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ＲＢ２０で…
- 1： ＲＢ２０ ： 2007/07/07 20:34
- ＲＢ２０フルチューンで 何馬力くらい いくんですか？？？？？ だれか 教えてください。
- 2： ２３Ｒ ： 2007/07/08 00:20
- フルチューンって排気量はそのまま？エンジンが２０だったらタービン
でかくしたらそこそこ出るんじゃないか！？３５０なんて出るでしょ〜！？
でも意味無いチューニングだけどね！（笑）
- 3： 20DE ： 2007/10/28 19:44
- パワーを求めるなら25に載せ換えた方が早いし安いですよ。
- 4： ↑ ： 2007/10/31 21:46
- 高いよ〜税金が
- 5： ↑ ： 2007/10/31 22:16
- 公認とればね…
- 6： ↑ ： 2007/10/31 22:19
- 公認は強制的だろ。ナンバー無しでサーキットだけ走るなら別にいいけど
- 7： 36 ： 2007/11/01 02:55
- Ｖ３６Ｒのエンジン＆足回りって移植できないかな？
せめてエンジンだけでも。
３２もそこそこ速くなりそう。
- 8： ↑ ： 2007/11/01 08:59
- V6エンジンって載るんですか!?
- 9： スカ〜 ： 2007/11/01 10:17
- トップシークレットの Ｒ３２に Ｖ６ＮＡ 載っとるのあったで〜〜〜〜〜↑↑↑
- 10： ３４Ｒ ： 2007/11/01 14:50
- 直６よりはコンパクトだから可能だけど、取り回しなんがか使えないから莫大なコストになるよ。
足回りはもっと難しい。３２のセダンをほとんど別物にしないと不可能かも。
使いまわすなら３２〜３４のパーツが無難。っていうかアフターのチューニングパーツの方がコストパフォーマンスいいよ。
エンジンも組んである２６がいい。
２５に乗せ換えもコスト考えると？？？
ＲＢ２０ＤＥ→ＲＢ２５ＤＥＴorＲＢ２６ＤＥＴＴくらいかな？
２０ＤＥＴ→２５ＤＥＴは少しもったいない。
３６からの移植は３６ＧＴ−Ｒ買ったほうがはるかに安いし、速い。
相対的な金額ならアレは大バーゲンだよ。
俺は３４で精一杯だけど。
ただ３２を速くしたい、こだわりたいというのは大いにありだと思う。
速い・遅いではなくて、かっこいい。
- 11： 34 ： 2007/11/01 17:15
- そう↑ かっこいい!
- 12： クワガタ ： 2008/06/08 21:01
- 触媒のボルト切れたどぉすればいいかな？
- 13： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/06/08 21:34
- ドリルで穴けて、通しにすれば問題解決！
- 14： クワガタ ： 2008/06/08 21:40
- 何ミリのドリル使えばいいですかぁ？
- 15： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/06/09 06:43
- ついてるボルトと同じ径
- 16： クワガタ ： 2008/06/09 19:37
- くっついて取れない
ショック
- 17： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/06/09 19:43
- だから、グラインダーで削りゃあ平らになるやん。平らになったらポンチを打ってキリで穴開けたらいいやん。
- 18： ３５セダン ： 2008/06/09 21:18
- ３６ＧＴ−Ｒのエンジン載せれば速いよ。
ボディー加工とワンオフパーツでできるっしょ？
公認とか気にしなければ。
速さを求めてるんだから、公認なんていらないか。
- 19： ↑ ： 2008/06/10 05:18
- 残念ですが36GT-Rはまだまだ先って言うか次はあるの??現行GT-RはR35です。なんで間違えるのか…それとも釣り???
