羅漢！！

968： それは ： 2007/09/28 01:29: サーキットが純粋に腕とマシンを競うところであるならば、
峠はそれらにこうゆう要素(詰めにくい状況内での読み、緊急処理技術でマージンの削り量比べ、そして時に度胸比べ)を足して２で割ったような場所だと思います、
そうすると、単純に車体の大きい４輪は昼間に走ったときの「万が一のリスク」は一般車(者)に寄ってしまう。
昼間には走らないとゆう４輪はへタレとは違うでしょう。
対向車がライトで確認できない昼間は勝手が違いすぎるのです。

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