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1: ロールセンターアジャスター (3)　2: 剛性アップのパーツ (15)　3: コーナーを曲がるとき (28)　4: オイルクーラー (3)　5: DC2にＤＣ5顔スワップ (7)　6: エアクリ (9)　7: 流用 (4)　8: DC5を盛り上げよう (120)　9: 初心者の質問です (219)　10: ＤＣ５の色々 (272)　11: 盗難情報　ＤＣ５ (5)　12: シート (3)　13: ＤＣ２ボディ補強 (14)　14: 車重 (17)　15: インテＲ専門 (1)　16: ホンダの恥さらし (96)　17: ＨＩＤ (7)　18: DC5の前期と後期って？ (3)　19: エアロ系 (41)　20: エンジン (9)　21: ＤＢ型にＲのマフラー付きますか？？？ (64)　22: 最近 (11)　23: インテグラホイールツライチ (38)　24: ターボインテ (92)　25: ターボについて (251)　26: インテのダウンフォース確保(´_ゝ｀) (37)　27: ＤＣ２インジェクター (2)　28: ４ドアＲ乗りの苦悩 (325)　29: ●●●DB6●●● (3)　30: キーレス (1)　31: ＤＣ２のマフラーは？ (85)　32: インテ乗り集合 (55)　33: リアハブベアリング (4)　34: あれ？ (4)　35: ナンバープレートを (89)　36: エンジンの音 (4)　37: ＤＣ２ (50)　38: 車高を下げると… (11)　39: TE37買っちゃった～ (61)　40: DC2R98 (5)　41: DC5燃料計の故障 (3)　42: DC2タイプRに無限ECU (19)　43: ＶＴＥＣ (1)　44: DC2についての質問 (46)　45: タイヤ (15)　46: 気が付いたら (1)　47: DC2のチューン (51)　48: ホイルについて (50)　49: ＤＣ５のタイヤについて (3)　50: はて？ (20)　51: ＤＣ５マフラー (38)　52: 秋田でインテは (125)　53: 初代の (6)　54: DC2のボディー (43)　55: DC5の車高のバラツキ (11)　56: ハイフラ (1)　57: ＤＣ５ｉｓ (80)　58: タイロッド (8)　59: DB6自己診断コネクターてどこ？ (2)　60: インテグラタイプＲ (4)　61: SPOONプラグコード (9)　62: VISIONテクニカDC2用エアクリ (1)　63: ＤＣ５内装 (2)　64: インテグラ　タイプＲ (27)　65: ４スロ (14)　66: サスペンション (12)　67: ABS解除 (3)　68: インテで0-400 (46)　69: ＤＣ５ファイナル (4)　70: 走行中に・・ (19)　71: アダルトコミュニティサイト (2)　72: ブリーザーチャンバー (4)　73: DC5後期のエアロ (2)　74: アペックス車高調 (27)　75: ＤＣ５購入 (85)　76: DC5の自己診断コネクタってどこ？ (3)　77: あなたのインテＲは最高何キロ出ますか？ (61)　78: 後期ＤＣ５のダウンサス (9)　79: ブッシュについて (22)　80: 買いたいんですけどどうしよう・・・ (106)　81: 町乗り燃費 (33)　82: 96・98 (4)　83: レゾネーター外し (58)　84: ハブの交換 (9)　85: 5月4日全国オフ会 (3)　86: インテグラタイプＲＤＣ2を探しています。 (27)　87: インテグラメンバー募集中 (16)　88: 足回りについて (3)　89: フロントパイプ (19)　90: 柿本Ｒ (7)　91: 車高調を入れたい (45)　92: DB8用マフラーを探しています (6)　93: DC2を (4)　94: 後期に前期のバンパー (6)　95: FD2 (2)　96: DC5のタイロッド (16)　97: 丸目のDC2（Si‐VTEC） (53)　98: dc5 後期に乗ってます… (3)　99: DC2からDC5に乗り替えた方に質問 (23)　100: インテＲを購入予定 (22)　101: トランクの (3)　102: 名古屋環状のDC５ (33)　103: ホンダのホムペに (5)　104: 恐怖の窃盗団 (17)　105: エアロ (6)　106: アッパーアーム (12)　107: ②名乗車だと (11)　108: インポグラ (12)　109: 岩手 (1)　110: コンピュータ (9)　111: インテグラのHID (19)　112: タナベの車高調 (3)　113: ガソリンについて (12)　114: 盗難対策 (20)　115: DC2の・・・ (169)　116: 5ZIGEN エキマニ (18)　117: 顔出し要望があったから (1)　118: おすすめのエンジンオイルは？ (61)　119: ＤＣ２ｖｓＤＣ５ (76)　120: DC5vsRX-8 (33)　121: 社外のｱｰﾑ (5)　122: ダウンサス (6)　123: Ｆフェンダー内の補強 (79)　124: マフラー選びについて (13)　125: インテとは全く関係ありませんが (221)　126: ＨＩＤ (4)　127: 元カレとインテ (56)　128: インテグラ96.98ブレーキ (19)　129: インボチビック (8)　130: レカロシート (20)　131: ＤＡ乗り交流処全国版 (1)　132: DC2のブレーキ (18)　133: 現行インテ (30)　134: FFスポーツ　インテグラ (108)　135: 愛知DA乗り交流場 (32)　136: 俺のチューニング！ (166)　137: DC5ホイールについて (10)　138: 昼間の峠で (28)　139: インテグラ車高調 (12)　140: DC2のスタビ (6)　141: 無限足はどうだろう？ (6)　142: TOPFUEL 零1000 パワーチャンバー (9)　143: エンジンオイル (8)　144: 1000までいった～～(*´д｀*) (197)　145: エンジントラブル？ (7)　146: なんなの？ (50)　147: ｲﾝﾃｸﾞﾗ♪ﾉｯﾃｸﾞﾗ♪ﾓﾃﾃｸﾞﾗ♪ (8)　148: DC2のウイング (11)　149: アーシングなど！ (13)　150: プラグコード (6)　151: ビックスロットルについて (8)　152: DC5 無限ECU (6)　153: クラッチ (8)　154: DC5セキュリティーについて (13)　155: 冷 (7)　156: 関西 (1)　157: ５ZIGEN プロレーサー (2)　158: ミラクルファイヤーボールマフラーについて (28)　159: インテグラ♪ (23)　160: エアクリ (23)　161: 質問！！です (25)　162: タイヤのあれこれ (311)　163: バケットシート (3)　164: タイプＲのクラッチ (13)　165: アクセルが固い… (9)　166: 車の運転の仕方 (5)　167: インテでオーディオ (3)　168: インテ乗りのやつで (18)　169: インテグラって… (8)　170: DA乗りのひとり言 (14)　171: ボディカラーは何？ (4)　172: エムツー販売の (4)　173: エンジンに優しいドライビング (7)　174: １９インチ (1)　175: マフラーの音量 (4)　176: ガソリン (14)　177: 愛知のインテ情報交換 (58)　178: 車高調 (19)　179: Tiってグレード (26)　180: VISION N1マフラーについて (13)　181: Ｖコン (18)　182: インテRじゃないとかんの？？？ (18)　183: カーボンボンネットは (3)　184: ＤＣ５の車高調 (2)　185: 愛知でよろしく☆ (16)　186: インテ乗りはいないのかなぁ～(T_T) (1002)　187: バーディークラブ (22)　188: CR-X EF7・EF8!! (4)　189: ちょっと気になったのですが (10)　190: インテ買いました (111)　191: インテグラ生産終了 (20)　192: 売ります！！ (2)　193: エンジンオイルの粘度について (3)　194: DC5 (83)　195: セキュリティについて (59)　196: ちょっとした疑問 (29)　197: メンテナンスについて (2)　198: アミューズマフラー (4)　199: 過去を振り返る場所 (92)　200: あなたはどっち？ (6)　201: テクニカ N1マフラー (5)　202: どなたか教えてください (23)　203: タイプＲにエムツー販売 (470)　204: 空燃比について (3)　205: えあふろ (2)　206: 本気で購入考えてます (107)　207: インテのホムペ (1)　208: 念願のインテＲ新ﾔで買いました！ (31)　209: ＳＳＲのホイールは??? (19)　210: サイド (12)　211: オイルの減り (22)　212: タイヤサイズ (2)　213: リアスピーカー (8)　214: 静岡のインテ乗りはいないのか？ (1)　215: 初めましてぇ☆ (26)　216: 皆さんがインテＲに乗るきっかけとは… (96)　217: ＤＣ５の後期の事で… (61)　218: ＤＣ５のマフラー (11)　219: マフラー (17)　220: 保険について (8)　221: 何でインテRなの？？？ (25)　222: ＤＣ５ (15)　223: 96DC2のぶれーき (29)　224: マフラーから黒煙が・・・ (3)　

