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(^^)2JZ最高 (^^)
1: 2JZ : 2005/01/29 01:55
2Jはやっぱ最強エンジンだよね。RB26の利点といわれてる耐久性なんか2Jの方が断然上だし、400CCも上なんです(^^)言ってみりゃカローラと軽自動車と同じぐらいの差があるって事!実際この前スープラを全速力で追いかけたけど全然追いつかなかったし!Rが最強なんて今日で終わりっしょ!2Jが最強に決まってます!僕も大学絶対免許取って2J買います!そこで速さが証明される事でしょう (^^)

2: 確かに! : 2005/01/29 02:31
ゼロヨンや最高速なら2Jは良いと思います!!
激しく賛成ですね。

3: あの〜 : 2005/01/29 05:33
でも2Jが最高ってわけしゃないでしょ(笑)たしかにいいエンジンだけどロータリー 水平対抗 V型 L型それぞれいい所があると思うよ。文面みるかぎりスレ主さんは車に詳しくなさそうですね。こういったスレを立てると荒れますよ。

4: おバカ : 2005/01/29 08:05
2Jが最高な訳ないでしょうそれなら車種を全部同じ排気量にしてから書きやがれバカたれ!ゼロで2Jが軽四と競って勝ってうれしいか?お前あほだろ?日産にはRB30があるしマツダにも4ロータがあるしそれにターボつけたら2Jと同じ排気量にしたら話にならんでそこのチェリー大学生どこのあほ大学かしらんけど車の勉強してから書けよば〜か〜

5: : 2005/01/29 08:06
↑言えてる!
立てるなら車種別に立てろ!

6: アソパソマソ : 2005/01/29 08:10
2Jで氏ねよ

7: 大学生 : 2005/01/29 08:14
2JZさんあなたはいかれぽんちですか?なんの車で追いかけたかしらんけどフルチューンの車をドノーマルのGT-Rで追いかけても追いつく訳ないで同じノーマルの車だったらGTRが最強でしょ!でもステージで異なりますけど!

8: よくわからんけど : 2005/01/29 10:27
免許持ってないのにどうやって追いかけたんや?全力疾走かチャリンコか?

9: たしかに : 2005/01/29 15:39
追い掛けたって、免許ないのに(+_+)???

10: まあさ : 2005/01/29 19:59
みんなが他のスレで盛り上がってるから変なスレ立てて目え引きたいだけでしょ

11: : 2005/01/29 20:30
↑言えてる!
古いスレをアゲるのもそうだよ!!

12: 2JZ : 2005/01/29 21:56
ここのみなさんは随分冷たいんですね。僕の兄貴だって2Jは最強のエンジンだって言ってたし、同じクラスのヤツだってスープラは国内最速だってみんな言ってます。GTーRなんてアテーサ4WDと大パワーによって速さを得てるわけであって、要するにドーピングしてるようなものです。僕はそんなの卑怯だと思います!スープラこそ真のスポーツカー、そして3Lツインターボの2JZにかなうエンジンなんて存在しません!大学入って免許とったら親父のアリストで速さを証明します!みんなもっと車の勉強しようよ!

13: あ〜あ : 2005/01/29 22:26
暇だな〜なんかいいことないかな〜…

14: あの〜 : 2005/01/30 00:40
なにも言えないですわ(笑)ドーピングですか(笑)主さん☆皆がつめたいんじゃないですよ。あなたがズレた発言をしてるんです。何が最強だとか、スポーツカーだとか時限が低いですよ。
皆のレスが答えなのでは?勉強するのはあなたですよ。というより考え方を変えましょう。だから忠告したのに‥

15: スレ主さん! : 2005/01/30 03:07
今どきの2リッター車や、ロータリーがゼロヨン何秒で走るか知ってますか?
世界的記録を最高速で出した国産車は何か知ってますか?
GTレースの世界でのスープラが2JZではなく、どんなエンジンか知ってますか?(あなたが馬鹿にしてる排気量の小さいエンジンですけど)
スポーツカーだとか、エンジンがどうとか言ってるみたいなので、いろんな事を書いただけですけど。

16: おばか : 2005/01/30 04:07
何を証明したいか知らないけど親父のノーマルアリストで証明とは?多分、シルビアとか180のタービン交換にあっさり抜かれて証明所じゃあないよ?所詮ノーマルは遅いのよ!それとGT-Rがドーピンとか屁理屈言うぐらいなら2Jが最強とか書かない方がいいと思いますよ。俺の34でも話にならんよ。あなたの2Jが遅すぎて?じゃあゼロヨンやってみます?私のR34Rフルチューンですけどいいですか?約1000馬力以上ありますけど相手しましょか?参考にタイムは9秒前半から8秒後半です。ノーマルからライトチューンのアリストでは話にならんよ。

17: 中川 : 2005/01/30 04:22
やりましょうよ?2Jが最強かどうか証明して下さい。でも免許ないんじゃ話にならんな?間違ってたらすいません。青メタの三重ナンバーの方ですよね?3時間ぐらい前に鍋走ってた人ですよね?私のRX7も参加したいです。2ロータクロスポートT51R仕様ですけどいいですか?2J以外の友達いるのでみんなでしましょ?私も思いましたけど本田車に抜かれますね?最近のインテターボ速いよ。

18: もったいない : 2005/01/30 06:47
こんな馬鹿の為に車の寿命を縮めたくない。
普通のスープラやアリストに勝ってもなんも楽しくないし自慢にもならん
馬鹿につける薬無し!

19: デカレンジャ〜(黄) : 2005/01/30 09:49
新しくオープンした釣堀スレはココですか?

20: もったいない : 2005/01/30 09:58
そうです ここです。 なかなか 楽しいでしょ?

21: FC3C : 2005/01/30 11:47
26Bがおるスレはここですか?

