ランクル７０再販の可能性は？

■掲示板に戻る■ 全部 1- 101- 201- 301- 401- 501- 601- 701- 801- 901- 1001- 最新50

ランクル７０再販の可能性は？

1： 元７０乗り ： 2012/01/02 22:46: ディーゼル規制によって２００４年に国内販売を終了したランクル
７０。

本当にランクル７０が必要な国からの要望から、現行型はエア
バック等も装備され、Ｖ８の４５００ｃｃディーゼルターボエ
ンジン。国内の１５０プラド、ｆｊと同じＶ６の４０００ｃｃ
ガソリンエンジンも搭載されています。

Ｖ６の４０００ｃｃガソリンを搭載されたランクル７０なら国内
再販も可能だと思います。

再販の可能性はありますか？
101： ＧＲＪ１２１ＴＺ ： 2013/07/12 23:43: 今、７６を中古でも検討していますが、高すぎですよね！
新車当時より高いですから・・・
販売を待って、車検取得してプラド乗っているほうが良いかな～

安全装備はついても、質素な内装が７０らしいのでＬＸが良いです。
でも現行型は１ナンバー登録ですね。。。

あぁ～発売して欲しい～です。
102： 元７０乗り ： 2013/07/13 12:45: ７６は価格高騰していますね。
やはり７０としては乗り心地も良くなったフロントコイル車を
皆、探しているんですね。

私も一時は７６を中古購入を検討しましたが、車両３００万+排ガス試験
+ＤＰＦで１００万の合計４００万オーバーになるので諦めました。

オバフェン付がＺＸに標準ボディーがＬＸだと思いますが、標準
ボディーでも車幅が１７９０なので、どちらも１ナンバー登録です。
103：７０： 2013/07/13 16:54: >>100
エンジン分は安くなるけど、ＡＢＳとかついた分高くなるし、装備自体は質素でも
フレームなんかは、他のランクルとかと比べても鉄が肉厚で強度も違うし、乗用車やミニバンの３００万と
７０の３００万とかじゃ分けがちがうからね！乗用車とかは、メッキだ電子制御だラグジュアリー的なものつけて３００万なるんだけど
７０は質素で最低限で３００万だからね！
もともと高いし、台数売れる車なら一台辺り安くなるけど、７０なんかは台数売れない車だからね、
数がでなけりゃ～安くならないしね！
最低３００万だろうね！もしくは２９８万かな！
104： 元70乗り ： 2013/07/13 20:16: 70はワークホースだからね。
全てがオーバークオリティ。
70は16年間乗って凄さを実感しましたよ！

オーバーフェンダーなんかいらないから、
300万くらいで出して欲しい。
105：７０： 2013/07/13 21:11: 俺ももう一度７０に乗りたい。
俺なんかわずか２年だよ！
丈夫さなんかはオーバーなぐらいがいいよね！
時計もＧショックとかが好きｗｗｗデジカメはカシオEX-G1
ＰＣはパナソニックのタフブックみたいな～ｗｗｗ
実生活でそんな頑丈さ必要ないけどねｗｗ
106： 元70乗り ： 2013/07/13 21:29: 前後リーフの７０に乗ってたから、フロントコイルの７０にも
乗ってみたい。サーフみたいな顔は慣れるしかないかな（笑）

時計はセイコーのダイバー、カメラはEOS5D　MarkⅢを愛用。
107：７０： 2013/07/14 16:45: 俺も丸目の７６が好きだけど、サーフ顔ありえんと思ったが、75のARB Toyota LandCruiser 76 のＡＲＢバンパー付
を見たら惚れたわｗｗ
ＡＲＢバンパーなかったらありえんけどｗｗ
108： 元70乗り ： 2013/07/14 17:33: ＡＲＢバンパーを装着したＶＤＪ７６は超カッコイイね！
でも、日本じゃ車検通らないかな？

俺はサーフ顔でも再販したら買います！
109： 76 ： 2013/07/14 18:42: 歩行者保護基準は乗用ナンバーと小型貨物しか導入されてないす。
普通貨物には再来年の三月から導入予定っす。
110： 元７０乗り ： 2013/07/14 18:55: ７６さん
まだ車検は通りそうですが、カッコイイけど日本でＡＲＢバンパー
は不必要なので、出っ張った樹脂製バンパーで我慢します。

