80～90年代のレースカー

10:藤村プーケット:2007/09/30 23:07
確かに、最高速はグループＣの方が出ます(ル・マンのユノディエールで４０５キロ出したマシンもいるくらいですから)ただ、普通にサーキットを走る分には車重が軽く、ダウンフォースが効くＦ１マシンの方が速いですよ。

11:ハン:2007/10/01 00:02
そうなんですかぁ～
藤村プーッケットさんはいろいろ詳しいですね(*^_^*)

12:☆:2007/10/01 02:08
ＣカーやＧＴ1ﾏｼﾝみたいな、流れるような曲線美を持ったマシンはもう皆無ですね↓↓
今のル・マンなんてディーゼルとか糞すぎ。
シケイン出来る前のユノ・ディエールで400kmオーバーとか素晴らしい時代でしたね。
プジョーの車が410km付近出したんじゃなかったでしたっけ？？

13:藤村プーケット:2007/10/01 14:58
ＷＭプジョー・セカデバっていうマシンが８０年代の後半にユノディエールで４０５キロを記録したんです。
まだその頃はユノディエールにシケインが無くて長いストレートになってたんですよね。

14:年男:2008/01/13 18:12
空に舞ったザウバーは衝撃的だった。
あれを観ちゃったらアナウンスが無いのに寝るに寝れなくなって徹夜したような記憶が

15:藤村プーケット:2008/02/21 22:58
>>14
空に舞ったって言うのは99年のル・マンのAMGメルセデスの事ですか?
あれは確かにリアルタイムで見ててビビりましたよね。

夜中3時くらいの事だったでしょうか。

16:↑:2008/02/23 16:05
おお！共感してもらえるとは！！
｢解説はどうしたぁぁぁぁ！」とTVかじりついてましたね
その事故がキッカケでユノディエルが3分割されたんでしたっけ?

省

17:藤村プーケット:2008/02/23 23:52
>>16
ユノディエールが3分割されたのは90年の事ですね。
405kmも出て危険になった(知ってる限りでも2回の死亡事故)ので速度を少しでも落とす為に作られたようですよ。

18:↑:2008/10/19 15:35
古い話だな～
ＷＭに積んでたＰＲＶのＶ６ターボはその後ベンチュリー６００ＬＭに積まれたんだな、
グループＣも大事だがビタミンＣも取るようにな！

19:↑:2008/10/26 07:37
ランチャのＬＣ２に８６年から積まれたフェラーリＶ８ターボはその後Ｆ４０に…そしてポルシェ９５６／９６２の９３５／８３、４バルブヘッドは後の９５９に積まれた物、ＣカーやＩＭＳＡ/ＦＩＡ/ＧＴまで何でも質問承る。

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