22: もったいない : 2005/01/30 12:09
するどい! ここです。 おまちしておりました。

23: FC3C : 2005/01/30 12:28
しかも1○と1○の2ヵ所てか、自作自演ってか!?

24: バレバレ : 2005/01/30 20:57
全部26Bの自作自演でしょw
バレバレですから・・・

25: : 2005/01/31 00:22
やっぱり・・

26: アリストV300乗り : 2005/05/31 20:20
>>1 香ばしいなぁwwww君はあんまりじゃべらないほうがいいよ?wwでもアリストで峠走ってるおれはもっと香ばしいか。。。w

27: アリストV300のりさん : 2005/05/31 23:39
大丈夫 俺はGT3でたまに峠ですから 気違いかも↓↓
スレ主は頭悪そうだね〜
大丈夫か?

28: : 2005/06/01 00:29
スレ主、2J買うって?
エンジンだけ買うのかー。すごいなぁ。

29: セントレア : 2005/06/01 11:21
大学で免許取れるのか?乗り手が悪けりゃ最強のRBでも最低のRBでもノーマル2Jにすら勝てねーよ

30: : 2005/06/26 03:06
ガハハ

31: ぷぷぷ : 2005/10/18 17:27
車の勉強する暇あったら受験勉強しろ!!

32: あぁ : 2005/12/06 18:09
2J良いね♪♪タフさなら負けないんぢゃない??でも1Jの方がタフだよ♪

33: おい!スレ主や : 2006/06/25 03:18
>>1
軽く軽自動車を馬鹿にしてないかい?

軽自動車だってやるときはやるよ!!

34: そうだね : 2006/06/25 14:45
Kカー、意外に耐久性あるよね。ハイブーストにも耐えれる。

35: ははは・・・ : 2006/06/26 05:59
テクも無いのに金かけた奴等の自慢話・・・俺が1番!いやいや俺が・・・哀しい奴らだな

36: パワー馬鹿 : 2006/06/26 08:29
↑おめ〜が一番かなしそうだぞ!

37: おバカ : 2006/06/26 12:50
>>35 どこに自慢話があるんだ?くだらんこと言ってねーで日本語勉強しろ!

38: : 2006/06/28 02:12
17見てみな(笑)36と37、日本語理解できない人の会話は意味不明・・・小1の国語からやり直すことを強くお勧めいたします。ははは

39: ほほ : 2006/06/28 15:14
17見てみたけど自慢には見えん。この程度が自慢に見えるとはよっぽど心が歪んでるのかな?国語の勉強以前の問題だな。

40: ほほ : 2006/06/28 15:18
16なら自慢に見えるけど、どっちにしろ自慢してるヤツがいてもこいつ1人だけ。>>35 でわざわざ言うほどのもんか?とにかく>>35はひがみ入ってるだろ?

41: : 2006/06/28 19:24
低知能・・・

42: むむ : 2006/06/28 19:25
人間に進化しきれていない・・・カワイソウ

43: 情けねぇ : 2006/06/28 19:28
どいつもこいつもアホばっか。。

44: アホ : 2006/08/12 21:18
言ってるアホはお前か!

45: あまり : 2006/08/15 23:00
強くないよ〜!
壊れるから!!
やはりRBだな!

46: でも : 2006/08/15 23:07
JZやないかな!

47: ゼロヨンおやじ : 2006/08/16 07:28
2JZに4WDがあるとおもしろいとおもいませんか?

48: : 2006/08/16 07:48
トルクの鬼だから面白そうですね〜!

49: ゼロヨンおやじ : 2006/08/17 19:55
2Jに4WDがありました
だだしNAでATの設定だけだけどね<笑>
ターボ化するとたのしいかも?
誰かやってる人がいたらカキコして下さい

50: : 2006/08/31 17:34
車はパワーウェイトレシオが小さい方が速いんだよ!アリストとRはコンセプトが違うから、勝負になるわけないでしょ(笑)弱いものイジメは恥ずかしいよ(笑)

51: : 2006/09/01 08:56
アリストの4WDって、2Jだっけ? 1UZかナンかじゃなかった?

52: そうだけど : 2006/09/06 20:35
50>> 高速の伸びは車重があってもパワーやトルクがある方が速いから(同じパワーウェイトレシオの場合ね)一概にパワーウェイトレシオでは決まらんと思うよ。有利であるのは確かだけど。

53: バカ×100 : 2007/05/16 23:30
みんな本当に世界が狭すぎ 世の中には0〜100を2.8秒で加速する車があるんだよ RBだJZだ細かい事いってんじゃないよ 本当に ドングリの背くらべだ

54: : 2007/05/18 12:12
そんな一般的じゃない車とくらべても仕方がない。

55: RB最高 : 2007/05/18 18:29
JZもRBも国内だとトップクラスだと思うんだけど?
きっとドングリの背比べとか言ってる人は凄いアメ車とか乗ってるのかな?

56: 気にするな : 2007/06/02 21:46
世の中にはストック状態で、
お前阿保か?
みたいな車も多数あるんだから

57: マサ : 2008/07/01 18:58
チャリンコのフルチューンでやろ絵文字絵文字

58: サイボーグじぃちゃんG : 2008/07/03 18:17
シェルビーGT500なんかいいんじゃね?

59: やっぱり : 2008/07/03 20:52
隼!

60: サイボーグじぃちゃんG : 2008/07/03 21:09
ハヤブサ単車やし(笑)

61: ほなら : 2008/07/03 23:10
側車付きならええんか?

62: 隼を : 2008/07/04 00:50
サイドカー仕様にしてるやついたら最高にカッコイイけど
まともに走れるんか?

63: : 2008/07/05 09:37
フルカウルのスーパースポーツは単車じゃないだろ。単車=旧車ォァネイキッドじゃねーの?

