■掲示板に戻る■ 全部 1- 101- 201- 最新50

せっくすじゅうへ
1: アルテッツァ愛好家 : 2007/07/29 22:43
お前アルテッツァのスレ荒らして楽しいか?自作自演してアルテッツァけなしてオモロいんか?

114: 通りすがり : 2007/08/14 00:49
なんというか・・・ホントにそういう人達みたいですね・・・

115: : 2007/08/14 00:51
当たり前だろ。

116: 通りすがり : 2007/08/14 00:53
かわいそう・・・

117: : 2007/08/14 00:57
得意の逃げパターンだな。許さん!

118: 通りすがり : 2007/08/14 01:04
え〜?だってもうどうしようもないじゃないないですか〜。
わかっててやるとか・・・

119: : 2007/08/14 01:09
逃げるな 相手してくれ(笑)

120: 通りすがり : 2007/08/14 01:11
無理っす。自分は自動車の情報を求めて利用してますので・・・

121: : 2007/08/14 01:34
なんだ。俺と同じじゃないか。一緒に頑張ろうぜ。語ろうぜ

122: 黙とう : 2007/08/14 02:49
糞シティ野郎 新潟田舎出身
















死亡

123: 死因は : 2007/08/14 02:51







































水虫

124: : 2007/08/14 11:14
ぷっ

125: 水虫 : 2007/08/14 11:48
ってしつこいけど自分が水虫なんじゃね 異常に執着してるから




126: : 2007/08/14 11:58
新潟猿野郎!

















家直せ 水虫直せ

127: : 2007/08/14 12:02
貴様ぁ 俺はティターンズだぞ!

128: 糞シティ : 2007/08/14 12:02
俺は水虫だ。直らんよ。家は直せん。金がないから仮設住宅暮らしだ。オナニーができん。金たま爆発寸前だ

129: : 2007/08/14 12:04
ぷっ ださ

130: : 2007/08/14 13:36
自演の知ったかせっくすじゅうめ 俺はティターンズだぞ!

131: : 2007/08/14 13:38
俺はジオンだ!

132: : 2007/08/14 13:39
おれはエゥーゴだぞ!

133: : 2007/08/14 13:39
俺はザフトだ!

134: : 2007/08/14 13:40
俺はネオジオンだ!

135: : 2007/08/14 13:42
自演だ(笑)

136: : 2007/08/14 13:43
俺は地球連合軍 ファトムペインだ!

137: : 2007/08/14 13:44
俺は秘密結社マフティだぞ!

138: : 2007/08/14 13:45
俺はクロスバンガード軍だぞ!

139: : 2007/08/14 13:47
俺は真紅の稲妻だ!

140: 俺は黒い3連星だ! : 2007/08/14 13:49
いくぞ! マッシュ オルテガ!

141: えっ? : 2007/08/14 13:50
真紅の稲妻?

142: カムル大尉 : 2007/08/14 13:58
見える! そこだっ!

143: ガイア : 2007/08/14 14:01
やるな! 小僧!

144: ジョニー ライデン少佐 : 2007/08/14 14:11
141、俺をしらないのか? なめられたものだな。

145: : 2007/08/14 17:05
しらない!

146: : 2007/08/14 17:37
こん糞マニア共め!砂漠の虎をなめるなよ!

147: : 2007/08/14 17:38
しらないよ

148: 砂漠… : 2007/08/14 21:00
この青二才め! 青い巨星を忘れるな!

149: : 2007/08/14 21:10
忘れたらどーなる?

150: : 2007/08/14 22:17
ええい 当たらなければどうという事はない!

151: : 2007/08/15 16:06
左舷!弾幕薄いよっ!!
なにやってんの!!

152: : 2007/08/15 16:26
よーし! MS隊は俺に続けぇー! 一気におとすそ゛!

153: : 2007/08/15 19:06
なにを落とすの?

154: : 2007/08/15 20:38
貴様の艦隊だ!

155: : 2007/08/15 22:40
ゆるさん!(笑)

156: せっくすじゅう : 2007/09/18 23:48
キモオタどもは消えてろ

157: : 2009/02/24 20:04
死んだとさ。黙祷〜

158: 糞シティ〜 : 2009/02/25 17:14
クソテッツァ最高

159: : 2009/02/25 19:42
黙祷〜

160: : 2009/02/26 12:23
なんて読むの

161: : 2009/02/26 16:08
頭わり〜な 黙祷〜

162: : 2009/02/27 21:23
なんて読むの?

163: : 2009/02/27 22:43
一生オナってろww

164: : 2009/02/27 23:21
そーだ!そーだ!頭わり〜から一生オナってろ!黙祷〜

165: 162は : 2009/02/28 15:26
頭悪くて一生オナってるから黙祷〜!

