ランエボ掲示板

走り屋★WEB　ゼロヨン、ドリフト、最高速、峠、湾岸、環状、サーキット、グリップ、ｅｔｃ…

　〆お気に入り板　〆ランキング　 〆利用規約　 〆使い方　 〆保険見積　 〆買取・査定　〆お気に入りに追加

ランエボ掲示板

【禁止事項】
・法に触れる書き込み。捕まります
・荒らし行為（ＩＰを公開又はアクセス規制をする場合があります）
・ＨＰの宣伝（ＩＰを公開又はアクセス規制をする場合があります）
・個人のプライバシーは尊重して下さい。（第三者が見て解かるような場合は名誉毀損で訴えられる場合があります）
【対処方法】
・誹謗・中傷される方のＩＰを保存しています
・関係機関からのＩＰ提出を求められた場合ＩＰの提出に応じます

お気に入り追加

1: ★シリーズ最強のランエボは？★ (362)　2: ランサーエボリューションⅩ (78)　3: ランエボⅥのブーストアップについて (12)　4: ランエボはカス (96)　5: EVO7 GT-A (28)　6: トミマキエディションの (27)　7: エボ５の純正パーツリスト (4)　8: ランエボⅨ (44)　9: 打倒！クソテ〇ツァ！ (222)　10: エボでサーキット (10)　11: エボ VS GTO MR (6)　12: ランエボ購入 (23)　13: ミスファイヤリングシステム (16)　14: エボ炻FR (68)　15: 整備質問 (71)　16: 教えてください (5)　17: エボⅢ欲しい♪ (22)　18: 質問 (56)　19: う～んを探してます！ (52)　20: でもなんですかね？ (34)　21: ホラ吹き=やまのチンピラ劇場 (87)　22: エンジン故障（？） (260)　23: 熱いエボ乗りはいますか？ (209)　24: 205ｾﾘｶGT‐FOURvsｴﾎﾞ5/6 (19)　25: ランエボおせぇ (23)　26: エボⅢのエンジン (75)　27: 相手の陰毛が (5)　28: そろそろ本物のマシーンについて語り合おうか (31)　29: エボよりは (326)　30: エボⅣGSRにはける15インチ教えてください！ (1)　31: ランエボをヘボとか言う人は･･･ (67)　32: 4G63のエンジンオーバーホールについて？ (49)　33: エボオーナーから見たインプオーナー (84)　34: 風俗いくらから (17)　35: エボ６改造計画 (21)　36: ミスファイアROM (2)　37: 広島近辺で (4)　38: エボＸ (321)　39: クスコのＡＹＣ対応リアＬＳＤ (14)　40: ＣＰ９Ａのブースト圧 (6)　41: エボ3のブ－スト圧 (13)　42: エアクリ (6)　43: 世界ﾌﾞｻｲｸ車種ｺﾝﾃｽﾄ (11)　44: エボⅩチューニング (2)　45: ナンバーカバー (7)　46: エボⅣとホイール (3)　47: やっぱ６やろ？ (28)　48: ドライブシャフト (9)　49: 楽天オークションでマインズ (3)　50: 油温て (7)　51: 初めまして！ (41)　52: ｴﾎﾞⅦ (4)　53: 純正タービンってどう思う？ (22)　54: 教えて下さいm(__)m (65)　55: 板取最速？黄エボ (114)　56: １６インチ… (5)　57: ｴﾎﾞ８の冬タイヤ (2)　58: オーバーシュートって (23)　59: センターデフの (6)　60: ランエボ乗りの皆さんに (244)　61: リコール (8)　62: リアの羽 (9)　63: エボＸエアロ (12)　64: パワーアップ (3)　65: エアロの交換 (9)　66: アクチュエーター (5)　67: EVO3 (21)　68: 愛知県エボＸ乗りさん (11)　69: おすすめタイヤ (4)　70: ランサーレボリューションⅩについて (22)　71: ブーストアップ (8)　72: ランエボⅧのエアロ (17)　73: アライメント調整 (6)　74: フロントのドライブシャフトブーツ (3)　75: フロントパイプ変えると (23)　76: エボⅧブースト圧 (36)　77: コンロッド (9)　78: タイミングベルト (9)　79: ランエボ好きあーつまれー（＾ー＾）/ (13)　80: エボ最高速は？ (16)　81: ホイルの事で教えてください (23)　82: ギヤ入りずらい (6)　83: ブレーキパッドは？ (35)　84: なぜエボ7～9じゃなくて5、6 (22)　85: エボⅡ (58)　86: evo (8)　87: はじめまして (23)　88: 過給器について (5)　89: Ｒ・ランエボ・インプ (6)　90: エボ (235)　91: エボⅧMR盗難事件 (246)　92: CT230Rについて (17)　93: ホイールのサイズ教えて下さい (6)　94: 続！友様ＶＳズバリスト (18)　95: クソタービン (16)　96: カーボンボンネット (25)　97: 中古車 (9)　98: ＡＣＤはやっぱ～ (2)　99: えぼ５のマフラー (3)　100: 【打倒】インプレッサ (63)　101: ＣＰ９Ａのドラシャ (63)　102: ランエボのﾚﾍﾞﾙ (14)　103: トミマキエディションの… (8)　104: ランエボ名墓刔俾登録してください (23)　105: ミラエボ (22)　106: ランサーヘボリューション9ＭＲ (68)　107: エボⅣとⅦどっちがいい？ (67)　108: ランエボて何円ぐらいしますか? (22)　109: ランエボの掲示板って・・・ (19)　110: ギィコギィコ (9)　111: EVO7、8、9 (8)　112: EVO7、8、9 (12)　113: 最近の疑問！ (40)　114: タイヤ (6)　115: クラッチ (16)　116: CE乗りいますか？ (15)　117: プロフェックＢスペックＩＩ (5)　118: ランエボは国宝 (66)　119: コラ犬山○ (29)　120: evo7 (7)　121: AYC (19)　122: エボⅧ乗りの方に質問。 (4)　123: 電子制御 (19)　124: ランサーエボリューション IX (50)　125: 本〇山で速いエボは？ (3)　126: ★全国のつわもの達集まれ★ (24)　127: 筑波５８秒　その名も峠キング (16)　128: ＣＴ９Ａ (3)　129: 俺様が語り屋シラバスだっ！ (32)　130: 祝♪ラリーアート賞受賞♪ (8)　131: シフト入りません (19)　132: 電車男のランエボ (51)　133: ミッション (16)　134: リコール (17)　135: ☆ラン☆樋爪涼☆エボ☆ (5)　136: ≪Ｅｍｐｅｒｏｒ≫ (104)　137: イボタニ先輩ー！！ (24)　138: Ⅸが履けるﾀｲﾔの (9)　139: 岐阜最速黄エボ４乗りvs語り援ｻ淙渫縦 (9)　

