■掲示板に戻る■ 全部 1- 101- 最新50

ブースト
1: 33スカ : 2007/08/03 07:46
33スカの前期タイプMに乗ってるんですけどブーストってどれくらいまでかけても大丈夫なんですか?教えてください!
ちなみに純正タービンです

17: 元33  : 2007/08/30 22:55
HKSかなぁ。データも色々あるし。パーツに幅広く対応できる。
Rならマインズとかインパルいきたいね。

とこでも持ち込めば結構こっちの好みにしてくれるよ。

見事に相手にされてないヤツいるなw
邪魔だから消えてくんないかな?

18: : 2007/08/30 22:58
どこがいいと言うか、やっぱりいいショップ選ばないと駄目ですね(^o^;)
僕はターボ交換の時に東海でRで有名なショップに出しましたが書き換えでブースト1、8で4年間ノントラブルです
昔適当な店にシルビア出したら3ヶ月で潰れました(^o^;)

19: 東熊 34 : 2007/08/30 23:03
34に詳しいとこの方がデータもあるし手探りなことされないからいいよ。

GT−RSつかうならHKSでいいんでない?
しっかりしたショップなら問題ないですね。 



20: 東熊 34 : 2007/08/30 23:05
間違えた。純正タービンですね。
純正のままならインパルとかいいって聞いたよ。

21: 33スカ : 2007/08/31 07:07
SHOPに車出して純正コンピューターを下取りで10万以内でおさまりますかねぇ〜?
予算があんまないもんで(ノд<。)゜。

22: 現 34 : 2007/08/31 10:49
中古で買ってショップで書き換えでいいじゃん。5万以下で収まるよ。
ショップは書き換えと取り付けで2万はかかるぞ。

後々考えると吊るしのポン付けはお勧めしない。

23: 33スカ : 2007/08/31 19:58
やっぱいじるのは金かかりますね(>_<、)
今日やっとインタークーラーとオイルクーラー組むのにSHOPに車出しました(*^_^*)
まだ組んでもないのにすでに頭の中では次にいじるとこ考えちゃいます(~_~;)


24: 自分で : 2007/08/31 20:57
やんないの?

25: 33スカ : 2007/08/31 21:09
誰か教えてくれると自分でもやろうと思うんですけど…( ̄- ̄;)
どぉ〜せなら金はかかるけどSHOPにまかせて地道にきっちりと車造ろうかと思って('∀'●)

26: : 2007/08/31 21:15
なるへそ〜ボッタクリショップに気をつけてね。雑誌にのっている有名ショップはほとんどがそうだからね〜最高機密とロータリアマモリがそうだから

27: 33スカ : 2007/08/31 21:34
会社の先輩が昔バイトしてたSHOPで先輩も車検からセキュリティーなんかも全部やっててトラブったことないって聞いてそこで見てもらうことにしたんですよ(●^ー^●)
紹介やしいいかなぁ〜って思いましてヾ(=^▽^=)ノ


28: ↑あぁ : 2007/08/31 21:36
大丈夫!

29: 33スカ : 2007/08/31 22:16
やっぱ吸気系付けると排気もよくした方がいいですよねぇ〜?
触ストの直管がいいですか?触媒ストレートだとブースト上がるって聞いたんですけど実際どぉ〜なんですかぁ〜?(-o-?)

30: 現 34 : 2007/09/01 00:13
吸気良くすれば、排気は直管でスムーズに。その結果ブースト上がりやすくなる。
あがりすぎないようにするためにブーコン付けるんだよ。

抜けすぎもあるけどね。



31: ↑ぷっ : 2007/09/01 04:30
違います

32: 33スカ : 2007/09/01 19:06
ちなみにおすすめ、使いやすいって言うブーコンありますか?


33: ecr : 2007/09/02 05:37
33スカへ
いくら若いからって直菅や触ストみたいな違法な事はするな。同じ33乗りとして恥ずかしいわ

34: : 2007/09/02 12:53
同感

35: N1もどき : 2007/09/02 15:46
マフラーぐらい安いし交換の時間そんなにかからないんだから、街中では基準内でサーキットで直管でいいじゃん。

両方でセッティングとってもらって切り替えられるようにしておけば問題ないよ。


36: 33スカ : 2007/09/02 21:06
基本的に街乗りは捕まりたくないから静かに走るつもりですよ゚+。(*′∇`)。+゚
山やサーキットは結構走りたいからやっぱ直管がいいなぁ〜って(_ _)ノ_彡☆


37: : 2007/09/03 00:34
触ストはオーバーシュートが一気に上がるので注意が必要です、俺はワンオフで左右2本出し使用にしてます、もちちゃんとしたとこで作ってもらいパワーチェックとうしてもらいました

38: : 2007/09/03 01:46
そうなんですか?オーバーシュート?