166: M5 : 2009/03/01 12:15
おう!せっくすじゅうまだ居るのか?

167: : 2009/03/02 12:35
まだいたの?

168: M5 : 2009/03/03 02:51
久々に来たんだよ!

169: : 2009/03/03 13:00
あっそ

170: : 2009/03/21 11:54
お前誰?

171: : 2009/03/23 10:19
今更誰?

172: : 2009/03/28 00:40
尚更誰?

173: 相棒 : 2010/01/05 00:34
せっくすじゅうドコに行った!
まだ居んのか?

174: : 2010/03/09 13:52
残念ながら…

175: スコルピオン : 2010/03/21 18:30
M5乗りサン?1500万もする車買える何て凄いです。
俺何て自分のアルをボアアップさせる金も無いのに。
羨ましいです。
仕事何されてるんですか?

176: スコルピオン : 2010/03/25 19:27
M5乗ってるってのは、口からデマかせだったか?笑。


177: : 2010/03/26 18:00
いやもう見てないだろ!

178: : 2010/03/28 22:14
中古なら400万台であるよ、一型前のV8のM5なら探せば100万前後から乗れる

179: : 2010/03/28 22:17
因みに4ドアの怪物クラスが欲しいならM5以外
でもE55コンプレッサーにビッグプーリーとCPで
590馬力と98kgのバカトルクが手に入る、こちらは
350万台から探せる

180: スコルピオン : 2010/03/29 10:27
こんにちは。教えて頂き、有難うございます。
でも、程度悪そう?笑。
俺は、M5よりも、M3の一型前の直6のM3、CSL、の中古の
相場が知りたいです。

181: : 2010/03/29 22:00
距離は10万レベルだけどBMなら問題なし
46のCLSは高いよ
それなら911の996初期の3.4Lなら250万台から買えるよ、

182: スコルピオン : 2010/03/30 10:23
成る程。参考になりました、有難うございます。
でも、ポルシェは、同僚が乗ってるから嫌。笑。
話は変わりますが、マークXの3.5のモデリスタ、+Mスーパーチャー
ジャーって、何で、Is350やクラウンアスリートより安いんですかね?
?装備?アルピナB3並のスペックであの値段は安い、けど
500万だから買えない笑。

183: : 2010/03/30 22:19
500万出せば35Rが手に入る、もう選り取りみどり、V10M5も買えるよ、

184: : 2010/03/30 22:20
アルテに500万掛けるか.中古でM5買うか
スコルピなどうする?

185: スコルピオン : 2010/03/31 14:49
迷わず、中古のM5。だって、普通に考えて、アルテ壊れるって笑。
それか、新車のモデリスタ。良いだか悪いだか知らんけど?
だって、360馬力、トルク、50・8で500万って安いでしょ?
アルピナB3の半値だよ?
まーアルピナは別の所に金かかってるだろーけど?。

186: : 2010/03/31 21:49
アルピナは良いけど、
サスのチューニングや
エンジンの組み方が違う分高いんたが、その他のBM純正部品にまで2倍の金額、メンテ工賃も2倍はおかしな話

187: : 2010/03/31 21:57
まあ悪い事言わないからE39のv8m5マジでオススメ
15万キロの距離飛んでる個体でもエンジン、ボディーとも
耐久性は下手な国産の比じゃないよ、そのレベル
でも2000年モデルの並行車で業者オークションなら80万台でも
探せる。

188: : 2010/03/31 21:58
アルピナと違い工賃も普通のBMと同じだし

189: スコルピオン : 2010/04/01 10:37
え?アルピナってメンテ工賃2倍なの?
知らなかった。
E39型のV8M5って、マニュアルトランスミッションありません
でしたっけ?

190: : 2010/04/01 22:22
M5はマニュアルのみだよ、アルテに100万掛けて公認まで取るなら
120万位でM5買った方が良いけどな、但し税金が高い。

191: : 2010/04/01 22:23
それとオートバックスなんぞで車いじっちゃ駄目だぞ


192: : 2010/04/01 22:28
まあ俺はそうやって車は一般庶民より高級車安く買ったるけどな、
ブローカーの特権ってやつよ。

193: スコルピオン : 2010/04/02 11:30
ブッチャケ、あんた、M5売りたいだけでショ?笑。
ん?オートバックス良くないの?
ボアアップして、低速トルク太らそう思ったんだけど?
興味ある車は、M3、M5、アルピナB3、M3、CSL、
ベンツC63AMG、アウディーRS4、マセラティークワトロポルテ
ジャガーXFRです。

194: : 2010/04/02 22:21
オートバックスで車いじるやつなんぞ聞いた事ないぞ、RS4より450PSのRS6がオススメだな、今買うなら
やっぱM5だ、M3
も100万台からあるぜ


195: スコルピオン : 2010/04/03 13:42
あれ?RS6って580PS、トルク、66.0kg
じゃ無かったっけ?昔の型?
SL65とS65のAMGって、5秒以上アクセル踏めないって
本当?

