ノーマルで最高速、何キロでた？？

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ノーマルで最高速、何キロでた？？

1： 亀岡祐司 ： 2004/02/22 17:19: うちのＥ３９Ａは、マフラー交換のみで、ブーストもノーマルのまま
アペックスのデジタルメーター（リミ解付）で、２４０キロ出たが
他の車はどうなの？？
（ちなみに、２４０出そうと思うと、６キロの直線がいるけど・・２２０までは、２キロ掛かりません）
2： 正統派FD ： 2004/02/23 00:08: 僕のFDはマフラーとブローオフだけで258キロが最高でしたよ。ブーストもノーマル0,7キロ位ですね。
3： 亀岡祐司 ： 2004/02/23 01:06: 純正派ＦＤさん、早速のレスありがとうございます。
やっぱ、最高速域はロータリーの本領発揮と言うところでしょうか？
ちなみに、２５８までの加速に何キロくらいの距離が掛かりました？

ＡＬＬ＞
他にも、いろんな車種の情報募集中です。
日産のＲＢ系とかＳＲやホンダのＮＡでの記録など特に気になるところです。

あと、ほぼ同馬力なら、駆動形式で差が出るのかも興味有ります。
4： 銀羽根♪ ： 2004/02/23 08:15: 質問！
>>亀岡祐司ｸﾝ
①【Ｅ３９Ａ】って、ナニ？
②【６キロの直線】って、ドコにあるの？（逝ってみたい…）
>>正統派FD ｸﾝ
③【ブローオフ】って、パワーアップに関係あるの？
5： 正統派FD ： 2004/02/23 08:23: ０スタートはわかりませんが、200キロからだと２、３キロで到達します。ちなみにステージは伊湾岸です。後ブローオフは付いているのでいちおー書いただけなんであしからず。
6： 亀岡祐司 ： 2004/02/23 12:08: E39Aって言うのは、三菱のギャランＶＲ－４だよ。
三菱がランサーでラリーに出てるけど、平成４年までは、ギャラン
だった。エンジンは、ランエボⅢまでと同じ4G63というエンジンで
スペックは、後期モデルで240PSに31kg/m　

直線は、高速だったら６キロ程度の直線あちこちに有るよ。
近畿道の門真ー東大阪南とか、第２阪奈とか、京滋バイパスとか。
下道なら、奈良と三重の県境の高見トンネルの３キロ弱が飛ばせる
直線かな・・（高見トンネルは、警察もあまり来ないけど、救急車もくるのに時間が掛かるので、絶対に事故には注意が必要だけど）
　
7： 遅いでし… ： 2004/02/23 14:42: フルノーマルカローラ AE101 4AG
２００キロｂｙメーター読み。ａｔ東名の長いトンネル。
8： ナゴヤベイ ： 2004/02/23 19:41: 以前にも書き込んだ者ですが、180の吸排気のみで約240kmでした。ちなみBNR32は吸排気のみで約260kmでした。ちなみに区間は下り長島ＰＡ前の直線でした。
9： 休憩中 ： 2004/02/23 20:55: evo6マフラー、エアクリで、２４０。場所はR２２の、岐阜と一宮の間の橋の上。
10： 通りすがり ： 2004/02/24 21:31: CJ4ARSで吸排気のみﾏｲﾍﾞｯｸｺﾝﾄﾛｰﾗｰでｼﾐｯﾀｰｶｯﾄ状態で200㎞ですねぇ・・・・

ＮＡ、１７５ｐｓ(カタログ値)では５速６０００で空気抵抗に負けます（泣
ちなみにレブは８５００です
11： ＪＺＸ90はバカだ ： 2004/02/25 20:21: 正統派FDクン亀岡祐司クン　　
ＪＺＸ90は相手にしなくていいよ
馬鹿がうつるから
12： ＪＺＸ90はバカだ ： 2004/02/25 20:24: 走りが純粋に好きな子いいね　　がんばれ　見てて気持ちがイイゾ
13： ＪＺＸ９０は馬鹿だ！に賛成 ： 2004/02/25 21:38: ＪＺＸ90はバカだクン　君は誰だか知らんけど俺も賛成するよ。ぜったいあいつは３３おやじな気がする。正統派FDクン亀岡祐司クン　アホはほっといてイイゾ
14： 黒ワゴン ： 2004/02/25 23:33: やっぱり「な」の限界は２００なんだろうか？？

俺の車も２０３キロで止まる・・・・
誰かに引っ張ってもらえば２２０までは確認してます。
ちなみに引っ張って貰った相手はｊｚｓ161さんです　感謝
15： ｊｚｓ161 ： 2004/02/26 03:27: スリップだけじゃ物足りないから今度は縄つけましょう　もっと出ますよ
16： 黒ワゴン ： 2004/02/26 11:37: 出るかもしれないけどエンジン壊れそうだよ
６速で８０００まで回ってます
17： 正統派FD ： 2004/02/26 11:38: なら僕は引っ張られてる黒ワゴンさんを押しましょうか？
18： 無音FD ： 2004/02/26 14:37: 以前僕は黒ワゴンさんと超絶な牽引をした事がある。その時から僕たちは牽引兄弟になりました。がんばれば僕が牽引して最高速をのばしましょうかー
19： ノーマルDC2 ： 2004/02/26 17:18: リミッターカットして飛島で235㌔でましたよ、１８０以降なかなか伸びず気分的に１～２分位かかりました。
20： 通りすがり ： 2004/02/26 21:38: やっぱりホンダは違いますねぇ。
21： ＥＧノーマルＥＫ９ ： 2004/02/27 20:50: 5速、8500回転までは確認しました。ファイナル4.7（メーター読みで約230Ｋ位です
もうちょっと行けそうでしたが、止めました。
22： ３１型ゼット ： 2004/03/11 17:29: 僕の３１は４５０馬力で２６０キロ〈メーター読み〉ぐらい出ます
23：匿名： 2004/03/11 20:44: 22>>
ノーマル？
24： jzx90 ： 2004/03/14 21:12: ブースト【0.9k】で280k弱です・・・
（E/g+ﾀｰﾋﾞﾝ共にノーマル）
25： jzx90 ： 2004/03/14 21:37: >>11
> 正統派FDクン亀岡祐司クン　　
> ＪＺＸ90は相手にしなくていいよ
> 馬鹿がうつるから

↑↑↑↑
今更ながら・・・
なんで【銀羽根♪】＝【jzx90】って判るんだ！？
俺を知ってるヤツが犯人なのはカクジツだな！
つきとめたらタダで済ます自信が無い・・・
26： cffdb ： 2004/03/14 22:31: 走り屋＝暴走族
27： 羅慰蛇亜 ： 2004/03/15 01:33: 亜慰羅舞遊
28： マッハ０ ： 2004/03/15 01:46: 【シルバーウイング】や【銀羽根♪】の名で、９０チェイサー乗ってると言ってたよ。
おそらく、それで同一だと思ったんじゃない？もう消えてしまってるから、確認のしようがないが…
29： ｊｚｓ161 ： 2004/04/03 15:06: わかりません
30： バーン ： 2004/04/03 15:48: Alfa Romeo 164Q4（ＮＡ３０００ｃｃ）　の場合、６速７０００ｒｐｍリミッターが作動しました。速度は２４５Ｋｍ／ｈです。変更はマフラーのみ。
31： しょぼしょぼ ： 2004/04/09 16:24: 書き込んでいいのかなぁ・・・

僕のＶｉｔｚ、エンジン１リッターの５ＭＴ（もちろんノーマル
中央道で頑張ったら１６０くらい出ました・・・(*/∇＼*)
32： 上に同じく、しょぼしょぼ ： 2004/04/10 18:45: インチアップ（１４→１７）以外ドノーマルキャバリエで１８３K
AT４速　４５００回転でした
33： ４枚ドア ： 2004/05/13 13:57: http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_34947.wmv
34： プシューン ： 2004/05/14 10:01: Ｈ４年式の古い型のエスティマで、１６０㌔でカタカタいいだした！
35： 三個前のスターレット ： 2004/05/15 00:14: 昭和の４枚ドアのＮＡのＡＴでメーター１８０にいってた～そんなに走るのかとびっくりした！！
36： 走り屋 ： 2004/05/15 16:10: 昭和６１年式スカイライン、昭和６３年式クラウン、平成４年式ローレル、平成８年式セフィーロ、全部２０００ccＡＴの４枚ドアで純正メーター１８０キロリミッターまででた。
到達時間は新しい（当時）だけあって、セフィーロが断然早かった。リミッターカットしたらもっとでる？
37： ペテンの神 ： 2004/05/16 00:45: http://tmp.2chan.net/guro-gazou/1.htm?
38： Ｒ３４　vspeⅡ ： 2004/05/30 17:34: 　かなり前，一昔（10年くらいなるかなあ）当時乗っていたＳ１３０Ｚ（昭和56年車）ノーマル２０００cc（インジェクション使用）で北陸自動車道、メーター読み１９０だね！
39： Ｒ３４　vspeⅡ ： 2004/05/30 17:37: >>38
> 　かなり前，一昔（10年くらいなるかなあ）当時乗っていたＳ１３０Ｚ（昭和56年車）ノーマル２０００cc（インジェクション仕様）で北陸自動車道、メーター読み１９０だね！
40： 走り屋 ： 2004/06/12 00:54: 1994yBMW318isで昨年常磐自動車道で194km/hだった。
5速5500rpmでサイドドア及びサンルーフ全開だから
まあまあだと思う。ブッシング辺りの交換してやらんといけんなあ．．．
41： えっちゃんＥＲ３４ ： 2004/06/17 00:15: Ｈ１０年前期２．５Ｌ　ターボＭＴです。エンジンノーマル、ＨＫＳのリミッターカットくっつけて　ＮＩＳＭＯのコンビメーター取り付けて、常磐柏から谷和原まで　２３０くらいしか出ないから、さらに谷田部まで…結局、車多くて高速下りて　上りで柏に向かう谷田部ー谷和原間の緩やかなＲで　メーター読み２６０までいきました。凸凹で超こわかった（＾＾；
42： にっさん ： 2004/06/26 08:28: 谷田部で32GT-R、33Z、共にリミッターカットのみのマフラーもノーマル仕様で実測260kmちょい出てますね。
43： 走り屋 ： 2004/06/26 10:32: 昔、谷田部を「たにたべ」と読んでいた・・・
44： SR ： 2004/07/25 12:47: 現行マーチ　12SRで
浜○バイパスでメーター読み190(リミッター付き
5速5500回転でした。
マフラー　エアクリ　交換　その他、諸々
45： 走り屋 ： 2004/07/25 14:04: おぉ凄いですね。
マーチでそんだけだすとどんな感じですか？？
46： SR ： 2004/07/25 21:07: 意外とシッカリしてます。ボディのガタはありません。
現行マーチでも、オーテックがチューニングしてる特別仕様車なので、足回りも専用なんです。
ノーマルマーチだと150ぐらいまでしか出ないらしいですが。
47： 走り屋 ： 2004/07/25 22:10: なるほど。かなり怖いのかと思いました。。。
やはり足廻りからしっかりすると
ちがうもんですね、
48： SR ： 2004/07/25 22:35: あと、エンジンの性能もあります。
ノーマルエンジンと比べ、12SRは、ハイコンプ仕様のエンジンでECUも専用です。
レブは7000でメータースケールは190キロです。
ノーマルのエンジンだと、そこまで伸びないですからね。。
タイヤは純正でBS RE-01です。
49： 走り屋 ： 2004/07/25 23:02: >SRさん
相当車好きみたいですね！
私は、機械的なことがまったくよわいのですが、
車が好きで特にチューニングカーが大好きでたまりません。
もういい年になりましたが、ついつい車にお金を使ってしまいます（泣）