スレッド作成へ　スレッド一覧はこちら

宣伝してみませんか？　月/1,000円 (一箇所 468 x 60)　〒連絡先

自動車⇒ 中古車買取実績Ｎｏ,1ガリバー中古車査定はカーチスで！カーセンサー愛車無料査定オークション⇒ Goo-net買取オークション
一括⇒ カービュー愛車査定楽天の愛車一括査定！車買取比較.com モータートレード査定オートックワンの無料査定
バイク⇒ 出張査定バイク王バイク買取専門店バイクワンバイク買取ゲオモトソニック一括⇒ バイク一括査定モータートレード
廃車⇒ カービュー事故車査定エスエスオート廃車見積廃車110番イー・エス・コーポレーション廃車のアラジンファクトリー無料査定のミキセイキ

■▲▼

【1:362】★シリーズ最強のランエボは？★

1： えぼりあん ： 2006/07/29 11:04: 速さは新型が一番だと思いますが、人気はどのエボが一番有るのでしょうか？
個人的にエボ３、エボ５辺りかなと思いますが。
353： ↑ ： 2009/10/29 20:19: インプだって350万で308馬力だし
18インチはいてるし、ブレーキも
ブレンボだし、安くて速いだけが
取り柄なのに、500万はどう考えても
高いよ、乗り出しなら580万位になる
ぞ
354： じゃあ ： 2009/10/29 20:27: 買わなきゃいいだけやん
355： 確かに ： 2009/10/29 20:30: 欲しくもねぇし、せいぜい250万だろランエボに付ける新車の値段
356： しかし ： 2009/10/29 20:32: ランエボ新車で買ったヤツいるのか？
357： 355は ： 2009/10/29 20:42: なにしにエボの板を覗きに来てるの？エボ乗ってないんだろ？
358： ↑ ： 2009/10/29 20:52: 家の家系は代々三菱党なんだよ！電化製品も三菱電気だし、爺さんは、昔コルト乗ってたし、親父もギャランGTO乗ってた、兄はGTO中期型乗りだったし、親父も最近までギャランＶR4乗ってたんだ、俺もエボ1乗ってたんだ。
359： なんだ ： 2009/10/29 21:09: ただのチンカス荒らしか
360： ↑ ： 2009/10/29 21:50: お前がだろ？
361： ↑ ： 2009/10/29 22:36: 同じ三菱の4駆でGTOってどう思う？
362： エボリューションの野望 ： 2012/05/13 22:41: ０点; 名前： E-mail：

全部読む最新50 1-100 板のトップリロード

■▲▼

【2:78】ランサーエボリューションⅩ

1： クルマニア ： 2006/11/19 23:43: 次期ランサーエボリューションⅩはどうなるのかな？
69： ダーク ： 2008/03/17 21:34: ボディサイズが大きくなったのと、良い鉄板使うようになったのが、大きな要因ですね。
70： ↑ ： 2008/03/18 08:40: >>69ありがとうございます！
71： T ： 2008/03/24 23:22: この俺様に負け組とほざくウンコ野郎、マジムカつく～！！まだえれー先だけど大型二輪免許取って、スズキGSX-Rでランエボを蹴散らしてぇーぜ！
72： パイソン ： 2008/03/25 11:02: ランエボて格好いいよな糞負け組死ねバーカ
73： しねぇ ： 2008/03/25 20:33: しねしねしねしねしねしねしねしねしねぇ
74： ' ： 2008/03/25 21:47: 愛車がﾌｪﾗｰﾘなのに、なんで、わざわざﾊﾞｲｸの免許とって、ｴﾎﾞを蹴散らすんだよ。(笑)
75：あ： 2008/03/27 13:20: なんでバイクがでてくるんだ
76：ヒ： 2008/06/10 18:08: ランエボはいいぞ～　乗ってみたらわかるはずだよ！　
人それぞれ好きな自動車はあるんだから喧嘩なんかしなくていいじゃん。
エボX(GSR)5速マニュアルでのブーストアップした人とかいないんですか？
そんな情報あったら下さい。
77： X ： 2008/09/04 21:01: 乗り回して2ヶ月
やはりエンジンはIXの方がいいかもしれない
78：かな： 2012/03/31 23:08: 誰か彼氏になってほしいです
09071470463です。; 名前： E-mail：

全部読む最新50 1-100 板のトップリロード

■▲▼

【3:12】ランエボⅥのブーストアップについて

1： エボ最高 ： 2010/12/23 19:08: ランエボⅥのブーストアップについて教えて下さい。
現在ランエボⅥ(トミ・マキネンエディションではありません)に乗っています。
現在のチューニングは、FUJITSUBOのチタンマフラー、ARC製のインタークーラー、HKS製のプローオフバルブ、RALLIARTの据置交換タイプのエアークリーナー、スポーツプラグコード、イリジュムプラグへの交換程度のライトチューンです。
走行距離は8万5千kmで、最近パワーズの強化タイミングベルトとEXEDYの強化クラッチを入れました。

そこでご質問です。HKS製のブーストコントローラー(EVC-S)を組み、ブーストアップをしようと思っているのですが、どの程度の効果が期待出来るのでしょうか？
感覚的(体感的)な部分の質問なのですが、チューニングについては素人なので皆様のご意見をお聞かせ下さい。どんな些細な事でも構いませんので宜しくお願いします。ちなみに現在のブーストは約0.9程度です。

知人が32のGTRに乗っているのですが、ブーストアップしたら別の車になったと感じたほど効果があったみたいです・・・。エボはどうなんでしょうか？
3： エボ最高 ： 2010/12/25 23:16: Ｖさん、早速のご回答ありがとうございました。助かります。
ブーストについては機械式のブースト計なので、正確な数字じゃないかもしれませんが、
ランエボのアクチュエータは弱いみたいですね。

コンピューターセッティングも考えたのですが、予算が…。
とりあえずブーストアップだけで考えています。ブーストアップだけでどれぐらいの馬力が狙えるのでしょうか？

Ｒみたいな馬力は狙ってないのですが、せめてストレートで置いていかれないぐらいに仕上げたいのですが、
比較的安くすむチューニングが他にあれば是非お教え下さい。
4：Ｖ： 2010/12/26 21:08: なるほど。

あんまりいいことではないですが
触ストにすると下手なマフラーより馬力は上がります。
でも車検通らんくなりますし
環境を考えてもよろしくないので正直オススメはできませんが。
ただ安くて効果がデカいのは事実なんだよな…(4～5000円で体感でわかるくらいのパワーアップ)

どっちにしろ吸排気からやってくのがセオリーですが
そのうち燃調ズレて純正コンピューターじゃ間に合わんくなるから
燃調コントローラーとか次第に必要になってくるかと。