39: ↑↑ : 2007/09/03 23:15
オーバーシュートが一気に上がる??
何か勘違いしてたり。

40: : 2007/09/03 23:22
オーバーシュートが上がる?意味わからん。ブーストがあがるって事だろ?素人はおもしろいや

41: う〜ん・・・ : 2007/09/03 23:37
直6で2本出し?

あっちゃ〜

42: : 2007/09/03 23:46
あ〜意味ないね!マヌケだよね

43: : 2007/09/03 23:52
見た目重視って事で

44: : 2007/09/03 23:58
見た目がマヌケだよ

45: : 2007/09/04 00:16
自己満足って事で

46: GF−ER34 : 2007/09/04 00:31
これじゃマフラーどころかリアのエアロもワンオフですね。

CPV乗りとかでしたら申し訳ないです。

47: オーバーシュートが : 2007/09/04 15:26
上がる?意味わかってんの

48: : 2007/09/04 17:47
オーバーシュートってなんや?サッカーか?

49: んー : 2007/09/04 19:15
触媒はずしたぐらいでオーバーシュートするか?

50: もへ : 2007/09/04 22:10
あがるやろ??まあ補正値内なら問題ないけど冬場は最悪エンジン潰すよ、まあコンピューターいじらずにブーストいじったらやけど
ちなみに俺も33に左右二本は初めて聞いたよ、重いのさらにおもなるな
でも32のHKSが作ったZERO-Rはエンドだけ左右二本はだったよね?あれの真似かな?
まあ意味あるからHKSは二本にしたんかもしれんけどなんでやろね?

51: もへ : 2007/09/04 22:18
ちなみにみんなオーバーシュートの意味って何か知ってるんやんね?
撃さんへオーバーシュートは設定値以上にブーストかかってから一気に跳ね上がることだよね?間違ってるかな?
間違ってるなら教えてよ?確に触媒なくしたら多少はレスポンスあがってオーバーシュートするかもね?
ブーストもあがるかもね、でも微々たるもんやね?


52: ↑ちがいます : 2007/09/04 22:58
君がいってるのは俗にいう天然ブーストアップだよ

53: だいたい : 2007/09/04 23:01
意味が分からないのにオーバーシュートとかいうな!

54: もへ : 2007/09/05 06:09
じゃあ先生教えてください。勉強になるんで

55: 33スカ : 2007/09/05 17:07
オーバーシュートってなんなんですか?
あとブースト上げるのにそんなに心配しないといけないことですか?
知識がないもんで教えてくださいm(_ _;)m

56: : 2007/09/05 18:27
辞書で調べたところその様な言葉はない素人の人間達が勝手に作った言葉であろう。

57: もへ : 2007/09/05 20:45
はい↑のやつもけちつけたやつも知ったか決定じゃないなら早く説明してや

58: : 2007/09/05 21:08
辞書にないんだからこっちが知りたいよ何言ってんだ?

59: ↑まぁ : 2007/09/05 21:19
君たちのチューンレベルじゃオーバーシュートしないから気にするな

60: : 2007/09/05 22:28
チューンなんかどうでもいいがぁ〜その原理が知りたい。ただそれだけ。キャブの原理とかそう言う原理が

61: もへ : 2007/09/05 22:34
ごめん、↑ほど遅くないよ。

62: もへ : 2007/09/05 22:38
オーバーシュートしないって言い切るんやったら、意味知っとる証拠やん?教えてくれるかな?

63: : 2007/09/06 08:11
わざとオーバーシュートさせるんだよ

64: もへ : 2007/09/06 11:54
辞書にない言葉なんか結構ある! 大体オーバーシュートを辞書で探すのがあほ

65: : 2007/09/06 12:28
自動車用語辞典です一般の辞書なんかで探すかあんぽん!

66: : 2007/09/06 16:23
さっさと調べろ

67: 簡単だろ : 2007/09/06 16:31
早くこたえろ

68: 腕鈍り偽物整備士 : 2007/09/06 17:05
ぷっ

69: : 2007/09/06 18:48
さっさと答えろ?文章読めよ…その辞書にのってねーんだよ!馬鹿か?あんたはねぇ腕鈍り君。またあったな。

70: 腕鈍り偽物整備士 : 2007/09/06 20:44
誰もわかんないの?まじかよ・ぷっ

71: なんだよ : 2007/09/06 21:00
もったいぶらねーで教えてくれよ!トヨタ一級整備士さん

72: 腕鈍り偽物整備士 : 2007/09/06 21:35
はっ?!!おやすみ

73: : 2007/09/06 23:11
そんなこと、知ったか〜に聞くよりネットで検索するば一発でわかるだろう!
頭じゃなく、ネットをもっと使えよ〜〜!!