64: 一応 : 2008/07/05 16:58
サイドカーが付いてない状態なら単車ですね。
隼やニンジャ(型式忘れた…)乗ってたツレも単コロって言ってたし。

65: サイボーグじぃちゃんG : 2008/07/05 18:23
二輪車は普通、単車って言うだろ。原付以外は。マニアックな人はなんて言うか知らんけど。

66: ブロー覚悟 : 2008/07/08 22:20
みんな2Jでブースト何キロくらい掛けてるの??
おれ腰下ノーマル、タービンT88で2.1K掛けているけど、いまのとこ問題無し。。
コンロッド曲がらないの?

67: : 2008/07/08 23:14
そのうちエンジン全損でケームオーバー

68: たー : 2008/07/09 02:56
コンロッド曲がる前に折れるよ。

69: EFI : 2008/07/23 06:08
瞬時スレがブロー状態に

70: GK : 2008/07/23 17:01
↑ 2JZにT88-38GK 腰下ノーマルで ハイオク 2.2 ドラガス 2.4かけて 3年間ノートラブルだよ。ゼロヨン 通勤に使用で距離は、チューニング後、約30000キロ走ってるけど。

71: サイボーグじぃちゃんG : 2008/07/23 18:00
これからだよ(笑)もう5年もすりゃぁガタガタになるよ。

72: J70 : 2008/07/23 19:45
昔いた府中にいた最速がHKS2.6のCT44Rってccar用タービンにグループAミッションのスープラいたけどかなり速かったな基本頑丈だよね1Jも2Jも・但しウォータージャケットが小さいので熱に弱いのもあるのとカムのプロフィールがイマイチなので換えればRBと同等のフィールになるよ〜
純粋で鍛造ピストンとメタルガスケット入いってるのでノーマルでもゼロヨンならブースト1.6位は行ける・但し1JのH2年前期は鋳造だから駄目だよ〜ノーマルタービンもシールが弱いです。

73: 柔らか : 2008/07/23 21:03
1J2J共にノーマルタービンはメタル羽根ですか?セラミック羽根ですか? 自分は90前期1J乗りだす

74: GK : 2008/07/23 22:03
1J 2Jのタービンは、スチール羽根だよ。メタルは、軸受けだよ。ちなみに 鍛造ピストンは、2Jだけで1Jは、全て鋳造だよ。日産は、樹脂、 セラミックのインペラー(羽根)使ってるよ。耐久性は、圧倒的にトヨタだね。

75: 70J : 2008/07/23 22:29
1JはH3年後期鍛造になってなかったかな?当時連中に二方いた気がしたけど、前期で1.2後期ノーマルピストンで平気で1.7掛けてるやついたけど、俺の間違いならゴメンね〜因みにに俺も町乗りでアリストは乗ってたよ☆

76: 73 : 2008/07/24 11:54
>>74
トンクス

1Jはセミ鍛造と聞いたけど違ってた?

77: 70JZ : 2008/07/24 23:18
製造工程は削り出しでないので鍛造でないと認識されてるかもセミ鍛造って意味は製造工程上よく解らないけど圧縮冷間だと思うので正確には鍛造の種類だね当時70の前期買ったヤツはかなり文句いってたの覚えてるよメーカーが仕様変更プレスリリースしないでナイショにしてたからね、

78: 追加で : 2008/07/24 23:30
因みにに1Jも元々は当時のグループA参戦目的で規格されたEgなのはあまり知られてない話☆
エキマニなんかノーマル形状でかなり高率いいの入ってるよねたしか1Jだけは純正でも等長ステンが入ってたようなこと聞いたな
10万キロ突破した固体でもタービン交換した仕様があるのは凄いね〜

79: ってか : 2008/07/31 20:51
お前らガキの立てたスレに反応し過ぎww

見ててスレ主よりお前らのほうが痛いと思うわwww

80: : 2008/08/01 00:51
そのスレ見て反応するお前も同じ部類だわWW

81: 頷く : 2008/08/01 21:24
速いよねo(^-^)o

82: オススメ : 2008/09/19 05:39
タービン教えて

83: そうだな? : 2008/09/19 22:39
最高速は2jなら06ツインカムだな。

84: : 2008/10/15 14:20
ゼロヨンは1jなら2530怪ツインゲーターだな。

85: : 2008/11/09 08:29
笑い

86: : 2008/11/11 07:58
ランボルギーニ・ムルシエラゴは6500cc640馬力4WDこれノーマルで340キロ出るよ
これ速いやろー、今は世界にも目を向けやんとね

87: : 2008/11/11 08:27
誰でも買える車でないだろ!
ならベイロンは405キロだしケーニグゼも400キロオーバーだし、同価格ならスポーテックポルシェのSP750は365キロだぜ!

88: : 2008/12/03 13:01
いちいち例だして反応する阿呆うぜぇ。
流れの読めねぇ奴は書くなって

89: : 2008/12/03 17:28
前のレスに今頃反応するお前もウゼ〜と思う

90: 2J最高!って笑える : 2008/12/04 03:19
2Jはやっぱ最強エンジンだよね。RB26の利点といわれてる耐久性なんか2Jの方が断然上だし、400CCも上なんですいってみりゃカローラと軽自動車と同じぐらいの差があるって事!実際この前スープラを全速力で追いかけたけど全然追いつかなかったし!


91: 痛い… : 2008/12/04 06:03
痛い…

92: 痒い… : 2008/12/04 08:37
痒い…

93: 血が : 2008/12/04 23:08
出る…

94: : 2008/12/05 23:40
インキンだな。

95: TJA : 2009/04/03 07:43
1Jと2Jなら耐久性はどちらが上?

96: ずばり : 2009/04/03 20:08
RB26

97: : 2009/04/07 12:41
隼ターボ

98: スカイラインに一票 : 2009/04/19 13:11
RBも2Jも互角じゃないか?

