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タペット調整
1: 黒ヘッド : 2009/02/12 14:36
4AG(5バルブ)って、インナーシム??
大変ですか??
経験者アドバイス求む!!

2: サイボーグじぃちゃんG : 2009/02/12 20:10
自動調整じゃないん?

3: ジジイうせろ : 2009/02/13 08:46
タペットマペット

4: : 2009/02/13 09:37
違うと思います

5: 素人 : 2009/03/03 14:29
タペットがずれてきた時の症状を解りやすく教えてくださいm(__)m
お願いします

6: けつ : 2009/03/04 10:37
タペットマペット

7: : 2009/03/05 12:47
ダメットさん?

8: サイボーグじぃちゃんG : 2009/03/07 21:29
コメットさん

9: 黒ヘッド : 2009/03/11 17:26
カタカタいいます。カムとバルブのclearanceが大きくなって

10: 素人 : 2009/03/11 18:48
黒ヘッドさん、どうも有難うございますm(__)m
カタカタというかカチカチエンジンの上の方で鳴っているんですけど´`;
タペット調整って、いくらくらい掛かるんでしょうか?出来ればディーラーでやってもらいたいのですが

11: サイボーグじぃちゃんG : 2009/03/11 19:39
シム調整式なら高いよ。5万は飛ぶ

12: 黒ヘッド : 2009/03/12 11:49
エンジンは何?調整の仕方による。多分タペット音だと思うけど。

13: 赤N : 2009/03/16 11:06
どうせディーラーでやってもらうならディーラーで見積もり出してもらったほうが早いし確実だよ
Gジイが湧いてくるだけだし
もしかしたらインジェクションの方の音かもしれないしね

14: ロッカーアーム : 2009/03/17 12:33
ホンダB型エンジンで3万ちょいでした。ちなみにチューニングショップでやりましたが、カチカチ音がめちゃめちゃ静かになりました。

15: 素人 : 2009/03/23 13:15
>ロッカーアームさん
音が静かになっただけでしょうか?
燃費やパワーなどは、体感できるくらい良くなりました?

16: シム : 2009/03/23 16:54
たいして変わらないですよ。


17: 黒ヘッド : 2009/03/23 16:56
結局昨日から自分で開始した。
雨降ってきたからクリアランス計るところまで、、、
クランクプーリ外す工具届かないと次へ進めん(笑)

18: サイボーグじぃちゃんG : 2009/03/24 19:27
なんでクランクプーリを外す?

19: 黒ヘッド : 2009/03/25 07:34
カム外す→タイベル外す→クランクプーリ外す。

20: 黒ヘッド : 2009/03/26 20:24
今日アジャスティングシム変えて調整するとこまでいった。
あとはタイベルとかファンベルト、エンジンマウント元に戻さなくちゃ。。。
4AGはホント大変。。。

21: ロッカーアーム : 2009/03/28 12:49
う〜ん、気のせいかもしれませんが、アクセルONOFFの時のボフボフ言うアフターファイヤー的な音が少なくなったかも?

22: デカパン : 2009/12/30 18:19
タペット調整を車検時に頼んだがシム調整式は出来ないと言われた。
で、別の店で聞いてみたがシムを沢山持ち合わせてないとイカンからやってないと…
シムって高いもんだろか?この際自分で調整しょうとおもうんだが
K6Aだからカムシャフトは外さなくてよかったはずなんで

23: ガク : 2010/02/17 10:12
平成7年式k6A
の吸気側と排気側の何mmにしたら良いか教えてください宜しくお願いします。

24: 110マ : 2010/02/18 19:33
IN、EX共に0.18〜0.23
ちなみに冷寒時ね。
EX側を少し広めにとっておくといいかも。
最近のK6Aは新車時にEX側が0.30〜0.35ぐらいのやつもあるよ。

25: ガク : 2010/02/23 16:15
110マさん、有難うです。
チャレンジしてみます。

26: もぐれ整備士ガク : 2010/02/24 21:33
今、バルブクリアランスの調整してるんですが
どの状態で計れば良いのでしょうか?
ピストンが上死点の状態なんでしょうか?

27: 110マ : 2010/02/25 12:26
とりあえずカム山が上を向いてるトコを測定して下さい。斜め上になってても構いません。水平よりカム山が上を向いていればOK!

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