エボⅣとⅦどっちがいい？

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エボⅣとⅦどっちがいい？

1： 八尾安 ： 2007/06/15 08:34: 性能や欠点等々解る方教えてください！
27： ↑ ： 2007/06/18 22:21: 学生さんかぁー！でもエボ買ったら、峠行きたくなるで！俺もスポーカー好きでエボ買った。峠あんまり興味なかったけど行きたくなるよ！
28： ↑ ： 2007/06/18 22:46: その性能、どこで使うの？サーキットにも行かないのかな？語り屋系志望(?_?)
29： とりあえず ： 2007/06/18 22:54: 八尾でてこい
30： えぼりあん ： 2007/06/19 02:28: 横レス失礼します。
二次エアシステムを作動させるとタービンの寿命は確実に縮みますよ。
タービンを常時回して、ブーストを正圧を保つ機構ですからタービンの仕事量はハンパじゃなくなりますからね。
競技ならまだしも、ストリート派にはかなり不向きですよ。
31： 八尾安 ： 2007/06/19 11:35: そうですか、死ぬ気で攻めたりしなくても流すだけでもやっぱり峠は楽しいですか？
32： 八尾高 ： 2007/06/19 12:59: ↑楽しいよ。車の楽しみ方は人それぞれやと思います。ただ、ここは走り屋のスレッドなので…
33： 八尾安 ： 2007/06/19 14:12: そうですね、ここは走り屋の方が多いことを知りながら愚問の数々みなさんお許しください自分の認識不足を恥じます。あとやっぱり卒業したらZRXからⅣに乗り換えます！
34： Ⅳ乗り ： 2007/06/19 19:36: いやいや、Ⅶやってぜったい。わざわざ古い車買う必要ないやん。
35： （´・ω・） ： 2007/06/19 19:52: ＞１４
車検通りますよ？
日本でナンバー付きのラリーカーがキュルキュルバンバン言わせてますがな
触媒もマフラーもきちんと車検に通る物だったら音は抑えられますし

＞３０
正圧に保つと言ってもほんの少しで３０００ｒｐｍほどの排気圧力でしかありませんよ？
・・・まあ、寿命となると確かに縮むと思います
と言っても２次エアシステムを使ったからと言ってタービンがすぐに壊れるってわけじゃないんですけどね
そんなタービンだったら普通に使っていても壊れてるでしょうし（つまりハズレ）
たまにサーキットや峠などに言ってる程度できちんと管理していれば大丈夫ですよ
それに街乗りにも競技にもという人はそういうＥＣＵ設定にすれば良いですし
ただ言われてる通りストリート派には使い道ないですよねえ・・・

＞スレヌシ
ＺＲＸってバイク？
初めて車に乗るならまずはぶつけても大丈夫な安い中古車を買って車を振り回せるぐらいになってからのほうが良いと思います・・・
いきなりランエボは辞めたほうがいいかと・・・
事故ったら洒落になりませんし・・・
でも買うならⅦの方がお勧めなんですけどねえ・・・
36：あの： 2007/06/19 20:06: ミスファイアで車検は通りませんって。絶対に無理。
37： 八尾安 ： 2007/06/19 22:31: Ⅶですかー、二百万しないんで普通の新車と比べれば別に高くないんですが金貯まるまでの間をⅣにしようと思うんですよ
38： ほの＠エボⅥ ： 2007/06/19 22:54: ミスファイヤにしてますが車検は通りました。
セッティング次第じゃないんでしょうか･･･
39： （´・ω・） ： 2007/06/19 23:14: ＞３６
実際に車検に通ってる車両があるのにまだ言いますか