99: 底無しさん : 2009/04/19 16:18
RBなんか時代遅れの燃費悪いだけが取り柄だろ?どんだけ古いエンジンにこだわってるんだって話だし↑

100: 100 : 2009/04/20 14:49
なら2J最強認定

101: 粕達へ : 2009/04/29 17:54
RB26が最強だ おまいらにエンジン語る資格なし

102: : 2009/04/30 04:39
ならお前は最悪だな
カスの下の糞だな。
贅肉だらけのメタボエンジン…
それがRB26

103: まあ : 2009/04/30 09:56
26は下がないからな

104: まあ : 2009/04/30 16:17
お互い絶版エンジンだ

105: : 2009/05/03 01:40
確かに…

106: そんな事言ったら : 2009/05/03 09:29
4AGや13B SR20はどうなる?

107: : 2009/05/03 22:48
なに?そのエンジンは新しいヤツか?

108: 4AG : 2009/05/19 12:01
古っ!

109: GTR : 2009/09/23 07:46
最強なのは間違いなくVR38です。

110: : 2009/09/23 10:08
確かにそうだ
けどな
あんたが言うな
腐る

111: GTR : 2009/09/24 23:54
お前乗った事もないのに喋るな貧乏人のルンペン野郎悔しかったら買ってから言え!(笑)

112: VR38 : 2009/09/25 00:18
友人が乗ってますけどノーマルであれはないでしょう本格的にチューニングが進んだら何人たりとも前は走れでしょう。

113: 素人め! : 2009/09/29 22:51
エンジンだけならまだチャーンのレベルではRBのが上なんだよ、


114: しかし : 2009/09/30 00:39
ぶち抜かれるの時間の問題(笑)

115: VR38 : 2009/10/05 23:03
R35ブーストアップめっちゃ速い! まさに速亀速〜い

116: VR38 : 2009/10/05 23:04
R35ブーストアップめっちゃ速い! まさに速亀速〜い 以上プッシュン

117: いや : 2009/10/06 00:55
ブーストアップはまだRBのタービン交換車には勝てない

118: だから何なんだ? : 2009/10/06 18:09
ここは2Jスレだから日本語が読めんヤツらは散れカス

119: : 2009/10/07 07:46
お前は最悪、最低、最強の糞かす野郎だ

120: : 2009/10/07 10:57
ファリィジャポニーズ

121: 僕も大人 : 2009/11/11 00:28
まあしかし2Jには勝てないあるよ、

122: 僕も子供 : 2009/11/11 01:54
まあしかしVR38には勝てないあるよ!

123: : 2009/11/12 12:52
そりゃ15年も違えば新しい方がすごいに決まっとるがや

124: わしも爺さん : 2009/11/12 23:08
いやいや、RもレクサスLSFのU10、560PSには勝てないよ、最後はトヨタが勝ちでいつも決まるのが吉例、それをホンダがまねる

125: えっと : 2009/11/13 01:24
あの〜 1GZをわすれないでいただけますか

126: R35 : 2009/11/13 03:27
スペックVはブーストアップのみで700馬力以上出る最強!!

127: 馬力 : 2009/11/13 12:51
だけじゃなく虎九市ょんがちゃんとかかるのほうがいい! 馬力厨わかったか?

128: 四駆 : 2009/11/13 13:24
お前は間抜けか?GTRは四駆だぞ!!

129: : 2009/11/13 17:55
35はFFだら

130: : 2009/11/13 19:06
お前スーパー間抜け人?
お前ほどの馬鹿そうおらんぞ車の事語る資格無し自殺してもいいぞ(笑)

131: : 2009/11/13 20:24
35RってブーストUPで700馬力もでなあだろ?

132: : 2009/11/13 20:25
日本語でおk

133: 131の盆暗 : 2009/11/13 22:49
スペックVと書いて有るだろボケ


134: : 2009/11/14 02:22
スペックVってブーストUPで700馬力も出せるのか?!凄いな!
でも所詮ターボの力仮てるだけの、古くさい考えのエンジン、トヨタはNA4.5V10だからね
日産って今だターボにしか頼れない技術しかないと思うよ、時代の流れを読めないメーカー、トヨタは既に10年前にターボ卒牛。

135: : 2009/11/14 03:38
4,8でしょう!! NAじゃあ
コストパアフォーマンス合わんの LFAはどこが売りかわかってないしょ?
俺が予約してある次期最強マシンMP4ー12Cもツインターボだぜ 君、考え甘いぜ

136: : 2009/11/14 22:25
あれFLAって言うのね?4.8Lなんだ。
マクラーレンね、まあ今日も良い夢見てくれよ、ビートに乗ってる
俺には一生縁がないや、

137: : 2009/11/19 23:40
2Jはビックシングルタービンポン付けで700馬力.ノーマルピストンでもブースト1.7が可能、RBはそんな真似出来ないだろ?35Rがブーストアップだけで700馬力?排気量幾つだよ?10年以上掛かって排気量アップでようやく2Jに追いついただけ、


138: : 2009/11/19 23:49
本物のスパーカーこそスープラであり2Jこそ本物のエンジン
スポーツカーに要求されるFRレイアウトと直6ターボエンジン
V6ターボは一流スポーツカーには向かないしV6にしたけことで
コスト省かれてる事が見受けられるよな、

139: : 2009/11/24 13:51
直6重いゼ!!
最新のLFAだってV型だろ
ここは盆暗ばかりだなぁ(笑)

140: : 2009/11/24 23:34
盆休みもホドボドにな、FLAもV型だからってなわんだよ、あんな現実離れした車出すなっ〜の、35Rとスープラ比べても直6ターボの敵じゃねえーよ、


141: R35 : 2009/12/05 00:41
VR38ポン付けタービンで900馬力出るらしいな 最強だなぁ

142: : 2009/12/06 00:59
嘘800馬力だろ?まだ35はそこまで開発進んでないから、2jも900馬力なんか10年以上前からあるから、今更35で900馬力ぽっちじゃな

143: どうでもいい : 2009/12/06 02:30
所詮スープラはGTRに勝てん(笑)

