だなぁ～

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【10:2】JR深名線の路線バス乗務員ランドセール
1： 永江聡 ： 2013/10/06 13:39
JR深名線の路線バス乗務員ランドセール通勤しています

2： 名無し ： 2016/08/15 15:51
？？？

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【11:103】ランエボはカス
1： インテターボ ： 2009/12/19 13:18
俺のインテより全然遅いんだけど(笑)

94： ↑ ： 2012/02/28 08:11
なんで黒塗りのKなんだ？別に白でも赤でもピンクでもイイじゃん。

95： ↑ ： 2012/02/28 11:31
まぁ何だっていいけど、こんなスレ立てて釣りを楽しんでるチンケな主は、多分インテに操られているだけでしょう。

96： まあ確かに。 ： 2012/02/29 00:48
よっぽどエポにいじめられたか、エポ乗ってる男に自分の彼女取られた痛い輩なんだろうな。

97： ↑ ： 2012/06/06 21:55
インテは良い車だなｗだがエボは最高だ！！！

98： 通りすがり!! ： 2013/10/14 16:46
ランエボⅣは乗りやすいしターボ特有の低速のかったるさは全くと言っていいほど無いし、何かの台詞じゃないけど 「昨日までのライバルがライバルで無くなる瞬間」でしたよ!!

99： エボォ ： 2014/02/15 10:00
ランエボのどこがカス？
重量配分の悪さとか除けば、世界最強レベルの性能のモンスターなんだけど


100： なに言ってやがる ： 2015/08/26 11:54
エボ神だろ

101： エボ神 ： 2015/10/15 20:08
＠

102： 大和 ： 2016/03/07 11:33
エボセブン買ったった！

103： 名無し ： 2016/08/15 15:39
うんこ


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【12:1】BSgzoGqqMDKaVfRm
1： LUEOyWUmut ： 2016/04/16 14:36
Your article peeclftry shows what I needed to know, thanks!

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【13:30】EVO7 GT-A
1： a ： 2007/02/14 10:42
GT-Aについて質問です。
GT-Aの性能はどうなんでしょうか？

アテンザのマニュアルモードを運転してみましたが、ギヤを変えて1.5秒ぐらい遅れて変わりました。
ランサーのGT-Aはどうなんでしょうか？

動画とかもないのでわからないので教えてください

21： うむ ： 2008/10/19 15:26
童顔だな。

22： ↑ ： 2008/10/19 18:36
ボキャブラのないヤツだもっとオモロイこと言えんのか？笑

23： ↑ ： 2008/10/19 23:31
面白さなんて、欲しがりません、勝つまでは…。

24： ↑ ： 2008/10/20 00:17
これは面白い！納得だ！

25： ＧＴ－Ａ ： 2009/01/09 09:59
ＧＴ－Ａはのりやすい

26： 匿名 ： 2009/01/30 21:51
その走りは、充分エボの走りだと思います。

27： ｽﾏｶﾞｸｴﾝ ： 2011/12/01 01:14
ＧＴＡ乗りですが、
魅力はＡＹＣだけかなあ？
でもインプから乗り換えた時は、本当にコーナリング性能には驚いた

魅力はそこだけかな

乗り換え直後、
重い…
ハンドル切れない…
２２０走行で給油…

重いのは４０ｋ軽量化でしのげたし、ハンドル問題も慣れればそこまで
困らない 〔ただ、Ｕターンに手間取るときは、一般車は下手だなあってきっと思う…〕

どうしても厳しいのは
タンク容量！
あと、低速走行で案外メカnoiseがうるさいですね。がさつな感じ


28： 匿名 ： 2012/02/27 21:00
ＧＴ－Ａはいい！

29： 匿名 ： 2014/08/22 00:32
純正交換タイプのエアクリ(トラスト製)とアーシングを施しました。
あとはノーマル、これだけで、まったく別物に豹変しました(一週間かけてコンピューターが学習完了後)。
中低速でのかなりのトルクアップが感じられます。
中高回転域も、以前はフラットにもっさりと回転が上がるのに対して、シャープにパワーとトルクがうまくシンクロしながら猛然と加速します。
ZX12RやZ1000等の、超絶加速をするバイクの性能を実体験しているので以前は少し諦めていましたが、我がGTAもこれで満足です。
加速する、良く曲がる最高の相棒です、それに合わせてブレーキ強化が必須となって来ました。

