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アルトワークス乗り 集れ〜!!!
1: HB21S : 2005/07/09 23:50
アルトワークスに乗ってる人、興味がある人、話、情報交換しませんか?
ちなみにこちらは4WDのRSーZに乗ってます!

605: はるか : 2009/06/01 16:06
はじめまして!最終型のアルトワークスを買って、ダウンサスを入れてローダウンしたいのですが、どこ探しても4WDだと設定が無いみたいで見つかりません。FF用じゃ、やっぱりだめですか?どなたかわかる方いたらお願いします(≧ε≦)

606: HA22S : 2009/06/01 21:33
ワゴンRさん
ここワークスの板なんですが・・・。
当方もK6Aなので
いくつか原因になりそうな物はありますが
情報が漠然としすぎて的が絞れません。
もう少し詳しい情報を提示すれば
どなたか
お力になる情報を提供してくれるかもしれませんよ?

607: HA22S : 2009/06/01 22:10
はるかさん

ヤ○ーショッピング

ZOOM ダウンフォース ダウンサス

【ダウンフォース】HA22S アルト・アルトワークス(4WD)用ズームダウンサス


17000円

とりあえずコレじゃダメですか?

それとも
ショートストロークをお探しですか?

608: はるか : 2009/06/01 22:16
レスありがとうございます。
ZOOMですか。RS☆Rが欲しかったんですけどFF用じゃつかないんですかね?

すみません、ショートストロークってどうゆうことですか?

609: HA22S : 2009/06/01 22:49
付かない事は無いと思いますが
当方は試した事がないので
大丈夫ですとは言えません。
RS☆RのワゴンR (確か2WD用)を先日まで
ストックしてあったのですが
友人のラパンオーナーに持っていかれたので試す事が出来ません。
ただ
ラパンに装着した場合
いい感じに落ちてましたね。
指2本入らなかったとおもいます。

ショートストロークとは
ショックのケース自体(ショックの全長)が短く
それを装着する事でバネの自由長やレートを無視して
車高を物理的に下げる事が可能な物です
スズキ スポーツの4輪車高調リアがそれに該当し
当方他では見た事がありません。


610: ワゴンR : 2009/06/01 23:01
ワゴンRの掲示板がなくて、、、今日乗ってみたら止まる寸前でアイドルが500まで落ちて、少しすると1000まで戻るのですが、、エンジンはアクチュエーターホースの4から6パイに変えております。ホントに気になっているので宜しくお願いします

611: HA22S : 2009/06/01 23:06
ワゴンRさん
メンテの方はどんな感じですか?
それからAT?MT?
走行距離とその症状が出る前に
何か作業されましたか?

612: ワゴンR : 2009/06/01 23:21
四駆のオートマですメンテナンスはオイルは3000キロで交換してます。距離が110000キロです。症状がでるまえにやったのがタービンとアクチュエーターの間のホースを変えたぐらいです。レスポンスもかなり悪いです

613: HA22S : 2009/06/01 23:40
考えられる原因は
ホースの誤挿入・抜け等によるエアー関係の不具合
その次に考えられるのは・・・・
O2センサーのカプラー抜けや断線
(この場合エンジンチェクランプが点くはず)
何かこの関係で心当たりありませんか?


614: HA22S : 2009/06/02 00:02
ワゴンRさん
もし
交換したホース
元に戻せるのでしたら
1度元に戻して様子を見るのも良い手ですよ。

落ちます。

615: ワゴンR : 2009/06/02 06:25
たまにエンジンチェックランプが点くことがありますが、アクセルオフですぐ消えるんですよね、02センサーってなんですか?

616: HA22S : 2009/06/02 23:54
02センサーは排気ガスの濃度を測定し
コンピューターに信号を送っています
そのデータを元にコンピューターは
エンジンが最適な状態で動く様にフィードバックをかけて制御しています

エンジンチェックランプが点くことがある・・・
ランプが点けばコンピューターにダイアグが残るはず
当方はHA22Sのダイアグコードしか分かりませんので
ディーラーに行きコードを確認してもらえば
原因はほぼ特定出来ると思います。

617: ワゴンR : 2009/06/03 00:06
いろいろ有難うございました。さっそく週末に行って見ようと思います

618: HA11S : 2009/06/09 07:05
アイドリング時にエアコンかけてたらガクガクと回転下がってエンスト。セルを回すと普通に始動。この症状はオルタネーターが原因ですかね?