144: Z32 : 2009/12/06 10:16
80スープラのエンジンは上だと認めるが…内装や見た目の格好良さはZ32が上。

145: スープラ : 2009/12/08 21:52
それは認める、エンジンもかなりコスト無視した造りだって事も、あの車が無ければ35もあの値段でだせなかったはず

146: 80スープラに : 2009/12/09 05:46
左右出しのマフラーを付けたらカッコよくなるかもな

147: 2jzで : 2009/12/11 02:47
YouTubeでLeoの口まねスープラ2って動画観て見てかなり笑える

148: R伝説 : 2011/01/14 05:51
1と2のスレは何にも知らんな
RB26が最強
スープラなんかランサーやインプにもくそかすに負けるで
Rやったら1秒ハンデやっても勝てるわ

149: : 2011/01/14 07:56
アホはお前だ
最高速でスープラに勝てる車はねーよ
少なくともRなんてカスじゃな(笑

150: 真のアホはお前! : 2011/01/14 10:55
スープラなど所詮トヨタの坊っちゃん車www
R最強は常識!カス野郎!!

151: スーさん : 2011/01/14 12:40
RX-7にレシプロエンジン載せたらもっと売れたと思う。 でもロリータエンジンだからいいんだよな。

152: ぷふ : 2011/01/18 02:14
何がR最強が常識だwww
笑わせるなwwwww
お前は東京の某○ソジー○でも見てこいや
Rなんて見向きもされてない

153: : 2011/01/18 02:52
スープラの天ぷら塗装(~〜~)

154: : 2011/01/18 16:18
目糞、鼻糞・・・・

155: 圧倒的に : 2011/01/19 20:46
最強なのはR35に決まってる!ましてやスープラじゃあショボい…WWW

156: : 2011/01/19 21:30
R海苔はシケメン・ダメンズばっかwwwww

157: : 2011/01/21 15:39
買えない奴の僻み全開!

158: : 2011/01/22 02:08
物に頼って速いとかぬかすヤツの集まりだな、この板は。

159: ゼロヨンは : 2011/01/22 14:32
金かけないと速く出来ん事位、理解出来んのかボケナスが!
この貧乏&コジキが〜タヒね!!ワッハッハッ…

160: うわ〜 : 2011/01/22 19:06
キモイね〜君今だに車に無駄な金つぎ込んでローンも全開か?
人生終わってるな〜
それじゃ結婚もできいはずだは、反論も低レベル過ぎるしwww

161: 残念でしたね(笑) : 2011/01/24 05:54
俺んとこは嫁さんのほうが金持ってるから楽勝なんよば〜か(笑)
お前は最低なド低脳!
生きる価値無しの人間のクズ!!虫けら以下!!

162: 塚!? : 2011/01/24 06:25
スープラがRより速いって言ってる時点でレベル低いし車の事知らなさすぎ。
語る資格無し!!

163: 俺も : 2011/01/24 17:22
そう思う。


164: 160の : 2011/01/24 22:52
キモい人こんね!?

165: : 2011/01/24 23:51
>161お前主夫か?(爆)
嫁に食わせてもらってるなんて、ガキ以下なんだけど(笑)
男として情けないヤツだ。


166: : 2011/01/24 23:56
>162お前は羞恥心のかけらもないほど無知なヤツだな。
排気量に勝る2Jのがパワーも出せるんだよ、市販で出てるRBなんか600psレベルで
すぐブローするほど耐久性ないしな、それにレスポンスがダメだな、レース用は別物な。

167: あの!? : 2011/01/25 01:56
35なんで国産最強VR38何ですけど(笑) 分かったかな!?アホだから無理か絵文字

168: スープラじゃあ : 2011/01/25 16:39
R35GT-Rに絶対勝てるはずがない。
やはり35速いですか?

169: : 2011/01/26 13:34
まぁーなんだ、目糞鼻糞の争い・・・
とりあえずテスタおっさんどないしてまんねん!

170: 160の人 : 2011/01/31 12:35
相手が35Rだと尻尾丸めて逃げちゃたねW

171: 2J良ぃ。 : 2011/02/16 18:41
どこのステージで35Rが速いんだよ。


こっちはゼロヨン板だろ。

何年か後はどうか分からんが、今のとこ35R亀だろ。

172: アンタサン!? : 2011/02/17 01:41
只のボンクラ!ワッハッハッハッ

173: ゼロヨンは : 2011/02/17 19:40
35GTRって、まだまだだろ

174: 確かに : 2011/02/18 02:04
まだまだかも…しかしノーマルで0−100キロ三秒以下、ゼロヨン10秒代は他を圧倒的に超越している!

175: : 2011/02/19 04:32
35R

176: : 2011/02/21 23:39
2Jって2.5Lのストロングアップ版だろ?
しかも15年以上昔のエンジン、化石だな....

177: : 2011/02/22 07:54
ストロングアップって何か?

ストロークアップじゃないの?

178: 176は : 2011/02/22 08:09
無知

179: アホどもめ : 2011/03/11 01:52
男のエンジンといえば2Jしかない

化け物のような極太フルカウンタークランク、装甲のようなダクダイル鋳鉄ブロック、
楽勝で1000馬力にたえうる高級鍛造ピストン、常識外れの太いピストンピン
通常の直6エンジンの2倍以上のベアリングメタル
自動車用エンジンとして史上最強を誇る、本物のターボエンジン。鋼の2JZGTE。

すべてのターボ乗りは神にひざまずき、帰依せよ。
【史上最強】2JZ-GTE【鋼鉄の神】以外に本物のターボエンジンなどありえん!
細〜いクランクの、よわよわしい自称ターボエンジンが憐れに見えます。


180: アホどもめ : 2011/03/11 02:01
Rが最高とか言ってる馬鹿が多いが
ここは2JZ-GTEについて語る場所だから。
日本語読めないアホは巣に帰れ。

