ＲＸ－７掲示板

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【1:77】FD3S燃費激悪

1：バウ： 2007/01/26 02:45: こんにちは
最近１型のFD3Sを買ったのですが燃費がリッター２ｷﾛほどしか走りません。いくらロータリーとはいえ悪すぎると思うのですが、シーケンシャルの構造もわかりづらく手をこまねいています。
ロータリーに詳しい方いらっしゃいましたらピンポイントでチェック箇所教えて頂きたいのです。
現在の仕様は社外不明コンピューター、EBS3、スタッドレスタイヤ、もちろん燃費運転で通勤に使用してます。
68： マジ子様 ： 2012/04/23 20:02: サイドポートのオーバーラップやブーストにもよれが、追加で制御してるなら万一を考えて0.8位で燃料ふくようにしたほうがいいと思うよ。
REはノッキング速ブローだからね、用は3速位までなら燃料調整なんてあまり気にしなくても良いけど高負荷が掛かる4、5速で少しでも薄いと
まずアウトだ、排気温は950前後が目安。
69： インプレッサＳＴＩ ： 2012/04/30 09:26: 実は自分まだ中３(汗)
70： & ◆ZfisQnZXSU ： 2012/04/30 20:23: 自分は小6の12歳です！
71： インプレッサＳＴＩ ： 2012/05/11 22:25: じゃあなぜにガス代苦労するん？
72： へたれ ： 2012/05/12 07:46: 運転が下手くそだからガス代より修理費に苦労する
73： インプレッサＳＴＩ ： 2012/05/13 14:07: STIのﾊﾟｰﾂは高いからねw
74：ＦＤ： 2012/05/17 16:11: 久々だったんで現車セッティング取り直したらなんか若干燃費
よくなった気がする。
パーツは換えてないが状態が変わるんかな、やっぱ徐々に誤差がでるんだな
75： ぽんこちゃん ： 2012/05/22 02:03: アチキのFDもリッター2km台になって？？？と思ったら昔つけたブーコンの残配管にヒビ入ってました。即撤去！完治。
でも、燃費って地味だけど車の異常を発見するきっかけになるので特にこういうクルマは毎回メモっておいたほうが良いのかもねぇ。
乗っていて楽しいクルマだからついつい踏みすぎるというのも欠点だけど、またそれも一興。
今日はちびっ子に「あーーーーアールエックスセブンだーーーーー」と交差点で叫ばれて、彼らもエコエコ言わずにスポーツカーに乗ってもらいたいと思った。
ま、社会的に排他されていくのは仕方ないけど、アウディのサブエンジンはなぜかパンケル式。使い方如何ではロータリーもロストテクノロジーにはならないんぢゃ無いかな。
76： やっぱエイトだな ： 2012/05/23 08:08: 俺の15トンでも積み荷ド満載でリッター３キロは走る。

セブンは乗れんな…やっぱエイトだ。
77： 造るのか？ ： 2012/05/24 08:00: マツダとフィアットが統合？次期モデルに期待出来るか？; 名前： E-mail：

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【2:69】じゃあ僕としりとりしよっか

1：僕： 2012/02/21 16:05: ＦＤについてる部品の名称でしりとりしよっか～
大体あってりゃいいよ～
じゃ、まず僕から

「ロータリーエンジン」
60： 大島優子 ： 2012/04/20 17:14: トルセンデフ

フ
61： マジコ様 ： 2012/04/20 18:46: フルエアロ

ロ！
62： 大島優子 ： 2012/04/20 20:11: ロアアーム！

む
63： マジ子様 ： 2012/04/22 01:33: 無鉛プレミアム

ム
64： 大島優子 ： 2012/04/23 13:17: 無料査定

い
65： マジ子様 ： 2012/04/23 19:55: イニシャルD

d？かイで。
66： 大島優子 ： 2012/04/26 13:25: インタークーラー

ラ　か　ラー　だよ！
67： 麻理子様 ： 2012/04/27 03:05: ラインロック

ク！だ！
68： 大島優子 ： 2012/05/08 15:54: クーラント
69： 麻理子様 ： 2012/05/15 09:00: トルクレンチ; 名前： E-mail：

