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GX-100に
- 1： 初心者 ： 2007/07/08 23:34
- ツアラーＶのエンジンをのせかえたいんですが…どれくらいかかりますか？
乗り換えたほうが早いんでしょうか？
- 2： ↑ ： 2007/07/09 01:00
- 乗り換えた方がよい！
- 3： 初心者 ： 2007/07/09 10:54
- そうなんですか↓ちなみに９０のツアラーＶと１００のＶのエンジンってどう違うんですか？
- 4： ？ ： 2007/07/09 21:01
- 100はVVT-Iやよ てか、乗り換えを奨めるよ
- 5： 初心者 ： 2007/07/09 21:30
- そうなんですか！恥ずかしながらもう一つ聞くと馬力は９０も１００も同じ２８０ですよね？正直値段とか考えたら９０に乗り換えようかなとおもうんですが…１００と比べてどう劣るのか簡単に教えて下さい…
- 6： ↑ ： 2007/07/10 23:19
- そんな体感出来るほど大差ねえと思うが
- 7： なか ： 2007/07/25 10:07
- 100のほうがトルクあるよ！あと燃費もいい！エンジンは90のほうがいいんだけどね！
- 8： 90と100 ： 2007/07/28 11:57
- なんか90はツインタービン100はシングルタービンって聞いたんだけど
これゎまぢ？
- 9： トヨペット ： 2007/07/28 16:12
- ↑そうだよ
- 10： ツイン ： 2007/07/29 22:16
- とシングルってあるけどそれぞれどんな特性あるんですか？
- 11： 元トヨタ ： 2007/08/22 11:21
- ９０とかのツインターボは小さめのタービンを２機回すから低回転から高回転までフラットにパワーが出るよ。
社外タービンで１機３００ＰＳなら３００×２＝６００ＰＳ。ここまで出すには結構大変だけどね。
さすがにツインターボでも５００ＰＳ越えると下は弱くなるよ。
１００、１１０とかのシングルタービンはまずまずの大きさのタービンで中回転から弱高回転でパワーが出る。
低回転の無さはＶＶＴ−Ｉで補ってるから気にならないよ。
でもやっぱりタービンが小さいから高回転で排圧が掛かり過ぎてパワーがたれる。
だけど大きいタービンで低回転無視でビッグパワーを狙うならやっぱりシングルのほうが気持ちよくパワーを出せるよ。
だからタービン交換するならＶＶＴ−Ｉエンジン！！！
- 12： ↑違うよ ： 2007/08/22 22:41
- このチンカス野郎
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