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【1:3】ロールセンターアジャスター

1： ホッチキス ： 2010/03/17 00:35: プレス以外で付けた方っていますか？例えばハンマーとかプーラーとか。いい方法ってありますか？
2： ↑ ： 2010/03/18 09:15: 真っ直ぐ抜かないといけないからプレスが一番手っ取り早いです
3：Ｏ： 2012/03/08 11:15: 以前やってもらったのは取り外すロアボールをダメに
する前提で、ナックルのロアボール部をバーナー
みたいのでガンガンに焼いて叩いて外す…てのを
やってもらいました。; 名前： E-mail：

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【2:15】剛性アップのパーツ

1： 初心者インテ乗り ： 2011/09/26 00:10: 良く聞く「インテグラは剛性が低い」
と聞きますが実際はどうなんでしょうか？

あと、剛性アップの為に付けているパーツはなにかありますか？

一応今の段階では
純正フロントストラトバー
リアストラトバーのみです
6： インテＲ好き ： 2011/09/30 13:07: でもサーキットを頻繁に走るのでしたらタワーバー付けた方がいいですよ～
ボディーが歪んでいきますからね

インテＲは軽量化をしてますからどうしても剛性が弱いんですよね～

気になるんでしたらショップにまかした方が無難じゃないですよ～
7： ならば ： 2011/10/01 11:11: ならばﾛｰﾙｹﾞｰｼﾞで決まりだね！
8： インテＲ好き ： 2011/10/01 16:17: でもタワーバーやロールゲージを付けると車両重量が重くなります。
9： 軽量化 ： 2011/10/02 07:33: 内装ﾄﾞﾝｶﾞﾗ仕様
10： 初心者インテ乗り ： 2011/10/06 14:11: もういっそのこと後部座席取りたい…

2ドアだし…後ろに人乗るとデコぶつけるそうです。
11： インテＲ好き ： 2011/10/09 12:47: 確かに…
クーペだから後ろは狭いですよね。
でも、クーペはカッコイイですよね！

おそらくロールゲージをつけるにはリアシートを外さないといけないでしょう
12： 初心者インテ乗り ： 2011/10/09 23:57: ４ドアも渋くてかっこいいと評判ですけど…
見たことない…

黄色の98インテならいたのに…

取ってしまいたいけど…
今はやめとこう…
13： インテＲ好き ： 2011/10/10 10:12: 僕は４ドアよりも２ドアの方が好きですね。

シビックのタイプＲのＦＤ２もカッコイイと思います。

もしロールゲージを付けるならボルト留めはやめた方がいいですよ。
それでは意味がありませんから！
しっかりと溶接しないといけません！！
14： ００スペック ： 2012/01/13 18:35: 俺の場合、下記の補強やってる。

フロントタワーバー
フロントロアアームバー
すじがねくん
リアクロスバー
リアピラーバー
リアタワーバー
リアロアアームバー
15：しん： 2012/03/07 22:23: 本気なら寸法調整＋スポット増し＋ロールケージ溶接止め
＋ピラーガセット止めですよね。
突っ張り棒みたいなお手軽補強もいいですが、
その他の部分にストレス掛かってスポット剥がれたりしますよ。
しかもその場合見えないところがダメになるので要注意です。
私は寸法調整＋スポット増ししてます。; 名前： E-mail：

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【3:28】コーナーを曲がるとき

1： 初心者インテ乗り ： 2011/08/19 12:37: はじめまして
免許取って三年目で現行ライフから憧れの96インテＲに乗り換えました。

軽とは違ってパワーもコーナーの安定感もちがうのですが、一度、スピードをつけてコーナーを曲がるとケツが出てしまいました。

同じインテ乗りの走り屋に乗せてもらったのですが全くケツがでず…セッティングとか悪いのかと思いました。(ちなみに自分はインチアップのみのノーマル)

自分のも運転してもらいましたが同じように走れたので、やはりなにかコツがあるのでしょうか？
19： インテＲ好き ： 2011/10/10 10:05: へーそうなんですか。

でも、ボテンザは値段が高いですよね？
20： 初心者インテ乗り ： 2011/10/11 21:29: 同じインテ乗りのオーナーが使ってたやつを、フロントが４穴から５穴に変わったため…もらいました
リアのはアップガレージにあった無料タイヤ
21： インテＲ好き ： 2011/10/14 18:48: アップガレージって無料のタイヤあるんですか？

知りませんでした…
22： 初心者インテ乗り ： 2011/10/15 22:12: 米子にはありますよ～

お目当てのサイズはなかなかないですが…
23： ００スペック ： 2012/01/13 19:03: ガンさん(プロ)もこの車はリアがでるなぁって言ってるよ

この車でオーバーぎみなドライビングをする人は、
リアよりもフロントの車高を低くしない方がいいよ。
24： 初心者インテ乗り ： 2012/02/20 12:34: フロントインチアップとか？

無限サス入れようかとおもったのに･･･
25： インポＲ ： 2012/02/21 11:52: インチアップしても外径が同じだったら
乗り心地が変わるくらいなんじゃ？

無限って車高調じゃないでしょ？
車高調買った方がいいんじゃない？
26： インポＲ ： 2012/02/21 11:55: あとリアを固めると粘るようになるけど、
タイヤの限界超えたときに一気にリア流れるよ
27：Ｒ： 2012/02/24 04:13: フロントから見てリアを１センチ下げがちょうど良い
バネレートはフロントリア20キロ以上は必要
28： カッコインテグラ ： 2012/02/24 23:40: それ街中かてーなｗｗｗ; 名前： E-mail：