30： エボエボ１０２３ ： 2015/02/09 11:17
最近のえぼは外見が気も久手いや



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【14:1】ランサーターボもまだまだ現役！
1： 則巻☆アラレ ： 2015/02/07 00:41
ランタボについて語る

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【15:1】海外だと断然安いパーツ
1： しんじ ： 2014/09/09 05:30
ご参考になると嬉しいのですが、日本では高価なパーツをショップUSAというお店から個人輸入したらかなり割安で手に入りました。親身になって欲しいものを探していただけるので安心してお願いできますよ。見積もりは無料なので聞いてみると良いですよ。

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【16:1】ランエボのパーツ
1： たかだ ： 2013/12/08 03:58
ご参考になると嬉しいのですが、円高なので、RX-8のパーツを海外から輸入してみました。
ショップUSAというお店から個人輸入したのですが日本で購入するのと比べると半額ほどで
購入できました。親身になって欲しいものを探していただけたので安心してお願いできました。
見積もりはタダなので聞いてみると良いですよ。

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【17:53】う～んを探してます！
1： 至急、う～ん情報求む！！ ： 2009/08/05 00:32
現在、住吉会でｸｿ〇ﾃｯﾂｧの掲示板に書き込んでいたう～ん、の所在場所を探している！解り次第御一報の方どうぞ御協力宜しく申し上げます。

44： 侮辱や失言は ： 2009/08/25 00:15
気をつけてね！ｸﾗﾎﾞｳと日東紡のｾﾞﾈｺﾝの吹き付け取締役役会の会長をしています。ﾌｰｶﾞに乗ってるのは本人に聞いて下さい、ちなみに幹部は狙われるからそこまで目立つのには乗らないってのは言ってました、ｿﾞﾛ目の中古ﾍﾞﾝﾂのってるのはﾁﾝﾋﾟﾗだから!ﾔﾅｾ言った時に聞きました。

45： ↑ ： 2009/08/25 00:24
ヤナセの人間にヤクザの世界を教えてもらったんだね。

46： 相手にならないのは ： 2009/08/25 00:29
あなたですよ、私は組員ではないから詳しく解らない。名前は正直に書きました、なぜあなたは逃げる？暇でないので。せいぜい罵声なり嘘呼ばわりしててかまいませんよ！私は全て事実を言っているだけですから、組の者だったら久司さんにさっさと事実か確認してください。

47： 今週初めに所轄警察 ： 2009/08/25 00:45
立ち会ってもらい事実の立証する書類を全て提出し了承を得ました。精神科に通っている領収書など車の売買契約及びHRSさんでの書類等現在、関与していた人物を捜査対象とし現在このｻｲﾄはｻｲﾊﾞｰﾎﾟﾘｽの管理下にあります。ｻｲﾄ管理者様には通達してます

48： ↑ ： 2009/08/25 04:25
面白い奴

49： ？ ： 2009/08/26 19:21
管理者様へのスレがなくなってる＞都合が悪いから消したの？笑える(≧∇≦)

50： ↑"管理"者様のｽﾚは ： 2009/08/31 00:16
私は何もしていませんし消し方はしりません。何等かの都合でサイバーポリスか管理者側でおそらく消したのでしょう。もう特に眼中にないし相手にしていないんで。

51： ここは ： 2009/08/31 00:28
おもろいね

52： ↑ ： 2009/08/31 00:29
サイバーポリスにも相手にされてないのか・・
カキコしないほうがよくな？恥を晒すだけだし

53： 質問者 ： 2012/11/12 10:53
ランエボ乗りの方に質問です！
大阪でランエボが集まる場所はありますか？
合ったら教えて欲しいです😊
よろしくお願いします！

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【18:7】エボ VS GTO MR
1： 三菱党！ ： 2011/02/23 23:34
サーキット、ゼロヨン、最高速、どちらも三菱のフラッグシップだが、全てにおいて速いのはどっちだ！