・・・がまだまだやめられません。
50： SR ： 2004/07/28 22:20: >走り屋さん
が、その愛車を最近、事故で全損させてしまいました。
我ながら情けない&迷惑をかけて本当に申し訳ない気持ちでいっぱいです。
保険金で、また同じ車買って、頑張りたいです。
それに、唯一の趣味が、車ですから(笑)
51：Ａ＃： 2004/07/28 23:06: Ｋ12は速いね～！旧型のＫ11は、ナビの車速モニターで158キロですた…。
52： SRのカボンボン ： 2004/07/28 23:14: ＳＲさん＞はじめまして！
私も１２ＳＲに乗っていますが、ＳＲさんの仕様を
教えて頂けないでしょうか？（マフラーなどのメーカーを）
マフラー交換をしようと思っているのですが、悩み
まして・・・＾＾；；
53： SR ： 2004/07/28 23:40: >SRのカボンボンさん
どもども～。
身近で12SR乗りの方はあまりいないので、情報収集が難しいですよね。
マフラーは、リアが5ZIGENのプロレーサー。
中間は柿本改の中間パイプでバンテージを巻いてます。
エアクリはBLITZ剥き出しです。
給排気はこんな感じです。

SRのカボンボンさんはメインでどこを走ってますか？
自分は、三○根、幡○農道によく行きます。
54： SRのカボンボン ： 2004/07/29 22:27: レス有難う御座います！
そうなんです。情報が少ないんですよ^^;;
普通のＫ１２もそこそこなのに更に１２ＳＲとなると
極少数でして・・・。（泣）
プロレーサー＋柿本中間＋ブリッツですね！
プロレーサーと柿本中間ってポン付けできるのでしょうか？
（なんか普通のＫ１２と１２ＳＲでエキマニから径が違う
らしいのでつくとかつかないとか聞きまして・・・）

私は矢○ダムで遊んでますが、現在周回できないので
これを機に、ジャンルを変えようと思い、最高速に
チャレンジしようと思っていて何処で走ろうか迷っている
ところです。
55： SR ： 2004/07/30 21:10: >SRのカボンボンさん
自分は伊勢○岸とか行ったことないのですが、浜○バイパスは、よくそちらの方面に行く際に使用します。
が、遠いですので、やはり伊勢○岸の方が良さそうですね。

ちなみに、12SRは排気構造が専用設計だから他社のK12専用だとポン付けできない～とよく耳にしますね。
が、自分はそんなこと気にせずに、欲しいと思ったものを装着しただけです。
NAなので、抜けすぎだと低速がまた更に落ちるので、NISMOの中間で出口があまり大きくない柿本のマフラーが良いんじゃないかと思いますが。。
オールニスモという手も有りだと思います。
56： ぷみたん ： 2004/09/28 18:34: ブーストうっぷで275kmしか出ませんでした
少しガっカリ・・・age
57： びっくり ： 2004/09/30 05:57: マフラーしか変えてないbBで165出しました。リミッターがかかっちゃいました…場所は23号の大高辺りで。
58： 峠仕様壱弐ＳＲ ： 2004/10/05 08:51: おっ！！こんな所に仲間がw(ﾟoﾟ)wもしよければ僕とも情報交換しませんか？(?_?)僕もオリチュンしてあります☆
59： グランデＧ ： 2004/10/05 16:00: 100グランデで180出たよ、グリー○ロードでね。
60： 走り屋 ： 2004/10/06 07:22: 100Ｖで230
61： グランデＧ ： 2004/10/07 01:49: やっぱりＶはすごいですね・・・全然かないません。僕も次はＶ買うつもりです！
62： １００チェ ： 2004/10/07 01:58: ２５３キロ
伊勢湾岸長島～川越間
63： ぷみたん ： 2004/10/07 09:18: >61

おいらもVでつ、よろちく♪
64： アハァ～ン ： 2004/10/07 15:17: 軽で最高何キロでた？俺は新型サンバーで１３６Ｋｍ(メーター読み)でた(下りじゃないよ)
65： ☆バイト君HCR32☆ ： 2004/10/07 21:03: ミニカトッポで１３５キロ(メーター読み)ＣＶＴのビビオで１３０キロ
66： おっ！？ ： 2004/10/07 21:20: 今の軽速いね
67： ミニか ： 2004/10/08 00:53: 三菱ミニカにて140Kmでした。下り坂ではメーター振り切れました(*_*)しかも車線譲ったのにインプに無駄にアオられたー140Kmしか出ないんだからアオるなっつーの
(￣～￣)ξでも140Km巡行で走っていたら追い付いた。その時だけ無駄にとばす奴って邪魔じゃー！どーせなら完全に視界から消えてくれー！
今度あのインプにあったら絶対アオって墜としてやる！！
68： きてぃちゃそ ： 2004/10/08 08:57: MOVEで楽勝の140です
り解すればまだいけそうです
69： グランデＧ ： 2004/10/08 19:16: ぷみたんさんすごいっすね！Ｖは限界までがんばったら夢の３００いけるんすかね？グランデは１８０でリミッターかかってしまいます。リミ解ってすぐできるものなのですか？すんません素人で。
70： ぷみたん ： 2004/10/08 20:15: >グランデGさん

http://www.hks-power.co.jp/products/electronics/speed/sld.html
↑
AT用はこれしか売ってなかったような？？？
あと150万円ほどあれば実測で300km出せます　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
71： 銀羽根セダちょ♪ ： 2004/10/08 21:05: >>68
軽でもターボ付きなら『１４０ｋ楽勝』は当たり前・・・

ノンターボでガンバレ！
72： １３ＢＮＡ ： 2004/10/08 21:36: 昭和６３年ミラターボで１４０ｋフリきりました。
73： グランデＧ ： 2004/10/08 21:46: ＞ぷみたんさん
ありがとうございます！これってつけると車検通らなくなったりしませんよね？
150万かぁ、きっついですね。現時点でいくらくらいかかってらっしゃるんですか？
74： ぷみたん ： 2004/10/08 22:25: ＞車検通らなくなったりしませんよね？

車検は通りますが免停になる恐れはあります！

＞現時点でいくらくらいかかってらっしゃるんですか？

パーツ代は100万も使ってないような気が・・
まだまだ気合いが足りませんですハイ
75： １００チェ ： 2004/10/09 02:39: 自分もVのATです。リ解はアペックスのREV/SPEEDMETERです。これと、AT用の５００円ぐらいの別売りのパーツでつきます。
76： グランデＧ ： 2004/10/09 14:21: ＞まだまだ気合いが足りませんですハイ

いえいえ275は僕には想像もつかない世界ですな！
免停はどんな違反になるんですか？

＞１００チェさん

よろしくです！情報ありがとうございます。１００チェさんもリミ解以外にいじってあるんですか？
77： １００チェ ： 2004/10/09 15:27: 吸排気ぐらいです。
78： トッポ ： 2004/11/02 00:20: 少し前トッポBJのNAで135ｋ出ました。これ以上は空気抵抗に負けて前に進みませんでした。それにタイヤの扁平率が80もあるので
とてもフワフワしで吹っ飛びそうでした。場所は東名です。
79： WGNC34乗り ： 2004/11/26 02:18: 後期ステージアで実測220くらい出た。吸排気とAPEXのAFC、PIVOTデジタルメーター。
80： WGNC34乗り ： 2004/11/26 02:27: ↑に付け足し。
ツレの撮った写真見たら、実測224km。ノーマルではこれが限界か。横風無かったら、もう少し踏んでいけたはずやけどな。○勢○岸で
81： ぷみたん ： 2004/11/26 11:31: ↑横風を気にするなら猿投のトンネルがオススメ♪
　250はいくと思いますよ
82： WGNC34乗り ： 2004/11/27 04:52: 猿○って愛知ですか？
どの辺にあるんです？
詳しくは書かなくていいんで、この辺りだよってくらいで教えて下さい！行きたくてもいまいち場所わからないもんで・・・。
あと、ステージアで250は、たぶん無理っすよ。最低ブーストアップくらいしないと。笑
83： R33 ： 2004/11/27 05:47: 愛知万博会場に近いようなー・・・。あとは愛知県地図で見ればわかるはず。
84： 銀セダソ♪ ： 2004/11/27 08:08: 俺のクルマは一応【ブーストアップ（最高1.1k）】してあるけど、最高速アタック（？）の時はブーストを抑えて走ってるよ。
高速域をハイブーストで踏み続ける勇気は無いから・・・

【ブースト0.8kで278km/h】が今までの最高値（触媒レス時）

スポ触（メタリット）装着後は【ブースト0.8kで270km/h】が最高値
85： ぷみたん ： 2004/11/27 10:42: ＞WGNC34さん
僕もこないだ生まれて始めて通っただけなので場所はよくわかりません
でも場所は　http://www.mapion.co.jp/　で検索すればたぶん出ますよ

銀セダンさんマジッスか！？
僕は湾岸でも1.1kかけたまま踏みっぱなしにしてます・・（汗
油温は125度まで上がるし、シフトチェンジん時とかたまに1.3kまで上がります
ショップの社長に聞いたら「あ～そんくらいは大丈夫だよ」なんて軽く言ってますが
タービンブローが心配になってきますた
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
86： WGNC34乗り ： 2004/11/27 14:17: ＞ぷみたんさん
ありがとうございます。探してみます！
87： 銀セダソ♪ ： 2004/11/27 18:27: >ぶみたん
タブン、ヤバイ予感・・・排気温度が軽く１ｋ℃オーバーじゃない？（よ～ワカランけど♪）
油温が１２５℃・・・コレもヤバイ予感・・・
シフトアップ時の多少のオーバーシュートには目を瞑りますが・・・（[1.3k]は『多少』じゃないけど・・・）
ま、俺は９０（ツインターボ）だしキミは１００（シングルターボ）だからブースト値には違いがあるかもしれんけど・・・（コレもよ～ワカランけど♪）

