美浜タイム

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美浜タイム

1：スカ： 2005/11/16 02:20: 美浜サーキットのスカイラインＥＣＲ３３、ＥＲ３４のラジアルだと!タイムどれくらいなんですか?
129： ↑↑ ： 2007/11/15 22:08: 常連になると爆音でも許してくれるんだってね
130： S14NAで ： 2007/11/23 01:37: ５０秒切るのは難しいですか？
131： 住民A ： 2007/11/23 18:52: 旧コースではS14NAで50秒9までタイム出てる。今シルビアのNAはドリでかなり注目されてる。グリップでも速い人が出るのは時間の問題だと思う。無理じゃない。頑張れ。
132： 130 ： 2007/11/24 01:40: >>住民Aさん
今度行こうかと思ってますのでがんばってみます！
ありがとうございます
133： 住民A ： 2007/11/24 18:02: オレも知り合いにシルビアのNAいるからつい書き込んでしまいました。NAのFRだしおもしろいよね。それでターボを追い掛け回せればもっとおもしろいよね。オレも修行中の身なので偉そうなことは言えませんけど。
134： ↑ ： 2007/11/25 01:20: つーか、誰がターボが速いって言った？
NAでも十分速くできる
135： 130 ： 2007/11/25 02:12: >>住民Aさん
NAでターボに勝ったときの快感と優越感はたまらないものがありますよね！
136： ↑ ： 2007/11/25 10:09: 友達がターボでタイヤＳドライブ僕ＮＡネオバで峠ついてこれませんでした。あなた更に上のＳタイヤＡ048を履いてごらんコーナーめちゃ速くなりターボ車に勝てます。でも優越感あんまり。一番良いのはあなたが友達のターボ乗って走ってみるとわかりますよ。
137： ↑ ： 2007/11/26 18:09: 何が言いたいのかわからんよ。
138： ↑ ： 2007/11/26 19:22: 良いタイム出したいならＳタイヤ履けばいいよ。腕が良くなったと勘違いするかも？
139： ↑ ： 2007/11/26 19:43: それはいいとしてＮＡで速くなるチューニングのメニューが知りたい。
140： ↑ ： 2007/11/26 20:21: 要は乗り手次第… それに尽きるね。
141： ↑ ： 2007/11/26 22:09: どんな事するのか興味深い
142： ↑ ： 2007/11/26 23:13: あまいわ。Sにすりゃ速いってもんでもない。へたにタイヤの太さもあげれない。それほどNAはシビアや。
143： ↑ ： 2007/11/27 05:57: ＮＡシルビアの人タイムがどうのこうのよりもっともっと走り込んで腕磨いたほうがいいよ。全然経験が浅いなあ。仕事も口より実践走りも口より走り込んで体で覚える。君まだ未熟みたいだから段取りよく行こう！
144： ↑ ： 2007/11/27 18:06: ＮＡチューンを早く教えろ。走る走らんはどうでもいい
145： ↑ ： 2007/11/27 19:24: 腕が上がってないのにタイム気にすることばかり考えてるやつに教えてもしょーがない！チューニングがどうのこうのより腕磨いてくださいな！あんた事故るよ。
146： ↑ ： 2007/11/27 19:29: うではノーマルで磨けばいいだろ。早く教えろ
147： ↑ ： 2007/11/27 19:56: わりーが別スレでやってくれ
148： ↑ ： 2007/11/27 21:13: 知らないのか…
149： あほ！ ： 2007/11/27 23:56: こんな奴に教えてもしょーがねぇ！楽して苦労せん奴に何の為にもならん。自分で勉強しろ！
150： ↑ ： 2007/11/28 00:05: 仕事は実践より口が大事だ
151： ほお！ ： 2007/11/28 02:09: あんたんとこは口が全てかぁ？口ならいくらでも言えるぜぃ！悪いが口ほどにもないあんたと争っても意味無い！
152： ↑ ： 2007/11/28 09:26: おまえは組織や営業をわかってないダメ社員。バイト？