RB26は、2600といいながら2550ccしかない。2JZはきっちり2997ccある。
この500ccにもたっする差はターボエンジンの場合ブースト1sで実質1000ccにひろがる。
ブースト2sで実質2000ccの排気量差だ。
つまりRB26と2JZが同じタービンをつけていたとしてもトルクで常に10s以上の差をつけられる。
RB26がNA換算で5LV8の車に相当するトルクをだせるとしたら2JZは7Lクラス。
アメ車で言えばスモールV8とビックブロックV8の差だ。

排気量すなわち、トルク差となり逆立ちしても加速のパンチでかなわない。
しかも排気量を増していこうと競争しても、JZもRBもボアアップはあまり望めないので
おもにストロークアップに頼ることになる。
そこでクランク軸のふとさがきいてくる。2JZはキットで簡単に3400ccになる。

がRB26は2700ccがせいぜいだ。軸が細いのに無理をすれば3Lにならなくもないが
もともと少ないオーバーラップ量が減るのでクランクは弱体化する。
仮に2JZでノーマルクランクを偏芯加工すれば、それだけでかんたんに3,8Lになり
ポルシェターボをしのぐスーパーエンジンになる。
どう逆立ちしてもRBはJZより10s以上ほそいトルクで頑張らなくてはいけない宿命。
金持ちと貧乏人、逞しいオリンピック選手と貧弱な凡人、うまれついての骨格的な差。
それはL型時代からクランクが細いという基本設計で致命的ミスがあるため。

正確にいえば、3L鋳鉄ターボエンジンは国産で2JZ以外にないため、比較すべき対象はない。
他社エンジンはすべて小排気量で格下、ライバル不在というのが本当のところ。

そして新型車で2Jをしのぐ鋳鉄ターボエンジンが起されることも、今後ぜったいに無い。

永遠に無敵である。他の格下エンジンなど目を向ける必要はない。

181: : 2011/03/11 13:01
すっきりしたか?オナニーボーイ

182: アホどもめ : 2011/03/11 14:30
反論できねぇかwwww

183: じきに壊れるZ32 : 2011/03/16 15:12
ヨ〜クワカッタ!次はハチマルスープラ飼うよ!

184: VR38DETT : 2011/08/03 12:47
1400馬力、8秒台突入! めっちゃ速い!! 2j遅い

185: しかし… : 2011/08/03 20:30
アメリカで日本はまだまだ(笑)

186: RB26よりも2JZの方が上 : 2013/06/23 08:58
2JZは史上最も頑強なエンジンらしいね

187: 確かにな… : 2013/06/23 10:26
だが軽さはRB26だぞ

188: だが : 2013/06/28 06:32
2JZは凡庸性がない

189: こういうことだ : 2013/07/20 21:54
まず、RBはハイカム入れたら(もちろん腰下も強化)10000rpmは回る。実際ノーマルでも8000rpmは回る。

対してjzはノーマルで7000rpmがレブ。要するに低中速重視だ。
どんだけ金かけても8500rpmが限界。
しかし回転数のアドバンテージを排気量でカバーする。

あと、吸気側にvvtiがjzにはついているが、RBにはない(HKSがつくったが)


回転の伸びが求められるドラックでRB

低回転からのツキ、トルクが求められるドリフトでjz

あと、耐久性についてだがRB26のブロックはL型エンジンのブロックが元。
よってどうしてもコンロッドが短くなってしまう。
jzのようにコンロッドの長さの連棹比が優れていない。
そういう面ではメタルへのダメージが強いエンジンといえる。

対してjzエンジンはコンロッドの長さの連棹比がつきつめられている。

まぁスープラ自体の耐久性は本当にすばらしい。
2JZ-GTEが発売されると、HKSがノーマルエンジンの実力を測ろうとしたが、800馬力で
8000回転まわすベンチテストを60時間やっても平気だったと言う。
カムとタービン交換だけで、いっさいはノーマル。

駆動系もドライブシャフトのジョイントのつくりが別格だし
トランスミッションもゲトラグ製だし。
そういうところでもトヨタの耐久性に対しての考え方は偉いと思う。

話が広がったがエンジンからいうとjzエンジンに分があると思う。

190: 結局 : 2013/08/14 17:56
長い間楽しみたいのなら1JZや2JZの方が良い
だろうし、短い間でも速さを求めるならRB系
の方が1JZや2JZよりも良い。
それぞれに長所と短所があるってことだ

191: : 2013/09/15 14:51
馬力だけ言えばRBより2J
2000馬力出してる2Jもあるし
10000回転回してる2Jもある
ブリッツのスープラも1500馬力オーバー
RBはせいぜい1200馬力しか聞いたことない
VR38の進化が楽しみだ


192: そんなのより : 2013/09/15 17:52
俺のZX12Rのほうが速い

193: 2jz : 2013/09/15 21:46
スープラってエンジンは素晴らしく耐久性
あるけど、他の部分がクソだよねw

194: スティールハート : 2013/11/24 17:42
3ℓターボだからトルク半端なさそう。
ボディもミッションも頑丈だし?空力もめっちゃいい。見た目も素敵だし
言う事ないね。
燃費と税金以外w。

195: トヨタのエンジン大好き! : 2013/11/27 19:45
日産のエンジン最強って言ってる人いるけど、自分てきには、2JZ-GTEが
いいと思う。チューンして2000馬力以上でるから

196: やじるして : 2013/12/09 02:14
2Jじゃそんな馬力でねぇよ、ポートの形状も燃焼室の容積率もまったくたんねぇな。
パワー出せるのはVGかRBだけな。

197: ↑??? : 2013/12/22 00:32
ポート形状はどうかしらんけど
燃焼室の容積率って圧縮比のこと?
たんねぇってどーゆーこと?意味わかってねーじゃんw