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【4:3】オイルクーラー

1： 04Ｒ ： 2006/06/21 00:16: ＤＣ５の弱点の１つでもある、６ＭＴからくるミッションケースの放熱の悪さの対策で、ミッションオイルクーラーを装着してる人いますか？どれぐらい費用が掛かったとか教えて下さい！工賃や作業時間なども教えて頂けるとありがたいです。
2： ↑ ： 2006/06/22 17:28: 街乗りレベルなら必要なし。オイルクーラーを付ける事でラジエタースペースが狭くなり、逆に水温が厳しくなる。大容量ラジエターとセットで交換した方がいいが、サーキット走らないなら必要なし。
3： ↑ ： 2012/02/01 11:46: ミッションクーラーは前につけないだろ
車の下に着けて下からの風流で冷やすんだろに; 名前： E-mail：

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【5:7】DC2にＤＣ5顔スワップ

1： はずき ： 2008/03/20 15:51: ＤＣ2にＤＣ5顔移植可能でしょうか？可能な場合揃えるパーツはヘッドライト、フェンダー、ボンネット、フロントバンパーで大丈夫でしょうか？必要な加工、部品等ありましたら教えて貰えないでしょうか？
2： ほずき ： 2008/03/20 18:05: アロンアルファとガムテープ
3： そもそも ： 2008/03/21 01:13: なぜそんなことをしたいのでしょうか？
DC5のフェイスデザインが気に入ってるのなら、素直に中古車を買った方が…。
もう今、そんなに高くないですよ？タイプRでも探せば120万円とか。

一度だけDC5のテールをDC2に移植している車両を見たことがありますが、
フェイスは未だかつて見たことがないです。テールですら完全なワンオフとのことで。
移植可能だとして、似合うかどうかっていうのも問題ですよね。
ちなみにテールは第一印象新鮮なカッコよさが味わえるんですが、
しばらく見てるとテールランプが車体に対してデカすぎるのが気になり始め、
なんか妖怪じみた気持ち悪さを感じてしまいました。
個人的意見ですが、やっぱりクルマにはトータルデザインが必要だと思います。
4： 東方不敗 ： 2008/03/21 08:46: 以前オプション2でDC2にランエボ7？の顔移植みましたよ、フロント周り全て移植でしたから、そんなに高くつくことは無いんじゃないですか？DC5も可能だと思いますけど…移植するなら個人的にS2000がいいなぁ
5：： 2008/03/22 00:03: S2000の事すっかり忘れてました。Ｓ2000もいいですね～
ＤＣ5直で購入するにはちょっと高いですし、ＤＣ2のテールランプが好きで前はＤＣ5が好きという感じで移植という形だったんですけどＤＣ同士ならたしかにＤＣ5購入がいいかな。Ｓ2000も好きなので前はＳ2000でいってみようかな
6： インテグラ乗り ： 2009/11/11 08:49: あほか、インテグラの良さがなくなる。
7： DCトゥー ： 2012/01/28 23:52: １８０にDC5のテールをスワップしてんの見たことあるなあ; 名前： E-mail：

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【6:9】エアクリ

1： ９６Ｒ ： 2007/03/19 23:34: みなさんエアクリはどこのメーカーをつけてますか？
2： 効果は？だけど ： 2007/03/20 13:23: ジェイズのつちのこチャンバー付けてます。フィルター洗ってる時だけノーマルに戻してます。
3：タカ： 2007/03/20 22:44: 今は純正ボックスに無限のエアフィルター入れてます。いずれは無限のエアクリかグループエムのラムエアシステムの予定です。検討中。
4： ガーゴイル ： 2007/03/21 10:23: 私はトップフューエルのパワーチャンバーをつけてます。
5： 構成員 ： 2007/07/14 01:39: オレはスプーン製の純正交換タイプにしたよ
6：タカ： 2007/07/14 23:16: 無限エアクリを注文しましたが、一ヵ月待ちです。待ち遠しい。現在は無限のフィルター着けてます。
7：屋島： 2007/07/14 23:37: どれもあまりかわりはない感じですな

純正が無難だね
無限は加工しないとこうかないらしいし水をよく吸うらしいね
8：有紀： 2012/01/24 19:10: うん、純正が無難だと思います。
9： DCトゥー ： 2012/01/28 23:50: 吸気量は決まってるからエアクリなんか交換しても
ECUの変更しなきゃ社外品にしてもまったく意味ない
７が言ってることは正しい; 名前： E-mail：

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【7:4】流用

1：シン： 2006/10/06 15:09: インテタイプＲ98のラジエターホースってＥＫ4 に流用できますか？
2：！： 2006/10/07 22:59: そのくらいのパーツを流用するくらいなら、買ったほうがいいんじゃないの？
3： チャーハン ： 2012/01/22 17:37: インテグラSiRに流用できるマフラーってありますか？
4： チャーハン ： 2012/01/26 12:19: SiR(DC2)を購入しましたが排気音がうるさいと思っていたら
どうやら触媒以下すべてが社外品だったらしく
中古で揃えようと思います。
SiRのパーツはあまり数が無いのでタイプR・EG等の流用も考えています。
触媒以下はすべて別のものなのでしょうか？
また、別のものだとしても流用は可能でしょうか？; 名前： E-mail：