74: そうだ : 2007/09/07 06:52
辞書で調べるのはバカたな たぶんおじいちゃんだよ

75: 腕鈍り偽物整備士 : 2007/09/07 08:15
ぷっ

76: 知ったか草むしり整備士 : 2007/09/07 08:47
ぷっ

77: 早く : 2007/09/07 10:14
誰か教えてよ オーバーシュートの意味! ぷっ

78: 腕鈍り偽物知ったか整備士 : 2007/09/07 11:19
そろそろ答えるか

79: 別名 : 2007/09/08 03:45
バイシクルシュートだっけ?

80: 33スカ : 2007/10/08 21:25
みなさんお久しぶりです
ブーコン付けたんですけどOFFでピーク出すと0.5で今は2割上げて使ってるんですけど0.55ぐらいしか掛かりません
3割上げると0.7ぐらい上がります
タービン壊れやん程度のブースト圧アドバイスお願いします(o _ _)o
ブーコンはBLITZのSBC-スペックRです(σ^∀^)σ

81: 元スカ : 2007/10/08 21:55
上限じゃなく壊れない程度って事なら、GTRなら1、0 普通のスカイラインターボなら0、8ぐらいじゃないかな

82: 33スカ : 2007/10/08 22:11
33のタイプMなんですけど2割〜3割の間でブーストの掛かり方に差が結構あったんで心配になりまして(^-^ゞ

83: 確か : 2007/10/09 07:50
前期は1、0で後期はタービン違うからな0、8やったはず、コンピューターは書き換えた方がいいですよ。

84: 33スカ : 2007/10/10 10:08
やっぱトップより立ち上がり重視で行きたいんですよぉ〜(o^∀^o)
だからどれぐらい上げれるか気になりましてΣ('=';)
ちなみにピークは1.0では合わせてありますd( ^-')


85: 通りすがり : 2007/10/10 22:50
立ち上がりの加速ほしいなら カムシャフトかえな!かなりかわるよ

86: まあ : 2007/10/11 01:23
カムもインタークーラーも、あとネンポンも、言い出したらきりがないね(^o^;)

87: 33スカ : 2007/10/11 07:40
カムは換えたいですねぇ〜('∀'●)
オススメとかありますか?

88: 通りすがり : 2007/10/11 12:25
インタークーラーとボンネットはそんな体感できないけど、 カムシャフトとフロントパイプかえれば かなり体感できるし 音もレーシングカーなみにデカクテ かなりいいよ

89: : 2007/10/11 18:00
これまた極端な改造しますなぁ〜カム変えるの?低速スカスカになるよ。エンジンあけちゃぁもう素人さんの手に負えないね…燃費悪くするだけ

90: 33スカ : 2007/10/11 20:21
やっぱRBはそぉ〜なんですか( Д|||)
下がなくなると辛いなぁ〜o(>_<)o


91: : 2007/10/11 21:26
だから26だって。
ブースト上げて小さめのツインでいいじゃん。それなら下もある。
工賃入れて120くらいでできるし。

92: : 2007/10/11 21:39
26ならハイカムで立ち上がりよくなるの?俺はやっぱ低速スカスカになるしか考えられないんだけど…機械は正直者だからね

93: : 2007/10/11 21:45
ずいぶん詳しいみたいだけど89は車何乗ってるんですか?

94: もへ : 2007/10/11 22:20
実際スカイラインの低速はVカムでも組まない限りタービン変えたりしたらもう終わってますね。
25にビッグシングル組んで550馬力出してますが低速は下手したら軽以下ですね。回さないと意味が無い車完成みたいな。
高速ではRブーストアップにも勝てても、下道では軽以下みたいな(^o^;)

95: R乗り : 2007/10/11 22:23
だが、ブーストアップ仕様でカム付けたら立ち上がり良くなりましたよ! アイドリング不安定でちょっとやだけど

96: : 2007/10/11 22:29
それが巷のチューニングブームだよ。だからエンジンあけちゃダメなんだよ。馬力は二の次、トルク上げるチューニングが本当だよ。俺の車?ミラターボだよ。89の人だったか?わからんけど、詳しいねって言った人に返答

97: 確に : 2007/10/11 23:18
トルクは太くしたいけど、俺の車トルク60キロ越えてるけど下やっぱりないよ。4千からしか使えんて、やっぱり一番はブーストアップで足いじって遊ぶのが一番はちゃうかな?33の純正スペックは悪くないよ?

98: 33スカ : 2007/10/12 07:46
みなさん苦労されてるんですね。。。(o__)o
やっぱり無難にタービン交換でブースト1ちょい掛けれるような仕様がいいんですかねぇ〜?(-o-?)