俺もこないだ水温計＆油温計（と『スポ触』）付けてから初めてトリトンで全開にしたら水温９８℃、油温１１８℃まで行った時点でアクセル緩めたよ。
88： ぷみたん ： 2004/11/29 22:13: >>銀セダソさん♪
やはりﾔｳﾞｧｲでつか・・・
やっぱｵｲﾙｸｰﾗｰほしいっスね・・金ないけどw
89： 銀セダソ♪ ： 2004/11/30 21:08: >ぷみたん
ちなみに俺のはオイルクーラー組んである・・・（キット物では小さいのでコアをサイズアップしてある）
ラジエターもワンオフな３層(?)リターン式のドデカいヤツ・・・（ＡＴクーラーは別に設置）

２層のＩ／Ｃが前置きだから【冷え】が・・・
90： な六乗り ： 2004/12/31 18:38: 軽トラ（アクティ）で下りで荷物満載でリミッター効いた（１４０）
案外到達するのが早かったのでリミッターがなきゃもっとイケそうな悪寒…
91： キャブ車乗り ： 2005/03/21 00:17: うちの２ストジムニー平坦で９０キロまで出たよ！！
下りだったら１００キロいけるかも☆
92： 高知より ： 2005/03/23 10:59: ＲＡ6オデッセイでリ解除燃調のみＮＡで193でました、タイヤを18インチに替えると178でした。前のＥＧ9は225でました（ほとんどノーマル）。
93： MR ： 2005/11/20 00:49: MR2乗りの人、MR2３型のブーストアップは何キロぐらいでますか？
94： ! ： 2005/11/22 02:33: 250
95： JZX81 ： 2005/11/27 03:34: ニスモｘ２　触媒なし　デフノーマルで２６０キロでした。　　　　　　　　　前に乗ってた三菱ファイター４ｔは１６０キロでした。
96：１ｊ： 2005/11/30 00:33: １００でＭＴ純正ファイナルで約280ｋｍ手前で５速レブります・・・壊れたかと思ったもんマジで。
97： えっ！？ ： 2005/11/30 00:41: ＡＴなら純正ファイナルで７０００回せば３００㌔いくのに？
98：１ｊ： 2005/12/01 00:09: マジで！？ＭＴファイナルはいかないですよ・・・私の車では。ＴＲＤ３２０フルスケールでも280ｋｍチョイくらいですね～。ちなみに純正５速ですが･･･
99： SXS13Y(SC) ： 2005/12/09 23:16: 最高速204キロ、下り坂で214キロ。
100： あげ ： 2005/12/30 11:06: 100ｹﾞｯﾄあげ～
101： 現行デミオスポルトＭＴ ： 2006/01/08 14:07: ４速レブまで回してメーター読み＠７８でした。５速いれても加速しない…。
102： ＳＷ２０ ： 2006/01/15 04:09: ３型ブースト１．３で２５０(たしか７０００回転)までは可能でした。ちなみにＴＲＤメーター読み。
103：あほ： 2006/01/16 21:16: ミニカダンガンは１４５ぐらい
104： ステージア ： 2006/02/02 11:33: 教えてください。現在　ステージアＲＳ－ＦＯＵＲ　ＲＢ２５DET　ネオストレートエンジンで、こないだアペックスのavc-r(ブーストコントローラー）取り付けました　エアクリ、フロントパイプ、マフラーのみ交換済みです。ブーストどれくらいまであげられますか？コンピーター、エンジンノーマルです。　どなたか知識が豊富な方　よろしくお願いいたします。
105： ↑ ： 2006/02/04 13:28: １.４までは耐久面でマージン取っても上げれるよ
106： レンタカー ： 2006/02/07 17:43: 昨日、マーク２で１８０キロ出しました。場所は阪神高速湾岸線（岸和田市付近）　１７０キロまでは余裕で加速した。
１８０キロ時の乗り心地は悪くない。
107： 現行デミオスポルトＭＴ ： 2006/02/07 19:51: 荷物おろして再アタック！見事リミッター作動(^o^)／リミッターカットすればあと５㎞は伸びそう。
108： メヌエット ： 2006/03/24 01:57: JB1ライフNAで湾岸でメーター読み138Kでリミッター効いたのかレブったかわからんけどエンジン逝くかと思った(^o^;
109： きょー ： 2006/04/04 22:42: ん～
１０８さん頑張りました☆
でも湾岸じゃ無くても出来るよね～？
と、前々から物凄く突っ込んでみたかったんですm(__)m
で、やっぱり突っ込みましたf^_^;
勝てないダメ好奇心に完敗（笑）
110： たぶん ： 2006/04/04 23:50: 湾岸くらいの直線がないとのびないのじゃないかと・・
111： 町乗り ： 2006/04/05 01:03: 後期ECR33セダン5MTマフラー、エアクリ程度で湾岸にてメーター読み190km。
リミッター切ったらどこまで伸びるやろ‥
112： メヌエット ： 2006/04/05 02:01: なかなか伸びないんで湾岸でしか無理でした。
きょーさん通勤で湾岸使ってるだけで、わざわざ好奇心で湾岸に出向いた訳では無いですよ笑それから環状でまたお会いましょうその時は紺アリで行きます
113： きょー ： 2006/04/07 11:08: Σ！？
紺アリさんだったんですか～
直して壊れての繰り返しで中々行けないですが、会ったら全力でかかっていきますね～☆
114： きょー ： 2006/04/07 15:53: ＞１１１
２３０くらいだと思います
115： てるちゃん ◆8/jK9qi2 ： 2006/04/07 16:25: DC2インテグラTypeＲ Spoonマフラーのみ。RスペックVTECコントローラーにてリミッター解除。付属のスピードメーターよみ５速8500rpm250km。
116： Ｒ３２－Ｍ ： 2006/04/07 18:37: 走行１２万キロ超え車に、リミ切り＋マフラー交換、ドライバー（70kg）、彼女（40kg）、リヤにもう１人（100kg）でウルトラのゼロヨンメーター読み２４０㌔超えたけど！？
117： きょー ： 2006/04/09 21:04: ＞１１５、１１６
え？マジで？
２人とも凄いッスね～
そのウチ、ヤりましょう。
118： Ｒ３２－Ｍ ： 2006/04/10 10:59: ↑
オマエはウザェからイヤだ。
つか、もぅクルマ乗り換えたし！
119： こらこら ： 2006/04/10 16:34: おいおい↑昔の話かよ？てかよく事故ら無かったね～
ﾘｱﾙにはどうなのよ？書き込みで文句言う前に走ろうね、
走り屋なら。
120： HCR32 ： 2006/04/10 23:28: 180でリミが・・・
しかしそれ以上出せる勇気ないし・・・
121： きょー ： 2006/04/11 08:06: ウザイのと走るのとは話し違うじゃ無い？
車乗り換えて今はワゴンとかで走って無いからって事でしょ。
言うのはタダだからねw

糸冬了～～！！
122： まあまあ ： 2006/04/11 20:48: 昔走っていたっていうんだからそれでいいんじゃないですか？確かに三人乗り32のﾀｲﾌﾟMで250はいかないだろーって思うけど、本人がいったっていっているんだし。
個人的には昔の話より今の話がいいです。昔の話だったら脚色されてそうだしー
123： 謎の偉人 ： 2006/04/11 21:28: とりあえず踏め
124： 銀100 ： 2006/04/16 21:37: (･д･)はぁはぁ
125： Ｒ３２－Ｍ ： 2006/04/17 00:55: >121
オマエも言ってるだけじゃん！
タダだからな！！
126： ↑ ： 2006/04/17 09:50: 必死だねー環状走ってる人なら言ってるだけかどうかみんなわかってるよーまあとりあえず環状にきてみては？言うのはそれからじゃないですか？乗り換えた車でも見ることはできるだろうしねー（一般車としてな）
127： てるちゃん ◆8/jK9qi2 ： 2006/04/17 12:00: あらら…久々に見たら；
きょーさん是非一緒に走りましょう！自分はいつも峠ばっかりなので；きょーさんは環状で走ってらっしゃるんですか？？
128： きょー ： 2006/04/18 19:42: 走ってますよ～
さすがに金欠症状で暫く走れなかったですが…
ﾌﾌﾌ…
まぁＲ３３紫のリアにＫＲＣステッカ張ってあるの見たら絡みに来て下さいな～☆
129： てるちゃん ◆8/jK9qi2 ： 2006/04/19 18:22: わかりましたぁ。その時は環状の走り方教えてくださいね！
130： きょー ： 2006/04/19 19:04: ４周くらいまではいつも流して走るので、それまでに会えたらボチボチ追いて来れると思います(^^)b
パンダさんが出て来たら即撤収です。
良かったらＵＲＬまで来て書き込んで下さいなm(__)m
131： JZS!&! ： 2006/04/19 23:35: 昔東海北陸のトンネルの中で２６５でました（スープラ２．５ｗｗちなみみ今は１６１もっと出そうだけど今はこわいですね。
132： Ｒ３２－Ｍ(本人) ： 2006/04/20 16:16: 走行１２万キロ超え車に、リミ切り＋マフラー交換、ドライバー（70kg）、彼女（40kg）、リヤにもう１人（100kg）でウルトラのゼロヨンメーター読み２４０㌔超えたけど！？
↑↑
これはあの時の話ですかな？？
もしこの話があの時の事なら運転は私ですね。