エアバックを装着し、歩行者の脚部保護の為に樹脂製になったので
しょうね。
111： 76 ： 2013/07/14 19:05: サイド部分はプラですが、中央部分は70らしく鉄製ですね。
112： 元70乗り ： 2013/07/14 19:45: 76さん
中央部分は鉄製なんだ！！
サーフ顔の現行70を見たことあるんですね。
羨ましいてます。
113： 76 ： 2013/07/14 21:23: 私も写真しか見たことないです。
ワークメイトグレードが中央部分は黒、GXLはメッキ。
鉄製と書いたのは、V8ターボディーゼルになった時の雑誌に鉄製バンパーと書いてあったからです。
114： 元７０乗り ： 2013/07/14 21:58: 海外のランクル７０で探ってみたら、リサイクル可能な
Toyota Super Olefin Polymerという樹脂製みたいです。

早く実物で確認してみたいですね！
115： 次70乗り ： 2013/07/16 01:06: 凄い検索力ですね～！略称TSOPと言いまして
オーバーフェンダーも同じ材質ですよ。
フロントだったかリヤの一部は今でもFRPですよ！
再販情報は続々入ってますが確認中ですのでしばしお待ちを！
116： 元７０乗り ： 2013/07/16 12:04: グーグルで「Neueste Beiträge im J7-Forum」と検索して、
「Land Cruiser J7 - Buschtaxi.de」をクリック。
７６の画像をクリックすると樹脂製バンパーのことが書いてあります。

次７０乗りさん
皆、再販情報を楽しみにしています。
宜しくお願い致します。
117： 元60海苔 ： 2013/07/18 21:36: トヨタ車体吉原工場の前は
毎日、積車に乗って76など
いろいろなランクルが見られるよ！
118： 元７０乗り ： 2013/07/18 22:01: 色々なランクルが見られて羨ましいなあ！

自宅付近では、積車に乗ったリアドアにスペアタイヤの付いた
１５０プラドが見れます。

ショートもあったり、ブラックグリルのスタンダード仕様も・・・。

トヨタ車体吉原工場は見学出来るみたいなんで、何時か行って
みたいな！
119： 元７０乗り ： 2013/07/19 17:45: ヨーロッパ仕様の1VDを搭載したランクル200はDPFが装着
され「EURO5」規制をクリアしています。

「EURO６」規制は世界一厳しい日本国内の排気ガス規制値とほぼ同じ
だそうなので、2014年の秋頃から施行される予定の「EURO6」。

なので、少なからず再販が噂されるランクル７０にも1VDが搭載される
可能性はあるのかな？

やはり、ネックは販売価格なのでしょうね。
120： 次70乗り ： 2013/07/19 23:28: 販売ラインナップの情報が入りましたが
最終の確認ができてないので、かも？くらいに
思ってぐたさい。
セミロングのMTと
トラックのみのラインアップだそうです。
グレートも選択不可だとか…
オプションは不明。

トラックは何に使うのかなぁ？
121： 元70乗り ： 2013/07/20 04:44: 今年はじめに出た2013年7月発売説と同じ、
セミロングとピックアップですか！

マーケティング的に？ですが、自衛隊に納入
の噂もありますから。

グレードは、オーバーフェンダー無しのナロー
ボディーが希望ですが、商売上、オーバーフェンダー付
のボディーを販売かな？

次70乗りさん、情報ありがとうございます。
搭載エンジン情報も楽しみにしております。
122： 元70乗り ： 2013/07/20 15:49: ミッションはATが欲しい人も多いと思います。
特にセミロングは！！
123： 76 ： 2013/07/21 07:38: 最新の5速か6速のATなら、以前のランクルATと違って軽快に走りそうですが、
輸出仕様にATが設定無いので、国内販売の為だけにマッチングの評価等をする気が
無いかもしれませんね。
124： 元70乗り ： 2013/07/21 16:12: 輸出用のＧＲＪ２００にも５ＡＴが搭載されているので、
耐久性は十分あると思います。