196: スコルピオン : 2010/04/03 15:28
2年程前に、C63AMGを試乗した、23歳の会社員が
一般道を150キロで暴走して人を跳ねる人身事故をおこした
ってのが有ったけど。
調べに対して、アクセルペダルが重いので、踏み込んだら、数秒
で150キロに達し、人を跳ねてしまったらしい。
最近は、こういう大排気量、大馬力。大トルクの車を
エンジン、直結のオートマで気軽に運転出来るのが問題でしょ?
んにしても、SL65AMG、0→200キロ加速、11秒とは
恐ろしい。

197: : 2010/04/03 22:47
実際どんなけ速いかは
YouTubeなどで見てくれ、RS6はV8バイターボの方だ、AMGがアクセル重たいなんて始めて聞いたぞ、俺はCL63乗ってたがそんな事なかったけどな

198: : 2010/04/03 22:50
500馬力クラスならE55コンプレッサーが最速、次にM5、V12バイターボはそこまでの速さはないよ、

199: : 2010/04/03 22:58
例えば国産ならZ32のAT車のブーストアップでそれらに十分ついていくし
加速で最速ならMKBのE55コンプレッサーにビックプーリー
組んでCPとエアプロ変更で600馬力と98kgのトルクだせるぜ
まあMTのアルテ乗りなら俺的にはM5薦めるがな、
国産も280馬力が当たり前になった時からATのが
速い時代になったな

200: まあ : 2010/04/03 23:04
アルテが死ぬほど好きなら仕方ないが、まずは乗れる時代に色んな車経験すべきだな、今後ハイパワー車が時代の流れで無くなる方向は間違いないだろ、色んな車乗って結論出したほうがいいぞ。

201: スコルピオン : 2010/04/04 11:32
E39型M5について、色々、検索してみましたが。
貴方が、おっしゃるとおり、6速マニュアルのみの設定の興派な
モデルみたいですね?
んで、このモデル、かなり人気のモデルらしく、次期型のE60の
7速DSGや外観が気に入らないと言う人がこのE39を手放さない
んだそうです、E90のM3セダンへ流れるのでは?とも思った
のですが、実際は車格の違いで、それは無いそうです。
つまり、何が言いたいか?それは、今、中古市場に出回ってるE39
型M5に程度の良いモデルは存在しないという事です。

202: : 2010/04/04 16:49
中古車なんてある程度の妥協点必要だぞ、
程度は現物みないと何と判断できないだろ、
俺から言わせればまともなM5なんていくらでも探せる。

203: : 2010/04/04 22:04
ネットや雑誌で評価されてる事なんててんで当てにならない、まずは試乗してみろよ、最低な程度のM5でも自分の車と比べてなにが違うねから、乗ってみてから結論だせよ。
程度の悪いM5でも国産のと耐久性の違嫌ってほどわかるぜ

204: : 2010/04/04 22:19
当時最高のボディー剛性って謳われた32GTRですら
今のレベルからみたらペラペラのプレハブ小屋程度の
剛性レベル、アルテでも10年前に出た時ならまだしも
今やプリウスレベルの剛性しかない、ドイツ製のボディー
乗れば分かるよ、俺がそうだったしな、10年前に先輩に39の
540Mスポ出して自分が売ったE34の535下取った、既に当時でも
8年落ちのツーオーナー車で15万キロと距離ぶっ飛んでたがテンションロッド
どブッシュ交換だけで首都高でも全開に出来るほどビシッと走ったよ、流石BMXだと
思ったね、それに比べて国産は100のチェやアルテでも200Overでの直進性の悪さ
ハンドリングの落ち着きなさ、国産品なんぞにもう乗れないと思ったね、
ちなみにその535はほぼOIL交換のみの乗りっぱなし15万キロでも6000rpmのフケきり
で240キロで巡行も出きた、谷田部のテストでも根をあげなかったぜ。

205: スコルピオン : 2010/04/05 17:59
貴方、せっくすじゅうさんじゃ無いですよね?笑。
ちくしょーホンダユーザーにアルは無理やりパワーを絞り出してて
ガサツだと言われた哀しい。
免許取って最初から6気筒乗ってる奴何か、V12、V10、V8
直6と、それぞれ魅力的な音を出すけど、4気筒だけは、回して
やかましいだけだから嫌だ、んでも、ホンダのVTECだけは良いな
んて、ほざきやがった。ムカつく笑。
俺がアルにしようか、ユーロRにしようか迷っていた、5年まえ
クリオ店から、ユーロR値引きゼロを言われて、アルを買ったんだ。
それ以来、強気な売りかたをするホンダを、目の仇にしております笑
フンだ、K20Aも3SGEも対して変わらないよねー?
と、自分を慰める、スコルピオンで有った笑。
ホンダ乗りの突っ込みをまつ笑。