2： ↑ ： 2011/02/27 17:13
やっぱGTOだろ？

3： … ： 2011/02/27 23:32
走る場所による
って回答しか出せんと思う。
ってか絶対過去にどこかで同じネタありそうだね。



4： ↑ ： 2011/02/28 21:44
例えば同じ年代のエボⅥと後期のGTO MR最高速はエボは不利だか
200キロまで出せるサーキットなら？

5： ヒント ： 2011/03/04 22:13
ＮＡでＡＴの白いＧＴＯ

6： Ｖ ： 2011/04/28 03:43
エボに一票!
GTOって車重1700kgぐらいだったっけ?
パワーウェイトレシオもトルクウェイトレシオもエボのが上だし
重いとコーナーもブレーキもしんどいだろうし。

あ、もちろんノーマル前後のレベルでの話ですが。



7： エボ ： 2012/09/09 19:55
200キロ近くでる富士スピードウェイでもエボだろうね。。

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【19:211】熱いエボ乗りはいますか？
1： 峠中毒 ： 2007/02/15 10:35
愛知の峠で頑張っているエボ乗りの方はみえますか？

202： ベルリン ： 2009/12/08 09:35
良い所　室内が広い・ロングホイールベースだから直進安定性に優れている・速い

悪い所　共産圏の車みたいな外観・デカすぎる・小回りが異常に利かない　なので裏道等で道幅が狭くなってきたり展開スペースが無かったりすると、とても心細くなる・次のエボ8からSAYCが採用されちゃった

その他　諸々

203： 名無し ： 2009/12/08 12:27
7～9は内装外装や足回りエンジン回りは流用可能ですよね？
ｴﾎﾞはあまり切れ角ないんですか？

204： ベルリン ： 2009/12/09 08:52
ドライブシャフト云々の話があるけど、要は太いタイヤ故に切れ角が少ない事が最大の原因。
最小回転半径5.9メートルを舐めちゃダメ。



205： 名無し ： 2009/12/09 12:26
切れ角UPのﾅｯｸﾙとかありますかね？
エンジンのﾋﾟｽﾄﾝが底つきをするって本当ですか？
対策としてはなにありますかね？

206： ベルリン ： 2009/12/09 15:04
切れ角アップを望むのは、現状では無理。
スイスポ用で、URASの『ちえの輪』みたいなパーツを出してるショップがあるから、FFベースの4WDであるエボについても基本構造は同様と思われる事から、
接触等の装着に問題ないレベルで切れ角を増やす事が出来れば、相応の需要があると思われますね。

ピストンの底つきって・・・・よく分からないけれど、ハイコンプのエボ３では、棚落ちが持病だそうな。
ただ、ウチのエボ７も仕事先でトラブッてしまったものの、その後煙吹きながら３００キロ程度の高速道路走行をこなして帰宅した事があった。
結局ピストンが融けていた上に、ブロックも歪んでいるって事で、そのままエンジン換装となってしまったけど、そんな状態でもフツーに走ってしまう位タフネス。



207： ↑ ： 2009/12/10 06:43
オイル上がりのブローバイが現在だろ？
オイルクーラー付けてるか？あと排気温も気をつけてな

208： ベルリン ： 2009/12/10 10:16
今思えば、買った時から一気筒だけ、燃焼状態が異常だったんだよね。
プラグが一本だけ、明らかに違う焼け方してるし、フルスロットルで息つき起こすし。
多分、電装系のトラブル。
アレコレ弄ってるうちに収まっていたのだけれど、とうとう来ちゃったって感じ。
ディーラーでも、早くに知らせてくれればクレーム処理できたって言われたけどね。
まぁそれでも、６万キロ程度元気に走るんだから、大したものだ・・・・。

209： ラリー ： 2009/12/16 22:04
その時スロットル付近より中のネジが外れてガラカラ音たてた症状でなかった？
以前3Sの06使用でも同じような事あるヘッド開けたらピストン4本ともトップが飴状態になってた事あるよ。
ノーマルエンジンでブースト1.15オーバーシュート時1.3だったね、排気温980度