ＧＲＪ７６に搭載可能だと思いますが、昔は７０買う人でＡＴを
選ぶ人は少数でしたが、時代は変わりＡＴを求める日とも多いと
思います。

でもＡＴ搭載の可能性は低いかな？
噂が限定販売ですから！
通常販売だったら、必ずラインナップされると思います。
125： 元60海苔 ： 2013/07/21 21:44: 昔77にデフロックを
オプションで付けると
いくらでしたっけ？

来年再販されたら
1.デフロック
2.フロアーマット
3.リアヒーター
を頼みたい。

車体-298万
オプション-20万
プラス諸費用で行きたい♪
126： 元70乗り ： 2013/07/21 21:52: フロントコイルの７６にデフロック付けると１４９，０００円
ゴム製のフロアマットが１０，０００円
リアヒータを付ける為の寒冷地仕様が３１，０００円

車体はＧＲＪ７６の５ＭＴで、３００万切って欲しいですね！
127： JK ： 2013/07/22 18:35: GRJ76用 ARBバンパーは
国内入手可能なの？
再販されたら出来るように
なるかな？
128： 元70乗り ： 2013/07/22 20:06: ＡＲＢバンパーを扱っているアウトバックなら取り寄せ可能では？
「ＡＲＢ　アウトバック」で検索できます。
129： 次70乗り ： 2013/07/22 23:50: 実は私も元77のりなんです。シリアスバンパーに
8274積んで、GRACEサス組んで、自作サイドマフラー
にDIYで1KZのハイフロタービン付けまして0~400
では80を抜き去る速さでした。自分でコツコツと作り上げた
車でたのでとても愛着があったんですが故障が頻発しまして泣く泣く手放しました。
再販を否定する人がまだまだ居ますが再販は
確定してますのでご心配なく！
また情報が入りましたら書き込みます！
130： 元70乗り ： 2013/07/23 19:08: 次70乗りさんも、元７０乗りなんですね♪

次70乗りさんは、トヨタ○○にお勤めの人かな？
再販信じて、今からワクワクしています。
今後も情報宜しくお願い致します。
131： GRJ121TZ ： 2013/07/25 22:06: 某自動車雑誌の編集者の方も来年再販のことを言っていました。
132： 元70乗り ： 2013/07/26 08:51: 色々なところから７０再販の噂が聞こえてくるので、
ガセネタではないと思っています。

某ＢＢＳにも書いてありましたが、ＦＪクルーザー国内投入、
１年前も「出る！出ない！！」って、こんな感じでした。

早く搭載エンジンを知りたいですね。
133：７０： 2013/07/26 12:52: それは、過去にそうだったからとかみんなが言ってるからとか誰々が言うから正しいとか言う
日本人の悪いクセ！
まだ確定じゃね～からな～
134： 元70乗り ： 2013/07/26 15:08: 来年2014年11月にランクル70は生産30年を
迎えます。

それまでに再販されなければ、再販は無いで
しょうね。

この掲示板内では、次70乗りさんを関係者と
信じて、ランクル70再販希望者でコメントし
てしみましょう。
135： 元60海苔 ： 2013/07/27 12:20: 来年8月に再販は
ほぼ確定らしいですね。
豊田市にいると
至るところから
聞こえて来ますよ！

ちなみに私事ですが、
使い勝手のよい76の
購入を考えています。

購入後は軽くデコーレート
予定。

仕様は以下で検討

1.Fバンパー ARB 色シルバー
2.Rバンパーシンプルなクロカンタイプ
3.足廻りカンサス
4.ホイルブラV 色ガンメタ

ちなみに車両は白を第一候補と
考えています。

ハードなクロカンは
絶対にしまいと心に
誓っております！
136：７０： 2013/07/27 13:30: ７０欲しい
137： しかし ： 2013/07/27 13:31: 本当に再販されるのかね？
FJの場合は、逆輸入車が走ってるのをたくさん見かけたから、
国内で販売になったときも、もっと前から売ればいいのにって思ってたけど。
ランクル70の逆輸入車は見たことがない。
タンドラなら結構見る。
138： 元７０乗り ： 2013/07/27 18:02: ランクル７６を買ったら俺も少しカスタマイズしようかな。