おれも馬力には憧れますが
やっぱ足回りを整えるところを強く進めます。
まじで。

足回りの不安からの事故じゃ笑えませんから。
経験談からでした(笑)
5： エボ最高 ： 2011/01/01 21:59: Ｖ様へ色々アドバイスありがとうございます。

HKS製のブーストコントローラー(EVC-S)を組みました。体感的にはあまり感じ取れなかったのですが、
Ｒ32とバトルしましたら、Ｒ32のノーマルブーストでは完全にチギりしたよ。ハイブーストだと少し離される程度まで早くなりました。
依然は完全に離されていたのですが・・・。
Ｒ32のキャパは凄いみたいですね。ちなみにＲ32は400馬力なので・・・。

また教えて頂きたいのですが、あるホームページを見ていましたら、TOMEIポン付けハイカム（ECU付き）が
対費用効果でかなり満足がいくものになるとのコメントがありました。
いかがなものでしょうか？
6：Ｖ： 2011/01/02 01:56: ブーコン装着、おめでとうございます。
ブーコンは最大ブーストを上げて馬力を上げることも出来ますが、
ブーストの立ち上がりを素早く、かつ安定させる効果もあるので、ストレート勝負のアクセル踏みっぱなしではわかりにくいかもしれませんが、コーナーでアクセルを踏み直すような場面(峠など)ではより効果を実感しやすいと思います。
といっても、エボはもともとのブーストのレスポンスが良いので他の車種よりわかりにくいかもしれませんが。

ハイカムは高回転のノビは良くなる反面、低速のトルクが減る…
と思われます。
走るステージによってプラスになるかマイナスになるかは左右されるのではないでしょうか。
ストレートだけで比べた場合、ハイカムだと伸びるので速くなったと感じますが
低～中回転で、立ち上がり加速が鈍るかもしれません。
あと、実燃費が悪くなるような…

すいません、ちょっと不確かな返答になってしまいました。
7： エボ最高 ： 2011/01/02 16:36: Ｖ様、いつも迅速な回答ありがとうございます。
本当にエボの事を良くご存知ですね。

ハイカムは低～中回転で、立ち上がり加速が鈍る可能性があるのですね。
それでは私の望んでいる仕様には仕上がらないですね。
あと燃費が悪くなるのはちょっと・・・。
ネットや雑誌でのコメントはほとんどが良い点だけしか記載されず、悪い点は記載されませんからね。

僕がチューニングお願いしているショップのオーナーからも、ランエボは完成度がかなり高いので、これ以上のチューニングより
消耗部分の交換強化を勧められています。

Ｖ様が４で回答されている様に、やっぱり足回りを整えるのが先なんでしょうかね。

いずれにしても色々アドバイス有難うございました。また何かお尋ねしたいことがあれば書き込みしますので、
アドバイス宜しくお願いします。
8： エボ最高 ： 2011/02/11 20:25: また教えてほしいことがあります。

最近気がついたのですが、1速、2速でのブースト圧は9～9.5ぐらいで、3速、4速で1.2ぐらいまで上がってきます。これって普通なのでしょうか?それとも故障なのでしょうか?
頭の中ではアクセル全開時にはどのギアでも同じ程度のブーストがかかると思っていたのですが・・・。
自分としては街乗りでの加速を重視したいので、特に1速、2速での低速域でのブーストをかけたいのですが、アドバイスをお願いします。
9：Ｖ： 2011/02/16 21:06: お久しぶりです。
気付かず、返事遅れてごめんなさい。

高いギアのみブーストが低い…
ん～…
ターボは高回転ではだんだんと圧は下がります。
１、２速のような低いギアだと加速するとすぐに高回転までブン回ってしまって
その瞬間は最大でかかるブーストより低いですから
それで圧が下がっている用に感じるのではないでしょうか??
３、４速は低いギアより
変速してから上まで回りきるまで時間がかかるから
ブーストがかかっている瞬間を確認できる時間が長いですから
そう感じるのではないでしょうか。
１、２速のベタ踏みで3～4000回転時に最大ブーストがかかっていれば問題ありませんが。。
説明がわかりにくかったらスンマセン。

で、それが原因でなければちょっと俺にはわかりかねます
アクチュエーターだったりタービンだったりブーコンのセッティングだったり
いろいろ臭い気はしますが。
6行省略されています。。。全文を表示をする場合はクリック
10： エボ最高 ： 2011/02/20 20:08: Ｖ様、お久しぶりです。

僕も何度も走り込みをしたのですが、1、2速のベタ踏みで最大ブーストはかからず、
やはり3速ぐらいで最大ブーストがかかっています。
HKS製のブーストコントローラーは最大ブーストを2秒程度点滅させる機能があるので、
間違いないです。
本当は1、2速で高ブーストが欲しいのですが。

でもさすがＶ様ですね。僕も色々調べたのですが、エボ6まではアクチュエーターに
欠陥があり、その対策品が出ているようです。一度お世話になっているショップに
相談しようと思ってます。

とにかくストリート最強を目指して悪戦苦闘中です。
11： エボナイト ： 2011/02/21 23:19: エボⅥのノーマルブーストはオーバーシュート時で1.3と聞いてますが、インジェクターは、ノーマルで何処まで対応できますかね？
またブーストUPだとチタンとインコネルならどちらが速いですか？
12：エボ： 2012/03/09 23:56: な; 名前： E-mail：

全部読む最新50 1-100 板のトップリロード

■▲▼

【4:96】ランエボはカス

1： インテターボ ： 2009/12/19 13:18: 俺のインテより全然遅いんだけど(笑)
87： 85は ： 2010/12/28 17:53: 昔からこのスレを荒らしてる日本語が苦手なエボ大好きっ子でしょ？
88： 85に ： 2010/12/29 00:54: 電子制御だから誰乗っても速い？
アホか？オレは歴代ＲＳだけだから電子制御の感覚がつかめない。
知り合いのエボ７で山走ったけど、すぐケツを出そうとして思うように走れなかった。
それは機械式デフの方が慣れてるからだ。オレは電子制御だから誰でも速く走れるなんて思わない。
オレみたいに機械式の方が速く走れるやつだっている。

お前が言ってることはいちいちウンコすぎ。
何が元オーナーだ。
お前みたいなエボを悪くいうクソ野郎に乗られて、そのエボもさぞかし嫌だったろうに。
次のオーナーはお前みたいじゃないことを祈る。
89： AYCと機械式 ： 2010/12/30 00:42: 当然機械式のﾃﾞﾌの方が優れているし曲がる4駆の中ではｺｰﾅｰが全然駄目とはいわないけどやはり2駆に乗ると今までの概念が変わりますｲﾝﾌﾟの方がFRﾍﾞｰｽなだけに入りはよかったです私の主観的な意見なのでﾊﾞｶにはしていませんよ。
90： 傘小僧 ： 2010/12/30 19:28: じゃあおぬしの主観は間違ってるよ。
早く正した方がいいよ。
その鼻糞並の理解力を。