619: HA21S : 2009/06/09 10:04
エアコンのアイドルアップすれば〜

620: ワークスK6A : 2009/06/14 19:32
テイクオフのプッシュンRなんですが、音が鳴ななくなることはありますか? バルブの調整で少しは鳴るようになったのですが今度はブーストが下がってしまいます。友達にもプッシュンRで同じ状態になってるので悩んでます。

621: はじめまして : 2009/06/14 22:22
6月1日にHA11Sを買いました。

でもほとんどがノーマル状態なので改造していきたいたいと
思うんですが…
どこからしたらいいか迷ってます↓↓(;_;)

何かアドバイスがあるならお願いします!!

622: HA22S : 2009/06/15 00:53
ワークスK6A さん
考え易い所だと・・・
インマニからではなく
ブースト圧をもしかしてVSVのバルブ配管から取っていませんか?

はじめまして さん
当方新規格ですので口を挟む立場ではありませんが
改造・・・と言っても方向性は色々あるので
自分がどうしたいのか表現すれば
良い知識をお持ちの方が助けてくれるかも知れません。

623: ワークスK6A : 2009/06/15 01:15
インマニ側から取ってるんです、いろいろブローオフ付けたことあるのですが、プッシュンRだけおかしい感じでした、音は鳴るのですがプシュっと少し鳴るだけです、いちようブーストも0.9まではかかるのですが

624: HB21S : 2009/06/15 12:43
初めまして!!

ワークスK6Aさんと同じ悩みですが、正直…、ブースト計取り付けを車屋に頼み、取り付け位置の名前が不明なのですが、ブーストが付いている配管とプッシュンRを取り付ける配管は別々の配管にした方がィィって事ですか?

625: : 2009/06/15 16:13
プッシュンRって、中のピストンバルブがボディーとカジル事ない?
圧力を抜く時に、バルブがスムーズにスライドしてないんじゃないでしょうか?

626: HB21S : 2009/06/15 17:20
まさにその通り…(泣)

プッシュンRの中のバルブがスライドしてナイっす…
プッシュンRがダメなのか… 取り付け位置がダメなのか…

真剣に悩み(泣)

627: HB21S : 2009/06/15 19:26
まさにその通りです!

始めはブーストのかかりが微妙でして、 バルブ調整のネジを閉めたら次は全く…(泣)

プッシュンRのバルブが全くスライドしなくなった…。
いろいろ、み○カラなどで調べたりもしたのですが、取り付け方の投票がなく…
真剣に悩み。

誰か…教えて下さい

628: HB21S : 2009/06/15 20:32
その通り!

ピストンが全く動きません…(泣)

プッシュンRが悪ぃのか取り付け配管が悪ぃのか…。

真剣に悩みなので、誰か教えて下さい。

629: HA22S : 2009/06/16 00:04
えーと
当方はHKSのSQVなのであれなんですが
インマニから圧を取っている事とブーストが抜ける事から推察するに
内部のバネがヘタっているorバルブが固着しているのではないかと。
確かテイクオフからプッシュンRのオーバーホールキット出てましたよね?
交換バネ付きのやつ
アレで治りませんかね?
(↑無責任で申し訳ないです。)

630: HA22S : 2009/06/16 00:11
一応ありました

テイクオフのHP

◆HARD PARTS◆の
【OTHER PARTS】に
プッシュンR&プッシュンバルブオーバーホールキット
5〜7万Kmを超えるとそろそろオーバーホール
メンテナンスに超便利!! プッシュンRオーバーホールキット



631: HB21S : 2009/06/16 10:48
HA22Sさんありがとう御座います。

プッシュンRですが、オークションで買い、一応…分解してパーツクリーナーでは洗浄しましたけど、ピストンにはスライド傷がナィですし、身も意外に綺麗でしたけど…汗





632: : 2009/06/17 13:24
構造的に良くないと思いますが…(^^;)

分解した時にピストンはスムーズにスライドするのでしょうか?
シリコンスプレーとか柔らかめのオイルを塗ったらどうでしょう?