ボデイーカラーは、ホワイトかダークグリーン。

●ブラＶのガンメタにジオランダーＭＴ+　２３５/８５Ｒ１６
●野鴨屋のリアクロカンバンパーを装着したいけど、ＦＪみたいに
ブレーキランプ内臓じゃないと車検通らないかな？

●純正のリアの泥除けが付かなくなるから、加工してＢＪ７０の
リアの泥除けを装着。

●デフロックを付ければ、サスはノーマルでもかなりの走破性がある
ので、ノーマルのままで充分かな。ショックのみランチョＲＳ９０００
ＸＬを装着かな。

●ヘッドライトは暗いから、レイブリックのＨ４サーキットクリア
12V85/80Wを装着か、ジャオスのＨ４のＨＩＤも良いかな？

●バンパー内臓のフォグランプのバルブをイエローに交換。

※確かに逆輸入車のランクル７０は一度も見たことありません！
139： 元７０乗り ： 2013/08/04 22:17: 2015年9月頃から施行されるヨーロッパのEURO6排気ガス規制。
ランクル２００に搭載しているツインターボ仕様の１ＶＤは、ＤＰＦと尿素でクリア？
再販が噂されるランクル７０に１ＶＤ搭載の可能性はゼロなのだろうか？
140： GRJ121TZ ： 2013/08/06 00:40: １ＶＤは可能性、かなり低いようですね。。。残念ながら。。。
でも今後の日本での自動車環境を考えると、ガソリンで良いのでは！？と思うようにしています。

やはり、３００台限定のようですね！
141： 元70乗り ： 2013/08/06 07:19: 再販の確率はかなり高いみたいですね。
期間限定販売、台数限定販売、どちらの
噂が本当かな？

次70乗りさん、新情報ありませんか？
142： 76 ： 2013/08/06 08:52: コスト的に考えて、台数限定の可能性は低いでしょう。
期間限定ならありかなっ？って思います。
143： 元７０乗り ： 2013/08/06 12:21: ９月号のランクルマガジンの編集長コラムに、「ランクル７０発売の
可能性まだある！」って書いてあった！！
144： 再販希望 ： 2013/08/06 18:59: 久しぶりに書き込みました。2月を最後にコメントした内容から変わりはありません。限定販売は全国某大手4wd業者等が買いだめし価格高騰する恐れがあるために期間で販売になる様です。
期間は段階的に様子を見るでしょう。状況によればレギュラー販売になりかもしれません。
くどい様ですが、現時点で再販時のディーゼルは販売されません。
145： 76 ： 2013/08/06 20:15: 全国某4WD業者ってフレックス？
ですか？
146： 元７０乗り ： 2013/08/06 21:03: 再販希望さん
コメントありがとうございます。
某四駆中古店のＨＺＪ７６の価格はプレミア価格販売ですから、
再販７０が台数限定販売だったら、買い占めてしまう可能性も
ありますね。

期間限定で販売し、思ったより売れてレギュラー販売になったら
嬉しいです。

やっぱり、ディーゼルは無理そうですか・・・（涙）

ところで、１ＧＲ搭載の７６・５ＭＴの燃費って、どの位なのかな？
147： 76 ： 2013/08/06 21:22: マッピー店長のブログに逆輸入のGRJ76のオーナー様のカキコがありますた。
満タン法で街乗り7～8キロ、郊外8～10キロ、高速は80キロ～95キロの巡航で10キロに届かない位だそうです。
又、燃費を気にしなければ猛烈な加速も味わえ、スノーアタックもストールすることなくトルクは1HZより良い位だそうです。
148： 元70乗り ： 2013/08/07 08:10: 燃費もそんなに悪くないですね。
トルクも1HZよりあるなら、1GRで十分ですね。