さ、アホンダレの相手は終わりにして気持ちよく新年をむかえるが～

ほな、さいなら
91： 軽四www ： 2012/02/18 13:33: やっぱダウンヒルならブーンX4でしょ
92： ↑ ： 2012/02/25 15:57: いや、コルトラリアットだな。
93：匿名： 2012/02/27 20:55: こういうスレを立てる奴にインテは似合わねー。黒塗りの軽ワゴンにでも収まってろ。
94： ↑ ： 2012/02/28 08:11: なんで黒塗りのKなんだ？別に白でも赤でもピンクでもイイじゃん。
95： ↑ ： 2012/02/28 11:31: まぁ何だっていいけど、こんなスレ立てて釣りを楽しんでるチンケな主は、多分インテに操られているだけでしょう。
96： まあ確かに。 ： 2012/02/29 00:48: よっぽどエポにいじめられたか、エポ乗ってる男に自分の彼女取られた痛い輩なんだろうな。; 名前： E-mail：

全部読む最新50 1-100 板のトップリロード

■▲▼

【5:28】EVO7 GT-A

1： a ： 2007/02/14 10:42: GT-Aについて質問です。
GT-Aの性能はどうなんでしょうか？

アテンザのマニュアルモードを運転してみましたが、ギヤを変えて1.5秒ぐらい遅れて変わりました。
ランサーのGT-Aはどうなんでしょうか？

動画とかもないのでわからないので教えてください
19：匿名： 2008/10/19 13:34: AT車の中では速いけど、ﾊﾟﾜｰ上げるとATが持たないからね。

ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝと言うより、ﾗﾝｻｰのﾀｰﾎﾞﾊﾞｰｼﾞｮﾝ位の位置付けと考えた方が、良いかも知れないですね。

でも、こういった車も、私はあっても良いと思いますけど。
20： ↑ ： 2008/10/19 14:54: 同感だな
21：うむ： 2008/10/19 15:26: 童顔だな。
22： ↑ ： 2008/10/19 18:36: ボキャブラのないヤツだもっとオモロイこと言えんのか？笑
23： ↑ ： 2008/10/19 23:31: 面白さなんて、欲しがりません、勝つまでは…。
24： ↑ ： 2008/10/20 00:17: これは面白い！納得だ！
25： ＧＴ－Ａ ： 2009/01/09 09:59: ＧＴ－Ａはのりやすい
26：匿名： 2009/01/30 21:51: その走りは、充分エボの走りだと思います。
27： ｽﾏｶﾞｸｴﾝ ： 2011/12/01 01:14: ＧＴＡ乗りですが、
魅力はＡＹＣだけかなあ？
でもインプから乗り換えた時は、本当にコーナリング性能には驚いた

魅力はそこだけかな

乗り換え直後、
重い…
ハンドル切れない…
２２０走行で給油…

重いのは４０ｋ軽量化でしのげたし、ハンドル問題も慣れればそこまで
困らない〔ただ、Ｕターンに手間取るときは、一般車は下手だなあってきっと思う…〕

どうしても厳しいのは
タンク容量！
あと、低速走行で案外メカnoiseがうるさいですね。がさつな感じ
28：匿名： 2012/02/27 21:00: ＧＴ－Ａはいい！; 名前： E-mail：

全部読む最新50 1-100 板のトップリロード

■▲▼

【6:27】トミマキエディションの

1： エボ５ ： 2007/09/03 01:28: エボⅥＴＭＥ　純正ターマックサスの車高の高さ（ホイールセンターからフェンダーまで）、知ってる人いたら教えて下さい。
18： ブルー ： 2007/09/29 19:34: たしかに、でわエボ６のノーマル車高わイクツなのでしょうか？
それと、（最低地上高）とありますが、この場合の最低地上高とはどこで計ったものでしょうか？
19： Ⅵ ◆vZBftAwz/A ： 2007/09/30 01:58: 10㍉プラスなんでⅥは150㍉かと。どこからどこまでの最低地上高かは私では解りません。ブルーさんは何故ノーマル車高にそれほどこだわるのでしょうか？私は社外の車高調にロールセンターアジャスタ－とピロボールタイロッドエンドとスタビなどで対策してますが…
20： ↑ ： 2007/09/30 13:56: 最低地上高つったら平らなとこならどこでもはかれるだろ。車の一番低いところから地面の高さだろばっかだな～(^-^)
21： ブルー ： 2007/10/02 00:11: 今現在、車高調入れて車高、減衰、など走る場所に合わしてなかなか良いセッティングが出ている状況で、新しく試してみたい事があるので、始めの基準としてマキネンの車高（車が５でドラシャノーマルのためあまり車高下げられないため）にしたいんです。
22： ブルー ： 2007/10/02 00:18: ２０へ、最低地上高の意味位わかる、ワカランのわノーマル車の一番低い所がどこかだろぅ！そんなこともワカランのぉ～(＿´Д｀）ばっかだね～。
23： 当たり前のことだけど ： 2007/10/02 00:46: 今のセッティングはしっかりメモっとこうね(´3`)忘れてしまうと大変だから……
24： ブルー ： 2007/10/02 23:09: まだマキネンの車高ワカッテないし、一応全部メモ取ってるから大丈夫です、ドーモ。
25：・： 2011/11/20 19:36: トミマキほしー
26：・・： 2011/11/20 21:34: ゴマキかわい～
27： ↑ ： 2011/12/16 13:12: センターパイプとかじゃないの!？
車種によってはマフラーかな？

普通みんな知ってるはず…; 名前： E-mail：

全部読む最新50 1-100 板のトップリロード

■▲▼

【7:4】エボ５の純正パーツリスト

1：ひろ： 2011/10/15 23:53: エボ５の純正パーツリストって以前ネットで見たのですが
どこかにありませんか？
2： たしか ： 2011/10/16 21:46: 彼処にある
3： それと ： 2011/10/16 21:48: ﾗﾝｻｰﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ
4：ひろ： 2011/10/16 23:16: たしかさん、それとさん　コメントありがとうございます。
参考になりました。; 名前： E-mail：

全部読む最新50 1-100 板のトップリロード

■▲▼

【8:44】ランエボⅨ

1： Ⅸ ： 2009/02/20 22:19: 4G63エンジンを乗せたエボⅨですが最終に相応しい造りですか？
35： VOLTEX ： 2009/06/30 16:33: のＦバンパーつけてる人いる？ツインカナードとかアンダーウイングもつけるとダウンフォース上がるかなぁ？
36： ↑ ： 2009/07/01 17:28: かなり上がるよ～