206: : 2010/04/05 21:45
せっくすじゅうって誰だ?アルテの縦おき3Sは経験ないけど、そんな音悪いと思わないけどな、横おきの3Sは室内音駄目だね、ホンダは室内音でも結構音楽しめるけど

207: スコルピオン : 2010/04/06 18:06
こんばんはー。
この掲示板の別のスレッドで、俺のインテRターボは430馬力だぜ
ってほざいてた奴が居ましたが、そもそも、FFで430馬力何て
無理ですよね?
どう思われます?

208: : 2010/04/07 00:35
馬力的には問題ないけど、急激なトルク特性でドラシャが持たないはずだ、横おきの設計のためにクランクの歪みも出るだろ

209: スコルピオン : 2010/04/07 17:32
こんばんはー。
やはり、そうですよね?ハッタリだったか?笑。
BMW M3対 アルピナB3の首都高対決の動画見ましたが。
置き去りにされてる方がM3なのかアルピナB3なのか、解らなかった。

210: スコルピオン : 2010/04/09 17:21
どうもー。こんばんは。
あれ?E39M5薦めてくれた人忙しいのかな?
M3対、B3本当、どちらか気になる。
後半の伸びが凄いM3と、低速トルクもりもりの、335iの
良いとこ取りした、息の長いターボが売りの、アルピナB3に
惚れました。買えないけど。笑。
聞けば、次期型、M5は、現行型のX5M,X6Mに使用されている
4・4リッタービターボを採用するのだとか?
俺的には、Mには、高回転型、NAを貫いてほしかったです。




211: 地獄のブローカー : 2010/04/09 22:45
忙しかったんでなく電話が停まってただけだ
ブローカーなんぞ、浮き沈み激しい商売だからな
儲かる時は毎日キャバクラ、仕事ない時は、時給1000円の
フリーターよ、アルピナは新車で買って初めてアルピナ、
Mは中古でもMな訳ョ、アルピナならせいぜい5年3万キロ
以内じゃないと、アルピナの意味がない、次のMがターボ化って話
だが、そもそもNAでいかに高回転までレスポンスさせてパワーを出すか
ってのが会社としてのコンセプトだからな、次がどうなるかはわからないけど


212: 地獄のブローカー : 2010/04/09 22:53
昔745のターボや02のターボがあっただろ?あれはせもそも燃費効率考えたら当時は
排気量大きくするより、トルクも出せるし軽くできるメリットがあった訳ョ、時代の
流れで今やV12にツインターボなんて、昔じゃ考えられなかった、今もしそんな恐竜みたいな
エンジンがなかったら、こんな掲示板に書き込んだだけでイカレポンチ扱いだろうな
、面白いもんでドイツ車と日本車は昔からやる事逆なんだよな、
今の国産はターボ車少ないだろ?

213: スコルピオン : 2010/04/10 14:46
こんちわー。
おや?地獄のブローカーって、ニックネーム付けたんすか?笑。
V12のツイン?あー、AMGのビターボですね?
AMGはエンジンでかすぎ、笑。Cクラスに6・2リッター積む何て
荒技するし。んーまー、ISFもISのボディーにV8、5リッター
積んでるからね。物真似したの?トヨタは?笑。
M3対B3の対決ですが、どうやら、突き放されたのは、B3の
ようです。
動画、見てたら、ドライバーの音声が入ってて、速いなー?あいつー
こっちは、ターボ全開なのに全然追いつけねーよーって、言ってました
から。
M3、NAなのに、恐るべしです。
ドイツ車と日本車はやる事が逆?
確かにそうですね?ベンツはクリーンディーゼル、ブルーテック
に、力を注いでるし、BMWは全シリーズターボ導入し始めたし
アウディーは、ターボ+ダウンサイジング。ワーゲンはターボと
スーパーチャージャーをドッキングさせて、パワーと燃費の
両立を図ってますしね。
日本はターボ減りました。トヨタは3・5のダブルインジェクション
レクサスはスポーツハイブリッド、日産はVQ37型の3.7のNA
ホンダは3.5のNA、VTEC、AWDですからね。

インスパイアの可変気筒システムって変わってますよね?
アクセルの踏み加減で、4気筒にも3気筒にもなる。
何の意味が有るんだか?笑。ランエボもXで絶版だし。

23KB
■掲示板に戻る■ 全部 前100 次100 最新50
名前: E-mail:

since 2002/03/24
http://www.hashiriya.jp
http//hashiriya.jp



Script by Rainbow Channel