633: HB21S : 2009/06/17 15:33
昨日、プッシュンRのO/Hキットを確認した所、潤滑油もセットになっていました…(泣笑)

自分はパーツクリーナーで洗浄した後、普通に組み立ててしまってました…(汗)

再度、分解して潤滑油を使い組み直ししてみます!!

潤滑油は… 556などではヤバイかな…苦笑

634: : 2009/06/17 23:59
556だとすぐに乾きますねぇ。 それならエンジンオイルの方がイイと思いますよ!

635: HB21S : 2009/06/18 01:44
。さん有難う御座います。

今日、試しに分解した所…、ピストンがスライドしたままで指定位置に戻ってませんでした…泣
また新たに組み直しして、明日? 明後日? に取り付けします!!

636: HB21S : 2009/06/20 10:15
『。さん』『HA22Sさん』 無事、プッシュンR取り付け完了しました。
いろいろなアドバイス有難う御座います。

結果、ピストンの戻りが悪かっただけでした…(泣笑)

ブーストのレスポンスも良くなったし、ブースト圧も若干上昇♪ 走行距離!!約15万`にして+今の気温で、ブースト最大1.05♪ 絶好調やな!!!♪
インクラ/純正、タービン、エンジン/OH無しでっせ♪

637: HA-21S : 2009/06/22 19:29


638: HA-21S : 2009/06/22 20:25
初めまして。

HT07−04AをHA−21Sに付くと聞いたんですがポン付けできるんですか?
マニはノーマルでいいですか?

あと、保器類は何かいりますか?

コンピューターはノーマルで補いきれますか?


639: HA22S : 2009/06/23 00:05
HB21Sさん
治って良かったです。

640: HA22S : 2009/06/23 00:20
HA-21Sさん
旧規格でやった事のある方の意見があれば良いのですが・・・。

とりあえず
新規格の場合
ラージタービンは取り付けに加工が必要で
スモールタービンの場合はそのまま付いたと思いました。
コンピューターはN2にするか
サブコンを入れるのが良いかと。
ついでに
インジェクターの容量も足りないと思われます。
と言いますか
友人のラパン+07ではインジェクター全然足りませんでした。


641: HA21S : 2009/06/23 06:52
ノーマルのインジェクターって何CCなんすかね?
自分のワークスは
H9 E-HA21S
HA21S-200*** K6A
です。

ノーマルインジェクターでもいけるとか、いけないとか………(;^_^A

642: HA22S : 2009/06/23 23:37
E-HA21Sのノーマル容量は分かりませんが
ラパンは230でした。
230のまま07でブーストを上げて行くと
直ぐに排気温度は800度まで上がり
インジェクター噴射率も一杯の状況に・・・。
とても一般公道を普通に走れる様な状況では無かったですね。

旧規格の場合エスクードのレギュレーターに交換する事で
少し燃圧を上げる事ができる様ですので
もしかするとブースト0.5位には対応出来るのかも知れません。
それ以上は危険領域だと思われます。
それから
もし搭載されるのでしたら
追加メーター類は必需品です。

どなたか旧規格でやった事のある方居ません??

643: HA21S : 2009/06/26 09:06
HA21Sさん

ありがとうございます。
インジェクターは260CCを入れようかとおもいます。
コンピューター書き換えして、サブコンでテイクオフのパーフェクトドライブを付けようと思ってるんですが………

他に必要な物って何かありますか?

アクチュエーターはそのままHT07(ワゴンRワイド)ので行けるんですよね?

644: HA22S : 2009/06/28 03:27
コンピューター書き換え・・・。
現車合わせすると言う事でしょうか?
それでしたらパーフェクトドライブは必要ないでは?
と思ってしまうのですが・・・
合わせの時に安全マージン取らずに合わせ
パーフェクトドライブを使いマージン調整範囲を設けたい
との事でしたらそれで良いと思います。

旧規格のK100は260CCインジェクターでしたよね?
それを使用すると言う意味ならば大丈夫だと思います。

アクチュエーターは取り合えず07の物でも良いですが
ブーストアップ時にハンチングを起こし易いので
(当方だけかもしれませんが。)
出来れば強化タイプにしておく事をお勧めします。

645: HA21S : 2009/06/28 18:01
HA22Sさん

コンピューターは現車合わせじゃないです。
この設定でって頼むんで、燃調をするのにひつようかと……


インジェクターは社外の260CCを入れようかと。

K100というのは???