ちなみにリ切ってマフラー換えれば３２Ｍでも２５０ｋｍ／ｈでるよ(でたよ♪)。５速７３００回転くらいまで引っ張った時に(となりに友達のせて)
今の車は１９０でリミッターかかるからはかってないけど
133： ＪＺＳ！＆！ ： 2006/04/20 16:42: その時のスープラは5次元のマフラーと理ミッターカットエアクリくらいです
コンピューターノーマル。今思うとよく壊れなかった。ちなみに今のアリストは
Ｅマネージ（ブローしたら困るので）。エアクリとマフラー。東海環状にて２３５Ｋでましたがそれ以上はびびってしまいましたｗｗ
134： ？？？ ： 2006/04/20 16:42: 5速7300回転まわったの？下り坂でしょ？
ﾘﾐとﾏﾌﾗｰ交換だけで250㌔？社外ﾒｰﾀｰ読み？
4速で何回転ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ？結構引っ張ってますよね？
135： ｱ？ﾊﾞ？ ： 2006/04/20 16:46: ＪＺＳ！＆！さん、結構時間かかってますよね？
250㌔→265㌔までなかなか伸びないでしょ？
136： Ｒ３２－Ｍ(本人) ： 2006/04/20 22:46: トリトンで出したから下り坂だったかわからないです。メーターはウルトラのゼロヨンメーターですよ。４速は７千回転でシフトアップしたと思いますよ。２３０からは全然伸びないけど踏み続ければでます！！７３００はレッドゾーンなんで怖いけどね★.｡.:*･
まあ若かったとでも申しましょうか、ちなみに車高調はついていました。
137： ＪＺＳ！＆！ ： 2006/04/21 09:47: ４速ＡＴのリミテッドの７０スープラでメーターはＡＰＥＸＩのもので２６５でした。時間はかかりましたが回りに車がいなかったのであとトンネルの中はスピードのりますね。
138： ＪＺＳ！＆！ ： 2006/04/21 10:10: 今の２Ｊエンジンの方が２３０までの到達速度もはやいです。ブースト０．９５
139： ｱﾄﾞﾊﾞｿ ： 2006/04/21 20:02: Ｒ３２－Ｍ(本人)さん、自分の愛車でなければ命預けて踏めませんよね。
ＪＺＳ！＆！さん、70ATで265はイイですね。(＝▽＝)
140： Ｒ３２－Ｍ(本人) ： 2006/04/22 00:17: 命って・・・
大げさじゃね？？楽にいこう！！！！死んだらあの世の風が吹く～♫♬ってか
141： JZS!&! ： 2006/04/22 15:01: 車には確かに命あずけてますよね。だから足回りに力を入れ（最低でも今の車のパワーに対応出来る足まわり）車のくせを知り
より高次元の安定感の走りの追求をしたいですね。だから車は面白いですね。奥が深いですし・・。
142：と： 2006/05/31 01:19: カルディナバン1.5Ｌ　175ｋ
もちドノーマル。
タイヤ径ちょい大きくしてたから、ひょっとしたら180出てたかも・・・
死にそうな勢いで怖かったけどねｗ
143： ↑ ： 2006/05/31 03:02: ヘタレカルディナ
175って… アホウですか？
144： AW ： 2006/06/01 03:24: どノーマルAWで180（リミッター）
ステアリングの反応がなかった・・・
145： 最高速というまえに ： 2006/06/01 03:52: リミカしましょう。
180じゃまったく最高速と言える次元ではないです。とりあえずみなさんリミカしてノーマル240は出しましょう
146： AW ： 2006/06/01 23:12: そうでした、失礼。
でも190いかないです・・・。
147： エボ４ ： 2006/06/03 21:56: エボ４乗ってて最近免許取ったんですけどもブースト１、２で最高速が265ｋｍでした。
148： ↑ ： 2006/06/04 05:07: よくできました
149： けんと ： 2006/06/14 00:56: 今月FD買いました！最高速は306キロでした！一応改造してあります！
150： おにぎり ： 2006/06/14 11:01: すごいね
なに改造してるの？
151：新： 2006/06/17 01:52: 今日走っている人はいますか？
152：蓮： 2006/06/26 19:42: ヒュンダイクーペ・４速オートマ
は、メーター読みで１８０は確認済み。
まったくのノーマルです。
153： １．５J ： 2006/06/29 08:55: 伊太利亜からの輸入車ですが
浜○バ☆パスで２１０マイルを記録しました
かれこれ9年以上前ですが
154： リュ-ジ ： 2006/07/20 00:28: NAセリカ（FF）リミ解、給排気、燃調セッティングなし。
4速196キロ。
レブ当てちゃってそっから直線終わってノーマル足じゃ踏めなかったヘタレ。
NAじゃ最高速なんてレベルには行けないことが分かった
155： ちなみに ： 2006/07/20 01:01: 【給排気】ではなくて、
【吸排気】だよ。
156： リュ-ジ ： 2006/07/20 20:46: あ、誤字に気づいてなかったorz
157：撃遅： 2006/08/03 23:05: ＥＣＲ３３のタービン交換使用で４速８５００回転で２００キロ強、５速には壊れててなかなか入らないので本当の最高速はわかりません(^-^ゞ
158： ↑ ： 2006/08/05 11:23: それ、ノーマルじゃないじゃん　(>.<)
159： ↑↑ ： 2006/08/05 16:10: つか、３３スカで２００㌔強って、ノーマル（リミ切り）よりも遅いけど・・・？
160： ↑ ： 2006/08/05 16:31: ５速に入れれないから仕方無いＪＡＮ☆
161： ↑↑ ： 2006/08/05 18:35: じゃ、書くな！
162： あの～ ： 2006/08/07 03:23: ちょっとお願いがあるんですけど
さけばせて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ふふぃーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーぺす
163： 通行人 ： 2006/09/06 08:32: 阪神高速湾岸線で中島パーキング前でニスモメーター読みで３００でた
164：お： 2006/09/08 00:33: ノーマルの最高速度って、おもしろいですね～
ミニバン系とかも知りたいな～
165： あああ ： 2006/09/21 18:51: 結構前の角目のミラでメーター振り切って１５０キロぐらいでました。
フルノーマルです。滑ってますが４速ＡＴのＮＡです。
166： ぽぽんた ： 2006/09/21 22:43: へぇ～ミラってそんなにでんだ。
167： 横羽目銀蝿 ： 2006/09/22 00:52: ２０年前にＣＲ－Ｘの１３００ｃｃオ－トマで１６０㌔。北陸道の長いトンネルの下り坂でしたがフロントの接地感無しでこうぇ～かった。
もしかしてＣＲ－Ｘ知らない？
168： １．５J ： 2006/09/22 16:04: 懐かしいですなぁ～
オイラはブルドック初期のTurboで似たようなもんだったと思う。
あれは面白い車だったなぁ
169： ピッピッ ： 2006/10/12 13:58: 足回りをチューニングすれば、最高速測定ができるかも？（ノーマルで）
170： さっとん ： 2006/10/13 00:35: L700ミラジーノ　フルノーマル
浜○バイパス　5000rpmちょいで130k　
7600rpmでピークパワーだし引っ張ってくれればもっと出そう。
しかし風が強い・・・

JA2　トゥデイポシェット　フルノーマル　４人乗り
140k　恐るべし本田ｗ
171： トライアル ： 2006/10/14 16:33: Ｈ８式の商用ミニカ　キャブ車　４速ミッション　１５０キロオーバー
フルノーマル
172： ステージア ： 2006/10/14 18:45: 僕はスカイラインの結構いじってあるやつで１８０キロでっでっでました。
173： エボ３ ： 2006/10/15 10:58: 今日朝、伊〇湾岸走ったときにためしたけど5000ちょいでメーター振切りました。レッドゾーンまで回せば 230ぐらいいくかな。エアクリとマフラーとフロントパイプを変えてます。
174： 頑張ってるな ： 2006/10/20 00:01: そんなおまえには　天地覇煌拳
175： 教えください ： 2006/10/20 09:15: ＦＤのブートアップ(３８０馬力補機類ノーマル)に乗っていますがだいたいどの位スピードでそうですか？
176： 経験者 ： 2006/10/20 11:09: 伊勢湾岸の飛島～長島、ふみっぱで６８００回転　２６０㌔くらいだったかな
177： １７５へ ： 2006/10/20 13:43: 自分で踏んで確かめたら？
178：松田： 2006/10/20 15:22: キャロルにロータリー換装で２１０キロ
179： １７５です ： 2006/10/20 17:40: 恥ずかしながらお金がなくてスピードメーターは純正のままです。
ちなみに今まで最高速は首都高湾岸線で５速７０００回転です。気合いを入れればもう少し回せそうです。
180： NOS ： 2006/10/28 17:47: アリストはブーストアップのみで280キロは出るらしい。（オプション10月号参考）
181： JZS!&! ： 2006/10/28 20:52: どの位のブーストで？本当にブーストアップのみなのだろうか？ノーマルの
CPUでの話しですか？自分の車はCPU、マフラー、エアクリ、インタークーラー
が変えてあるが、２４０出すだけでも、長い長い直線が必要です。
182： シャア ： 2006/11/02 23:03: 180ブーストアップで２２０キロ。
183： 湾岸ＥＬ ： 2006/11/04 00:39: 湾岸、エルで２２３ｋｍ
184： JZX90V ： 2006/11/04 03:04: ９０ツアラーＶに２層I/C前置きROMチューンのブーストアップ仕様。

ブースト【0.85K】時に社外メーター読み、
『スポーツ触媒あり』で260km/h、
『触媒ストレート』にして270km/h。

230～240km/h近辺ならハーフアクセルで巡行出来るよ。
185： はやぶさ ： 2006/11/05 17:44: 1.3Lの無改造単車で340キロまぁメーターの誤差がどんだけあるかしらんけど
186： シビック ： 2006/11/07 23:01: VTi　1.5　で212キロ
187：高F ： 2006/11/09 03:34: FD2型ﾌｧｲﾅﾙ4.1(ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ)ﾘﾐｶだけ(実測240PS)で5速7300回転
ｳﾙﾄﾗSPMで253ｷﾛ(知多産)
まだ羽根無しの頃｡
188： ピンキー ： 2006/11/12 00:42: シルビアＳ１５
エンジン：RB26DETT換装仕様
マフラー：HKS社製　もらい物につき詳細不明
ターボ系：HKS社製　ハイブーストタービン（過給圧不明）
足まわり：TEIN社製　車高調
６速8100回転程度で３２０㌔キープ（※HKS社製スピードメーター読み）
189： ↑ ： 2006/11/12 15:02: それちょーだい☆
190： JZS!&! ： 2006/11/15 21:39: 猿投だと２４０ｋ湾岸などの長い直線があればたしかにもっと加速してくれると
思います。しかしブーストアップのみで２８０？りミッターがかかるのでは？？？
191： １ＪＺ最高 ： 2006/11/20 02:34: １００のチェイサーで吸排気系イジって、東京湾トンネルで、メーター読み２６０くらい出ました。走馬灯が、見えそうでした(怖)
192： ↑ ： 2006/11/20 04:31: 無理して事故らないようにね？
193： JZS!&! ： 2006/11/22 12:48: 最近走ってないし、久々に走りに行こうかな・。
194： １ＪＺ最高 ： 2006/11/23 20:58: 友達のインテＲで、吸排気系だけイジって、圏央道で、メーター読み２４０くらいでした。ＮＡなのに、結構楽に出たから、おどろいたな。
195： 結局… ： 2006/11/24 06:28: みんな【ノーマル】じゃないじゃん。