＞３８
セッティングもそうですけど車検に通るパーツをつけることが前提でしょうね

＞スレヌシ
そうしたらやっぱり最初は潰してもいいような車をお勧めします
金は貯まる、腕は磨ける、一石二鳥です
私もそうでしたから
マーチやデミオでむちゃくちゃやったあの頃・・・懐かしい
40： Ⅳ乗り ： 2007/06/19 23:22: えっ八尾はん、エボ所有しながらエボ狙うの？そ、それはしんどいのでは？
Ⅳノーマルでいくんならまだ金貯まっても。いやいやそれでもしんどいです。エボⅣノーマルでスポーツ走行はきついかと…
41： Ⅳ乗り ： 2007/06/19 23:48: 触媒純正でECU交換だけなら車検いけるんちゃうの？
それから八尾はんどうしてもエボほしいならエボ2あたりは？Ⅳでも車検間近の車買うとけっきょく100万越えるでー。もちろん保険代も計算しいやぁ
42： 八尾安 ： 2007/06/20 01:03: やっぱりそれだけしますか、まぁ性能の高さ＝値段と考えたらどうでもいいですけどね。あこがれの車に乗れると思えば苦ではないですね。あとインプは形をエボからパクったんですか？
43： ズバリスト ： 2007/06/20 05:24: 確かに陳腐はエボをパクってるよw
古くは二段リヤスポイラーやツインスクロールターボ、ルーフ上のスポイラーとか挙げたらキリがないくらいにパクってます(笑)
まぁ無能なウジ重工の社員は他社の真似しか出来ないからね～w
パクリの技術は中国車並みカモね
44： 八尾安 ： 2007/06/20 07:57: やはりそうですか、え？エボ？と思ったらインプだったりして偽物として毛嫌いしてるんですが（笑）実際トータル的にみてどっちがいいんですか？時々しかインプをコテコテにいじってる人見ないんですが。
45： ズバリスト ： 2007/06/20 08:49: 陳腐海苔は臭いヲタばかりやからねwww
走らないのにStiパーツを付けまくったりとかさ(笑)
そういえばStiのリップスポイラーを付けただけのノーマルの陳腐で走り屋を語ってたぽぽんたってヤツが居たな(笑)あれは笑えたぜ( ´艸｀)ﾌﾟｯ
46： 八尾安 ： 2007/06/20 13:02: どっちが早いんですかね？
47： （´・ω・） ： 2007/06/20 19:47: ＞スレヌシ
「速い」な
ランエボは電子技術のおかげで下手っぴが乗ってもそこそこ速く走れて扱いやすいと思う
まあ、本当に速く走ろうと思うと電子技術とか理解しなきゃいけないし
スーパーＡＹＣよる独特の動きがあるからな
インプは上手い人と下手な人の差が激しいな
月とスッポン？
つぼにはまれば速いと思うが・・・
ちなみにランエボはＦＦから、インプはＦＲからの乗り換え組が多いとか何とか
一概には言えんけどね
48： タービン ： 2007/06/21 06:27: 日本人が余りにも下手くそだから電子制御デバイスがないとどうにもならない。アメリカの雑誌に書いてあったな。
49： 八尾安 ： 2007/06/21 07:27: その電子制御デバイスとは何なんですか？
50：信貴： 2007/06/21 19:46: 八尾はエボの本でも読んだら？その程度なら書いてるヤン。質問のレベル低い。予備板いけ
51： タービン ： 2007/06/21 21:54: 技術の無いアメリカの言い訳だろうが・・・
歴史が在っても、進化の技術がなければ遺跡になるだけか。
52： t ： 2007/06/21 23:03: おらはビジネスバイク90ccだな。意外と力強い走り見せるから。スキを見てエボをガキ扱い～。
53：友： 2007/06/22 09:07: 電子制御が付いていても差が出るのはやっぱり人のﾃｸだ。荷重移動も出来ん素人がランエボに乗るなっ！
54： ↑ ： 2007/06/22 12:29: 偽者がランエボ語るな！なにが、友だ！
55：友： 2007/06/22 21:34: はっ、ランエボの良さがわからんﾔﾂがよくほざくな。俺が相手してやろうか?あん?
56： （´・ω・） ： 2007/06/22 22:32: ＞４８
北米仕様のランエボはGSRでもリアがLSDなんですねー
海外ではランエボと言えばHKSのTRB-02（現CT230R）やサイバーエボのエボ７の方が有名なんですね
どちらもRSが元ですし大パワーになっていまして究極を目指すとなるとACDはよくてもAYCはまだまだなんだそうです
それにドライブするにもやっぱりプロドライバーはLSDに慣れている方々ばかりだからとか
それをアメリカ人は勘違いしてる部分もあるんでしょう
それにアメリカと言えば大排気量で大パワーで大トルクになりますから
ドラッグとかが主流の国だと直進安定性にはやはりLSDの方がいいということになっちゃいます
多分その雑誌は日本のS耐を知らないのか興味が無いのか・・・

＞５２
車とバイクを比べてる時点でかなりアレですが・・・

＞５３
うーん
電子デバイスは荷重移動だけでは無いんですがねえ・・・
57：セナ： 2007/06/22 23:32: 貴様等！男は黙って、ディアブロだろ！夢で終わらせるには貴様等は惜しい！
58： 八尾安 ： 2007/06/23 09:19: え、嵐が吹いてきそうな予感
59： ↑ ： 2007/06/23 09:21: 嵐の友(ホモ)がでてるからねw
60： ↑ ： 2007/06/23 17:19: 黙れ！ズバリストが！
61：～： 2007/06/23 21:40: 何言ってんだ！男はレクサスに乗れ～！
62： 八尾安 ： 2007/06/25 08:34: ま、まぁとにかく、
スリーとフォーのインテリアの違いとメリットデメリット教えて！えらい人！
63： ズバリスト ： 2007/06/25 11:41: >>60
オイオイ～、>>59は俺じゃないぜ。青カビ色の車に乗った水平退行猿人崇拝者が騙ってるんじゃねぇの？
64： （´・ω・） ： 2007/06/26 09:37: ＞スレヌシ
そろそろ、自分でお調べになったほうが･･･
65： 八尾安 ： 2007/07/06 05:25: いろいろ模索した結果スープラに決まりました
66： スレ主へ ： 2007/08/28 01:21: じゃあ最初からエボ買うとかゆうやな
67： 元祖⑯ｃｂ？ ： 2007/09/27 01:00: うーん・・・インプと迷ったなら誰でも分かる気がするが？？？
68： 名無し ： 2013/07/07 19:13: そもそも八尾安さんって
免許もってんの？
そのへんから怪しい気が・・・
69： ↑ ： 2013/07/18 20:43: 6年前のスレに何言ってんだよ
70： 素晴らしい ： 2013/10/08 09:29: ウンコスレ
全員グランツーリスモプレイヤーだったんだろうね(^^)
71： 名無し ： 2013/10/23 21:17: ランエボよりインプレッサの方が
扱い安いし乗りやすくて良いと思うよ
ボクサーエンジンは低重心だからね
(もちろんゲームの話です)
72： 名無し＠サーキットへいこう ： 2013/12/19 22:48: グランツーリスモ６発売中！
73： らんえぼ ： 2016/04/05 23:10: なんで間のCPエボを飛ばす？
74： 名無し ： 2016/08/15 15:25: うんこ
75：Ｖ： 2017/02/17 17:06: ランエボも任意保険の価格がこなれてきたねぇ
76：Ｖ： 2017/02/17 21:50: ちなみに僕はホモです

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