アクチュエーターはとりあえずそのままタービンに付いてるものを使います。

646: HA22S : 2009/06/28 23:59
コンピューターは書き換えする
でも現車合わせではない??
・・・・?。
よく話が見えないのでアレなんですが

K100と言うのは
スズキ スポーツが以前販売していた
タービンキットです。

HT06スポーツタービンA/R12仕様と
大容量インジェクターと
N2仕様コンピューターのセットでした。
このキットは現車合わせ無しに車両にそのまま
車両にポン付けすると
100馬力可能と言う物でした。
(その分安全マージンの幅が多く取られていてる様ですが。)

このスポーツタービンの06と言うのは
純正タービンの06とは別物で
HT07のスモールタイプのタービンのエキゾースト側が
07よりも大きいハウジングになっている物と捉えて頂ければ
分かり易いかと思われます。

647: HA21S : 2009/06/29 12:34
HA22Sさん

現車合わせって、その車にコンピューター付けて、セッティングを出すって事ですよね?

違ったらすいません。


あらかじめ頼んでポン付けなんですが、それって現車合わせ???


インジェクターは社外のを付けますが、K100のやつではないです。

648: HA22S : 2009/06/29 23:59
そうですね。
車両を持ち込み
車両ごとにある個体差を含めた上で
狙った所に詰めるのが現車合わせですね。
大体の場合その車の仕様でエンジンのパワーを
最大限出そうとして燃調や点火時期を詰めるので
シビアに調整してあるはずです。

経験豊富な所では
車の仕様のみ伝えるだけでコンピューターの設定が
出せるのかも知れませんが
安全マージンは広く取る事になるのではないでしょうか?

あえて「社外」のインジェクターとの事ですので何処の物かは
お聞きしませんが

車の仕様を書き換えして頂く先方の方にキチンと伝わっていて
可能だと返事を頂いて居るのならば
特に必要な物は無いんじゃないですかね。
追加メーターは有った方がいいですけど。
と、言いますか無いと不安です。
(エンジンのコンディションを常に把握する為に。)


649: HA21S : 2009/06/30 12:38
HA22Sさん

インジェクターはまだ何処のにするとかはないんですが、K100のインジェクターってまだ売ってるんですかね?

K100キットはもう無いと聞いたんですが………

インジェクターのみであるならば、それをいれたらいいですよね?


追加メーターは水温、排温でいいですかね?
ブーストは付いてるんで。

650: HA22S : 2009/07/01 00:07
インジェクターは
残念ですが補修部品も含めて
恐らくもう販売はしていないと思います。
オークションで中古を探すかそれなりの所の物を購入するしかありません。
旧規格のスズスポインジェクターはオークションでたまに見かけますので
絶対に手に入らない物と言う訳ではないと思います。
ですが・・・
コンピューター書き換えに出すのでしたら
使用する物品のスペックは初めに伝えておく必要があると思われます。
結構長い目で今後の予定を立てているのでしょうか?

追加メーターはとりあえずその3点があればいいのではと思います。
この部分については人により意見は色々とあるとおもいますが
当方はブースト・油温・排気温の3点です。
本当は水温も欲しいと思うのですが中々手が出ません。

651: セルボ : 2009/07/01 22:56
レースしてる人とかっています?

652: HA21S : 2009/07/02 12:24
じゃあ、他のメーカーのならありますか?

F6のはあわないんですよね?