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【3:57】最強ブーストアップ

1： ぱーぷる ： 2005/03/01 05:13: ロータリーだとポン付け＆フルタービン仕様が多いなかでも、やっぱりお手軽ブーストアップ仕様もﾌて難い！
補器類フルノーマル、ブーコンのみの強制ブーストアップからタービンが純正なだけで補器類フルチューンまで…
あなたの使用ステージ、使用補器類、ブースト圧、パワー、トルク等を教えてもらえませんか？

Ｔ８８で７００馬力～とかいらないんで（笑）
純正タービンの方のみお願いします
48： ↑ ： 2010/03/24 08:54: 最強のブーストアップだぞ、ハイブローは反則だな、インジェクターも反則
49： ↑ ： 2010/03/24 08:57: FCの時に耐久性無視してブースト1.5までなんども掛けた
事あるが、TD06のＦＤにゼロヨンで勝てる
50： ↑ ： 2010/03/24 19:52: なんだ反則ってマフラーとエアクリ、ブーストコントローラ、ECU、IC、クラッチまでか？
インジェクター容量が４００馬力までなんだから変えるしかないだろ
インジェクター、燃料ポンプ、レギュレータで450から480PSが限界
30馬力の幅はタービンの幅で5型RSが450PSだけどレスポンスは最高
ご存じの通り480PSは1～4型タービン、5型RBタービン
ハイフローなら500PS狙える
言っちゃいけないけどFDではタービン交換は無駄に思えてくる
ラジエーターは夜の高速位までなら純正でいける
サーキットなら変えないときついけど
51： ↑ゞ(´Д｀q汗）+・． ： 2010/03/24 22:42: ブーストアップの定義となるとパーツ交換の範囲で物議醸すから難しいな、確かにFDはシングルのTDとかにするよりノーマルのままでブーストアップした方が速いな
52： ↑ ： 2010/03/25 09:35: まあ補機類はノーマルが条件たな、正確にはノーマルインジェクターの限界まで、燃ポンとレギュレーターは可、エアポン外し程度
でどれだけパワーが出せるかだろ？
53： ↑ ： 2010/06/14 19:00: じゃあどうがんばっても４００馬力
54：＠： 2010/11/29 21:56: ＦＣはスロットル調整のみでハイフロータービンどころか、Ｔ０４ＥやＴＤ-０６クラスのタービンなら余裕で喰えるようになる
55：＠： 2010/12/16 22:59: 勿論妄想だけどね
56： ガゼル ： 2011/03/19 18:08: ホラ吹き妄想スレはここですか？
57： ↑ ： 2012/05/07 13:28: 藤沢住みか; 名前： E-mail：

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【4:63】ＦＤ乗りの方

1： Ｆさん ： 2006/11/14 12:14: マジめに語りませんか？荒らしが多いみたいですが、ＦＤ乗りまたはロータリー乗りの方なら誰でもかまいませんので、マジめにやりましょう。ちなみにＦＤ購入予定なんですが、何に気をつけて買えばいいんですかね？
54： あのさぁ ： 2006/11/25 09:01: 20インチに鉄チェーンなの？
ホイールサイズとタイヤサイズ教えてよｗｗ
55： もしかして ： 2006/11/27 14:16: 一人二役？
スタッドレスといい、ディラーといい。
文章が作られ過ぎ。
そうで無くとも、信用しないけど。
56： ↑↑ ： 2006/11/27 19:26: 自分が自演自作だったりして(笑)ぷ
57：あ： 2006/12/03 18:39: げ
58： FD乗り ： 2007/01/22 20:49: 俺、福島ですが雪の日もそれなりに走れますよ。逆にイケイケですけど。
59：拓： 2007/01/23 08:58: タービン交換頼んだら、ツインだったのにシングルになっちゃったよ～。
60： ↑ ： 2007/01/25 21:28: 社外タービンはシングル
61：拓： 2007/01/25 22:04: 社外でツインはないんですか？
せっかくのツインターボがぁ…
せっかくのシーケンシャルツインターボがぁ…
シングルに…ショック
62： ↑ ： 2007/02/09 23:36: シングルの方がレスポンスがよくなるし、トルクも出てくる。そして少しは軽量化できる。どこのタービン？
63：傘： 2012/03/07 15:41: TD06; 名前： E-mail：