国産車でノーマルなら180㌔しか出んだら。
196： JZZ30 ： 2006/11/27 17:59: ３０ソアラ、ブレーキノーマルですが、１８０キロ付近ではあまり効かない状態ですが、普通ですか？
197： 白ソアラ ： 2006/11/27 21:39: >>196
ソアラは車重がヘビー級だろ？
ブレーキがノーマルだとあまり効かないし、絶対的なストッピングパワーが無いから緊急時に止まれずに事故るぞ。
5万あれば社外パッドに替えれるから試してみ。
あと、止まるにはタイヤも重要。
いくらブレンボ入れてもタイヤがしょぼいか終わってると止まれない。
198： JZZ30 ： 2006/11/28 02:46: >>白ソアラ様
なるほど勉強になります、早速換えてみます。
199： JZZ30 ： 2006/11/28 19:37: 廉価なd.speedはいかがでしょうか？
200： ブレーキを ： 2006/11/29 01:07: ケチるとツッコミきれんか、事故るか、だ。
201： JZZ30 ： 2006/11/29 01:37: おすすめは？
202： アルコン ： 2006/11/29 06:34: Φ３８０ローター８ＰＯＴセット
203： JZZ30 ： 2006/11/29 11:05: 間違いないが、う～ん予算オーバー。。。
204： ブレーキは ： 2006/11/29 13:17: エンドレスのＣＣ－Ｘあたりでイイんじゃね？
205： さっとん ： 2006/11/29 19:42: 車は前回と一緒、L700ミラジーノ(NA)で東名にて。
メーターの針は140振り切ってkm/hの位置へ・・・
っとそこでエンジンルームからコゲ臭いにおいがしたのでやめましたｗ
140出しそうな車じゃないからリミッターないのかな？
タイヤも足回りもプアだからちと怖かった・・・
206： 白ソアラ ： 2006/11/29 19:45: >>201
プロμのHC＋はいかがかな？
今なら前後セットで5万でお釣りが来るな。
(工賃は除く)
確か今年末までか、来年1月までだった気がする。
207： ↑ ： 2006/11/29 21:40: 止めた方が良いです。
ローター割れやすくなりますよ？
攻撃性めちゃくちゃ高いです。
１ヶ月以内ですぐ割れるし、寿命もあまりありません。
ディクセルとかブレンボ使った方がいいですよ？
プ〇μは宣伝が上手いだけです。
…正体ばれそでｺﾜ…
208： ギソノーマルキャリパー ： 2006/11/29 22:22: 私はPFCにしてます　以前のLuvix ３ヵ月持ちませんでしたよ
　ブレンボ欲しい
209： JZZ30 ： 2006/11/30 00:36: そうなんだ・・プロμも考えてた・・
他、winmax VRAVE Sports 安い。d.speedも破格値☆
d.speedは前後セットで15000円くらい。
でも使ってる人の意見聞かないと怖くて使えないなぁ・・
HPではいいこと書いてはあったが・・
210： ギソ80キャリパー ： 2006/11/30 09:37: こないだまで【ＣＣ－Ｒ】使ってた。
コントロール性はイイけど、やっぱ「ローター攻撃性」は強いかな…

安いのでも、そこそこ使えるのもあるけど…
サーキットとかで重量級だと２～３周で。

【ＧＴ－１】の￥８０００のとかも
「まぁまぁ使える」かな…

今は急場凌ぎのＧＴ－１（ＣＭ…カーボンメタル）使ってる。
211： JZZ30 ： 2006/11/30 20:18: １６０キロ以上からからのブレーキングでジャダーとか出ます？
ジャダープラス効きが悪いのでとりあえずd.SPEED-G2パッドに交換して様子見るつもりですが。
212： ギソ80キャリパー ： 2006/11/30 21:11: 「ジャダーが出る」原因はパッドじゃないじゃないのかな？

①タイヤが悪いかも…違うタイヤ&ホイールに換えてブレーキテストすれば判る。

②ローターが歪んでる(荒れている)…上記の①を試してもジャダー出るならコレが濃厚。

ブレーキパッドのフィーリングも好みの差の問題だで、
他人の意見は『参考程度』に考えて『鵜呑み』にしちゃアカン。
213： JZZ30 ： 2006/11/30 23:32: レスありがとう☆ たしかにホイール一本修復歴アリで微妙に歪みアリ。
あとはやはりローターですよねぇ‥
どのみちまず止まるようにしなければですね
214：まぁ： 2006/12/01 00:28: パッドとローターの相性もありますからねぇ～
自分で色々試すのが１番。
プロμならどちらも統一した方がよろしいと思います。
後はブレーキメーカーに問い合わせるとか…
210さんの言う通り参考でしかありません。
ケチっても仕方無いです。
215： 白ソアラ ： 2006/12/01 01:58: お！
なんだか盛り上がっとるなー＾＾

>>JZZ30
まずは自分がこれだ！って思うものを試してみ。
その選んだ物を基準に次を考えればいい。
216： 白ソアラ ： 2006/12/01 02:06: 何回もすまん。

>>JZZ30
30ソアラはヘビー級だから、軽量級の車と同じ考え方ではすぐにパッドが終わってしまうことを覚えといてくれ。
217：おゆ： 2006/12/01 09:11: ＞まぁさん
＞白ソアラさん
丁寧にありがとう☆
ではまずお試しでD.SPEEDに変えてみます。ローター攻撃性も低いということで、
低いなりに効きも疑問ですが、問い合わせたら大丈夫らしい。
またインプレをアップします　^^
218：Ｓ： 2006/12/01 09:58: 白ソアラさんって
いつ走ってるのかな、一度見てみたい。
速いのかな？
219： ギソ80キャリパー ： 2006/12/01 10:34: ノンアス系ならカーボンメタル系よりも、ローター攻撃性は低いよ。

ま、適正温度も低くなってしまうんだけど、ストリート（特に環状）ならイケるんじゃないかな？
220： JZZ30 ： 2006/12/01 16:25: 問い合わせたらd.speed ノンアスG1（40度～450度）,カーボンメタルG2（80度～650度）、
ともに純正パッドの２倍の攻撃性らしいです。
メタルは３倍とのこと。
G1４０度～４５０度だとやっぱり環状何周もするとフェード気味になりそうですね・・
ローターには負担かけたくないし、フェードしやすいのは困るし・・
中途半端な走り目的だと選択の幅が狭まるなぁ・・
221： JZZ30 ： 2006/12/01 16:27: コテハン・おゆ→JZZ30に統一します。
222：是非： 2006/12/06 00:03: 遊んでやってください
223： がんめたＺ ： 2006/12/17 01:06: Ｈ元年のＺ３２ＡＴで、関越川越ー鶴ケ島間で２４０出しました。
エンジンノーマルでマフラーとエアクリ交換してプロフェックＢでブースト０，７（コンピュータノーマル）
４速５０００まで確認しましたが、ゆるいコーナーでびびってそれ以上踏めなかった、、、まだ加速中って感じでした。
224：マサ： 2006/12/24 08:24: 石狩街道で昨日180でﾘﾐｯﾀｰかかって断念(ToT)圧雪路面のため、ﾌﾞﾚｰｷﾉｰﾏﾙでも関係なし(^_^;)ビビった(￣○￣ι)
225： 白ソアラさんは ： 2006/12/24 14:11: ノーマルマフラーの人？
226：けえ： 2006/12/27 02:24: レガシー乗ってる奴はリミッターカットしてないのに２２０出たとか　
妄想が多い
227： 美辞５ ： 2006/12/27 22:46: >けえ
俺のことかぁ！？
妄想で結構！
お前上等だよ…
と釣られて見たが…何か？
来てから云えヴォケ
228： 黒サイコローニューハーフ ： 2006/12/28 00:45: れがしぃ早いよ。
＞びーじー５　もっと言ってあげなさい。
＞けえ　は何乗ってるの？
229：けえ： 2006/12/28 02:06: レガシーなんか遅せえよ
230： 口だけｴ ： 2006/12/28 04:22: 君！
231：ん？： 2006/12/28 06:07: おお！けえ何故言い切れる？君はｽｹﾞｰ速いのか？

けえは書込み小僧か！？
232：ん～： 2006/12/28 08:54: 低速スカスカですね～
233： 黒サイコローガンダム ： 2006/12/28 18:59: いじいじしてあれば、はやい。

しかし各車限界がある。

トップはＧＴ－Ｒ　すーぷら　セブン　・・・
モンスターましーん。

低速すかすかでも高速ばんばんなら最高速は形状で決まりますよね。

サイコロ的には２００以上は早い。
２５０迄めちゃ早い
２８０迄めちゃめちゃ早い。
２８０以上バカッぱや♪想像がつかない・・

早さの定義。
１００から２００迄の加速が
１分なのか３０秒なのか・・１５秒なのか・・７秒なのか・・

あとは
何と比べて・・早いか。

＞けえ　は何と比べてＢＧが遅いのかな。

※サイコロはＢＧ海苔ではないが　全般的に車は好きだ。
234：ひで： 2007/01/01 13:35: どノーマルAK12で160Km/h出た。
235： リュージ ： 2007/01/14 23:23: ＢＭＷ　Ｚ４　２．５i
フルノーマルで２３５～２４０出ました。
236： 回る180 ： 2007/01/18 00:27: 180SX タイプX
触媒レス
ブローオフ
マフラー
のみで本巣トンネルにて210～220㌔ぐらいだった。まだいけそうな雰囲気はあった。
237：北王： 2007/01/18 13:54: ボルボｓ８０
２．９フルノーマルで２２０ｷﾛ
238： チェイサ ： 2007/01/18 23:57: >>236
本巣のトンネルってちょっとカーブしてないかい？
俺は怖くて200くらいまでしか出せんかったよ～
239：質問： 2007/01/19 00:13: ノーマルの34Rでﾘﾐｯﾀｰ解除したら６速で何回転までいけるのでしょうか？
240：？： 2007/01/19 08:58: レブ手前じゃないの？
241： スマイリー ： 2007/01/21 16:49: エンジンノーマルのアルテッツァで、アクアライン最高速をやりました。
210キロぐらいは出ました。ターボ車より遅いですが、カン高い音はクセに
なりそうです。
242： 悪魔の･･･工ノレ ： 2007/01/21 22:07: ２２０ｋｇ
243： ザンゲイフ ： 2007/01/21 22:34: ベンツＳ６００Ｖ１２で２８０キロ
244： ? ： 2007/01/21 22:41: S600って３００キロでないんですか↓６００馬力ですよね
245： （③◇③） ： 2007/02/04 09:46: スープラノーマルで２５６KM出た。まだいけそうだった。
246： J ： 2007/02/06 01:02: 環4→ｶﾒ前245
247： アトレー ： 2007/02/06 17:29: ダイハツ・アトレー7で145km程度
248： かぷちん ： 2007/02/09 07:23: EA11Rの吸気、足周り、ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ＋ｸﾞﾗ〇ﾝﾄﾞｴﾌｪｸﾀｰでﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ読みで183キロ出ましたよ(;´д｀)
東北道だったんですが路面の凸凹拾うと死ぬかと思われる位ですた↓↓
249： ゼクス ： 2007/02/09 08:58: C1某ストレートカメラ前を１８○で２３０キロぐらい
250： 車好き ： 2007/02/19 23:33: 初めまして俺はミラジーノミニライトスペシャルターボ(ﾘﾐｯﾀｰのみ解除で)を関越で163ｷﾛ出したかなりの恐怖だが…
後は98年式ダイムラークライスラーのボイジャーは同じく関越で190回ったし
今乗ってる新型アウディＲＳ４アバント(またまたﾘﾐｯﾀｰのみ解除)は中央で約300かな(^O^)
251： へたれ ： 2007/02/24 20:30: インプＷＲＸ　マフラー交換のみ、ウルトラ製メーター読み２３９Ｋでした
252： ｓｓｓ ： 2007/03/02 20:59: フルノーマルの98年式BMW525iで230kmちょい。
253：軽： 2007/03/11 10:01: ノーマルじゃないけど～
ミラジーノ 4WD 5速マニュアルでコペンのエンジン(JB-DET)に載せ換えミッションはワンオフ設計
タービンはTH-07 ブースト圧1.9で190馬力