210： ↑ ： 2012/06/18 23:35
毎朝、愛車ランエボⅣで通勤しているのだが、スバル車共が必ず追いかけてくる！まじにめんどくさいw
って思ってるのは俺だけかな？

211： ↑ ： 2012/06/24 03:11
追いつかれない

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【20:12】ランエボⅥのブーストアップについて
1： エボ最高 ： 2010/12/23 19:08
ランエボⅥのブーストアップについて教えて下さい。
現在ランエボⅥ(トミ・マキネンエディションではありません)に乗っています。
現在のチューニングは、FUJITSUBOのチタンマフラー、ARC製のインタークーラー、HKS製のプローオフバルブ、RALLIARTの据置交換タイプのエアークリーナー、スポーツプラグコード、イリジュムプラグへの交換程度のライトチューンです。
走行距離は8万5千kmで、最近パワーズの強化タイミングベルトとEXEDYの強化クラッチを入れました。

そこでご質問です。HKS製のブーストコントローラー(EVC-S)を組み、ブーストアップをしようと思っているのですが、どの程度の効果が期待出来るのでしょうか？
感覚的(体感的)な部分の質問なのですが、チューニングについては素人なので皆様のご意見をお聞かせ下さい。どんな些細な事でも構いませんので宜しくお願いします。ちなみに現在のブーストは約0.9程度です。

知人が32のGTRに乗っているのですが、ブーストアップしたら別の車になったと感じたほど効果があったみたいです・・・。エボはどうなんでしょうか？

3： エボ最高 ： 2010/12/25 23:16
Ｖさん、早速のご回答ありがとうございました。助かります。
ブーストについては機械式のブースト計なので、正確な数字じゃないかもしれませんが、
ランエボのアクチュエータは弱いみたいですね。

コンピューターセッティングも考えたのですが、予算が…。
とりあえずブーストアップだけで考えています。ブーストアップだけでどれぐらいの馬力が狙えるのでしょうか？

Ｒみたいな馬力は狙ってないのですが、せめてストレートで置いていかれないぐらいに仕上げたいのですが、
比較的安くすむチューニングが他にあれば是非お教え下さい。

4： Ｖ ： 2010/12/26 21:08
なるほど。

あんまりいいことではないですが
触ストにすると下手なマフラーより馬力は上がります。
でも車検通らんくなりますし
環境を考えてもよろしくないので正直オススメはできませんが。
ただ安くて効果がデカいのは事実なんだよな…(4～5000円で体感でわかるくらいのパワーアップ)

どっちにしろ吸排気からやってくのがセオリーですが
そのうち燃調ズレて純正コンピューターじゃ間に合わんくなるから
燃調コントローラーとか次第に必要になってくるかと。

おれも馬力には憧れますが
やっぱ足回りを整えるところを強く進めます。
まじで。

足回りの不安からの事故じゃ笑えませんから。
経験談からでした(笑)

5： エボ最高 ： 2011/01/01 21:59
Ｖ様へ色々アドバイスありがとうございます。

HKS製のブーストコントローラー(EVC-S)を組みました。体感的にはあまり感じ取れなかったのですが、
Ｒ32とバトルしましたら、Ｒ32のノーマルブーストでは完全にチギりしたよ。ハイブーストだと少し離される程度まで早くなりました。
依然は完全に離されていたのですが・・・。
Ｒ32のキャパは凄いみたいですね。ちなみにＲ32は400馬力なので・・・。

また教えて頂きたいのですが、あるホームページを見ていましたら、TOMEIポン付けハイカム（ECU付き）が
対費用効果でかなり満足がいくものになるとのコメントがありました。
いかがなものでしょうか？




6： Ｖ ： 2011/01/02 01:56
ブーコン装着、おめでとうございます。
ブーコンは最大ブーストを上げて馬力を上げることも出来ますが、
ブーストの立ち上がりを素早く、かつ安定させる効果もあるので、ストレート勝負のアクセル踏みっぱなしではわかりにくいかもしれませんが、コーナーでアクセルを踏み直すような場面(峠など)ではより効果を実感しやすいと思います。
といっても、エボはもともとのブーストのレスポンスが良いので他の車種よりわかりにくいかもしれませんが。