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【5:36】ロータリー乗りの方教えてください

1：青８： 2007/10/13 19:02: ロータリーエンジンに乗るのが、初めてでよくロータリーについてわかりません(T_T)ロータリーのメンテナンスをいろいろ教えてください。車はＲＸ８で仕様はドノーマルです。よろしくお願いしますm(_ _)m
27：もけ： 2010/09/02 14:45: シングルの人もいるよ
28：もけ： 2010/09/02 14:50: ↑補足
ノーマルはツインだけどブース0.5病にかかると
シーケンシャルが動かなくなってシングルと同じになってまう
29： すいません ： 2010/09/03 21:31: ありがとうございます。
0.5病ってなんですか？
30： ↑ ： 2010/09/05 22:36: 0.5病=0.5秒の事だろ？
病院じゃねえんだよ、
病気でもな、
31：もけ： 2010/09/09 08:22: ブーストが0.5までしかかからなくなっちまうのよ
ぴったり05付近からうえに上がらなくなる
ソレノイドの不調か配管抜けかセカンダリータービンのアクチュエーターの故障か
それが起こるとシングルタービンしか回らないってことになる
セカンダリーでブーストが0になっちゃう事例もあるそうだよ
32： あああ ： 2010/10/24 15:29: 燃料はハイオク、どうしてもって時だけレギュラー。エンジンオイルはメーカー推奨品を。
下手な合成油使うとシールが＼(^o^)／になる。エンジンオイル添加剤とか、ガソリン添加剤とか、フラッシング剤とか絶対入れるなよ。
エンジンオイルの管理はほんとちゃんとしといて。
時々レベルゲージを確認して、少なければオイルを継ぎ足す。
3000キロとか5000キロでオイル交換(というかそこまで量が持たない)
プラグは30000キロくらいで交換するくらい？
33： FD-MASTER ： 2010/11/29 21:09: 偉そうに語ってる奴が多いが、この中にシーケンシャル・ツインタービンがどういう物なのかきちんと理解出来てる人は何人居る事やら・・・
34： FD-MASTER ： 2010/11/29 21:11: ちなみに俺には何のことかわからない
35： ＦＤ５年目 ： 2012/02/21 16:00: ５年も乗ってきてアレだが、ちょと聞きたい。

なんかカーブとかでＧが掛かる感じで曲がると、タンク内で
ガソリンが傾くのか、一気にガソリンメーターが減るんだよ。
しばらくしたら安定して戻るかなと思ったら、戻らず減った
表示のまま。