最高速度は友達のBMWのM3と併走して２３５ぐらいだった…

軽自動車記録まで後10キロぐらいかな…
254：ポン： 2007/03/23 23:44: 純正メーターの表示は実測より10～15%高いから振り切っても180km
出てない
255： ＢＥＡＲＢUＳ ： 2007/03/24 01:00: デフィはどうですかね
256： メーター ： 2007/03/24 16:02: 社外品で誤差調整出来るタイプをシャシダイ掛けながら調整すれば実測に近くなるんじゃない？
257： ＢＥＡＲＢUＳ ： 2007/03/24 21:45: なるほど。
258： 正確さでみれば ： 2007/03/25 05:54: ＧＰＳ測定が一番正確じゃないかな？公式データは、ほとんどＧＰＳ測定値だし。
純正メーターはシャフトの回転数とタイヤの外径で算出して表示するものが主流ですから、10分山と5分山でも速度域によってはかなりの誤差が生じますよ。
259： 黒みみパン ： 2007/03/25 14:01: (__)有難うございます。GPS測定ですね。
いいメーカーありますか？（安くてそこそこ使える）
260： ＧＰＳ測定は ： 2007/03/26 02:19: ＰＣで算出するものが主流で、単体は無いですね…
ナビやレーダーの機能として速度表示ができるタイプがありますが、精度は不明です。純正・社外デジタルメーターと比較してみたところ、純正約180キロ社外デジタル181キロ表示に対してＧＰＳ表示177キロでしたから、悪くはないと思いますが。
261：ま： 2007/03/26 11:41: 誤差が誤差がって細かい人はリミッターカットしてない奴か稀だけど300越えしてる本気モードの奴のどっちか。
240、250ちょくちょく踏んでる奴はメーター誤差どうのより空気圧が気になる。
空気圧計もってるかどうかだけでたまに踏んでビビリミーター効かせる程度か200超え常用してる奴か分かる気がする。
262：ま： 2007/03/26 11:46: 俺は標準空気圧とかでなくタイヤのセンターとショルダーの減り具合見てあわせてる。
263： ↑ ： 2007/03/26 23:47: 絡むのはヤメましょう！
たかが誤差って言い方をしてますが、これ以上加速しないってとこまで踏んでメーターが±数キロちらちらしていると気になりますよ。その数字が、現段階でその車の限界になるわけですから。
それこそ「空気圧なんか走ってる人なら常識！」なんて言われたら、腹がたつでしょ？
264： 黒壁三三パソ ： 2007/03/27 13:17: 空気圧は今回F2.8　R2.7に設定。さてと流してみるかな。
265： 黒壁三三パソ ： 2007/03/28 03:25: なにかしっくり来ない
266： ＴＣＲ ： 2007/04/09 16:48: エスティマで１８５キロフルノーマル
267： レジアスエ－スバン ： 2007/04/13 01:21: ３０００ディーゼルで１４５キロ
もういっぱいでした
268： なっし ◆45WGInqaPk ： 2007/04/13 06:34: 友達のランサー8のMR 260k
269： 振るノーマルで ： 2007/05/06 05:29: 腰振り時速１００キロ！！！
270： mail ： 2007/05/07 21:27: str150
271： 神〇川県警 ： 2007/05/11 12:42: の３４Ｒパトは何キロでるんかな？ノーマルじゃないかな…
272：多分： 2007/05/11 14:03: １８０kmじゃないんですかぁ？
一度追われて確認してみるのをお勧めします。
273： うーんこ ： 2007/05/15 22:52: 日野トレーラーヘッド１７年式直6インタークーラーターボ４５０馬力メーター読み９２キロです
274： ☆ ： 2007/05/16 04:38: ↑
意外に出ないねーって、思ったけど、リミッターですね(笑)
275： うんこ ： 2007/06/16 12:25: 原チャリで350km／hでました。最高に楽しかった。妄想乙。市ね。
276： 泉こなた ： 2007/06/17 23:19: RX-7、245km/hでました。フルノーマルで、リミッターカット無しで・・・・
277：獣太： 2007/06/21 23:05: お前ら最高速を楽しみたいならバイクに乗れよ(笑) 車より安く買えるし、オービスに写されても安全だしよ(笑)俺の隼は百万で買った中古だけど300なんて軽く出るぜ！
278： ↑ ： 2007/06/22 00:17: 氏ねばいいのに
279：上官： 2007/06/22 02:30: 獣太よ、さては貴様、悩みでもあるな？遠慮なく申せ。
２７８よ、そうきびしいことを申すな・・
私のプロファイリングによると、獣太殿はおそらく悩んでいるのだ・・
金欠で。
280： ↑ ： 2007/06/22 03:55: オタクだろ！？
281： ぜんぜん ： 2007/06/22 12:16: ↑ちゃうで
282：獣太： 2007/06/23 08:53: お前ら最高速を楽しみたいなら車よりバイクの方が安上がりだら。バイクならオービス怖くないし！俺の隼は300余裕だぜ
283： ""管理""職 ： 2007/06/23 10:27: バイクはほわいです
284： バイカー ： 2007/06/24 02:47: 隼で３００が余裕？ホントに乗ってるのか？

「出るにはでるけど、余裕はないなー」　が正解だろｗ

車のほうが断然速いよ。勝てる気がしません
285： 車っしょ♪ ： 2007/06/25 18:46: そりゃバイクの方が空気抵抗少ないだろうけどデカいエンジンを唸らせて走りたいの…
しかも走り以外にも実用性が高いし! 安全性も高いし!!
オービスとか250超えれば写らないから車でも問題なし♪
金に余裕出来たらバイクも考えるょ!!
その前に車いじるがo(^-^)o
286： スズキはな～ ： 2007/06/25 19:44: メーター誤差デカイよ～
287： 柊かがみ ： 2007/06/25 23:12: 180SX、190キロくらいでリミッターかかっちゃった...
288： 今更ながら ： 2007/06/27 13:18: オービスは２５０キロ程度ならクッキリハッキリ写るので悪しからず。
最高速をアタックする車に実用性があるとは思えん。

更に２５０キロクラスで事故すればいくらロールゲージを組んでいても中身の人間は１００％無傷って訳にはいかない。
289： ちょっと失礼 ： 2007/06/27 14:16: オービスは250キロ超えればバンパー枠外に…
持ち主の特定は厳しくなります。
もちろん極限の最高速を求めるなら実用性はなくなりますが今の時代ステーションワゴンがリミッター切っただけで300超える時代です。
これなら普通の生活を犠牲にせず楽しめます。
290：ん～： 2007/06/27 14:57: わざわざオービスのあるとこで最高速トライアルする人いないでしょ。
291： そんな車あるんですか？ ： 2007/06/28 02:32: ステーションワゴンでリミッターカットして３００越える車なんてあるんですか？GT-Rやｽｰﾌﾟﾗでもリミッターカットで３００いけないのに。
292： E63 AMG ？ ： 2007/06/28 03:18: これ以外思いつかないが…
リミッターあったか？
293：ほ～： 2007/06/28 09:25: アウディＲＳ６アバントくらいですかね～。
Ｖ８　４．２リッターＤＯＨＣツインターボで４５０馬力
それにクワトロシステム搭載やもんね。
294： ありますょ～ ： 2007/06/28 09:41: アウディＲＳ６ＲＳ４はリミッター解除で300出ます。
Ｍ５ステーションワゴンも出るみたいです～
295： はぁ？ ： 2007/06/29 11:24: それって、国産チューニングカーよりも遥かに高価じゃん・・・
┐(´～｀)┌
296： そりゃ ： 2007/06/29 19:52: ３００ｋｍ出るんやもん。
高いに決まってるでしょ。
297： まあ高いね～ ： 2007/06/30 21:24: けど半端ない性能いいらしいぞ～
RS4はポルシェ並みのコーナリング性能らしいし…
恐ろしいな…
298：まぁ： 2007/07/01 08:53: どっちにしろ、いらないけどねー
299： つか、 ： 2007/07/01 12:19: どっちにしろ、買えないけどねー
300： 確かに高いが・・・ ： 2007/07/01 14:01: エンジンスペックはフェラＦ４０並でメーカー保証付き
なんとなく安く思える１２００万♪
ブランドは別として、ＡＭＧよか間違いなく速いしリーズナブル。

でも買えないのは上に同じく。（笑）
301： 次期RS４情報～ ： 2007/07/02 15:41: 次期のRS4は今の4.2リッターエンジンをさらに直噴化にして420馬力overは確実!!
しかも前後の重量バランスをBMWと同じく５対５に近づける!!

ミッション今は6速ＭＴだが７速ＤＳＧの2ペダルシフトに…

0→100は4.5秒under

MAX 300キロover

目標はコーナリングでＭ３を抜ける車らしいです!!

RS４のライバル車はBMWのＭ３なので1000万円前後で出るはずです。

1000万円は高いが性能からしたら安いと思いますょ～魅力です♪♪
302： コレ買うくらいなら ： 2007/07/02 23:35: 次期ＧＴ―Ｒ買うし
303： まぁ好みだからね ： 2007/07/03 10:10: 国産ならメンテ楽だからね…
外車に比べたら安いし

