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手早くトルクを上げるには？
- 1： 百チェ ： 2008/03/02 22:04
- 32のセドリックでVG30DET、走行距離130000㌔、載せ変え後60000㌔走行車なのですが手っ取りばやくトルクをあげるには、ROMチューンしたほうがいいのでしょうか？
- 2： あ ： 2008/03/03 06:58
- カムとか
- 3： ↑ ： 2008/03/03 10:44
- カタツムリ付いてんだからブーストアップすりゃ良いじゃん？
- 4： か ： 2008/03/03 11:09
- 好きにしたらいいやん
- 5： 偉いさん ： 2008/03/07 05:19
- ３２シーマ自体が臭い！
- 6： ↑ ： 2008/03/07 11:07
- コイツうざい消えろｶｽ
- 7： ↑ ： 2008/03/09 18:06
- Y32搭載のVG30DETですが、Z32のDETTとは別物です。しかし、 カタログ値255馬力35Kは極めて低いブースト圧0.5kのためであり、ATの強化、シフトタイミングシーマ4.1用燃料デバイスにて、アリストと対抗できる車に。
- 8： ↑ ： 2008/03/09 18:43
- 自分は免許取り立ての餓鬼レンジャーズの頃のドリフトの練習にしてました。 Y32のみニスモに機械式の設定がありることから、改造ベースとしては面白い車種です。
- 9： 百チェ ： 2008/03/09 21:59
- 回答ありがとうございます。ブーストアップですか。ちなみどの程度上げるのがベストでしょうか？
現車はドノーマルです。
- 10： ↑ ： 2008/03/10 00:27
- 0.8～0.9ですね。1.0kは絶対に禁止です。プラグは7番に上げる、吸排気、お金があるなら、インパルのCPU書き換えをすれば取りあえずはじゃじゃ馬ｸﾞﾗﾝﾂの出来上がりです。AT強化はお早めに。滑ります
- 11： ん？ ： 2008/03/10 13:38
- 0.9も1も対して変わらんだろ(笑)
オーバーシュートでいくんじゃないか？(笑)
- 12： あ ： 2008/03/10 22:00
- ＡＴの強化って？強化トルクコンバーターのこと??
- 13： 百チェ ： 2008/03/10 22:34
- とゆうことは、逆に０．７ぐらいに抑えておけばATに負担をかけずに、しかもブーコンとプラグと吸排気だけで
パワーを得る事ができるって事でしょうか？
- 14： 通りすがり ： 2008/03/11 06:15
- 32のトルコンコンバータなんか容量小さいからな、(ノーマルでも下手すると滑ってパワーDown) 只でさえトルコンで性能Downしてんだからトルコン強化は当然だろ。Z32のATオーナーの間では常識。
- 15： ↑ ： 2008/03/11 17:55
- トルコンコンバータってなに？そんな部品あるの？整備屋してるんだけど聞いたこと無い。
- 16： 綾 ： 2008/03/11 18:39
- あたしはメカ弱いから知らない。
- 17： ↑ ： 2008/03/11 19:00
- 早くちんこ切って子宮と処女膜移植しろよ！
- 18： 腕日草路ﾆﾌﾘｼﾞｪﾄﾛ ： 2008/03/11 19:14
- トルクコンバータ、トルコンオイル、オートフルード。８０スープラゲトラグ６速の純正オイルはトルコンオイルだ
- 19： 日産玉川病院エンジン課 ： 2008/03/11 19:28
- ふそう車のＭＴオイルはディーゼルエンジンオイルだ～
- 20： 短足日■無給腕サンダ ： 2008/03/11 20:22
- トルコンコンバーター(笑)って何？トルコンは略称だからトルクコンバータコンバーターって意味か？略してる意味ないじゃん。ぷっ 素人中出し ぴゅっ
- 21： ↑ ： 2008/03/11 21:03
- お前・・三級整備士？しかも二輪だろ。車の免許とれたら又おいでwww
- 22： 日産？日野？荷給ヂィー ： 2008/03/11 21:15
- 二輪の二級整備士…久々に聞いた！あん時修得しときゃよかったかなぁ？
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