153： やっぱ！ ： 2007/11/28 12:23: 俺は営業は超～嫌い！おだてゴマスリで頭ん中は悪徳商法並！こんな奴に絶対～乗らない俺は健全な技術系社員だ。おまえの営業は長くは続かん！
154： ↑ ： 2007/11/28 18:33: 営業だろうが技術職だろうがそりゃかまわん。好きなように討論してくれ。走りいかねぇよ改造してまで。だからＮＡってどういうチューニングなんだよ。昔みたいな事してないんだろ今は
155： ↑ ： 2007/11/28 19:14: ＮＡシルビアの人って全然経験が浅いのか。
なるほど。よく知ってるな。
156： ↑ ： 2007/11/28 19:22: シルビア君経験無いから仕方ない。
157： ↑ ： 2007/11/28 20:01: そんなことは聞いてない(ノ-"-)ノ~┻┻
158： ↑ ： 2007/11/28 23:52: それを聞いてもいいだろ？
159： ↑↑ ： 2007/11/29 00:15: 昔みたいなチューニングってなんだ？
160： ↑↑ ： 2007/11/29 07:18: 昔のチューニングと今のチューニングの違いなんてわかんない！今も昔も同じじゃない？昔ってS13か？俺ならポート研磨やフライホイール交換、カム交換、足回り強化軽量化、CP交換等。
161： ↑↑↑ ： 2007/11/29 09:24: そっか～昔がS13か～。
ケンメリや240、130じゃないのね～。その時代ならボアアップしかないけど。
162： ななし ： 2007/11/29 12:26: ソレ、タコ、デュアルでしょ！定番だったはず！
163： ↑ ： 2007/11/29 12:34: ケンメリＧＴ-Ｒを所有しています。ドノーマルです
164： どひゃ～！ ： 2007/11/29 13:07: こんなに大昔？シルビア君まだ生まれてないし種のかけらもないじゃん！シルビア君のお父ちゃんがまだ青春時代で彼女と熱くなってる時代だぞい！(-.-;) こんな大昔の話ししてどないすんの？おじ様ケンメリＧＴＲなんて維持費が大変でしょ？おじ様はまだ恋するのぉ？
165： ↑ ： 2007/11/29 20:47: ヒャッヒャッヒャッ！俺も生まれてないよ。けどもってる。総生産台数は１５７台。幻のＧＴ-Ｒだ。これ以降Ｒは３２型までない！
166： ほお！ ： 2007/11/29 21:28: 157台かあ。でもケンメリにオーバーフェンダー付けてエンブレム、グリル付けたらＧＴＲになるじゃん。エンジンなんてRB26積めるよん。君のケンメリ戦闘能力あるの？
167： ↑ケンメリ ： 2007/11/30 12:41: いやいやケンメリも貴重たがGTRとは恐れ入りました。手放さず大事に。
168： ♀ ： 2007/11/30 13:49: きゃ～！ケンメリＧＴＲなんて凄いですね。調子はいいですか？
169： ↑ ： 2007/11/30 18:04: バリバリ絶好調！のＳ２０エンジンです。ＲＢ２６なんか載せてもつまらん。そんなん積んだらケンメリＧＴ-Ｒやなくなるが。値段も下がる
170： ↑ ： 2007/11/30 18:08: ちなみにオーバーフェンダー、グリル、エンブレムを変えると外観はなるがそんなこと今は不可能に近いで。
171： ♀ ： 2007/12/01 02:46: 絶好調ですかあ。じゃあ優越感たっぷりですね。あの当時はガソリンがハイオクじゃなくて有鉛とききましたが今のハイオクで大丈夫ですか？それからケンメリＧＴＲは今日本にどのくらい残っていますか？
172： ↑ ： 2007/12/02 11:37: 存在台数は知らないけど… ガソリンエンジンはハイオク仕様じゃなければどっち入れてもＯＫ！レギュラーとの違いはオクタンと言うガソリンに含まれる物が高いか低いかだけだから。
173： ↑ ： 2007/12/02 11:42: で高いものがハイオクタンと言って略してハイオク。低いものはレギュラーに部類される。このオクタンは数値で表せるのでオクタン価１０５以上でハイオクだ。レギュラーでも最低９５はオクタン価があるよ
174： ♀ ： 2007/12/02 12:53: そうですかあ。オクタン価の事勉強になりました。ありがとうございました。