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【8:120】DC5を盛り上げよう

1：なみ： 2008/12/14 18:08: いろんな雑誌で叩かれてるDC5型インテグラ！

自分はそんなインテの前期オーナーです、たしかに不満が無いわけではありませんが、自分的には素晴らしいクルマだと思います♪

DC5オーナーのみなさん、良いところ悪いところみんなで出して楽しく情報交換しましょう(^^)v
111： ↑ ： 2009/03/04 01:48: 保険の面積に盗難入ってないの？
112：Ｒ： 2009/03/06 15:42: 噂で聞いたんですけど、最近は愛知でＴｙｐｅＲとＳ２０００の盗難が多いらしいです…
自分もインテ乗りとして不安です…
113： で～し～♪ ： 2009/04/24 17:21: 今月の頭に飛島村で見つかりました…乗り回してどうも事故ったようで乗り捨ててあったみたいです。
114： R乗り改めスイフト乗り ： 2009/04/24 18:04: で～し～♪さん＞
見つかったんですか！･･･でも文面からすると状態は
あまりよくなかったんでしょうか。僕のは今のところ何の連絡もありません。
115：おー： 2009/04/24 19:56: 見つかりましたか！ラッキーでしたね♪

状態はともかく、戻ってきてよかったですね(^^)指紋とかちゃんと取ったのかな(-_-)
116： で～し～♪ ： 2009/06/11 12:40: Ｒ乗りさん＞自分は心が折れてエボ買いました。絶対的なパワーは手に入れたもののあのエンジンの気持ち良さには未練たらたらです…(^-^;
117： Ｒ乗り改めスイフト乗り ： 2009/06/11 17:40: で～し～♪さん＞
エボいいですね！やっぱスポーツできる車がいいですよね。
僕も直後は走るのはもういいと思ってスイフトで大満足してましたが、
最近また走り始めてインテの良さを実感してます・・（＾＾；）
また機会があったら所有したいですね。。。
118： HONDA ： 2010/05/13 13:42: あげ(∩ﾟ∀ﾟ)∩
119： タイプＲ好き ： 2011/09/27 20:14: 僕も将来インテＲ乗りたいな～
120： Rのってぐらー ： 2012/01/11 18:07: DC5涙目に憧れてついに納車しました！これからどんどん乗ってぜぇい; 名前： E-mail：

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【9:219】初心者の質問です

1： 二十歳乗り ： 2007/06/29 00:45: 皆さん、急なコーナーはどのくらいの速度で入られてますか？？
210： ↑ ： 2008/11/23 11:20: ちょwwうけたwww
211： ↑ ： 2008/11/23 15:13: するってぇとバイアグラにもそろそろＲバージョン登場か？
212： ↑ ： 2008/12/06 21:39: うまい！
だがｲｯﾃﾖｼ
213： 初心者インテ乗り ： 2011/11/08 07:05: 質問です。
インテＲのサイドブレーキがロックしません。
パットは純正です。

こんなものでしょうか？
214： ↑ ： 2011/11/19 21:07: 伸びきってるだけでは？
215： 初心者インテ乗り ： 2011/11/20 11:24: のびきってると言うのはサイドのワイヤーがっということですか？
216： ↑ ： 2011/11/20 21:29: そうだが、違うのか？

違うならば無知な俺では解りません。
217： 初心者インテ乗り ： 2011/11/21 12:19: サイドの調節ネジを絞るべきでしょうか？
218： ↑ ： 2011/11/22 10:59: 調節出来るのならやった方がよいよ。
219： 初心者インテ乗り ： 2011/11/26 01:20: がっつり締めてみた。

効果が無いようだ…
‐Д‐)ナァー

少しの間これで引っ張ってみます。

ダメならもう…パットを替えよう…; 名前： E-mail：

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【10:272】ＤＣ５の色々

1： 06式インテ ： 2007/08/19 19:58: ＤＣ５について色々交流しましょう！
263： ↑ ： 2009/03/12 19:00: 話の空気？？
お前の妄想だｗｗｗ
264： ↑ ： 2009/03/13 01:52: 自演乙
265：嘘： 2009/03/13 05:56: ＫＹだよね～
266： ＤＣ５－０　： 2009/05/20 23:05: 　質問です。だれか知っていたら教えてください
　ＤＣ５のレカロシートは左右の入替え交換って可能でしょうか？
267： ↑ ： 2009/05/20 23:47: 可能♪ただ背もたれ調整ダイヤルが逆になる。
268： ＤＣ５－０　： 2009/05/21 23:25: 　ありがとうございます。
　やっぱり調整ダイヤルは逆にできないですよねぇ。
269：たか： 2009/08/28 21:34: 　DC5のリアシートの座面は外せたのですが、背面はどうやって外すのか
教えていただけませんか？ネジがどこにあるのやら、、、
270： ↑ ： 2009/08/31 12:23: ネジは無いですよ
ハマってるだけですので真ん中から窓に向かって押すだけコツをつかむまで大変ですけど頑張って下さい。
271：たか： 2009/08/31 22:11: ありがとうございます。頑張ってみます。
272： たか@たか ： 2011/11/02 06:19: 押すのじゃなくレンチでこじることでコツもつかみました。2年かかりました・・・（汗;; 名前： E-mail：