これってやっぱりこんなものかい？
36： ↑ ： 2012/02/25 02:53: フロートが外れてるんだな。

多分な。; 名前： E-mail：

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【6:23】RX-7限定みんな何キロでた？

1： 走り屋 ： 2004/06/07 22:10: RX-7は最高速が苦手と良く言われますが、
みなさんの最高速記録は？
14： 230 ： 2007/02/06 18:52: ３ローター・４ローターでビックタービンで300Kmでるかな？
15： ,k ： 2008/05/21 19:48: 346㌔！みんなおそすぎｗｗ
16： ↑ ： 2008/05/22 00:21: 一日で346㎞か
それは早いな
17：〇： 2008/05/22 21:29: 俺のズルムケは速いぜ！
18： S ： 2010/03/24 01:27: RZミッションとＡＴ用ファイナルで325km/h
19： ↑ ： 2010/03/24 03:43: 無理に決まってんだろ
20： S ： 2010/03/24 07:59: ところがどっこい先月のOPTで出来てる
21： ↑ ： 2010/03/24 19:55: 輸出用5速とATファイナルなら342キロが狙える
だがあくまで狙えるだけ･･･
22： MAZDASPEED ： 2011/03/24 23:11: コスモ２０Bで375キロ。GT60タービン
23： おまつ ： 2012/02/21 15:57: エンジンは再度ポートとＴＯ４Ｚ、その他いろいろで
３７７キロ出ました。; 名前： E-mail：

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【7:12】ＲＸー７

1： MAZDA ： 2008/06/20 16:39: はっきり言って時代遅れだよね～直ぐ壊れてるロータリーエンジン…あっ、ローターエンジンね↑↑ＯＨの嵐だし回さないと気の抜けたようなダサい音だし(´Ａ｀)今の時代走ってるだけで走る天然記念物だね～笑

ＦＤ(Ｆ～古くてＤ～ダサい)
3：： 2008/06/21 11:20: スレ主は精神異常者なのでほっとくように。
4： FD ： 2008/06/21 11:39: にガルウイングは無いだろ。
重くなってさらに燃費悪くなるぞ。
しかもひっくり返ったら開かないし、ダサいし。
そんなんで燃費悪くなるくらいならエンジンチューンした方が良い。
5： FD ： 2008/06/22 19:27: ３→ＦＤ異常者
6： きやすめ ： 2008/09/21 16:15: スレ主はそれ圧縮抜けたＲＥしかしらね～んだろ？
ならＲＥの悪口かくなやボケが！
7： ｱﾝﾌｨﾆ? ： 2008/09/21 19:40: たしかに｡圧縮あればｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞから違う｡ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ負圧はあくまでめあすでしかない｡ 400切ればどーとか言うけど｡ｽﾛﾎﾟｼﾞがｽﾞﾚてても音違う｡
8： ＲＥ先輩 ： 2008/09/21 20:45: >>7
(￣ー￣)↑流石ＲＥ先生、答が正確だ。
Ｇちゃんに腕鈍りと言われた俺とは、違うな。
でもスレ番７までは取らないで欲しかったが…
笑
9： ｱﾝﾌｨﾆ? ： 2008/09/22 01:18: ↑上のひとHN変えたんだ｡
ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ測れば状態把握できる｡３つ揃ってるのかﾊﾞﾗけてるのかがﾊｯｷﾘと…｡負圧はｱｲﾄﾞﾙを任意で上げてやれば400を差す｡900回転で400とか｡本来は750の400あたり｡
10：うむ： 2008/09/22 03:36: 双子なので…
いや人格障害かも
昔のグランドファミリアとサバンナＧＳみたいな。
ＲＥは見分けるのが大変ですわ、
11： RXー7とわ ： 2011/12/04 11:09: やっぱ、カッコいいよね(・_・)RXー7は好き、カッコいいという人はどうぞ電話025-229-4513です。
12：１へ： 2012/01/21 21:34: 世界の美しい車１００選に選ばれた車
悪いけどひがみにしか聞こえないな; 名前： E-mail：

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【8:7】陰毛が薄そうな有名人を挙げるスレ

1： チョッパ ： 2009/03/09 16:52: 田村亮子
スザンヌ
異論は認める
2：逆に： 2009/03/09 19:39: 花よりだんごの
いのうえまおは、
毛深そうだよね
3： ↑ ： 2009/03/11 01:12: 陰毛ね、綾瀬はるかと！榮倉奈々かな
4： チョッパ ： 2009/03/11 19:27: 眉毛の濃さと陰毛の濃さは比例するんだよ。
5： ↑ ： 2009/03/11 22:45: 確かに
6： Pubic ： 2011/07/27 02:20: 堀北真希の陰毛薄そう
7： ↑ ： 2011/11/26 19:28: 抗ガン剤治療をすると陰毛も抜け落ちるのか？; 名前： E-mail：