175： ↑ ： 2007/12/02 13:02: 有鉛と無鉛の違いはわからない。このオクタン価の事は国家資格の危険物取扱者乙種４類と言う資格の教科書に載っているよ
176： いい加減 ： 2007/12/02 14:05: 関係ない話題やめようよ。美浜サーキットについて語ろ
177： ↑ ： 2007/12/02 14:19: 有鉛エンジンに無鉛ガソリンを入れたらバルブシートがやられるわな。
178： ↑↑ ： 2007/12/02 17:15: そーだよ！美浜サーキットの話題を知りたい！
179： ↑ ： 2007/12/02 19:13: なんでバルブシートがやられる？
180： ↑ ： 2007/12/02 19:35: 別にどーでもいい
181： ↑ ： 2007/12/02 22:14: 知る必要がある。ってか知りたい
182： ↑ ： 2007/12/02 23:32: いーかげんなこというのヤメテ
183： つまらん！ ： 2007/12/03 00:33: ここのコーナー話題ないねぇ。つまらんよ！口数達者いないの？
184： ↑ ： 2007/12/03 01:09: 昔のバルブシートは　技術的な問題で（バルブシート材質の関係や　維持精度も悪く（新品と数年後の劣化状態との差が大きい））
シートが常時、面として当たって　気体をシールするには不十分で、高圧縮としたエンジンなどの場合（ハイパワーエンジンのみ
）金属の摩耗を押さえ、長年安定した気体のシール性を保つためには常時柔らかい金属をつぶすようにしてシール性を保つ必要があり、
そのため鉛を含んだ燃料を燃やし含まれる鉛で解決していました。
185： フムフム！ ： 2007/12/03 01:20: スゲー！メカ博士みたいに詳しいねん。よくわかる。これならケンメリGTRメカトラブルも怖くないでしょね？
186： ↑↑ ： 2007/12/03 01:35: ケンメリGTRは調子の良いの買うといくらしますかあ？ノスタルジックカーショーに出品してますかあ？
187： ↑ ： 2007/12/03 08:56: なるほどね～さぁいくらかは知らないよ
188： 質問です ： 2008/02/23 13:59: こことＹＺでは、どっちがテクニカル？
189： 俺のアソコはテクニカル ： 2008/02/23 14:14: YZより難しいと思うなぁ。おいらは。
190： 質問パート２ ： 2008/02/23 14:29: ＹＺで３９秒フラットぐらいだと、ここでは何秒ぐらいで走れそうですか？
191： 神代さん ◆EF5OmlnF82 ： 2008/03/08 00:00: >>190さん
47～48秒台で走れると思いますよ。
低速コーナーが苦手でなければですが････
192：感想： 2008/03/09 23:51: 高速コーナーがなく低速コーナーばかりなのでストレスたまりますな。まして1速使うのは？
193： ↑ ： 2008/03/10 20:19: なんで？低速コーナー楽しいじゃん。
194： 神代さん ◆EF5OmlnF82 ： 2008/03/21 23:45: >>192さん
最終コーナーで1速使うときもありますよ。
195： ↑ ： 2008/03/22 14:03: ２速で十分
196： ↑ ： 2008/03/23 15:48: うん、最終コーナーは1速だね。
197： ↑ ： 2008/03/23 16:38: ２速で十分
198： ↑ ： 2008/03/24 00:45: なにいうてけつかる
ギヤ・クルマによるゆーねん
199： ↑ ： 2008/03/29 12:28: うん、最終コーナーは1速だね。
200： 要するに ： 2008/03/29 15:02: 上手いやつは２速。下手くそは速度が激減するから１速を使うしかない。
201： 神代さん ◆EF5OmlnF82 ： 2008/03/30 01:04: >>200
>>198さんが言うように車によってギヤ比などちがうので一概にそうとは言えないと思うのですが･･･
僕の場合たいていは2速で行きますが、減速しすぎた場合やラインのミスにより立ち上がりでパワーバンドに入らないときがあるので「1速を使うことがある」と書いただけです。

あんまり他人をけなすような書き込みはしない方がいいですよ。