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【11:5】盗難情報　ＤＣ５

1：ＧＸ： 2010/12/05 06:12: 12月3日夜中の12:30　神奈川県茅ヶ崎市内の自宅駐車場から
DC5が盗まれました。下記に車の情報を公表します、オークション
サイトで特徴のどれか一つにでもあてはまる物や目撃情報など
ありましたらメールをいただけると嬉しいです。

型式　LA-DC5
初年度登録　平成14年3月
色　チャンピョンシップホワイト
ナンバー　湘南３３０て　７７-７５
車体ナンバー　1008989
盗難時の走行距離　90,000㌔少々
車検満了　平成23年3月

特徴
・4輪のうち1本のホイール（純正白ホイール）にやすりの様な大きな傷
　（盗難時は左後輪）
・フロントナンバー両脇に丸いプロジェクターフォグ（点灯時黄色）
・リアバンパー左側にイボのような出っ張り傷2つあり
・タイヤ：ポテンザRE-11
・ハンドルの右上側皮の擦れた傷みあり
14行省略されています。。。全文を表示をする場合はクリック
2： インテＲ好き ： 2011/10/01 15:51: 気の毒ですね。
インテＲは人気があるんで盗難されやすいんですよね。
僕もインテＲが好きなので許しません。
僕も協力します！
3：ＧＸ： 2011/10/16 09:11: もう出てこないでしょうね。。。
今も車のキーだけが机の上にあり、悔しさでいっぱいです。
4： インテＲ好き ： 2011/10/20 23:24: 今頃ＧＸさんのインテＲはどこにあるのでしょう…
僕も考えるだけて悲しくなります……
5： でもさ ： 2011/10/23 00:12: 大事な愛車取られるお前が悪い！

大事だったら防犯設備に力を入れた方が
よかったな！

まぁそれっぽいの見つけたら書き込み
してやる！メルアド書いてないし。

次の車にはｼﾋﾞｯｸがいいな; 名前： E-mail：

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【12:3】シート

1：角目： 2011/05/10 00:39: ９６、９８のタイプＲ純正レカロシートはグレードが違くてもレールを買わなくてもポン付け出来るんですかね？
2：あ： 2011/07/18 22:56: チンテグラきも
3： ↑ ： 2011/10/10 19:12: そういうお前がキモい; 名前： E-mail：

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【13:14】ＤＣ２ボディ補強

1：しん： 2010/03/29 01:30: ＤＣ２に乗ってますが最近ボディがフニャフニャです。なにかいい補強パーツや補強があれば教えてください。ちなみにロールバーとかは入っています。
5： ∞ ： 2010/04/22 18:06: ボディ補強ならスポット増しがいいですよ～。
ドアとハッチの回りだけでも全然違います！
6： ♂ ： 2010/04/23 15:06: ジャックナイフできるしコレはコレで楽しいですよね
あまりちょーしのりすぎると一回転しますから注意ですよ
7：ゼロ： 2010/04/29 00:00: 最近流行り？のボンドの補強とかっていいんですかねぇ？理想はフルスポットですがやはりサビが…。
8：ゼロ： 2010/06/01 11:02: ちなみに開口部のスポット溶接と塗装でいくらぐらいかかるんですかねぇ？(ドア周りとリア周りと前フェンダー周り)された方参考までに教えてください。安い店もあったら教えてください。ちなみに関西ですー。
9： ↑ ： 2010/06/03 22:25: パネルボンドの相場はしらんが、スポットは一点200円、200点なら40000円プラス時間工賃、まあ1時間5000円相場だな、メカのレベルで、工賃はかなり変わる
10： ゲリゲリゲリクソン ： 2010/08/25 14:17: ボディに熱入れると歪むからな。
パネルボンドがオススメやね。
11： ↑ ： 2010/08/26 00:52: 無知やなお前
12： スポット増しは ： 2010/10/07 12:21: フレーム修正機にのっけながらやろうな。
13： ４３０ ： 2010/11/05 23:53: りょうてりょうあしでふんばれ！