ただＲＳ４は性能のわりに安いから魅力なんだ!!
304： 一応経営者 ： 2007/07/03 10:18: ワゴンは社用車にしやすいのだよ。
305： なら営業車に ： 2007/07/03 12:26: 真っ白のＲＳ４に社名ロゴ付けて会社の駐車場にずらーて並んでたらまじウケるし
306： 黒羽根 ： 2007/07/03 12:44: そんな車に乗ってみたいと思う・・・
307： 許しません ： 2007/07/03 13:34: ↑あなたはRAV4もしくはAE92に決定です
308： 黒羽根 ： 2007/07/03 14:20: AE92は許せるが・・・　RAV4は嫌　ぜったい嫌
309： 黒羽根 ： 2007/07/03 14:22: ＲＳ４買ってやる（大嘘）
310： ご利用は ： 2007/07/03 14:24: どうする？アイフル～
311： 黒ゐんぷ ： 2007/07/03 14:38: 黒羽根さんの戦闘機はＧＤＢ涙目に決定してますが？
312： じゃあ、 ： 2007/07/03 15:20: 間を取って、ファミリアＧＴーＲっとゆー事で♪
313： あと、 ： 2007/07/03 21:30: セリカＧＴ―Ｒなんかもオススメですぞ！！
314： やっぱ ： 2007/07/03 21:59: 男は箱スカＧＴ－Ｒとか？
315： インプって、 ： 2007/07/03 22:25: 【丸目】⇒【涙目】⇒【鷹目】の順？
316： そうですね～ ： 2007/07/03 22:35: 大当たりです。
317： じゃあ ： 2007/07/03 23:09: 女はなに？
318： 角野卓造 ： 2007/07/03 23:14: まさよ一筋
319： なんとか ： 2007/07/04 08:50: 範囲内
320：俺は： 2007/07/04 12:21: 無理だった…
321： １６歳のCB乗り ： 2007/09/24 20:30: なんかバイクの話からワゴン～各社のＧＴ-Ｒになって面白いですね！
すべてのテーマにコメントしますけど、僕のＣＢ４００ＳＦＨＶＳ１の
マフラーがヨシムラサイクロンのフルエキ＜チタン＋ステンレス＞、
フロントメシュブレーキ、ワコー５Ｗ４０のオイル、シェルのハイオク
入れた仕様で１８５キロ出たと思います。リミッターはカットしてません。
322： １６歳のCB乗り ： 2007/09/24 20:56: あんまり長いので続きで、隼で３００キロ出したって言いますけど、空気
抵抗でブレーキレバーが押されて前ブレーキがかかり２５０位しか出ない
って、輸入車のＣＢＲ１０００ＲＲで２５６キロ出した先輩が言ってました。
323： １６歳のCB乗り ： 2007/09/24 21:21: 車でしたら去年の夏にバイトしたガソリンスタンドの常務に乗せてもらい、
１９０キロ出してもらいました。クラウンアスリートの２２０馬力の
ベーシックモデルですが目まいがしました。親父のホーミーＧＴクルーズＤＴ
で１７０キロ出たヨーです。無メンでミニキャブトラックの丸ライトで
１２０キロ出しました。
親父が走り屋の頃＜昔話＞ブルーバードユーで２１０キロ・今も小屋
に現存検切れしてあるＣＢＸ７５０Ｆで当時モノのヨシムラ管がついた
ヤツで２３０位出たらしいです。
324： 因みに ： 2007/09/24 22:05: そんなスピードじゃ環状じゃ話になりませんね（笑）
325： ・・・ ： 2007/09/24 22:34: ２５０CCのフルノーマルでも１８５キロは維持できますよ。
車もバイクも２５０キロは出ないとホント話にならないですね。
みなさん速いので。
326： 因みに ： 2007/09/24 22:55: 環状で勝負になるのは隼級だな。
隼は３００いくぞ。
レバーは空力を考えてデザインされてる。
327： １６歳のCB乗り ： 2007/09/25 01:26: いや風圧でブレーキ掛かるって！
つーかノーマルでどん位かって話でしょう？リミッター付いてたってしょうがないでしょう！
だいたい環状ばかりが全てじゃないって
328： バイカー ： 2007/09/25 01:51: 風圧でブレーキは掛からないよ

リミッターカット購入しましたが、まだ付けていません
329： www ： 2007/09/25 03:02: 16歳のＣＢ乗りって、
ｲﾆD厨の二輪版みたいな奴ですね。
330： たぶん ： 2007/09/25 03:04: グローブはめて、ブレーキに四本指をかけてるからでしょ？
331： 名無し ： 2007/09/25 10:47: 話にならん　最低でも250だな。おれの後輩は隼に乗ってるけどリミッターカットしてマフラー換えて普通に300でた。まぁ乗り手の腕次第だなヘタは何乗ってもヘタ
332： ボリボリ伝説 ： 2007/09/25 11:11: >327
環状で出せたら本物だじょ。
３ｋｍのストレートエンドの壁に向かって
一般車を避けながらトップスピードまでアクセル開けれるかが楽しいんだから～。
直線だけなら東海環状～♪
333： 銀羽根号機 ： 2007/09/25 23:18: ２３時半で…
334： 銀632号機 ： 2007/09/26 01:16: さて、寝よ
335： 白黒６０４号機 ： 2007/09/26 02:00: 黒川インターランプウェイ阿吽の呼吸で！
336： 了解です♪ ： 2007/09/26 02:02: じゃあ２時半頃に…☆ミ
337： 銀337拍子！ ： 2007/10/04 22:13: 明日出撃予定。
338： 有り得んねー ： 2007/10/04 23:11: 単車のブレーキレバーが風圧で押されてブレーキ掛かる訳ねぇじゃん！アホか？

ちなみにＣＢＲ９００乗ってますが、風圧でブレーキが掛かった事なんて1度も無いですよ(笑)もちろん6速全開で(笑)
339： 銀3×3＝9号機 ： 2007/10/05 21:33: さて、支度すっかぁ～♪
340： てるちゃん ： 2007/10/11 13:56: ＤＣ2、98スペックどノーマルにて、6速踏切で298キロ！
341： あっそ、 ： 2007/10/11 15:01: はいはい、ほら吹き(ﾃﾗﾜﾛｽw
342： ↑ ： 2007/10/11 19:37: もうすぐハゲの軍団が攻めてくるぉ！
343： ↑ ： 2007/10/14 00:03: 手遅れ！
344： ↑ ： 2007/10/14 10:37: いや久々に見たらハゲばっかだな！どーなってるんだ。
345： ↑ ： 2007/10/14 11:53: 下ネタかよっ！！
346： ↑ ： 2007/10/14 14:03: ハゲ万歳！ハゲたいヤツは連絡しろ！
347： ↑ ： 2007/10/14 19:25: 死ねハゲ！
348： ↑ ： 2007/10/16 23:33: お前ズラだろ？
349： ＧＡ２ ： 2007/10/30 17:07: GC8 初期型どノーマル　リミッターカットのみ
東名高速にて計算値230Km/h エンジン吹けきりレッドゾーン

初代カルディナ　１８００　２ＷＤ　５ナンバー仕様
中央高速にて１９０ｋｍ／ｈ　リミッター動作

ＧＡ２どノーマル　リミッターカットのみ
富士スピードウェイにて１９０Ｋｍ／ｈ

ＥＫ－９どノーマル
東名高速にて１９０ｋｍ／ｈ　リミッター動作

ＶＷ　ＰＯＬＯ　１．６Ｌ　５速マニュアル
保土ヶ谷バイパスにて１６０ｋｍ／ｈ　劇遅

それなりの車ならリミッター動作する速度までは問題なく出ます。
350：あ： 2007/11/03 17:17: DC296Rエアクリのみ零１０００でメーター読み5速7000rpmで200km/h位？
目盛り無いから読めん。ちなみにリミッター作動。
リミッター外せば5速8600rpmまで吹けきりそう。
351： ﾘﾐ解してなきゃ ： 2007/11/06 19:20: ﾘﾐｯﾀｰ切ってないなら180km/hじゃね
純正のﾒｰﾀｰはｽﾋﾟｰﾄﾞもﾀｺも多めに差すし
352：あ： 2007/11/14 00:51: ↑私のDC296Rはメーター読み200km/h位でリミッター作動。
目盛り線は190km/h迄あるけど思いっきり振り切ってる。
まあ実速とメーターは誤差が結構あるというけど。

気になったのが、国産車のリミッターというものはメーター読みで
180km/hで作動するものだと思ってて実際は違ったということです。
上の方見ると190km/hって車もいますね。
ひょっとしてメーカーが実速測って設定してる？
353： ぬくみ ： 2007/11/16 12:39: ｺﾑﾋﾟｭｰﾀにはわりと正確に信号入ってるんじゃない？
ﾒｰﾀｰが鯖読んでる。
後付けﾃﾞｼﾞﾀﾙと純正で差があるし
354： タイヤのインチサイズ ： 2007/11/16 12:43: で誤差も出るんじゃない？
355： 靴のサイズ ： 2007/11/17 20:11: じゃ誤差はでませんか？
356： どうでもいいけど ： 2007/11/17 20:13: リミ解してから踏むように
パンダちゃんに捕まるよ？
357：ぶー： 2007/12/20 02:50: ３３TypeＭ後期
吸排気、リミッター解除のみ
２３０㌔
まだでそうだった
358：ふむ： 2007/12/20 03:15: 踏み切っておくんなまし
359： 32タイプエム ： 2007/12/22 17:08: リミ解ブーストアップコンマ85 吸排気 220位？メーターは振り切りました
360： ↑ ： 2007/12/25 22:29: タイヤのインチでスピードメーターに誤差でるのは当たり前。純正から１インチ大きくすると約５キロ毎時違う。タイヤ外径が違ってくるためだ。車検のスピードメーターの誤差は±５キロ毎時まで
361： 俺なんて ： 2007/12/27 13:48: 軽トラでメーター読み400キロ出た
362： メーターの誤差 ： 2007/12/27 17:38: って、〇％でしょ？メーター速度と誤差は比例して変化するから。
書くなら【〇km/hで走行時、△km/hの誤差】となる。
363：ん～： 2007/12/27 18:45: 確かメーター誤差って＋１５％、－１０％の範囲じゃなかったっけ？
メーター読み３００キロ、実速２５５キロでも車検的には大丈夫～。
だいたい、メーター読みの速度の９０％くらいが実際の速度じゃないかな？
364： たなべ ： 2007/12/27 19:03: 確か法改正で40km/h時±5km/hだかになった記憶
365： 本物のランナーいるのかな ： 2008/03/10 09:10: ソアラ 1.5j JZA80用ミッションで7400回すのは普通、アクアは行かない。ダイタイ年間５回はブローするけど。家にトヨタ系ゴロゴロあるから大丈夫。シフトの竹○さんともたまに話します。白の５５８０番だから普通に話すとかはいいね。大黒土曜日見かけたらヨロス
366：ＦＤ： 2008/04/08 12:27: 265㌔でエンジンブロー
367： そりゃ ： 2008/04/08 14:20: お気の毒に
368： わっしょい ： 2008/04/08 14:57: そのFDって銀色でつか
369： わっしょい ： 2008/04/08 15:37: 黒ですよ銀はヌープラ
370： GC-8 ： 2008/04/08 16:43: 強化クラッチ、エアクリ、マフラー、リミ解で260いきました。
371： 腕に関しては足 ： 2008/04/08 18:06: 甘い！甘いよ！たまに辛いよ！
372： ３５ＧＴＲ ： 2008/04/09 21:09: リミ解＆ロムチューンでどれだけ出るか楽しみ。
373： ↑ ： 2008/04/09 22:42: くれぐれも事故しないようにね。
374： ↑ ： 2008/04/10 09:05: ３５さん

報告ヨロス
375： JZZ30 ： 2008/04/12 04:06: ﾘﾐ解、純正置き換えｴｱｸﾘあとﾄﾞﾉｰﾏﾙ18ｲﾝﾁで連れの32Rﾆｽﾓﾒｰﾀｰよみ260でした＾＾

ﾉｰﾏﾙじゃないじゃん(笑)
376： ↑↑ ： 2008/04/17 20:47: そのくらいならまだいいと思う。
377： JZZ30② ◆dt/ex0PoFg ： 2008/04/17 23:39: ｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ、ｴｱｸﾘ、ｻｽ等純正ﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙRE01R
ﾘﾐ解に使用した社外ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰで250
378： 4S ： 2008/04/30 21:29: 中央道でステージアRS4Sで238km@ｳﾙﾄﾗ製ﾒｰﾀ
220超えると加速がかなり鈍る。なんとかして250いきたい
ちょっと上りだったから平らな湾岸ならどのくらいか気になる。