202： ↑ ： 2008/03/30 11:39: お前はミスった時に１速を使うんだろ？だったら最初から、普通に１速使う時があるみたいに書くなよ。
あと、車種によっては１速だって書いてあるが、具体的にどんな車がそうなんだ？ミスった時のことはナシで頼むわ
203： V12 ： 2008/03/30 20:18: ホンダの車はよく１速使ってますね。ＮＳＸは１速でかなり車速が
伸びるので1速を使った方が確実に速いです。
他は１速はアクセルコントロールが難しくなるので１速で行くか2速で行くかは
ドライバーの技量次第です。
ドリ○ンはシルビアやＺでも１速使ってました。
204： ふーん ： 2008/03/31 00:53: で、その速いNSXとやらは何秒でここを走るの？
205： ↑ ： 2008/03/31 17:00: あららら、まともな答えが返ってきて言い返せないでやんのwww
206： TMC ： 2008/03/31 21:08: ＮＳＸは２速より１速の方が速いとは書いてあるけど、ＮＳＸのラップタイムが速いとは書いてないように見えるけどね。
207： V12 ： 2008/04/02 11:23: 旧コースでNA1で45秒後半、NA2で45秒台前半ぐらいでした。
208： ↑ ： 2008/04/03 16:22: 結局1速使えないやつはヘタクソって事ね。
209： ↑ ： 2008/04/03 21:24: はぁ？使うだけなら誰でも使えるんだけど？
210：は？： 2008/04/04 00:45: よく考えてみろよ
211： ↑ ： 2008/04/04 15:08: 考えるって何を？
212： ↑ ： 2008/04/11 17:55: わかった

おまえ　アホ　だら
213： 208 ： 2008/04/14 08:34: は頭悪し。
日本語勉強して下さい。
私なら『１速を有効に使えない人はヘタクソ』って解釈します。
で、やっぱり１速使う方がいいんか？
214： ↑ ： 2008/05/21 09:28: へ～45秒は速いね。そのクルマで速いの見たことないよ。他は行ってないの？参考にタイム教えて
215： ↑ ： 2008/05/21 09:38: その話題は終了しました。
216： ↑ ： 2008/05/21 12:25: 一日5回はイケるネタない？
217：昨日： 2008/06/09 06:21: 原付レースで死人出た
218： これだね ： 2008/06/09 09:35: ：／／ｎｅｗｓ．ｌｉｖｅｄｏｏｒ．ｃｏｍ／ａｒｔｉｃｌｅ／ｄｅｔａｉｌ／３６７４７１３／
219： ↑ ： 2008/06/10 23:28: スパ西浦みたいにエアバッグつければいいんじゃないか？
220： ↑ ： 2008/06/11 02:37: でもスパと美浜とじゃ、スピードレンジが全然違うから。
221： ↑ ： 2008/06/11 13:54: いや、付けるにこしたことないやん。
付けてれば今回みたいな悲劇はなかったかもしれないよね…
222： みはまっこ ： 2008/06/13 01:19: マジ話で亡くなったんですか？
223： ↑ ： 2008/06/13 02:55: まじです…
ニュース検索してみたら分かりますよ
224： ↑ ： 2008/06/30 09:21: 伊那でも・・
225： 受付嬢 ： 2008/09/06 03:03: そろそろ走りの季節ですね
226： えびせん ： 2008/09/08 15:14: 最近土日にフリー走行できる日が少ないですよね… そういえば池にシビックが落ちた時はびっくりしたなー
227： ↑ ： 2008/09/08 15:30: 池？池なんてある？
228：池： 2008/09/08 17:41: ここ最近埋めたかどうかは知りませんが最後から二つめのヘアピンの土手を越えたとこにありますたぶん今も、カートの保管場所の建物の裏といいますか、ピットロード入口の土手の向こうに。かなり進入で減速するとこなのに土手を突破するなんて
誰もが想定外でしたドライバーさんがサーキットの人に報告するまで誰も知らなかったので水位が高かったらあわや死亡事故だったかも

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