ハイカムは高回転のノビは良くなる反面、低速のトルクが減る…
と思われます。
走るステージによってプラスになるかマイナスになるかは左右されるのではないでしょうか。
ストレートだけで比べた場合、ハイカムだと伸びるので速くなったと感じますが
低～中回転で、立ち上がり加速が鈍るかもしれません。
あと、実燃費が悪くなるような…

すいません、ちょっと不確かな返答になってしまいました。

7： エボ最高 ： 2011/01/02 16:36
Ｖ様、いつも迅速な回答ありがとうございます。
本当にエボの事を良くご存知ですね。

ハイカムは低～中回転で、立ち上がり加速が鈍る可能性があるのですね。
それでは私の望んでいる仕様には仕上がらないですね。
あと燃費が悪くなるのはちょっと・・・。
ネットや雑誌でのコメントはほとんどが良い点だけしか記載されず、悪い点は記載されませんからね。

僕がチューニングお願いしているショップのオーナーからも、ランエボは完成度がかなり高いので、これ以上のチューニングより
消耗部分の交換強化を勧められています。

Ｖ様が４で回答されている様に、やっぱり足回りを整えるのが先なんでしょうかね。

いずれにしても色々アドバイス有難うございました。また何かお尋ねしたいことがあれば書き込みしますので、
アドバイス宜しくお願いします。

8： エボ最高 ： 2011/02/11 20:25
また教えてほしいことがあります。

最近気がついたのですが、1速、2速でのブースト圧は9～9.5ぐらいで、3速、4速で1.2ぐらいまで上がってきます。これって普通なのでしょうか?それとも故障なのでしょうか?
頭の中ではアクセル全開時にはどのギアでも同じ程度のブーストがかかると思っていたのですが・・・。
自分としては街乗りでの加速を重視したいので、特に1速、2速での低速域でのブーストをかけたいのですが、アドバイスをお願いします。

9： Ｖ ： 2011/02/16 21:06
お久しぶりです。
気付かず、返事遅れてごめんなさい。

高いギアのみブーストが低い…
ん～…
ターボは高回転ではだんだんと圧は下がります。
１、２速のような低いギアだと加速するとすぐに高回転までブン回ってしまって
その瞬間は最大でかかるブーストより低いですから
それで圧が下がっている用に感じるのではないでしょうか??
３、４速は低いギアより
変速してから上まで回りきるまで時間がかかるから
ブーストがかかっている瞬間を確認できる時間が長いですから
そう感じるのではないでしょうか。
１、２速のベタ踏みで3～4000回転時に最大ブーストがかかっていれば問題ありませんが。。
説明がわかりにくかったらスンマセン。


で、それが原因でなければちょっと俺にはわかりかねます
アクチュエーターだったりタービンだったりブーコンのセッティングだったり
いろいろ臭い気はしますが。
6行省略されています。。。全文を表示をする場合はクリック

10： エボ最高 ： 2011/02/20 20:08
Ｖ様、お久しぶりです。

僕も何度も走り込みをしたのですが、1、2速のベタ踏みで最大ブーストはかからず、
やはり3速ぐらいで最大ブーストがかかっています。
HKS製のブーストコントローラーは最大ブーストを2秒程度点滅させる機能があるので、
間違いないです。
本当は1、2速で高ブーストが欲しいのですが。

でもさすがＶ様ですね。僕も色々調べたのですが、エボ6まではアクチュエーターに
欠陥があり、その対策品が出ているようです。一度お世話になっているショップに
相談しようと思ってます。

とにかくストリート最強を目指して悪戦苦闘中です。


11： エボナイト ： 2011/02/21 23:19
エボⅥのノーマルブーストはオーバーシュート時で1.3と聞いてますが、インジェクターは、ノーマルで何処まで対応できますかね？
またブーストUPだとチタンとインコネルならどちらが速いですか？

12： エボ ： 2012/03/09 23:56
な

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