リヤがノーマルだとバランス崩すかもね

見た目重視ならいいけど高速サーキット走るなら羽根も要るだろうね

空気抵抗増え過ぎて最高速は１０キロは間違いなく落ちるハズ
37： ＥＶＯＩＸ ： 2009/07/06 23:35: まだ、ＣＷＥＳＴのＮ１フロントバンパーとカナードをつけている人はいますか？あとつけたら純正とどうちがうのですか。
38：質問： 2010/01/28 03:46: フロントに機械式LSD入れたんですけど、ミッションオイルってどのくらいの粘度のものが良いんですかね？
39： ↑ ： 2010/01/28 16:24: 80-90でOK
40： オイオイですが ： 2010/01/29 05:10: ミッションオイル=ギヤオイルのになりますが、トランスファーオイル、リミデッドスリップデファレンシャル=LSDは基本ミッションオイルと同等オイルでよろしいです。ただし、ドリフト専用にイニシャルトルクを12～13Kと掛けてあったり
41： オイオイですが ： 2010/01/29 05:23: ハイパワー、ツインの強化等で長時間、ハイペースな走行をするなら90w-120をオススメします。
硬いオイルは低温時、異音もありますが。
42： オイオイですが ： 2010/01/29 05:25: エボですとクスコ、HKSが良く使われますがメーカー付属オイルが80w-90とかだと思います。取りあえず指定オイルで問題ないかと。
43： エボIX ： 2011/08/17 01:48: >>29　『デアマンテ』じゃなくてディアマンテだし(爆笑)なまってるし。
44： ↑ ： 2011/09/18 11:53: ﾗﾝｻｰﾍﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ; 名前： E-mail：

全部読む最新50 1-100 板のトップリロード

■▲▼

【9:222】打倒！クソテ〇ツァ！

1： Ej ： 2007/07/27 16:44: ランサーとクソ〇ッツァは果たしてどちらが速いのか！？その答えは誰が出してくれるのか！？
213： ↑ ： 2010/01/12 02:21: アホだ此奴なんでインテが関係してくんだよ、よっぽどいじめられたんだろな、
214： ↑ ： 2010/01/12 07:50: 糞インテ乗りがイキがって他のスレに書き込みしまくってるからだよ
215：大和： 2010/01/12 22:17: インテは素晴らしい
216： ↑ ： 2010/01/13 09:39: そんなの当たり前だよ！名前だけのＦＲやセダンの四駆にタービンつけただけの車とは訳が違う！
217： ↑ ： 2010/01/13 18:44: 糞車だね糞インテは！
218： ↑ ： 2010/01/14 01:10: 別何でもいいんでね、車が偉いとかって話でも
一生乗ってる訳じゃないんだから、どうせ新し車
でたらスペックで負けるわけだし、
219： ↑ ： 2010/01/14 07:29: トラクタークソエボリューション
220： … ： 2011/07/17 18:29: ちょいとロムってたけど昔のＦ１でターボ回してたスペック考えるとブロー覚悟の仕様だったら軽でもＦ１タービン回せない事は無いと思うけれど。
多分運転者も最悪彼方に逝けると思われる仕様だろうけれど…
221：あ： 2011/07/20 02:01: テッツァごとき相手にムキになってんなよ(笑)
エボが泣くぜ?
しっかりとテク身につければ、あとはエボが何とかしてくれるってよ。
222： ヤッター ： 2011/08/08 11:34: 222ゾロ目GET！; 名前： E-mail：

全部読む最新50 1-100 板のトップリロード

■▲▼

【10:10】エボでサーキット

1： ミニサーキット ： 2011/01/29 18:34: みなさんどこのサーキットで走ってますか？
2： Ⅸ ： 2011/02/17 21:13: 鈴鹿南!
3： ↑ ： 2011/02/20 20:00: 東京ニュル
4： ↑ ： 2011/02/21 19:16: 東京シャトー…
5：Ｖ： 2011/02/21 22:12: 明日三河に走りに行くよ～ん!
6： ↑ ： 2011/02/23 11:54: 結果はどうだった？
7：Ｖ： 2011/02/23 16:16: サーキット初めてだったから…
ここで自慢出来るようなタイムじゃない(´Д`；)
8： 名古屋 ： 2011/05/24 15:34: 今週末はいよいよディレチャレ美浜ラウンド、気合い入れていくぜ！
9： ! ： 2011/05/29 18:57: 晴れると良いね!
10：が： 2011/07/12 13:18: ご; 名前： E-mail：

全部読む最新50 1-100 板のトップリロード

■▲▼

【11:6】エボ VS GTO MR

1： 三菱党！ ： 2011/02/23 23:34: サーキット、ゼロヨン、最高速、どちらも三菱のフラッグシップだが、全てにおいて速いのはどっちだ！
2： ↑ ： 2011/02/27 17:13: やっぱGTOだろ？
3： … ： 2011/02/27 23:32: 走る場所による
って回答しか出せんと思う。
ってか絶対過去にどこかで同じネタありそうだね。
4： ↑ ： 2011/02/28 21:44: 例えば同じ年代のエボⅥと後期のGTO MR最高速はエボは不利だか
200キロまで出せるサーキットなら？
5： ヒント ： 2011/03/04 22:13: ＮＡでＡＴの白いＧＴＯ
6：Ｖ： 2011/04/28 03:43: エボに一票!
GTOって車重1700kgぐらいだったっけ?
パワーウェイトレシオもトルクウェイトレシオもエボのが上だし
重いとコーナーもブレーキもしんどいだろうし。

あ、もちろんノーマル前後のレベルでの話ですが。; 名前： E-mail：

全部読む最新50 1-100 板のトップリロード

■▲▼

【12:23】ランエボ購入

1： エボ４ ： 2010/03/18 05:04: なんか久しぶりの書き込みな気がしますｗ
エボⅨを買おうと思っているんですけどどう思います？
あとＧＴかＧＳＲで迷ってます。
アドバイスお願いします。
14： エボ４ ： 2010/03/24 15:24: あー！！
どっちが自分にあってるのか全然わかんない・・・
基本街乗り、たまに首都高。
あまり改造する予定はない。
この条件だと性能、金額含めてどっちがいいんですか？
やっぱり人それぞれですかね・・・
15： オイオイですけど ： 2010/03/25 05:00: 5MTか6MT
AYCか機械式
その他の変更点なんて後でどうにでもなるし。