タイ人はゼロヨンマシンにほとんでRBじゃなくて2JZ載せる
理由わかるか?
RBよりも2JZのほうが圧倒的に耐久性が高いからなんだぜ



198: 上のアホへ : 2013/12/23 04:29
お前タイ人か?ならなんでタイは自動車メーカー作れないんだ?
タクシーにさえまだミゼット見たいな車使ってるのに、2Jの耐久性がわかんのかよ?www
燃費が悪いだけの古臭いエンジンなのに。

199: 197へ : 2013/12/23 04:33
それとポートの形状も知らん阿呆が何故RBより2Jのが耐久性があるのか説明よろしく。


200: 200馬力有りゃ : 2013/12/28 19:19
充分に早く走れる

201: : 2013/12/28 23:00
狙ったな。200馬力で
64馬力ありゃ十分じゃね。

202: : 2013/12/29 14:11
それって2ストロークのバイクの馬力ね?RZVや5百ガンマだったらね?

203: : 2013/12/29 16:26
懐かしいバイクやな!
Γは400もあったな。
NSRもな。

204: 198.199の阿呆へ : 2013/12/29 22:17
ポート形状は知らんって2jzのポート形状がどんなもんか知らん
って意味だよ?

説明しますね。
RBはコンロッドはめっちゃ短いけど→(調べればわかる)
2JZはコンロッドはバランスのいい長さ
オメーは知ってるか知らんけどコンロッドは短ければ短いほど
ピストンの側圧増加でメタルへのダメージが大きい。

ってか普通に考えて3000ccある2JZと2600ccのRBだったら
普通に2JZのほうが同じパワー出したときにキャパシティーが大きい
2JZのほうが耐久性高いに決まってる
ノーマルブロックつかって3400ccまで排気量上げれる2JZ
それに対してがんばっても3000ccまでしか上げられないRB
どーしたって2JZのほうがキャパシティーが高い

わかりましたか?






205: 204の厨房へ : 2014/01/02 06:40
一生懸命netで検索して調べたんでつね。

エンジンの耐久性が排気量で決まるなんてタイ人って恐ろしい程後進国なんだな。
しかもコンロッドがどうとかって.....
無知って恐ろしい。www

206: 204の厨房へ : 2014/01/02 06:48
コンロッドの長さがクランク高とメインベアリングの幅で計算されてるのは何故でつか?
2Jって何故GTやS耐久で使用されないのでつか?
ニスモみたいなスポーツキットも作られない駄作エンジン。

207: ↑お前まじ頭わるい : 2014/01/03 18:28
ネットで調べてねーよ。勝手に妄想すんなks
10000ccのエンジンで1000馬力出すのと
1000ccのエンジンで1000馬力出すのだとどっちが壊れにくい?
普通に考えて10000ccだろ?頭つかえよ





208: ↑お前まじ頭わるい : 2014/01/03 18:33
あとさコンロッドの長さのはなしだけど
お前が俺の想像以上に頭が悪いみたい
コンロッドの長さってのは連桿比のことね
実長のことと勘違いしてるよ
1から10まで言わなくてごめん

209: ↑お前まじ頭わるい : 2014/01/03 18:45
レースで使われない理由とか普通に考えろよ
GTRにRBのしてたけど重いからVQに変えただろうが

スープラには最初2JZのってたけど重いから3Sに変えた

結局どっちも一緒の考え



210: ↑お前まじ頭わるい : 2014/01/03 18:48
「でつか」とかまじキモイ死ねよ
吼えてばっかり、無知はお前だろーがw

211: : 2014/01/03 23:52
こんな掲示板で叩かれて意地のレンスレご苦労だな。
グループAやN1のセミ耐久で総合優勝すること前提に設計されたRBと只の汎用性のみで作られたJZのブロックのどちらが耐久性あるか考えてみような。
坊や(^-^)/www

212: : 2014/01/03 23:59
でつ。乙。= 頭の悪いガキからかうのには丁度良いスラングみたいなもんだな。
まあ悔しいければエンジンバラして組んでみてから講釈たれてくれ。
ネットヲタ君。www


213: : 2014/01/04 10:58
rb26は600馬力以上上げると2.7Lキットとかに
ほとんどの場合する
2jzは800馬力まで上げてもノーマルの腰したでベンチ回しても耐えれる

ちなみに俺189の者です
無知な人間が簡単な根拠で決めつけんな偏差値低いわ





214: : 2014/01/05 00:13
ショップ任せやオプション、カーボーイの読みすぎだろ189君。
2.7Lにしなければ行けない定義教えてよ。
正確には2.7は1mmオーバーサイズ未満。
HKS2.8はストロークも上げてる、それと排気量大きいければエンジンの耐久性有利になる定義と耐久性ってどの耐久性の事なの?
端にエンジンの強度?
それとも寿命の話か?

215: : 2014/01/05 00:19
それとさ、お宅実際にJZのウォータージャケットとか見た事あるの?2Jは3.4Lまで上げられるとか2000PSまで馬力出せるとかYouTubeの見過ぎだろ?www
2Jが腰下ノーマルでベンチ800馬力OK?
お宅その意味説明してから堂々とカキコしろ。

底辺野郎。

216: : 2014/01/05 17:01
>>208 >>209 読点くらいつけような。
小学生からやり直せ、

217: 2JZが最強www : 2014/01/13 21:58
2JZはなぁ・・・元々3000ccだからだろ?
RB26をRB30にしてやったらどうだ?
断然RBだろ?
TOP SECRETの永田さんだってスープラにRB積んでたし。
最高速があんまり出せない・・・いや、出したくてもあんまり出ない2JZなんぞまっすぐ進まないドリフトにまわしとけwww

218: REAL厨房登場。 : 2014/01/15 01:39
上のヤツ免許無しのREAL厨房だな。

RBは30にした所で26とPowerもトルクも大差無しなんだよ、まあ2JもRBも俺様の7Lビックブロックツインターボに比べると軽自動車レベルだなwww

219: : 2014/01/15 21:04
まぁ、コルベット乗ってる俺から言わせてもらえればRBも2JZもいい。
だが、俺は2JZのほうが好きだな。T88ポンつけで結構馬力あるし。
だが、俺はV8

220: : 2014/01/16 00:33
俺様のは68年のフォードF100だよ。
フォードレーシングのナスカー用ブロックに
84年にMAZDAが13Bの耐久レース用に搭載した日立製の特注HT26レーシングタービン使っとるんだ。

221: : 2014/01/16 12:02
2JZ以外のエンジンブロックでダクタイル鋳鉄のブロック使っているエンジンってあるのかな?