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【9:7】ワイドボディ

1：ぺに： 2009/12/03 15:45: FD3Sに乗ってます｡今、ワイドボディ化するのに叩き出すか、FRPのものを付けるか迷ってます｡フロントは交換するしか方法が無いようですけど
リアは叩き出す事出来ますよね？
みなさんはどうしてますか？因みに今度履く予定のホイールはノーマル16インチより65㍉外に出ます｡
2： ↑ ： 2009/12/03 21:53: ワイドボディーか、俺のチンポほどに太いタイヤはかせるのか？
3： ↑ ： 2009/12/04 12:27: 5㍉以下のタイヤなんて聞いた事ないが・・・

自分の周りではワイドボディ化してる人居ないな～
4： ジャパン ： 2009/12/16 20:26: まぁ貼り付けオバフェンのが良いと思うけど…
5： ↑ ： 2009/12/17 02:12: チバラギ、族車じゃねえしな
6：＠： 2010/11/29 22:08: ＦＤはちょっとトレッド広げるだけでタイヤハウス無いを引っ叩かなきゃならないよね
7： FC3S ： 2011/06/18 21:05: 鉄板でワンオフでつくってもらうのが１番（高いけど）
それか
R.Magicのやつ; 名前： E-mail：

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【10:3】FC3Sのマフラー

1： RYu487@NW ： 2010/11/15 12:48: FC3Sのマフラーで1番爆音なのはどこの会社のマフラーですか？

やっぱ、豊和管とかでしょうか？
2： ↑ ： 2011/02/20 19:55: やっぱナイトが良い音だな、
3： FC3S ： 2011/06/18 21:03: １本だしだけど、APEXのGTSpecが最高; 名前： E-mail：

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【11:3】FC3S

1：あ： 2011/05/13 23:12: FC3Sの後期を買おうと思ってるんですけど、何年式のどのグレードが良いのでしょうか？
2： 180sex ： 2011/05/13 23:26: fd最高
3： FC3S ： 2011/06/18 21:02: 年式はならべく後の
グレードはGT-Xか∞; 名前： E-mail：

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【12:6】５月５日はＲＸ－８の日

1： マツダ藩 ： 2009/03/02 16:42: 子供の日は人形や兜を買う必要無し！子供にＲＸ－８のエンジンを見せましょう！
2： ↑ ： 2009/03/03 09:17: エアコン＆オーディオのパネルは弓矢の的をモチーフか？
3： あいたた ： 2009/03/05 17:20: 車ごっこ
4： ↑ ： 2010/07/18 14:48: 何故だ？
5： 次期モーターショー出品の ： 2010/09/08 21:15: 『シナリ』カッチョ悪い！４ドアスポーツは有り得んな～マツダ馬鹿
6： ↑ ： 2011/05/21 22:07: 確かにエンジンは兜に見えるわな; 名前： E-mail：