がんばれ！！
14： ↑ ： 2011/10/10 19:03: 結局何がいいたいの？

頭大丈夫？; 名前： E-mail：

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【14:17】車重

1： ＤＢ８シルバー ： 2008/10/18 20:24: 町乗りの燃費について答えていただいた方ありがとうございました！
さて、この前たまたま車検証を見たところ車体重量が1130kgで総重量1450kgと書いてありました。オイルとかも含めるとしてもこんないきますかね？装備はパワステ、エアバッグ、パワーウインドウ、ＡＢＳ、純正オーディオ、エアコンであとはノーマルです。
8： ↑ ： 2008/10/22 21:44: 確か一人当たり６０ｋｇ計算でね？
9： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/10/22 22:06: ５５ｋｇｆだよ。
10： ↑ ： 2008/10/23 01:12: Ｇの体重は８５ｋｇ
メタボ体重だろ？
11： ↑ ： 2008/10/23 11:25: リアルな数字ｗｗｗ
12： ↑ ： 2008/10/23 15:33: Wは小文字でな…
13： ↑ ： 2008/10/23 23:53: ？？？？
14： ↑ ： 2008/10/26 02:28: んだんだ。小文字じゃなく半角になってるよww
何を注意してんだかwww
15：！： 2008/10/26 20:33: うwwwww…
16： ↑ ： 2008/10/27 17:58: 全角の小文字な
17：￣： 2011/10/05 20:03: おまえらキモ; 名前： E-mail：

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【15:1】インテＲ専門

1： インテＲ好き ： 2011/10/01 16:14: インテＲの専門店って大阪にあるんですか？; 名前： E-mail：

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【16:96】ホンダの恥さらし

1： ZX-10R ： 2009/12/19 21:31: 昨日信号待ちしてたら隣に、そこそこチューンしてるドラッグ仕様のインテRが止まった。
なにを血迷ったか、やたら吹かしながらこっちを見てきた。
頭悪いな～と思いつつ、青になったから5割位で加速したら、速攻で点に。
あと最近やたらホンダ車(特にインテ、シビック)に煽られたり、シグナルレース挑まれたり、ホンダの4輪乗りってこんな馬鹿ばっかりなのか？
加速でバイクに勝とうとするなんて…。
87： ↑ ： 2010/02/05 04:09: シコッて寝ろ
88： … ： 2010/02/05 10:08: シビックは消えた？！
89： シビック君 ： 2010/02/06 13:52: なに？読んだ？
90： (-_-; ： 2010/02/07 07:52: この書き込みしてる人達は何に乗ってるの？
ホンダ？トヨタ？…？

けなし合いやってるあなた方が一番恥さらし…！
91： ↑ ： 2010/02/07 13:28: お前もな！
92： はぁ… ： 2010/02/08 01:58: ここはインテグラの板だぞ…他の車種が来るからおかしくなる訳で９０は何の板かわかってて来てる時点でおかしい！９１さんの意見はごもっとも！
93： ↑ ： 2010/02/13 18:12: 誰が書き込んでも自由だろ？あくまでも掲示板は情報交換の場だし
でも根拠のない批判などはいかがな物かと
94： ↑ ： 2010/02/13 20:03: そうですね(^人^;)確かに情報交換の場だし、批判ばかりをする、されるのは無い方がいいですね！
95： ↑ ： 2010/02/14 23:23: そのためのスレタイだろ
誰でも書き込めるのはいいが暗黙のルールはどんなものにもある
インテの板なんだからその他の車種は他でやれ
コレが守れないから荒らしと言われる
ちゃんと守ってほしいね掲示板そのものが無くなってからじゃ遅い
96： ↑ ： 2011/10/01 16:09: ごもっとも; 名前： E-mail：

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【17:7】ＨＩＤ

1： インテ ： 2010/03/09 00:32: インテの純正ＨＩＤバーナーって何Ｋなんですかね？他のメーカーも同じだと思うんですけど…
2： ワォワォ ： 2010/03/09 06:20: ２０１０年、Ｊ－ＳＴＡＲは原点に立ち返り走る楽しさを伝えていく方針である。
若者には走る楽しさはもとより車の楽しさを教え、すでに走る楽しさを知っている者たちにはより楽しさを感じてもらう所存だ。
広島の走りスポットはすでに制覇してしまったＪ－ＳＴＡＲではあるが、もう一度一から頂点を目指していこうと思う。
西バイや羅漢・えげの馬鹿どもにはこれからも踏み台になってもらうぞ。
言っておくが、今年のＪ－ＳＴＡＲ軍団はデモカー級の車とプロ並みのドライバーでいくぞ！

新・Ｊ－ＳＴＡＲ伝説２０１０　始動──────！
3： ↑ ： 2010/03/09 11:48: Ｊ－ＳＴＡＲってなに？
まずＨＩＤについてからお願いします(-_-メ)
4： ワォワォ ： 2010/03/09 20:01: 西日本を代表する屈指のチューニングショップ、Ｊ－ＳＴＡＲ