653: HA11S : 2009/07/02 23:36
HA11Sのエアコンのヒューズはどこに付いてますか?コンプレッサーが回ってない感じなんで。

654: HA22S : 2009/07/03 00:29
HA21Sさん
試した事が有りませんので分かりませんが
F6のは合わないとお聞きした事があった様な・・・。
とりあえず
検索すると
他のメーカー(?)からは色々と出ていますね。
あと
タービンキットとして販売している所もあります
インジェクター単品で販売してくれるのかは
問い合わせて見ないと分かりませんが
もし
自分の好みの物品でなくても
とりあえずパワーを上げたいとお考えでしたら
社外のタービンキットを使うと言うもの手だと思います。
コンピューターと
インジェクターと
タービンがセットになっている物ならば
設定されたパワーをキチンと出してくれると思いますよ。
無論取り付けるエンジンが健全である事が前提です。

655: 653へ : 2009/07/03 02:21
エアコンのガスは、入ってる? 圧が少なくても動かないよ。
コンプレッサーから1本何処にもつながっていない配線を、直でバッテリーの+に繋ぐと強制でも動かす事も可能です。

656: HA11S : 2009/07/03 07:18
655さん
ガスが無くても動かないのですか?バッテリーへの直結はアイドリング時にするのですかね?OFF時じゃないですよね?

657: 通りすがり : 2009/07/04 18:44
アイドリング時です。ガスが少しでも入ってないと動きませんよ。

651:セルボさん
僕はHB21でダートラやってますよ!

658: HA11S : 2009/07/05 13:16
やっぱりエンジンはかけてないとダメですよね。
他にガスの量見れる方法ないですかね?

659: アルトワークス : 2009/07/07 11:08
9年式HA21SのMTのコンピュータで車速の位置だれか教えてくれませんか?

660: 通りすがり : 2009/07/07 13:26
HA11Sさん
あとはガスチャージする時の圧力計をつなげるしかないです。

アルトワークスさん
車速信号線はコンピュータのカプラ側から爪を上に見て、右の22ピンカプラの右下から7つ目の紫です。パッと見ピンクですが・・・。

661: : 2009/07/07 17:35
早く走りたいならエアコンとれ!

662: HA11S : 2009/07/07 22:59
そーなんですか、ありがとですm(__)m
近いうち充填してもらいます!

663: わくすん : 2009/07/08 13:03
ちょっと皆さんにお聞きしたいんですが、ワンカムのieのATに乗ってるんですが、エンジンの二番ピストンが調子悪いんですけど、
原因わかる方いたら、対処法を教えて頂きたいんですが、症状はスバルのボクサーみたいな音がして、二番のピストンが動いてないけど、燃料と点火は異常無しで
ちゃんと動くんですが、二番だけ爆発?してないみたいで生ガス全開なんです。
圧縮は測ってないんですが、なにが原因なのかわかる方、知恵をお貸しください。

664: 確かに! : 2009/07/08 13:03
毎回車買うと、一番初めにすることはエアコン外すことッス!!

665: 通りすがり : 2009/07/08 21:19
663さん
プラグコード、リークしてませんか?


666: わくすん : 2009/07/10 16:44
リークはしてないです。


667: t : 2009/07/11 01:01
わくすんさん
排気バルブの溶損ではないでしょうか?(自信有)

668: わくすん : 2009/07/11 11:07
やはりそうなりますか、(ーー;)ありがとうございます。
どの道乗れないので、バラして確認してみます。
新しい車探さなきゃ(-o-;)

669: ヤマ : 2009/07/11 17:36
それゎアクチュエータが原因絵文字
それかホースさけてブースト圧が逃げてるかだね絵文字絵文字

670: : 2009/07/12 23:22
>>663
ピストン棚落ち
F6は二番が厳しい。


671: HB21S-R : 2009/07/18 23:23
こんばんわ。宜しくです。

672: カメ虫 : 2009/07/31 06:21
最近、BLITZのブローオフつけたんですけど キュン パシュー ってなります。
このはじめに鳴るバックタービンのような キュン って普通なんですかぁ?

673: 初心者 : 2009/08/03 13:01
初めまして、ノーマルHA22Sに乗ってます。質問なんですが、エアクリーナーは純正品からMONSTERなんかに交換すると走りがよくなるのでしょうか?逆に純正のままの方がいい場合があるのでしょうか?アドバイスお願いします。

674: HA22S VVT 4WD : 2009/08/05 21:55
に乗っております。スズスポ エアクリに交換。6000rpmからのフケが良くなっりました。
その後,スズスポマフラーに交換 もっと6000 →7500rpm 良く。
後、ワゴンRRインタークーラに載せ替え。中速トルクが上がったように感じます。

675: HA22S : 2009/08/06 00:50
おおっ
2方も新規格の方が現れた。
よろしくです。


676: おっとー : 2009/08/08 22:23
HB21Sに乗ってますがカプチーノ用のブリッツ ブローオフはポン付けできますか?