可能なら、消費税が上がる前に発売して欲しい
ですね。
149： ランドクルーザー大好き ： 2013/08/07 20:55: 現在、GRJ 76を所有しています。
過去に数台ランドクルーザーを所有しましたが
GRJ エンジンも76に良いセッティングがされています。
現在の燃料事情からすればGRJ 系も70ファンの皆様にも
受け入れられると思います！
150： 元７０乗り ： 2013/08/07 21:44: ランドクルーザー大好きさん
初めまして！
コメントありがとうございます。

今までガソリンエンジンの７０には一度も乗ったことが無いので、
ＧＲＪ７６に初めて乗ったら、不思議な感じがするのかな？

ちょっと伺ってみたいことがあるのですが、教えてください。

●昔のＰＺＪ７７には荷室に手前に木製の蓋が付いた床下収納ＢＯＸ
が付いていたのですが、ＧＲＪ７６にも付いていますか？

●シートバックの角度は垂直になりますか？ＰＺＪ７７は１ノッチ
足りなくて微妙に寝た感じで、悪路ではベストポジションが取れなくて、
不満でした。改良されているか知りたいです。
151： ランドクルーザー大好き ： 2013/08/08 20:08: 元70乗り様初めまして。

参考までに返信致します。カーゴルームの小物入れですが
現在、逆輸入車の76、78系ともに設定されていません。

座席のポジショニングについては国内仕様のままです。

ただし逆輸入車には様々なシートアレンジが設定されています。
ちなみに76でもサードシートが対面4人がけ、など変な設定もあったりします。

私のフロントシートはベンチシートになっています。
152： 元７０乗り ： 2013/08/08 21:00: ランドクルーザー大好きさん

返信ありがとうございます。
やっぱり、床下収納ＢＯＸは省略されているんですね。
調べたら、最近燃料タンクが９０Ｌから１３０Ｌに増量されて
いますね。

シートポジションはそのままですか（涙）
フロントシートがベンチシートなのも魅力ですね。
153： 76 ： 2013/08/10 22:30: 南アフリカトヨタのサイト見たのですが、79にGR仕様がありますた。
デフ六九も標準でミッションもヘビー系が搭載されてますた。
154： 元７０乗り ： 2013/08/11 14:49: クワトロさんでもＧＲＪ７９販売していますね。

Ｈ５５ＦのＢＪ７０運転したことありますが、クラッチが超重く、
渋滞は辛かったです。シフトも長く操作も重かったです。

ＧＲＪ７６は乗用車的に使う人が多いから、Ｒ１５１Ｆ搭載かな？
再販するならデフロックは標準にして欲しいですね。
155： 76 ： 2013/08/11 19:26: 南アフリカンの76はデフ六九標準ね。
VDエンジンとGRエンジンはベビー系ミッションね。
HZエンジンはライト系ミッションね。
156： 76 ： 2013/08/11 19:31: 個人的に思いますが、1FZよりパワフルな1GRで
ライトなR150ミッションが保つのか疑問です。
いくら道路事情の良い日本でも、様々な使い方をされる方がいますから。
157： 元７０乗り ： 2013/08/11 20:45: フロントコイルになった時、ガソリンの１ＦＺはヘビー系ミッション
のＨ５５Ｆでしたね。

おっしゃる通り、１ＧＲは１ＦＺよりパワーがあるので、国内投入
時もＨ５５Ｆを搭載して欲しいですね。

ＧＲＪ７６　ＧＲＪ７１　ＧＲＪ７８　ＧＲＪ７９
どのモデルが発売されるのか楽しみですね。

普通に考えるとＧＲＪ７６のみか、ＧＲＪ７６とＧＲＪ７１。
自衛隊投入の噂もあるから、ＧＲＪ７９もあるかな？
158： 76 ： 2013/08/11 22:04: H55ミッションではなくて、H150ミッションですよ。
FZJ74もH150ミッションですた。
159： 元70乗り ： 2013/08/11 22:50: H150Fって、80の1HZだったかな？
GRJ76も、このミッションが搭載されているのですか？
160： 76 ： 2013/08/11 23:12: 南アフリカにGRJ76はありません。
あるのは、VDJ76とHZJ76です。
GRJ79なら南アフリカにあります。
GRJ79のミッションはH150系です。
H150かH151かよくわかりませんが、ベビー系のミッションが搭載されているのは
確かっす。
161： 76 ： 2013/08/11 23:16: これどす