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【13:23】ロータLeeショップについて

1： スピリットＲ ： 2005/01/04 09:34: 東海三県にロターリーショップは何件あるんだろうか？そのショップの得意な事を語り合おうぜ～
14： ↑ ： 2010/09/12 23:27: 関東ならZIMAXも速い車作る。
うちのはERCだけど。
15： ↑ ： 2010/09/13 14:34: ＦＤのオートマチック乗りいる？
16： ↑ ： 2010/09/14 00:01: 中部地区ならREスギヤマ、元静マツのDOエンジニア、関西は、本命の片山レーシング、関東なら、ERCやトップフェールレーシング、が有名、
17： ひらめちゃん ： 2011/03/23 20:49: 関東圏は分らないけどRSファインとかレボリューション、Rマジック
ってどうなんですか？　
18： ↑ ： 2011/03/24 22:18: ファインは昔JSSでドリキンがFＣを走らせてたね、Rマジックは流行りのshopだけどあまり噂は聞かないね、
レボもNBアペックス使ってハイブースト掛けられるREって有名だけど、これらのshopであまり速い車の噂は聞かない。
19： ひらめちゃん ： 2011/03/26 13:47: そうなんですか～　当方関西なんで次にO/Hするなら何処が良いかなと
考えてた次第です。RSファインが良さそうでしょうか　
レース以外でもO/Hとか一般人の依頼請けてくれるしょうか？
20： ↑ ： 2011/04/01 00:44: 端にOHなら別段shopにこだわる必要はないよ。
但しフルチューンまでやるならそれぞれのshopのノウハウがある、俺は片山さんのファンだしMAZDA本社にもデータをフィードバックするなど他のshopとは実績が違うから片山さんとこがオススメだね、あとは藤田さんも直接相談に乗ってくれたのでオススメ。
21： ↑ ： 2011/04/01 00:49: 質問忘れてたけどRSファィンさんは本来レーシングカーのメンテナンスガレージだから一般ユーザーの車までやってくれるかだけど、今は不景気の影響もあるから一度問い合わせしたほうが良いね。
通常はレーシングカーの制作とメンテナンスのみだから基本はユーザーカーのメンテナンスはやらないと思うけどね。
22： ひらめちゃん ： 2011/04/05 08:49: なるほど、分りました　貴重なご意見感謝します。
O/H貯金が貯まりましたら一度問い合わせしたいと思います。
23： ↑ ： 2011/04/06 00:01: そうだね、自分の経験だけど、問い合わせの時点で調子良い事ばかり言うshopは要注意だよ、
大抵ボッタクリでロクに仕事しない所が殆どだから、電話や実際行って無愛想でムカついても仕事はキチンとやるshopのが後々永く付き合える。; 名前： E-mail：

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【14:6】３ローター・４ローターＮＡ

1：傘： 2007/03/24 17:43: に載せ換えしてくれるとこありませんか？？
2：あぽ： 2007/03/25 19:36: ＲＥ雨宮しかないっしょ
3： むむ… ： 2007/03/25 21:57: 過去にスクートで１２Ａベースの４ローターを作ったって雑誌にあったよね
4：た： 2007/03/26 13:07: いくらかかるんやろ？
5： 名古屋なら ： 2007/04/03 21:37: チャレンジャーオート
がやってくれるよ
6： MAZDASPEED ： 2011/03/24 23:01: スクートで12A4ローター700万ぐらい; 名前： E-mail：

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【15:25】20Bエンジン

1：あ： 2008/04/04 18:18: FD3Sに20Bをつんでいる方っているのでしょうか？
NAの20Bでもやはりロータリーだから燃費は悪い？
16： ↑ ： 2008/07/14 00:23: １６Ｘ
17：： 2008/07/18 19:08: 通行人てやつつりやろうだから無視したほうがいいよ。NSX買うとか言って買ってねーんだろ？まぁ君の財力じゃあな…ｗ
18： ↑ ： 2008/07/20 11:23: でも今なら初期型位なら普通に買えるよ。
19： ↑ ： 2008/07/20 13:44: 程度良い奴なら４００万はするぞ。３００以下は鉄屑だな
20： 通行人 ： 2008/07/21 21:20: >>17番さん。
釣人は貴方では有りましたか？NSXは回りの評価を聞きながら買うつもりです。私は第１種普通免許を持っていますが、失礼ですが貴方は普通免許を持っているのですか？無免の三輪車小僧には私は興味が有りませんので話に入らないで下さい。
21： ↑ ： 2008/07/21 21:26: 私は只単にロータリーエンジンの知識とかを知りたかったので書き込みをしたままです。
22： きやすめの ： 2008/07/27 21:14: たしかﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞのｽﾎﾟｰﾂｷｯﾄで20Bはｺﾝﾌﾟﾘｰﾄで550万はするよ13Bのｼｮｰﾄで130万！
23： きやすめの ： 2008/07/27 21:29: AA省ってなんなのかな？意味が解らないね
24： MAZDASPEED ： 2011/03/24 22:34: 13Bでも２０Bでもたいして燃費はかわらんよ。乗り方による。下手糞が乗ったらエンジンこわすだけじゃ
25： MAZDASPEED ： 2011/03/24 22:38: このスレマシな質問ないんじゃのー; 名前： E-mail：