数々の伝説と記録を打ち立て、今や世界のＪ－ＲＴＡＲと呼ばれるまでに。

古くは谷田部、昨今は筑波と常に時代とチューニング業界、ひいては走り屋をリードしてきた。

そして今、新たな伝説と記録に挑む。
公道最強伝説
地元広島を制覇した現在、日本中に新たな旋風を巻き起こす。
5：是非： 2010/03/10 23:15: 質問に答えられるかたお願いします。
ちなみに角目インテのフォグを同じＨ３タイプのＨＩＤにしてる方いますかぁ？ヘッド自体がプラスチックですが問題はないんでしょうか？
6： ワォワォ ： 2010/03/11 05:55: Ｊ－ＳＴＡＲは本当にまじめなショップです。
心無い一部の人間たちによる、インターネットでの嫌がらせを受けていますが、
お客様からは変わらぬご愛顧と御支持を頂戴しております
興味のある方、どうぞ土曜夜のあの場所へ来て気軽に話しかけてください
7： インテＲ好き ： 2011/10/01 15:59: ＞インテさん

オートバックスなどのショップに聞いてみてはどうですか？; 名前： E-mail：

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【18:3】DC5の前期と後期って？

1： ACDC？ ： 2011/05/03 22:56: DC5の前期、後期って何が違うの？EPも購入迷ってるのでパーツの交互性など含めて教えて下さい！
2： 100 ： 2011/09/08 00:26: 外装だとフロントとリアの形状

エンジンだと
バルブスブリングの数と固さ
前期はソフトでシングル
中期はダブル
後期はハードでシングル

でトルク特性が違う
最大トルクは同じでも発生が違う
3： インテＲ好き ： 2011/09/29 19:09: 後前期は車両重量が１１７０㌔で後期が１１８０㌔です～; 名前： E-mail：

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【19:41】エアロ系

1： アール ： 2006/07/30 21:38: 純正派ですか？外品派ですか？
32： またか ： 2007/02/27 23:34: 店に持ってけ。以上
33： サークル ： 2007/02/28 06:55: 簡単に付けれるよ
リップとボルト７個とネジ２個ある？
34：けつ： 2007/02/28 09:58: ないですね
35： サークル ： 2007/03/03 20:55: ん～、じゃあホンダとかで頼んで取り寄せてもらうかヤフオクかな
36：丸目： 2007/03/05 19:12: いきなりですが、丸目ＤＣ２にＥＫ９後期純正のリップって付けられますか？
37： タッカラプト ： 2007/05/10 09:08: 中古でエアロ買ったら、同じチャンピホワイトでも、多少色の違いがあったりするのかな
色褪せはあるかな
38： ↑ ： 2007/05/10 13:00: 当たり前
色あわせでちがう

塗りなおしをしないとヘンテコだわなぁ
39： ↑ ： 2007/05/10 14:34: 適当な回答しないように
40： ○○○○ ： 2010/01/11 01:11: DCのリアマッドガード(リアアンダー)をDBに流用はできるのでしょうか？
DB系のがなかなか見つからなくて…
41： インテＲ好き ： 2011/09/27 20:19: 僕てきにジェイズレーシングがいいと思います！; 名前： E-mail：

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【20:9】エンジン

1： 横歩き ： 2011/09/01 00:45: ＤＢ８のＳＩＲ－ＧでＡＴのエンジンとＭＴのエンジンって馬力等は違いますが実際の所、何か違いは有りますか？
2： ↑ ： 2011/09/02 07:33: だから馬力等が違うのだろ
3： 横歩き ： 2011/09/02 12:31: では元々オートマのエンジンにマニュアルのエンジンを載せ変え、ミッションはオートマのままで行った場合、馬力は素直に上がりますか？
4： 初心者インテ乗り ： 2011/09/02 13:04: 馬力は変わらないんじゃないんですか？

トランスミッションの伝達率が悪いだけだと思います。
5： 横歩き ： 2011/09/03 03:31: スペック的にマニュアルとオートマとでは同じグレードでも１０馬力違うんですけど、コンピューターが制御しておさえてしまうって事ですか？
トランスミッションの伝達率が悪いって事は一体どの様な感じになりますか？
6： 初心者インテ乗り ： 2011/09/03 12:29: へぇ～、10馬力違うんですか…しらなかった

それでもクラッチとトルコンだとクラッチのほうが確り力伝えますよね？
そういう面でも馬力がないように感じるのでは？っと言うことです
7： 横歩き ： 2011/09/06 00:04: 確かにそうですね！伝達率が違うのは当然…
確かマニュアルの方が１０馬力上だったですね。オートマにそのエンジンを載せた場合に伝達率は悪いですが１０馬力の出力は発揮するのかなぁ？
8： 初心者インテ乗り ： 2011/09/06 09:55: 十馬力がどれくらいなのか…想像つかないや…
9： 100 ： 2011/09/08 00:10: 素人が感じるのが三割馬がいなくならないと感じません

10馬力は誤差で処理できます

スロットルの開閉度やギア比などでどうにでもなる; 名前： E-mail：

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