Features
Single Cab Petrol
Engine and transmission
Engine type : 1GR-FE
Displacement (cm3) : 3956
Cylinder configuration : 6 V configuration
Max. power (kW @ r/min) : 170 @ 5600
Max. torque (Nm @ r/min) : 360 @ 3800
Valve mechanism : 24-valve, DOHC with VVT-i
Valves per cylinder : 6
Bore x stroke (mm) : 94.0 x 95.0
Compression ratio : 10.0:1
Fuel supply : Electronic fuel injection
Unleaded fuel requirement : Recommended
Emission control : Catalytic converter
Emission control phase : Euro Step 2
Transmission type : Manual
Transmission configuration : 5-Speed manual
Gear ratios: 1st : 4,529
Gear ratios: 2nd : 2,464
Gear ratios: 3rd : 1,490
Gear ratios: 4th : 1,000
Gear ratios: 5th : 0,881
Gear ratios: Reverse : 4,313
Driven wheels : Selectable 4WD
Transfer gear ratio: High : 1,000
Transfer gear ratio: Low : 2,488
Differential lock(s) : Standard
Service intervals (km) : 10000
Warranty : 3 years/100 000km
Note:
Prices listed on the site are recommended retail selling prices, in South African Rands, including VAT. By law, these prices are not enforceable.
162： 元７０乗り ： 2013/08/12 06:46: ありがとうございます。
南アフリアトヨタのＨＰも見てみました。

このギア比だと、H150Fです。

海外のＧＲＪ７６のシフトノブの位置を見ると、Ｒ１５１Ｆじゃない
と思っていました。
163： 76 ： 2013/08/12 07:52: 海外のサイト等見ましたら、GRJ.VDJ系はH150ミッション。
HZJ系はR150ミッションですた。
164： 76 ： 2013/08/17 20:39: 来年の再販仕様のトランスファーはスイッチ仕様ではなく、レバー式で発売して欲しいです。
165： 元７０乗り ： 2013/08/18 13:06: トランスファーが輸出仕様の場合、ハブがロックしてあれば、
走行中でも直線ならＨ２からＨ４切り替え可能なのかな？

切り替え可能なら、レバー式でもＯＫ。
走行中に切り替え無理なら、スイツチ式でも俺はＯＫ。
166： 元７０乗り ： 2013/08/21 18:54: 「マッピー店長のブログ」に７０再販決定と出ていますよ！
部品メーカーに日本の保安基準に適合する部品の製造依頼が
入ったそうです。
167： 76 ： 2013/08/24 20:09: 価格も300万切るみたいですよ。
168： 元７０乗り ： 2013/08/24 21:11: だとすると、マニア喜ぶナローボデイ・５ＭＴですね！
タイヤサイズは２１５／８０Ｒ１６かな？

ブラＶに２３５／８５Ｒ１６を標準装備してくれたら嬉しい。
確か４０レプリカのＰＸ１０はブラＶ標準装備じゃなかったかな？
169： ＧＲＪ１２１ＴＺ ： 2013/08/25 19:51: 再販確定、嬉しい限りです！

今更の話ですが、この販売の目的はワークホースを求められる方への対応販売なのですよね！？
そしたら・・・ＺＸ並みのグレード展開はないですね？？？

自分はエアコン、パワステ、デフロック、そして豪華装備のパワーウインドーがあれば良いです。

とにかく、楽しみです！
170： 元７０乗り ： 2013/08/26 08:31: 限定発売として、少ない台数でトヨタも利益を出す為にＺＸ仕様
のみ！も考えられますが・・・？