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【16:122】ＴＯ４ＺとＴＤ０７どっち？

1： hashiriya ： 2005/01/23 23:34: どっちがいいとおもう？
113： ↑ ： 2010/05/28 18:41: じゃないとタービン交換しても４００馬力しか出てない人たちが泣き出し…
114： ↑ ： 2010/05/30 21:57: FCならまだしもFDならTD06辺りのターボよらノーマルツインターボのが性能は上だよ。
115： FD-MASTER ： 2010/11/29 21:41: 俺のＦＤは０７－２５Ｇで５３３馬力出てるよ
ちなみにサイドね
ポートは自分で掘ってるんだけど、オーバーラップ
は限界近くまでとってる
点火時期も少しイジッてるから普段の足としては使えないけど、
筑波のバックストレートでＲ３５をブチ抜けるよ♪
116： FD-MASTER ： 2010/11/29 22:46: と書いてみたが真っ赤なうそだ
117：＠： 2010/12/01 07:32: >>116
は？バカなの？
なんで嘘を書かなきゃならないの？
タヒねやクソガキがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
118： FD-MASTER ： 2010/12/05 18:07: 俺のＦＤは０７－２５Ｇで５３３馬力（修正後）出てるよ
ちなみにローラーね
エンジンは自分でいじってるけどセッティング
はショップに任せてる
低速トルクがないから普段の足としては使えないけど、
筑波の最終コーナーでR35にブチ抜かれるよ♪
119： FD-MASTER ： 2010/12/05 18:50: て、書いたけど人から聞いた話だから俺は知らん
120： FD-MASTER ： 2010/12/15 12:04: 116・118・119

バカなの？ｗ
死ねよゆとり！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１
121： FD-MASTER ： 2010/12/15 12:35: まぁ死ぬべきゆとりは俺なんだけどね
122： ひらめちゃん ： 2011/03/23 20:45: 久々に見に来ました。TO4ZはA/R0.81に変えるべき
パワーはブ1.2で450馬ほどで十分と思う　数秒間しか使えない500馬力
より踏んでけるトルクモリモリの400馬力の方が実質的に速いと思う
実質的にREはレシプロと違って排気量上げれないから馬力上げると
必ず何処かを犠牲になる。と考えて良いのでは？; 名前： E-mail：

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【17:4】水温について

1： FD初心者 ： 2010/07/07 23:03: はじめまして。最近FDを購入した初心者です。
質問なのですが、FDの適度な水温はどのくらいなのでしょうか？
自分のは、ｴｱｺﾝつけなくても95～108℃くらいまで上がります。ちょっと高い気がして不安なので対策などを教えていただけると助かりますm(_ _)m
仕様は前置ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ、ｱﾙﾐﾗｼﾞｴﾀｰ、ｴｱｸﾘてな感じです。
皆さんは、ファンを常に回す加工などしてるのでしょうか？
FD3Sは全く初心者なので、お手柔らかにお願いしますm(_ _)m
とりあえず、対策などお願いします。
2：ＦＤ： 2010/07/16 04:29: Ｖマウント！
3：＠： 2010/11/29 21:50: 対策は２の言うとおりＶマウントが理想だね！
キット買うと高いから
自分で出来るならＶマウントの加工は超簡単♪
お金もほとんど掛けないで楽勝で出来ちゃうけど、
まあオイルクーラーをカロリーアップするのが妥当じゃない？
Ｖマウントキットの半値くらいで買えるよ！
それに、ＦＤで前置きＩ/Ｃにするなら、電動ファンの全開加工は必須だよ！
エアコンも使いたいならコンデンサーの角度を変えたりの加工も理想
4：うん： 2011/02/12 15:37: いかにエンジン内に空気を取り込むかを考える; 名前： E-mail：