677: ワークス糊 : 2009/08/21 02:06
ポン付けは無理です。

678: ワークス糊 : 2009/08/21 02:10
672>
それはおっしゃるとおり バックタービン音です。
別に問題はない思いますが、気になるようなら、調整ネジで作動圧を変えれば無くなります。
しかし緩めすぎるとハーフアクセルの時に、ブローオフが開いてしま居ますので注意です。

679: HA22S VVT : 2009/08/26 12:11
芯企画 VVTエンジン車です。

燃調コントローラは、ほぼVVT除く ですが

シエクル DCシステムSV(サブコンピュータ)は対応しているみたいですが

どなたか取り付けた方いらっしゃいますか?



680: ほのぼの : 2009/08/27 22:24
みなさんはじめまして
HB21Sに乗っています。
すいませんが教えてください。
この前HKSのスピードリミッターカットをつけたのですが、「チェックエンジン」のランプが走行中に点灯して
困っています。
配線は図面どおりに組んで、140km以上出るようになったので。間違ってはいないと思います。
電気系に詳しくないのでアドバイスください。配線以外の問題でしょうか?それとも接触不良ですか?
改造はこれが初めてです。




681: 通りすがり : 2009/08/28 08:50
SLD付けるとチェックエンジンのランプは付きます。メーターからコンピューターの車速信号送らないでSLDから送るのが原因です。

682: 通りすがった俺 : 2009/08/29 00:06
・・・。
チェックランプは点かないハズでは?
新規格とは違うのかな??
スピードリミッターカットの働きは
140km以内の場合はそのままの信号を送り
140km以上の場合140km以下の信号を強制的にコンピューターに送る

・・・のハズです。(笑


683:   : 2009/08/30 12:42
良スレ上げ

684: 通りすがった俺 : 2009/09/01 23:34
>>683 ほのぼのさんに対するレスでしょうか?
それならば当方は配線ミスに1票です。
機器が壊れていなければ・・・ですが。

685: アルト : 2009/09/06 23:34
シガーの電力が弱いんですが対処方ないですか? ネオンをつけてるのですが、電気はきてるんですけどかなり弱いんです

686: HA22Sを購入しました : 2009/09/07 02:01
つい先日、購入したばかりです。これから少ないお小遣いを貯めて、少しずつ手を入れていこうと考えているのですが、HA22Sのパーツが少ない事に気づきました。
HA12Sと同じパーツで大丈夫なのかな〜〜って自分なりに思っていて、ちょっと心配だったりします。詳しい方がいらっしゃいましたらどうか教えてください。
よろしくお願いします^^

687: : 2009/09/08 00:54
アルトさん
弱い?
ネオンの光り方がイマイチと言う意味でしょうか?
普通シガーの電源から何か取ろうとすればヒューズが飛ばない限り
電力は足りているハズですよ?
アンダーネオンじゃないですよね??

HA22Sを購入しましたさん
当方も22Sです
よろしくです。
パーツの方は・・・使える物と使えない物がありますね。


688: HA22Sを購入しました : 2009/09/08 01:27
こんばんわ^^みなさんに相談です;;1速での発進時の吹け上がりがよくないようで、
エンストしそうになります;;何が原因なのかわかりません。どなたかアドバイス、して
もらえないでしょうか。よろしくお願いします。

689: : 2009/09/08 22:41
HA22Sを購入しましたさん
えーと
メンテの方は何かされました?
それから
現在の仕様等が判らないと
皆さんの助言は受けずらいかと思われます。

690: HA22Sを購入しました : 2009/09/09 02:27
Sさん、返答有難う御座います。まだ購入したばかりです。使用はノーマルです。
メンテナンスの仕方がわからないので相談しているのです;;