- 20： ↑ ： 2008/06/10 12:12
- 考えて物言え
- 21： ↑に同意 ： 2008/06/10 12:44
- 未来から来た人にきまってるやん
それぐらい考えて物を言え
- 22： いちおう ： 2008/06/10 14:49
- 考えて物を言いましたが、ソコまでは…(笑)
- 23： ただ単に ： 2008/06/10 15:01
- 現行スカイラインが36だからGTRも36だと思い込んでるだけ。
いまだにスカイラインとGTRが同系統だと思ってんだろうな。
まぁ最近車の事知ったんだろうけども。
- 24： ↑ ： 2008/06/11 22:02
- 鋭いツッコミする人もいるね♪
反論できないぢゃん(笑)
- 25： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/06/11 22:18
- ベースは基本的にスカイラインやん。
- 26： R35 ： 2008/06/13 01:29
- R35GT-Rはスカイラインではありませんよ。確かに開発の時はV35の偽装ボディを使ってましたが、主要な部分に共通部品は殆どありません。ｴﾝｼﾞﾝ、ﾐｯｼｮﾝ、ｼｬｼｰ、ﾎﾞﾃﾞｨ全て専用設計です。製造ラインは同じですがね。
- 27： ヴェルファイヤ（黒） ： 2008/06/13 02:49
- 確かに、日産もせめてＶ３５ＧＴ−Ｒとかの形式にすればよかったのに。
Ｖ型エンジンだし。
テールランプはＮＳＸみたいに横一直線だったら格好よかったのに。
シンプルだけどボリュームはある今のリアバンパーはいい。
レクサスマークとか付けたら格好よさそう。
- 28： ↑ ： 2008/06/13 05:01
- だからｽｶｲﾗｲﾝとはまったくの別物ですって(笑)ﾐｯｼｮﾝ後ろにあるし…ｴﾝｼﾞﾝも設計ﾍﾞｰｽはVQらしいですが、ﾌﾞﾛｯｸもﾍｯﾄﾞも内部ﾊﾟｰﾂ、補機類も全て専用設計です。
- 29： 型式は ： 2008/06/13 05:01
- R35GT-Rのﾙｰﾂはｽｶｲﾗｲﾝであることは間違いはないですが、それはあくまでもｽｶｲﾗｲﾝGT-RであってFRｽｶｲﾗｲﾝじゃないから形式がR35なんじゃないの??
- 30： オイオイ!! ： 2008/06/13 05:07
- ＞＞27よ意味が解らん??横長テールにレクサスマークって(笑)トヨタにはあんな車は作れないだろ!!トヨタが作るとミッションはアイシン製のＡＴになってしまうよ♪
- 31： ↑ ： 2008/06/13 11:39
- へたすりゃCVTになっちまうな。
- 32： ↑ ： 2008/06/13 17:34
- それはない
- 33： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/06/13 18:43
- 日産が開発したエクストロイドＣＶＴにな（笑）
- 34： ヴェルファイヤ（黒） ： 2008/06/17 18:10
- おそらくLF-AはＧＴ−Ｒより速いと思う。
600馬力にして日本のスポーツカーの頂点にしてほしい。
やっぱりトヨタが頂点じゃないとしっくり来ない人は多いと思う。
万人に使えるマルチパフォーマンスのＧＴ−Ｒと
極める人のピュアスポーツのＬＦ−Ａって感じでいいと思う。
今までの硬派過ぎるイメージからマルチな方向に持っていったのは、
日産も成長を感じる。
ＧＴ−ＲのＳＵＶモデルなんか出せば、売り上げが伸びると思う。
ＧＴ−Ｒのグレードの一つで。（カローラの派生→ルミオンみたいな感じ）
- 35： しかし ： 2008/06/17 19:49
- エボワゴンは売れてないよね！？
- 36： さえこ ： 2009/04/22 20:51
- よくＲＢ２０はトルクないっていいますけど、カタログだと３０００回転ぐらいで最大トルク発生しとるんですけど そこからはスムーズに加速しますか？
- 37： あ ： 2009/05/14 20:26
- ２０は カスですよ
前に進みません
- 38： ↑ ： 2009/05/17 06:44
- お前がカスなだけだろ？ＲＢ２０は良いエンジンだぜ！
- 39： あの ： 2009/05/19 14:24
- HCR32のインマニは横にでてますが、RB26みたいに縦に伸びている加工品など販売しているとこはありますか？
あとはセッティング不要のインマニとかありますか？
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