オーストラリア仕様から追加になるのは、
補助ミラー、クラッチスタートシステム、Ｈ４ボタン、くらいなか？

今日発売のランクルマガジンに「７０再販情報」出るのかな？

俺もとにかく楽しみです！！
171： 次70乗り ： 2013/08/26 09:10: 皆さんお久しぶりです！
再販情報少しづつリークしてますね。
私は7月は東南アジア、今は北米と出張続きで
日本にいない為追加情報が得られない状態です。
9月には帰国しますので仕様の情報があったら
カキコしますね！
172： 76 ： 2013/08/26 12:37: 次70乗りさんありがとうございます。
でもこの掲示板に出張の事カキコして、ばれませんか？
173： 元７０乗り ： 2013/08/26 19:28: 次70乗りさん
出張中に書き込みありがとうございます。
新しい情報楽しみにしております。
174： 次70乗り ： 2013/08/27 11:33: 76さん！確かに！
詳しく書き過ぎたかな、、、、
気をつけねば！
175： ズーカ ： 2013/08/27 15:37: 初めまして、皆さん。宜しくおねがいします。
内装が、ナイロンビニール仕様は、オプションとかでないのですかね？
176： 元７０乗り ： 2013/08/27 18:24: ズーカさん
初めまして！
日本では内装がナイロンビニールのＳＴＤの７０は殆ど売れて
いなかったので、難しいと思います。

内装はカーペットのＬＸ仕様で再販だと思います。
自分でカーペットを剥がすしかないかな・・・。
177： ズーカ ： 2013/08/27 22:17: 回答ありがとうございます。
70にもSTDあったんですね。ディーゼルなら本気で欲しいのですが、
やはりガソリンですよね。残念。
178： 元７０乗り ： 2013/08/27 22:57: 今のディーゼルは故障が多いみたいですから、
１ＧＲの方が維持が楽だと思いますよ！
179： 元70乗り ： 2013/08/29 16:49: 今月号のランドクルーザーマガジンには、70再販
についての記事は無しでした。
180： ＧＲＪ１２１ＴＺ ： 2013/08/29 21:44: クワトロスポーツさんで扱っている７９ピックアップ。来年投入予定の時には
シングル？ダブル？どちらなのでしょうかね？

ダブルであれば、乗ってみたいと思いまして！
７６よりも重量が多少でも軽ければ、面白そうですね！！
181： 元70乗り ： 2013/08/29 22:13: ７９はスーパーロングのシャーシで、リーフも厚く枚数が多いので、
７６より荷台無しでも重たいかな？

完全トラックなので、足は伸びないし、オールマイティーに使う
なら、７６がベストです！

希少価値なら７９ですが・・・。
182： ＧＲＪ１２１ＴＺ ： 2013/08/29 22:39: 元70乗りさん＞
コメント、有難うございます！

重い！？そうですよね。。。
７９はスーパーロングでしたね！

７６・・・楽しみだなぁ♪
183： 元70乗り ： 2013/08/31 07:03: グーグルで「1GRFE GRJ78L-RJMRK」と検索すると、
ロシア？のパーツリストが見れますよ！
184： 元７０乗り ： 2013/09/04 19:42: マッピー店長さんが、ブログに「限定数は直ぐに完売しますから、
あれこれ考える時間はないでしょうね！！」と書いてありました。

「台数限定販売」「期間限定販売」と、まだ情報が錯綜しています
ね！

再販希望さん、次７０乗りさん、「期間限定販売」で決定でしょうか？
185： 次70乗り ： 2013/09/04 21:28: 元70乗りさん！
3ヶ月前の情報では約一年間の期間限定と
情報を得ましたが、、、、
帰国後再確認しますね！
186： 元70乗り ： 2013/09/05 07:33: 次70乗りさん
宜しくお願い致します。
187： 再販希望 ： 2013/09/07 21:47: 元７０乗りさん、この信頼ある固いスレにマッ〇－のネタなんかを持ち込まないでください。１４４の記事から変わりないです＾
188： 元70乗り ： 2013/09/08 06:14: 再販希望さん
分かりました。スレ主は私ですので、再販されるまでお付き合い宜しくお願い致します。

搭載されるミッションが分かったら、教えてください。
189： 70好き高校生 ： 2013/09/11 13:14: 免許取ったら親が乗ってるHZJ77に乗りたい。
190： 元70乗り ： 2013/09/11 13:38: 70好き高校生さん