RSを購入する時ほどのの覚悟はいらないかと思います。
16： 単純に ： 2010/03/25 12:36: ＡＹＣが欲しいと思うならＧＳＲ。いらないんだったら安いＧＴ。
17： 巨乳ハンター ： 2010/03/26 10:41: 個人的には、ＡＹＣに良い思い出がないし、ギアについても６段の必要性を感じないいから、ＧＴがいいなぁ。
18： オイオイですけど ： 2010/03/27 04:35: 他の方が書いておられますがAYCは人それぞれ評価が違います。AYCの性格から四駆でありながらオーバーステアを産む産物。
ノーマルのAYCコントロールでは満足いかない場合があります。
19： オイオイですけど ： 2010/03/27 04:48: しかし、RSみたいな(エボ8まで)前後機械式のナチュラル的がベストとも言えません。エボ4GSRなら初期のAYCですが基本は同じ。
しかもセンターデフはエボⅧまではビスカスですがⅨはACDがあります。
AYCの変換が分かる走りが必要でないなら必要無いのでは？
20： エボ４ ： 2010/03/27 21:15: いろんな意見ありがとうございます。
いいＧＴが出てくるのを待ってみたいと思います。
21： エボワゴン ： 2010/05/20 02:15: エボ９のワゴンはどうでしょう？走りはセダンには劣りますが、それなりに速いですよね？
22： エボ４ ： 2010/05/28 01:22: エボワゴンさん書きありがとうございます。
ワゴンのほうが快適そうですね＾＾
でも自分は今のところセダン以外は買う予定はないですね・・・
申し訳ないです・・・
23： ?? ： 2010/09/26 07:33: >しかもセンターデフはエボⅧまではビスカスですがⅨはACDがあります。
>AYCの変換が分かる走りが必要でないなら必要無いのでは？

ACDは7から搭載されています。6まではビスカスですが・・・
AYCは7と8では容量が異なり、8以降ではトルク伝達量が2倍程度に増えていたかと。。; 名前： E-mail：

全部読む最新50 1-100 板のトップリロード

■▲▼

【13:16】ミスファイヤリングシステム

1： 北国のエヴォ７ ： 2007/10/01 01:58: 俺はエヴォ７に入れてもらったけど、立ち上がり加速は確かに上がったかも
7： 初心者 ： 2007/12/18 08:11: なるほどぉ～じゃあ前に見たMR2がやたらパンパン鳴ってたんですがそれはうまく作動していないor触媒レスって事ですかね？
8： 北国のエヴォ７ ： 2007/12/18 23:12: ｢パンパンッ｣なってたからってそれがミスファイアリングシステムを搭載してるかと言われるとそうでもないよ～(^^;)

ターボ車だったらある程度排気系をいじってたら抜けがよくなって鳴り易くなるからね～

おいらのエヴォ７もシステム入れる前から鳴ってたし、ある程度コツさえつかめば自分で故意に鳴らせるからね～最近だったら(^^;)
9： でもさ ： 2007/12/18 23:36: ミスファイアって組むと排気系とか大丈夫なん？　　マフラーに穴開くとか恐ろしい事聞いたんだが…
10： 北国のえぼ七 ： 2007/12/19 23:28: ↑ちょっと～、ちゃんと読んでるのかなぁ(+_+)

だから普段はうまく作動してればアフターファイアーは出ませんからっ(+_+)

俺は音がなるのが面白いから、信号で止まってる時にもたまに鳴らすけど(^^;)

でも、鳴らし過ぎには注意だけどね～やっぱ(+_+)
11： 初心者 ： 2007/12/20 14:15: なるほど。ちゃんと作動してれば大丈夫なんですか☆ ミスファイアって自分もなんか惹かれるんですよ(^-^)
12： 北エボ７ ： 2007/12/21 00:05: ないよりはあった方がいいかもね～

上に書いてるんだけど、燃費を気にしないんだったらだけど(^^;)

どの道、峠に行く＝ガソリンの減りは早いからさ(^^;)
13： エボ＝ミスファイアリング!! ： 2008/06/07 01:47: ミスファイアリングありとなしじゃあやっぱ違いますよ～(^-^)

ＬＳＤが付いてたら余計に体感しやすいと取説には書いておりますっ!!
14： とりあえずお茶 ： 2010/09/05 15:47: ミスファイアリングを求めるなら燃費がどうのこうの言うな。
15： 質問です ： 2010/09/22 17:58: 群馬の有名なｼｮｯﾌﾟに聞いたら書き換え済み純正ECUﾎﾟﾝ付けで
14万前後からだということでした。
この価格設定は普通ですか？
もっと安く作動させてくれるｼｮｯﾌﾟ情報ありませんか？
16： ↑ ： 2010/09/22 22:15: 年式でプログラムちがうから付けた途端にブローするな; 名前： E-mail：

全部読む最新50 1-100 板のトップリロード

■▲▼

【14:68】 エボ炻FR

1： � ： 2006/02/23 20:44: エボをFRしてぃる人偆これからする人匤いますか
59： ↑ ： 2009/09/30 13:10: そんなにFRにしたきゃエボに乗るな。
60：ふっ： 2009/09/30 14:23: 結局説明できない訳ね（笑）
まぁ説明のしようがないのが事実だが！
まぁあんたが知ったかということがわかって楽しめたから俺どうでもいいや（爆笑）
61： ↑ ： 2009/10/01 03:03: 必死だな、あんた
爆笑まで文字うてばこっちが挑発に乗ると思ってるのか？
62： ふっ必死だな！ ： 2009/10/01 03:19: そう！お前がな！（笑）
63：ぷ： 2009/10/01 04:21: 今時、(爆笑)www
化石かオマエは
64：ふっ： 2009/10/01 05:41: 笑えたならよかった（爆）
65： 丸目ｲﾝﾌﾟはできたよ ： 2009/10/02 01:23: ｽﾊﾞﾙのﾃﾞｨｰﾗｰ主催でﾄﾞﾘﾌﾄやったけど、知り合いはﾌﾛﾝﾄのﾄﾞﾗｼｬ抜くだけでFRになってたよ！でもﾄﾞﾗｼｬ折れたけどね、強度的に4駆のはFRに比べて細いからね(^_^;)
66： ↑ ： 2009/10/02 07:24: インプは良く折れるとは聞いたことがあるが。
67： ））） ： 2010/07/25 21:24: 知ったかさんの溜まり場だなww
68：あほ： 2010/08/08 21:10: ぐだくだ言ってねぇで誰か自分の車でやれよ
できないのか？意気地なし共め
ちなみに俺は４駆じゃないんでパス; 名前： E-mail：

全部読む最新50 1-100 板のトップリロード

■▲▼

【15:71】整備質問

1： エボ４ ： 2010/01/29 16:11: 先日はみなさんありがとうございました。
あれからレッドゾーンまで回せるようなりました＾＾ｖ
しかし、調子に乗って首都高を走りに行った直後からブーストをかけるときだけ排気温度警告灯が点灯するようになりました。
アクセルオフすればすぐに消えるんですけど放っておくわけにもいかないんで
ディーラーに見せに行ったら「イグニッションコイルのリークが原因ですね。すぐに新しいパーツ発注しますか？」
と言われました。
みなさんはどう思いますか？？
よろしくお願いします。
62：Ｃ１： 2010/03/03 13:06: こんにちは☆
63： C2 ： 2010/03/03 17:44: こんにちは

初期物でも壊れない個体も多い車もあるよ
エレキ関係の初期物は仕方ないね
64： オイオイですが ： 2010/03/03 19:36: カミサンのエボⅤもリコール多くて面倒でした。
だけど会社の同僚はリコール対策作業だけで不具合はありませんでした(笑)

