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俺のチューニング！
- 1： ゆう ： 2006/04/27 18:03
- チューニングの内容と、その効果をいいあいましょう！
- 2： 98スペック乗り ： 2006/04/28 18:57
- チューニングとは少し違いますが、アイコムパワー6000という物を付けました。
効果は燃費が若干良くなりました（10.2km/L位だったのが10.7km/L位にまりました）
- 3： ゆう ： 2006/04/28 23:02
- ｴｷﾏﾆってつけるとどのような効果があるんでしょうか？
チューニングに関しては初心者なのでよろしくお願いします
- 4： Ｐ ： 2006/04/29 01:54
- ｴｷﾏﾆはＤＣ２の場合2種類あって４−２−１ﾀｲﾌﾟ低速ﾄﾙｸを失う事無く中速域の出力ｱｯﾌﾟと４−１ﾀｲﾌﾟ高回転域強調の出力ＵＰ、簡単に説明するとこんな感じです。
ＤＣ５は
ｴｱｸﾘｰﾅ関係〜ｽﾛｯﾄ径（ＵＰするかしないか）〜ｴｷﾏﾆ〜触媒(有･無）〜ﾏﾌﾗｰ
を交換するかどうかを見直し
（↑確定）した上でＣＰＵﾁｭｰﾝしないとＥＣＵが邪魔をしてﾊﾟﾜｰダウンどころか燃調が狂ってｴﾝｼﾞﾝが危険になると思われますね（言いすぎか？ぇ
マフラーだけの交換ならＣＰＵﾁｭｰﾝしなくてもＥＣＵが勝手に補正してくれるのでﾊﾟﾜｰＵＰしますね（一部ﾏﾌﾗｰは保安基準適合品にもかかわらずﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝするらしいのでＣＰＵﾁｭｰﾝするか、諦めて違うﾒｰｶのﾏﾌﾗｰに交換が必要かと･･･）
それはさておき
９６ｲﾝﾃＲﾌﾙﾁｭｰﾝをしてみて一番効果があったのは
ノーマル→ｼﾝｸﾞﾙ強化→ﾂｲﾝ強化→ｼﾝｸﾞﾙ強化(疲れたので半ｸﾗｯﾁ出来る物）を交換してみて･･･
ﾂｲﾝ以上の強化ｸﾗｯﾁが機械式ＬＳＤの性能を１００％使い切るそんな感じで
交換するだけで車の性格が変わるですね、あとｽﾘｯﾄ入りのﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀが良い感じでﾌﾞﾚｰｷを使って高温になるとｽｰｯﾄ行ったのがﾛｰﾀのｽﾘｯﾄでﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞのﾘﾌﾚｯｼｭ効果？でかなり改善されました。
現在ＤＣ５乗ってます！！
- 5： ゆう ： 2006/04/29 12:29
- そうなんですかぁ！勉強になります。ありがとうございます☆
- 6： 赤い96 ： 2006/04/29 14:25
- こんにちは。チューニングというには大規模すぎる気もしますが、
SPOONが最近EK9にK20Aを載せたらしいじゃないですか。
もちろんパワーもトルクも上がるんだろうけど、あれどうなんでしょうね？
例えばKTECとかFeel'sとかのチューンドB18Cと比較して…。
私のインテRは年間3万km走るタクシー並みの使い方なので、
2年以内にはエンジンO/Hか載せ換え（買い替えも？）考えてます。
公道メインだと構造変更とか申請が面倒なのかなぁ…？
でも面白そうだなぁ…とお金もないのに妄想しています(笑)。
- 7： ゆう ： 2006/05/07 18:49
- みなさんエアロどこの物つけてます？
個人的にウェーバースポーツの物がカッコいいと思いますねぇ
- 8： インテＲ乗り ： 2006/05/07 20:50
- 僕、無限。
- 9： やすお ： 2006/05/07 23:07
- ボクC-WEST
- 10： 96SP ： 2006/05/08 12:22
- ライトチューンしかしてないですが、
給排気、CPU、足回り、軽量化してます。
それぞれに効果が有り満足してます。
元々の車がいいので、ライトチューンで程ほどなのが楽しめてええと思います。
ドライバーへのチューニングですが、バイアグラというものが良いらしいですね？インテＲ乗りさん！
- 11： インテＲ乗り ： 2006/05/09 08:14
- 96に
薦められたよ
バイアグラ
ジジィじゃねえよ
まだ33
インテＲ乗り一茶
- 12： 98スペック乗り ： 2006/05/10 08:20
- 先日BLTZの純正交換のエアクリを付けました。
今までとの違いが全く分かりません。もしかして私が鈍感なだけ？
- 13： ↑ ： 2006/05/10 19:09
- エアクリだけ変えても感じられへんよ大事なのはバランスだからマフラーなんかの排気系もいじれな
- 14： 基本的に ： 2006/05/10 21:09
- レスポンスアップ って謳い文句は効果なし
体感できたら神
- 15： 98スペック乗り ： 2006/05/11 08:21
- 汚くなったので取替えただけなので、レスポンスについてはあまり考えていませんでした。
- 16： 涼介 ： 2006/07/02 11:45
- DC2とDB8のボンネットって同じなんですかね？カーボンボンネット買おうかと思ってるんですが、やっぱりDC2とDB8は違うボンネットになるんですかね？
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