222: 222 : 2014/01/16 13:13
確変爆連モード突入

223: 思ったんだけど : 2014/01/18 00:05
海外からみた2JZってどのぐらいのレベルなのか

224: : 2014/01/18 01:10
同排気量のターボであれば、bmw335のツインターボ、 2JはNA専用のエンジンでないから、海外での比較対象があまりないね。

225: 但し : 2014/01/18 01:12
耐久性のみであれば間違えなく5本の指に入る。

226: 但し : 2014/01/18 01:16
耐久性って行っても何万キロまでエンジンが持つかと言う事でなく、何万キロで当たりが付きカタログスペックのフィールが何万キロまで出せるかって事が重要なんだな。

227: 結局のところ、 : 2014/01/26 10:25
それぞれのエンジンにそれぞれの良さがある。
みんな違ってみんなイイ

そんな俺は80ターボ乗り♪

228: 227に一言物申す。 : 2014/01/26 12:45
俺もそう思う。

こうゆうとこの人って、なぜみんな否定とか悪口ばかりなのか……
まず始めにRB批判した1が一番悪い。

そんな俺も80ターボ乗り♪

229: : 2014/01/28 05:35
では聞くが2JZの良さとは、何なのか?素人的な回答ではなく、専用的分野の回答求む。

230: クロコダイル。 : 2015/01/09 00:57
ダクダイル 鋳鉄ブロック

鍛造ピストン

鍛造フルカウンタークランク

ノックピン コンロッド ボルト。

但しポート形状とカムプロフィールはダメ
そのお陰で6500で頭打ち。



231: クロコダイル。 : 2015/01/09 01:08
RBとは比較対象にはならないよ。RBはレスポンスバランスってだけあって回転フィールは素晴らしい 各部の軽量化とフリクションを極力減らすことでハイレスポンスを狙ったコンセプトだしRユーザーが20万キロもノンOHで乗ることなんか考慮していない。
Rユーザーなら10万キロ以内にヘッドだけでもOHすることは前提て販売してるだろ、当時でも乗り出しで600万近い新車価格のクラスの国産車なんだから。

232: 774 : 2015/03/25 22:16
2JもRBも両方良いとこ悪いとこあるんだから
ケンカするな

233: エンジン馬鹿にするな。 : 2015/09/17 12:41
いいだの悪いだのなんてメーカー同士でもないのに言うてどうなる?
ちょっと知った口でいいだの悪いだの無意味な口論。
そんな設計に文句あるなら自分が設計者になればいい。
まずバカにしてるやつってエンジンの事分かってねーよ。
RBもJZもどっちも試行錯誤して作ってあるんだ。
お前ら使用者側がぐちぐち言うなよ。
気に入らねえ箇所あれば対策すればいいだけの話。
内燃機関ってそんなコンロッドだのピストンだの排気量だのそんなエンジンの事ちょっと調べたくらいで覚える用語並べただけで語れねーよ。
もっともっと勉強して実際エンジン作って燃料濃くしたり薄くしたりしていっぱいぶっ壊してみればわかる。
エンジンは奥が深すぎる事が。

234: エンジン馬鹿にするな。 : 2015/09/17 22:20
ちなみに俺はホモだし、エンジンばらしたkとなんて当然ない。
車すら持ってないから。

235: うほうほ : 2015/10/05 13:11
196 絶対GTR乗っているな!!wムキになり過ぎ!!w

俺も2JZの方が好きだな!!スープラのあのボリューミィーなケツが好きだ

236: うほうほ : 2015/10/05 13:12
まさにグラマラス!!

237: うほうほ : 2015/10/05 13:13
アメリカで走っていても美しい。。。スープラ。。。

238: ああああああ : 2016/02/01 00:23
トヨタのエンジンは低回転でもトルクが出ることを前提に作ってるんだな。街乗りはしやすい。


239: でた : 2016/02/03 02:48
それトヨタだけじゃないだろ

240: ああああああ : 2016/02/16 20:02
なんというかスポーツカー限定での話。
今の86もトルクの谷作ってまで低速を乗りやすくしてる。
スープラクラスなら排気量に余裕持たせて、ターボにしても低速でも街乗りに対応できるようにする。
日常重視がトヨタの特徴だと思う。


241: ああああああ : 2016/03/15 00:11
最初の書き込みが10年以上前・・・


242: 白井雅代(ココス飛距離連合) : 2016/03/30 21:17
確かにスポーツかーも終わったなぁと感じる
34発売した時生まれたやつらがもう今年高3だから

243: おっさん : 2016/12/25 12:26
トヨタのエンジン音が好き

244: RachelThymn : 2016/12/28 13:46
The new XRumer 16.0 - revolution in online promotion:
artificial intelligence will help you to attract customers so effectively,
more than ever!

245: GTR乗りは糞ばっか : 2020/01/29 21:32
RB26なんて基本設計80年代、さらにL型まで遡る所詮古い設計のエンジンだ
RB26みたくレーシングカーに近いチューンを施してやっと2jzと戦えたとも言える

更にGTR乗りのマウントガイジ率は異常
ガチで半端成金のキチガイばっか
これだけでも2jzの勝ちと言い切れる

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