99: : 2007/10/12 08:27
俺はターボ変えてブーストアップするより、プラグやダイレクトやオイル変えた方がいいと思う

100: 33スカ : 2007/10/12 15:10
プラグとか換えると結構かわりますか?
自分のはオイル結構いいの入れてますよε=┏(; ̄▽ ̄)┛

101: : 2007/10/12 17:55
プラグだけでもかわるねぇ〜。体感を求める人は極端にしなきゃわからいだろうけど。オイルは低粘度にしたらすぐ違いがわかる。チューニングする前にこう言う事がわからない人は走りの違いはわからないだろう。

102: R乗り : 2007/10/12 19:45
確かにオイルやプラグでかなりかわるね
オイルならロイヤルパープル外国製だけどかなりいいよ!

103: 33スカ : 2007/10/12 19:57
自分はトタルの10W50入れてます(o^o^o)
プラグは換えてないので換えてみます(^▽≦;
あと聞きたいのがガソリンに混ぜて入れる物でカーボンバスター系はどの程度効果ありますか?

104: 効果は : 2007/10/12 23:02
あるけど何よりブースト上げて走るのが一番は簡単に体感出来ますよ、タービンも400位狙えるやつなら中速トルク太くなってかなりいい感じやと思います
最悪25に26クランク組んでボア上げてってのもありますが費用がね。まあ何を求めるかで話は変わりますね

105: : 2007/10/13 07:08
そのチューニングじゃあバカでも誰でもてきるよ。素人さんの典型的だ

106: R乗り : 2007/10/13 12:41
ようは、車早くしたいなら近くのショップに持ってって相談したほうが1番手っ取り早くていいよ! 素人じゃあ無理だから 自分でいじって早くするならインタークーラーとかプラグってとこなんじゃないの?
ブースト上げたりなんだりしたら いろいろキリがないくらいいじるとこでてくるから
あと自分の走るスタイルで考えてけばいんでない

107: 105のかたへ : 2007/10/13 13:23
素人で申し訳ないけです
ショップはほとんど信用してないので自分でコンピューター以外はやってます。俺は最高速仕様をつくりたかったから
素人なりにエンジン、タービン組んで500中盤だして三年間トラブルなしに走ってます。
まあ素人だから壊れるかもしれないけど、素人は素人なみにがんばってるからばかにはしないでほしいですね

108: : 2007/10/13 15:10
それはなかなかやるね!ノントラブルは素晴らしい!けど早くするのは馬力じゃないんだよ。馬力上げたから速くなるんじゃないよ。わかる?俺が言いたい事わかればまだ速くなるよ

109: R乗り : 2007/10/13 15:45
しゃしゃりでるわけじゃないけど、極端に言えば馬力じゃない? 馬力だけじゃ早くならんてゆーけど馬力もなければ早くならんしょ あなたさまの車はそんなにはやいのですか? アドバイスしてるよーだけど馬鹿にしてるようにしか聞こえんよ?



110: 残念ながら : 2007/10/13 16:09
速くなるには馬力じゃなくバランスだと思いますが、いくらバランスよくても、馬力無かったら勝てない時あるし馬力上げると足が負けたりボディーがよれたり色々あるから補強はします


111: : 2007/10/13 18:05
トルクをあげるんだよ。トルク上げりゃ馬力はついてくるんだよ。600馬力あって40キロのトルクのエンジンと250馬力で30キロのトルクのエンジンはどちらが速いか?足は両者ともそれなりに補強。その他も補強してある。車のバランスもとってある。

112: いやいや : 2007/10/14 08:06
600馬力だしてトルク40キロはないやろ、まあ極端な話でしょうが
普通550馬力位出てたらトルクは60位はいかんかえ?まあ排気量とかはあるけでさ。

113: : 2007/10/14 09:20
極端ではあるが数値上での話しにしようさぁどっち?

114: : 2007/10/14 14:11
ハゲばっかだな!

115: ん… : 2007/10/14 17:17
自分的にはフィーリングかな?スムーズにふけるエンジン…下から上までのフラットなトルク…素敵

116: 33スカ : 2007/10/14 21:36
今日ラジエター組んで初めて山行ったらオーバークールになりました(´Д`lll)
80℃ぐらいからきずいたら35℃ぐらいまでおちてました(゜0゜)
ちなみにラジエターがタナベでサーモはビリオンのハイフローの72℃のやつですo(^-^)o

22KB
■掲示板に戻る■ 全部 前100 次100 最新50
名前: E-mail:

since 2002/03/24
http://www.hashiriya.jp
http//hashiriya.jp



Script by Rainbow Channel