当たりハズレがありますな
65： エボ４ ： 2010/07/05 17:07: お久しぶりです。
先日棚落ちしたエボを売りました。
今自分の車を置いてあるお店のＨＰを見に行ったらインジェクター4本交換済み
と書いてありました。
インジェクターを交換するだけで棚落ちは直るものなのでしょうか？
66：三菱： 2010/07/10 07:51: そんな事ない多分エンジン載せ変えたか直してないんじゃないか？
67： エボ４ ： 2010/07/12 07:26: エンジン載せ換えはしてないと思います載せてある写真を見たらエンジンのプラグキャップ（？）に
見覚えのあるシミがついていたので俺の知っているエンジンのままですｗ
68： エボ４ ： 2010/07/12 14:55: ちなみに棚落ちと言いましたが、実際にエンジンを開けてどこがやられているのかを見たわけではないです・・・
コンプレッション点検をした際に４番気筒だけほかより数値が低かったのでディーラーの人に「棚落ちですね」と言われたのです。
69： ↑ ： 2010/07/16 01:00: さあ質問です、最初にコンプ測定したディーラーが嘘吐いたか、売った中古車屋が悪徳商法か、どちらでしょうか？
70： エボ４ ： 2010/07/16 03:19: 棚落ち自体は１でも書いてあるように俺に原因があると思いますが・・・
71： エボ９ ： 2010/07/28 19:34: 質問なのですが、エボ７～９までのエアフロは同じなのでしょうか？
９に７のエアフロの流用は可能でしょうか？; 名前： E-mail：

全部読む最新50 1-100 板のトップリロード

■▲▼

【16:5】教えてください

1： ヘボリアン ： 2010/04/05 02:10: 今日、一速フル加速、二速にシフトアップ、再度フル加速、六千回転付近でドンって衝撃音とともに回転があがらなくなりました。なんでなんでしょうか？
2： エボ４ ： 2010/04/05 02:35: 自分も全開にすると４０００回転あたりで回転数、スピード共に上がらなくなるという症状がありました。
その時は燃料フィルターが原因でした。
このときは全開という条件でのみこの症状が出ました。
3： ＧＴ ： 2010/04/05 17:33: わしはそんなかんじで２速から３速にシフトアップするのにアクセル抜いたらマグター死んだ～
4： エボリアン ： 2010/04/05 19:05: ものすごい衝撃ですかね？実はこの症状二回目で、三年前におきたときは、アクチュエータさびていたのが原因だったみたいです。そんときに、エボ８の対策品にかえてます。対策品でも同じ症状出るもんですかね？
5： オイオイですが ： 2010/04/15 02:23: CP9Aまでのアクチュトラブルの主な原因は劣化、雨ザラシによる固着ですね。
VII以降は対策をとっていますが保証できるレベルではありません。私は当初、アクチュに付いてる雨笠を自作で大型に、ダクト位置も変えました。; 名前： E-mail：

全部読む最新50 1-100 板のトップリロード

■▲▼

【17:22】エボⅢ欲しい♪

1： エボさん ： 2007/04/06 09:12: まだ免許ない17ですが将来はエボⅢが欲しいですo(^o^)o頭文字Dの影響で須藤京一が乗ってる黒のエボⅢが欲しいです！まだエボⅢって高いんですかね？
13： 大至急 ： 2007/04/08 07:11: 28のえぼさんと近い世代ですね。ワイも昔はエボ3欲しかったんです。
14： エボさん ： 2007/04/08 09:02: >>13大至急さん初めましてm(__)mエボⅢかっこいいですよねー＼(*^▽^*)/一番エボの中で好き♪二番目はⅣ､Ⅴくらいかな★
15： 大至急 ： 2007/04/08 09:49: そうそう、見た目や大きさは345あたりが好きなんですが、いざ買ってみたら考え変わりますよ。ちょっと無理してでもエボ8にしとけばよかったと思いますねー。
16：注意： 2007/04/08 09:54: 自分もエボ三に乗ってるけど、いじることを考えてるなら第二世代以降をおすすめします
理由はチューニングにおいて特にエンジンです。第二世代以降なら最新のエボ九ＭＲのエンジンなどがのせかえ可能になります。
ほかにも欲しいパーツが第二世代以降しか対応してないとが、たくさんあります。ただ乗るだけならいいですが、本格的にいじることを考えるなら先のことを見据えて購入することをお勧めします。
エボ三海苔でした。
17：注意： 2007/04/08 09:56: 自分もエボ三に乗ってるけど、いじることを考えてるなら第二世代以降をおすすめします
理由はチューニングにおいて特にエンジンです。第二世代以降なら最新のエボ九ＭＲのエンジンなどがのせかえ可能になります。
ほかにも欲しいパーツが第二世代以降しか対応してないとかが、たくさんあります。ただ乗るだけならいいですが、本格的にいじることを考えるなら先のことを見据えて購入することをお勧めします。
エボ三海苔でした。
18： えぼさん ： 2007/04/08 13:35: たしかにエンジンはレイアウトが逆だからね4以降ならだいじょうぶだけどね。でも俺は好きだから仕方ないと割り切ってるけどね。エボさん　俺は新潟だよ。みんなの意見を参考に後悔しないようにしたほうがいいですよ。安い買い物じゃないですからね。
19： エボさん ： 2007/04/08 22:10: 今日久しぶりに夕方山に走りに行ってきました。ｲﾝﾃとか元気のいいのが結構はしってましたね。マツダのｱｸｾﾗで気合いはいってるのがいました。あとはEP82とかみんな本格的始動してますね。
20： エボ３ ： 2007/04/15 14:42: どなたかCP系のロアアーム、ナックル流用してる人いませんか？走行インプレを聞かせてほしいです。
21： (・∀・)ｽｽﾞｷｻﾝ ： 2007/04/15 16:59: エボⅢゎ高いですよ。。。。。
やっぱり性能や実用性から考えて、エボⅧでしょ!
エンジンはPOQDFFで決まり!ャ圧縮比を下げて、ブースとは常時39キロ以上!!を掛ける事おお勧め！
22： エボⅢ ： 2010/04/05 14:09: ７万キロでもしばらくエンジンだめだぞ
オイル漏れたり; 名前： E-mail：

全部読む最新50 1-100 板のトップリロード

■▲▼

【18:56】質問

1： ヤンヘボ ： 2007/05/25 22:27: 発進して、一速20キロ、２速にあげで、ベタ踏み開始！！ん？なんか加速が鈍いような？と思った矢先、5000回転付近で、ドンッ！！という衝撃音とともに急激なエンジンブレーキのような感じになりました。なんなんだ？ちなみにブーストは1.0くらいでした。誰か教えてください。
47： m(__)m ： 2009/03/02 07:05: ｴﾎﾞ8MRに乗っているんですけど、60キロくらいから、リヤで
「カタカタカタ」と言う音が常にしています。振動がくるくらいです。
どなたかわかる人いないでしょうか？コーナリング中はもっとします。