ランクル７０は、噛めば噛むほど味が出るスルメイカみたいな車です。
大切に乗って、マニアになってくださいね。

俺は高校生１年の時にランクル４０（ＢＪ４０Ｖ）の凄さを知り、
「何時かはランクル」になりました。
191： 70早く欲しい ： 2013/09/14 23:32: 次70乗り
192： 70早く欲しい ： 2013/09/14 23:33: 「次70乗り」さん、まだ帰国されてないですか？早く、情報欲しいです！
193： 今７７乗り ： 2013/09/16 15:22: 私も高校時代にバイトの給油所で８０に出会いランクルの虜になりました。
洗車機まで運転しただけで惚れました。まだ、免許も無かったので刺激が強すぎた(笑)

数年後に７ﾌﾟﾗ→７７と乗り継いでます
新車で欲しい!!!
194： 元70乗り ： 2013/09/16 22:00: 今７７乗りさん
７０の乗れなくなって、８０ＧＸも検討しましたが、１ＦＺの
燃費の悪さと、車幅１８３０で諦めました。

前後、コイルリジッドサスが魅力でした。

俺も７０の新車が欲しいです！（セミロングの７６）
再販の噂は来年８月。
消費税が８％になる前に発売して欲しいなあ！
195： 再販希望 ： 2013/09/17 06:36: 再販仕様７６は１GRとなると1ナンバー、最近は３ナンバーでもよいのではとも感じております。
2年間の維持費は税金、車検費用で約7万円の差、しかし任意保険、高速割引、
私はフェリーを良く使うのでフェリー代金をトータルで考えれば差がないのではと思います。
嫌な人は3ナンバーを1ナンバーにするでしょうし、３から1ナンバーへはかなり難しいと
思うので・・・
196： 今７７乗り ： 2013/09/17 09:02: 新車の３から１ナンバー変更って出来るの？
197： 元70乗り ： 2013/09/17 17:12: 再販希望さん
再販が噂されるＧＲＪ７６は１ナンバーがネックですね。
私は高速を多用するので辛いですが、出たら買います（笑）

３ナンバーの四駆なら、ＦＪか１５０プラドかな。
１５０プラドはＭＣ前のＧＲＪ１５０を友達が買いましたが、
乗り心地も良く乗用車としても使えますね。

ガソリンエンジン３ナンバーのＦＺＪ８０を１ナンバーに改造
している方もいますね。

今７７乗りさん
「ランドクルーザー200 GXグレードは1ナンバー登録できますか？」と
ネット検索してください！

新車でも３ナンバーから１ナンバー変更できそうです。
198： y2391239 ： 2013/09/17 21:03: ランクル40、70、70と3台のランクルを乗り継いで29年間経ちました。
最初の40も良い車だったのですが、クレスタに側面衝突され、
修理はしたものの乗り味が悪くなり、8年で70に乗り換えました。
続いて、2台目となった最初の70は、排ガス規制のため、
12年で乗り換えることになり、現在では、3台目となった現在のランクルも
満9年を過ぎてしまいました。
千葉県の田舎に住んでいますので、今のところ排ガス規制も大丈夫ですが、
今後のことを考えると心配でなりません。
可能ならクリーンディーゼルの6発エンジンを積んだ70を販売再開してほしいのですが、
それが無理なら、プラドやFJクルーザーのV64000のガソリンエンジンでも良いのです。
とにかく、販売再開を希望します。
安心・安全な、見切りの良い70に乗り続けたいと思っています。
199： 今７７乗り ： 2013/09/17 22:00: 元70乗りさん
知恵袋みました、凄いですね
勉強になりました
200： 元70乗り ： 2013/09/17 22:30: y2391239 さん
今住んでいる所は、ディーゼルの７０登録出来ないので、
今、７０乗っているのが羨ましいです。
千葉なら、ＤＰＦ装着可能なマッドハウスがありますね。
１００万前後かかると思いますが、乗り続けることも可能です。
デザインは独立フェンダーが４０を彷彿させる旧７０が最高です。
大切に乗ってくださいね。

また、新しい噂が出てました。
ランドクルーザー70オーナーズクラブのＢＢＳを見てください。

259KB

■掲示板に戻る■ 全部前100 次100 最新50