691: HA22Sを購入しました : 2009/09/09 02:31
あ、車種しか言ってませんでしたね;;すみません><;;
HA22S,5速MT,4WD、H10年車です。走行距離は7万Kmです。


692: A.R.T : 2009/09/10 20:28
飛び入りですみませんが、車高調を買うお金がないので、ダウンサスをとりあえず付けようと思ってますが テイク オフのガタバリ Rわ性能としてわイイのでしょうか?? 知ってる方詳しく教えてください(T_T)

693: ワークス : 2009/09/10 21:16
HA22Sを購入しましたさん
劇的に変わる事は無いかも知れませんが
購入したばかりと言う事でしたら
とりあえず
エンジン・ミッション・リアデフのオイル交換
プラグ交換で様子を見られてはどうでしょうか?
疑わしいのは
ダイレクトイグニッションやO2センサー等かも知れませんが
とりあえず基本的な所からあたられては?
ちなみに
エコスイッチオンでの状況変化は無いですよね?

694: ↑Sです。 : 2009/09/10 21:19
名前の入力ミスりました(汗

695: HA22Sを購入しました : 2009/09/11 20:24
Sさん、とてもわかりやすいアドバイス感謝します。プラグ交換ですが、何か
お勧めの商品はありますか?エコスイッチオンでの状況変化は特にはっきりと
した変化は体感できません。2000回転を越すと気持ちの良い噴け上がりを
するんですけどね;;発進時がまったく加速してくれません;;悩んでます。
まずは基本的な箇所から確認していこうと思います。

696: ユウジ22s : 2009/09/11 22:27
名前が長かったので、改名します。旧名( HA22Sを購入しました )です。
長い時間をかけて、この掲示板を最初から読んでみました。とても勉強に
なる書き込みが多いですね^^ただちょっと気になったのですが、ここはアルトワークス
のオーナーさんが集まって情報交換など楽しくレスできる場所ですよね。
中には当方みたいに素人な方もいるはずです。「そんなのディーラーに聞け!」とかいう
コメントを拝見しましたが、どんな些細な事でも素人にはわからないことだらけなんです。
そこをもっと理解して欲しいです。これからもみなさん、よろしくお願いします^^

697: S : 2009/09/12 01:11
ユウジ22s さん
プラグについては当方特にこだわりがある訳ではありませんが
現在使用中のものはスズスポのレーシングプラグです。

2000回転を越すと気持ちの良い噴け上がり・・・
発進時が加速しない
んー
発進時回転数はどのくらいまで煽ってクラッチ繋いでます?

698: ユウジ22s : 2009/09/14 19:04
Sさん、こんばんは^^説明がむずかしいですけど、例えば家の車庫から 
ゆっくりとクラッチを繋いで発進するような時の場合なんです。どうしてもかぶって
しまいスムーズに加速しないという意味だったのです。
交差点での発進時はある程度回転数を上げておいての発進になるので特に
違和感もなく発進できるんですけど。低速発進時のボボボ、、っていうような、
かぶった感じの発進が気になるんです。


699: : 2009/09/14 22:09
ユウジ22s さん
あぁなるほど。
当方では出た事の無い症状のようですね。
ちなみに当方は同じくH10年の前期型です。
オイル交換やプラグ交換は何か出来ました?

700: ユウジ22s : 2009/09/14 23:35
Sさん

今までに何台もの車に乗り換えてきましたが、こんな症状は初めてです。
次の休みの日にでもプラグ交換をするつもりでいます。オイル交換は済ませてあります。


701: ユウジ22s : 2009/09/15 18:50
HA22Sに適合するプラグコードは販売されていないのでしょうか?

702: EgoMiTlFOPsgugXqOcs : 2009/09/15 19:55
doors.txt;10;15

703: : 2009/09/16 00:05
ユウジ22s さん
プラグコードは使わなくていいですよ。
プラグ交換する時に判るかと思いますが
プラグの真上にダイレクトイグニッションコイルが
各1個づつ付いているんです。
熱からのコイル保護の目的なのか
移動させるプラグコードみたいな物なら
どこかで販売されていた気がしましたが
メーカーを覚えていません。

704: HA22S : 2009/09/22 00:36
HA22Sのメッシュグリルってどこで売ってるのか知りませんか?。

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