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【18:46】FC購入

1： 楽天家 ： 2009/06/03 19:26: 自分は高校3年生で、来年就職する所は決まっており、
月10万円弱もらえる予定です。給料のほとんどは車に
使う予定です。そこで質問なんですがFCを買ったら、
まずフルオーバーホールをしたいと思ってるんですが
予算として大体何円ぐらい用意しとけばいいんですか？
後、みなさんだったら何円ぐらいのFCを買いますか？
皆さんみたいに知識がないのでどうかよろしくお願いします。
37： ↑ ： 2010/08/23 01:38: 無い
38： ↑ ： 2010/08/23 18:44: REにもタイミングベルトあるだら？
39： ↑ ： 2010/09/23 09:33: 残念それはガーターベルトだ
40： FD-MASTER ： 2010/11/29 21:18: 知ったかぶりして偉そうなこと言ってる奴ばかりだが、
誰もＦＣの一番のウィークポイントを指摘して無い事に笑ったｗ
主、この中には自らＦＣに乗って、本当にＦＣを理解してる奴は
一人も居ないと断言してやるよｗ
こんな無知な奴らに質問しても何の役にもたたないよｗｗｗ
41： FD-MASTER ： 2010/11/29 22:47: ちなみに俺も知ったかぶりで何もわからない
42： FD-MASTER ： 2010/12/01 07:39: >>40
なんなのお前？
そんなに悔しがるなよクズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ウソだと思うなら見に来いやクソｗｗｗｗｗｗｗ
マジタヒねやゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
43： FD-MASTER ： 2010/12/01 08:26: とネラーっぽく書いてみたけど、２ちゃんではキモオタ扱いされます。死ぬべきは僕ですね。
44： FD-MASTER ： 2010/12/15 12:05: 41・43
ウゼェよゴミが
45： FD-MASTER ： 2010/12/15 12:36: とか書いたけど、おれは社会のゴミだから。どかただし
46： ↑ ： 2011/01/21 23:37: 自演乙。; 名前： E-mail：

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【19:1】何度見ても飽きないYouTubu

1： Ｚ３２ ： 2010/11/12 02:28: 『伝統の東名キャノンボール』; 名前： E-mail：

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【20:5】ADDｸｰﾗﾝﾄ

1：つん： 2010/07/29 22:29: 純正ﾒｰﾀｰのADDｸｰﾗﾝﾄ警告音がピーっと鳴ります。
ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟなど開けて確認しましたが、普通にｸｰﾗﾝﾄも減ってる様子はありませんでした。
何が原因か分かりましたら教えて下さい。宜しくお願いします。
2：　： 2010/08/11 15:36: センサー故障じゃない？
3：南： 2010/08/13 22:25: ちょっと聞きたいのですが、一速やバックギアで、少し低速になった時【エンストする前くらいの回転数】にアクセルを吹かせて回転をあげるときにだけ、マフラーから黒っぽい煙が出ます。普通の時は全く出ませんが、エンストしそうな回転の時に吹かしたら煙が出ます。
なぜですかね？
4： それは ： 2010/08/14 01:14: シリンダー内の混合が不完全燃焼するから一時的なもんだ
5： ↑ ： 2010/08/23 01:30: 知ったか乙; 名前： E-mail：

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