お願い致しますm(__)m
48： ↑ ： 2009/03/02 20:47: リコール車
再来
49： カミーノ ： 2009/03/03 15:29: ハブの異音かもな。
50： m(__)m ： 2009/03/03 15:57: ありがとうございます
ハブですね。
51： × ： 2009/03/03 19:09: 何らかの理由でAYC・ACDの壊れ。リヤドラシャの不具合もあるよ
皆さんどぅ思い？
52：まず： 2009/03/04 00:21: カタカタと言う音からしてハブではないな。いい加減なこと言うなよ
53： アブロ ： 2009/03/04 00:27: それはワイパァのモータァが許んでｱﾙ
54：東北： 2009/03/04 07:44: ん～なんやろうなぁ 60キロ以下はないんやもんな…
55：円： 2009/04/06 16:42: ｴﾎﾞ8のﾛｰﾀｰをとる時、ボルトって何ﾐﾘですか？
56： 黒い軍団 ： 2010/04/02 00:04: 今年のロッテは強そうだな。MVPは解散したしね。日ハムどうしたんだろう？; 名前： E-mail：

全部読む最新50 1-100 板のトップリロード

■▲▼

【19:54】う～んを探してます！

1： 至急、う～ん情報求む！！ ： 2009/08/05 00:32: 現在、住吉会でｸｿ〇ﾃｯﾂｧの掲示板に書き込んでいたう～ん、の所在場所を探している！解り次第御一報の方どうぞ御協力宜しく申し上げます。
45： ↑ ： 2009/08/25 00:24: ヤナセの人間にヤクザの世界を教えてもらったんだね。
46： 相手にならないのは ： 2009/08/25 00:29: あなたですよ、私は組員ではないから詳しく解らない。名前は正直に書きました、なぜあなたは逃げる？暇でないので。せいぜい罵声なり嘘呼ばわりしててかまいませんよ！私は全て事実を言っているだけですから、組の者だったら久司さんにさっさと事実か確認してください。
47： 今週初めに所轄警察 ： 2009/08/25 00:45: 立ち会ってもらい事実の立証する書類を全て提出し了承を得ました。精神科に通っている領収書など車の売買契約及びHRSさんでの書類等現在、関与していた人物を捜査対象とし現在このｻｲﾄはｻｲﾊﾞｰﾎﾟﾘｽの管理下にあります。ｻｲﾄ管理者様には通達してます
48： ↑ ： 2009/08/25 04:25: 面白い奴
49：？： 2009/08/26 19:21: 管理者様へのスレがなくなってる＞都合が悪いから消したの？笑える(≧∇≦)
50： ↑"管理"者様のｽﾚは ： 2009/08/31 00:16: 私は何もしていませんし消し方はしりません。何等かの都合でサイバーポリスか管理者側でおそらく消したのでしょう。もう特に眼中にないし相手にしていないんで。
51： ここは ： 2009/08/31 00:28: おもろいね
52： ↑ ： 2009/08/31 00:29: サイバーポリスにも相手にされてないのか・・
カキコしないほうがよくな？恥を晒すだけだし
53：ミク： 2010/03/14 17:45: 情報求む！！島根県浜田市出身？の「小倉敬三」をよく知ってる人いませんか？
本人は打ち明かさない過去を探りたい。協力をお願いします。
54： エレクチオン ： 2010/03/14 17:50: ↑
m　a　k　o　c　h　i　n　@　e　m　e　m　.　j　p; 名前： E-mail：

全部読む最新50 1-100 板のトップリロード

■▲▼

【20:34】でもなんですかね？

1： ｴﾎﾞはｻｰｷｯﾄはｷﾂｲ？ ： 2010/01/13 02:48: ﾗﾝｴﾎﾞは頑丈だの速いのだの言っててもｽｰﾊﾟｰGTでは未だに使うﾁｰﾑありませんよね？ｲﾝﾌﾟは300ｸﾗｽで使われて次はﾚｶﾞｼｲがでるらしいですが、結局の所横置きで重心も高いし重量配分も良くないから適してないのですかね？
25： オイオイですが ： 2010/03/07 01:42: 排ガス規制で消えていったスープラ、GT-R、RX-7、残ったインプ、エボ、S2000、NSXと代表格と比べられるのは必至。何時の時代もZがスポーツカーの世界を変えると信じてます(笑)
26：やま： 2010/03/08 00:51: 最初の30Zからそうだけど時代の変革で必ずエコや排ガス問題があるよね、
最初のコンフォート路線から考えると次の35辺りが本命になるのかな？
27：やま： 2010/03/08 00:55: 380RSってあった事考えるとポルシェみたく
ZはGT3の位置付けでGT2ターゲットにしたGTR
がターボ路線で今後も行くのかな？現行の34がGT
もS耐久も出てないのが気になるけど
28：やま： 2010/03/08 01:02: スカもFJからコンフォート路線の31の4ドア
最初に出したせいで失敗した経緯があったよね
考えて見ると80年代の半ばの技術が90年代
で煮詰められた形がZ32とかR34の形なんだと
思うと2001年から出た日産車って今から旬なのかも
29：やま： 2010/03/08 01:05: インプやエボはかろうじて2Lターボで排ガス問題
クリア出来た見たいな事言われてるけど実際は
この2車に関しては開発コスト自体も凄い物があるよね
30： オイオイですが ： 2010/03/08 17:20: MIVECに踏み切った背景には排ガス規制クリアがあるみたいだし。エボ7は排ガス規制が重なって他エボと比べても出力は低め[カタログオーバーしてるのが大半だけど]平成22年生産車に対する騒音規制値の縛り今後はマフラーも厳しくなっていくみたい。
31：やま： 2010/03/08 22:56: 時代の流れで段々と小排気量車のパワー競争厳しくなってきたよね。3Lクラスはほぼモジュラー化されてきたので手入れるな難しくなってきた見たいだし
32：やま： 2010/03/08 23:02: VQで思い出したけど三菱も6G系で3.5と3.8のブロック
持ってるけどGTO用の6G72と別物なのかな？GTOも3.8L
化したらメチャ速そうなんだけど
33： オイオイですが ： 2010/03/09 19:25: ディアマンテは良く知らないのだけどエンジン形式て?ディアマンテのGDIターボなんて270PSオーバーだよね？GTOも同じ洋な気がするけど。
34：やま： 2010/03/14 04:18: 御無沙汰です
しかしMITSUBISHIも35に対向できる新しいGTO出さないかな？
3.8Lマイベックのターボ. 、速いだろうな。; 名前： E-mail：

全部読む最新50 1-100 板のトップリロード