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えすだぶ
- 1： ＳＷ２０(Ⅲ型)なんですが… ： 2005/07/04 16:31
- やはり夏場は冷却系ノーマルでは厳しいですか？あとﾐ外足周り(ﾔ高調でない)が入ってて少しローダウンしてありますが…素人の場合ストローク確保には純正ﾔ高にしたほがよかですか？
ＭＲ２でのサーキット走行での気をつけるポイントなど指摘していただけたら幸いですm(__)m
- 2： えすだぶ ： 2005/07/04 16:33
- うわっ！すいません(>_<)書き込み初心者丸出しでスレにHNが出てしまいました(汗)
- 3： ＳＷ－２０（ＮＡ） ： 2005/07/04 17:24
- ＞やはり夏場は冷却系ノーマルでは厳しいですか？
はい！特に油温（ターボもＮＡも）
＞ストローク確保には純正ﾔ高にしたほがよかですか？
走るステージによりますが
ミニサーキットはストロークが必要じゃないかな？と思います。
- 4： えすだぶ ： 2005/07/04 18:16
- ＳＷ－２０(ＮＡ)さん＞レス有難うございますm(__)m当方ターボで車に乗せられ気味です(^^;
大切にスポーツ走行を楽しみたいので冷却系はしっかりしないとマズいですよね(汗)
オイルクーラーなど対策を施したほうが良いですか？
ミニサーキットの場合ウイングなどの空力パーツの必要性はないと考えてもよろしいですか？
質問攻めですいませんm(__)m
- 5： ＳＷ－２０（ＮＡ） ： 2005/07/05 12:57
- ＞オイルクーラーなど対策を施したほうが良いですか？
はい。
＞ミニサーキットの場合ウイングなどの空力パーツの必要性はないと考えてもよろ＞しいですか？
はい。
（腕があって０．１秒でも速くっていうこだわりがあるのなら別）
- 6： えすだぶ ： 2005/07/24 02:06
- よくSW乗りの方はフロント16インチ、リア17インチはいてるのを見ますがオール17インチより何か利点はあるのでしょうか？フロントのバネ下増を防ぐためでしょうか…個人的質問ばかりでスレ違いになってしまいますので下げときます。
- 7： ＮＡ&ＴＵＲＢＯ ： 2009/04/30 20:17
- 鈴鹿フルコース 何秒くらいで走れます？
- 8： ↑ ： 2009/05/03 06:29
- NAで2分35秒、ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ程度で30秒、ﾀｰﾋﾞﾝ交換で25秒前後じゃない？
- 9： ＮＡ ： 2009/05/03 07:37
- 速いっすね～ 5／6の9時に走ってみます。ＮＡなので40秒切りめざします。
- 10： ↑ ： 2009/05/03 09:07
- もちろんＳタイヤで、走りこんでの話です。。
ラジアルなら2～3秒落ちだと思います。頑張ってください！！
- 11： スレ ： 2009/05/03 12:59
- の正しいあるべき姿やね
- 12： ↑ ： 2009/05/03 14:07
- スレ汚し
- 13： SW NAは… ： 2009/05/03 16:48
- ホンダのNAには直線負けるだろうけどコーナーはどうなんかな？？
- 14： ↑ ： 2009/05/03 19:24
- 今まで見た鈴鹿でのタイムだと、ホンダ車のが有利じゃないかなぁ？
1.6、1.8でもホンダは30秒前後なので…。
- 15： ! ： 2009/05/04 04:49
- はぁ?
- 16： ↑ ： 2009/05/07 18:10
- もっと安いところで走り込んだら？
- 17： かおる姫 ： 2009/05/11 04:12
- 富士チャンピオンレースは今年もＭＲ2クラスはあるんですか？
- 18： ↑ ： 2009/05/11 09:15
- あはは、とっくにないよ
- 19： 本田NA ： 2009/05/14 15:11
- いやいや、コーナーは自信ありますが、いくら脱出スピードが速くても直線は負けてます。
- 20： 元３Ｓ ＮＡ ： 2009/05/14 23:10
- B18に鈴鹿ストレートでちぎられました。
VTEC速いです(^^)
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