ECU+ﾏﾌﾗｰ+ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ+前置きIC
379： 最高速なら ： 2008/04/30 22:07: 東海環状のが良いかと
380： はぁ？ ： 2008/05/01 16:52: このスレって全国版じゃないのか？
東海地区限定版なのか？？
381： はぁ？に、はぁ？？ ： 2008/05/01 18:19: 全国版だろーが、東海地区限定だろーが、【東海環状】をアゲる事にナニかおかしな点でも？
382： タイヤ屋 ： 2008/05/05 01:32: ディアブロの吸排気のみで302、F-40排気のみで312でした。GT-2（993）はフルノーマルで確か286位でした。加速は40がずば抜けてました。ディアブロはノーマル足だとビビり物です。
383： ↑ ： 2008/05/05 04:18: お値段のわりにはたいしたこと無いですねぇ。
384： ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛは ： 2008/05/05 11:39: まじで、こわくて踏めません…

音だけｽﾊﾟｶｰです！

ﾑﾙｼは別物、ｶﾞﾔﾙﾄﾞはダメダメﾎﾟ
385： タイヤ屋 ： 2008/05/06 17:59: ディアブロは高速道路を普通のスピードで見せつける様に走るだけよ！XJR-15は330位出るよに5そくと6そく有るけど早いのは6、乗り安いのは5だよ！
386： 峠ランナー ： 2008/05/06 22:47: ↑さすがスーパーカーですね！以前ボクが乗っていたＪＺＡ７０
の後期で２６０でした。仕様はマフラー＆クリーナーのみでした。
現在乗ってるＪＺＡ８０の後期ＮＡの６速で２４０でした。
仕様はフルノーマル！
387： タイヤ屋さま ： 2008/05/07 01:27: リアルな情報ありがとうございます
良いですねー
388： 一般庶民には ： 2008/05/07 03:07: まったく役に立たない情報だがねorz
389：では： 2008/05/07 13:10: うちの軽ワゴンは向かい風が強いと８０キロしか出ません。
390： 新名神 ： 2008/05/07 15:56: 代車の新型ｳﾞｨｯﾂ1.3で160行けました。カタカタ音が激しかったです。
391： ↑ ： 2008/05/07 17:14: そんな車早く下取りにだしなよ
392： 峠ランナー ： 2008/05/07 21:31: ボクは普段は峠に行ってますが、たま～に静岡県のアウトバーンに
行ったり愛知県のアウトバーンに走りに行きます。
静岡は２５０オーバーのコーナーや愛知は２２０コーナリングなど
超速域の走りも楽しんだりしてます。ＧＴーＲやポルシェと
たまに絡んだりします！・・パイロンスラロームや峠では身につかない
ドラテクも磨けるので！
393： ↑ ： 2008/05/07 21:54: 言い残す事はそれだけか？
394： ↑ ： 2008/05/07 22:20: おまえもな！

いちいち絡むな

あっ俺もか！
395： ↑ ： 2008/05/07 22:25: おもろ～
396： タイヤ屋 ： 2008/05/07 23:37: スーパーカーは見た目だけは最速だよ！乗ってる優越感も最高！だけどZ32で吸排気、ECUも交換で時間掛かるけど296出たよ！どっちがお得？
397： タイヤ屋 ： 2008/05/07 23:46: あっそうだ早く35取って来て最高速度、試さんと！　なんか本当にフルノーマルで300出る見たい？楽しみ。ついでにスペックVも予約しよーっ！
398： タイヤ屋 ： 2008/05/07 23:49: 言い忘れた、おいらも一般庶民だよ！じゃなきゃこんな所、こぬーよー！だべ？
399： ↑ ： 2008/05/08 00:22: キモっ
400： 400 ： 2008/05/08 00:31: 400
401： 峠ランナー ： 2008/05/08 01:06: 荒らしは放っておいて・・タイヤ屋さんオモシロいデータたくさん
あるんですね！Ｚ３２は速いですよね。ボディは日産だからかなり恐ろしい事に
なると思いますけど～！３５のデータ出たらまた教えて下さい。
402： タイヤ屋 ： 2008/05/08 12:53: ごめんなさい35は日産認定場所しかリミッター解除ができないのでECU変えないと！残念フルノーマルで試したかった。あとねー誓約書を書かされた。いじったら保証やメンテが一切受けられない。
403：おい： 2008/05/08 17:49: 結果のみ書けや。
つまらん会話すんなよ。
404： ホイール屋 ： 2008/05/08 18:20: 金があっても３５は買わないなぁ～
人それぞれだけどね次期ＮＳＸもすでにテスト段階だではしってますよ
ちなみにＦＲです
405： タイヤ屋 ： 2008/05/08 20:47: NSXかーっ！初期のタイプRしか乗った事有りません。あの頃はターボの時代だったから直ぐに売りました。ちなみに吸排気とECUで250位だった様な？忘れました。でも35より遥かに高いよ！
406： タイヤ屋 ： 2008/05/08 22:27: 峠ランナーさんは何に乗ってる？俺のメインは見た目はバリバリ、ベタベタの34ステージアだよ！この車だけ手放せない！なぜだ？
407： タイヤ屋 ： 2008/05/08 22:57: 俺も暇だなーっ。
現在、国内最新鋭のオービスも270までよ！それより上はピンぼけだ。だれかさんが実証済み。
408： 峠ランナー ： 2008/05/08 22:58: ↑上でも書きましたが８０のＮＡの６速です！
足廻り以外はマフラーやホイルも純正です！
ノーマル最速を峠や高速ステージで目指して
いるので（笑）
見た目は車高だけ低い車ですよ。
409： タイヤ屋 ： 2008/05/09 08:30: 80ですか？カッコえーよーね。俺のステもNAしかもA/T。リミッターCUTで215位だったかな？ランナーさんは近畿？中部の方？
410： 峠ランナー ： 2008/05/09 17:47: 中部ですよ！３４ステは今風のデザインで○ですよね～。ボクの地元は山や最高速ステージに恵まれているので両方を楽しめる車が最適なんですよ。
名付けて（三河仕様）です。以前乗ってたＪＺＡ７０はＡＴで街中も楽チンでした。
411： タイヤ屋 ： 2008/05/09 20:18: 走れる所が近くに有ると良いよね！俺なんか無いもん。ステで街乗りばっかり35も乗る時間が無いよ！まだ二桁。
412：ｗ： 2008/05/09 20:20: 180リミ解わすれてたｗｗｗｗｗ
413： タイヤ屋 ： 2008/05/09 21:07: そうだよね！フルノーマルは180しか結局出ないだよね！無駄だったか。フルノーマル、リミッター解の人居るのかなーっ？紳士協定のAMG乗り位か？
414： タイヤ屋 ： 2008/05/09 21:11: わかった！フルノーマル最速はベイロンか？でもCTRかも。
415： タイヤ屋 ： 2008/05/11 11:18: 私の友達が35Rを富士でフルノーマル280しか出せ無かった！せめてブレーキパッドを交換してれば、もっと踏める見たい。早く俺も試したい。
416： レコードホルダーは ： 2008/05/11 12:38: アルティメイト　エアロＴＴじゃなかったっけ？

そろそろＲもリミ解してる方が出てきましたね。
富士では３００キロは無理でしょ？
417： ↑ ： 2008/05/11 14:06: それは何ですか？教えて下さい。
418： それは ： 2008/05/11 16:34: ４１１キロ出るアメ車ですね。
419： タイヤ屋 ： 2008/05/11 16:39: アメリカンじゃ直線20粁必要じゃん！
420： ↑ ： 2008/05/12 16:46: くたばれ
421： タイヤ屋 ： 2008/05/12 17:00: くたばる！
422： タイヤ屋は ： 2008/05/12 17:37: うんちくウザい
423： タイヤ屋 ： 2008/05/12 18:18: そう！ウンチくさい！あれ？
424： タイヤ屋さま ： 2008/05/12 20:58: うざくないですよ♪

つーか、十二分に面白いです

価値観は相対的です。
425： ↑ ： 2008/05/12 21:09: 君にはがっかりだよ！
426： 424様 ： 2008/05/12 22:31: あーざっす！頑張ります。これからもタイヤ屋語録、宜しくお願い致します。決して嘘は書きませんが体験談が足り無い場合のみ他人の意見を尊重する場合がございます。
427： タイヤ屋 ： 2008/05/12 22:44: ニコルで買ったEB110は、思い出した、メーターが380でさ330は出たよ！つるしで。
428： ↑ ： 2008/05/12 23:25: ガセ
429： 値段の割りに遅くね？ ： 2008/05/12 23:38: ９９７カレラ４Ｓは吊るしで３１２らしい
430： ↑ ： 2008/05/12 23:51: で？
431： ↑ ： 2008/05/12 23:53: で？・・とはど～よ！
432： タイヤ屋 ： 2008/05/13 08:52: つるしで300オーバーは良いよ！メーカー保証付きだもん。でもさー俺の車格に求める物は、優越感とドキドキ感！GT2なんて誰でも乗れる、最近のスモールフェラーリなんて女性の足だよ！
433： すごいねー ： 2008/05/13 12:04: ＧＴ２で全開踏めるんだ。
カレ４でも踏めない方多いのに～。
434： タイヤ屋 ： 2008/05/13 12:42: GT2乗ってみな！こんなもん？て感じ。つまり誰でも安全にそこそこ走れる。
だってノーマルだよ！
435： ↑ ： 2008/05/13 15:06: キモス
436：はぁ： 2008/05/13 16:05: もーええて
437： ↑ ： 2008/05/13 16:50: キモス
438： ポルマニア ： 2008/05/13 20:36: ＲＲで５００馬力以上のエンジン、更に軽量ボディ･･･
コーナーのある公道で踏めるたぁ、キミはスゴイ（笑）
御見それしました。
439：え？： 2008/05/13 21:21: ＧＴ２って、ＲＲなの？
440： タイヤ屋 ： 2008/05/13 21:44: RRじゃないよ！
誰も公道なんて書いて無い、妄想で書くのはやめれ！
441： 439 ： 2008/05/13 22:32: ヤフーの自動車カタログで調べたら、ＧＴ２は５３０ｐｓのＲＲだったよ。
442： ４ＷＤ ： 2008/05/13 23:10: ５３０馬力のＲＲ。はぁ。ドライだけしかつかえねー。狭いし。荷物乗らない。意味ない。
443： いや、 ： 2008/05/13 23:18: ＧＴ２に荷物載せて走るヤツぁ皆無だろ。
444： タイヤ屋 ： 2008/05/13 23:22: 俺が乗ってたのは993だよ！
445： 変態王 ： 2008/05/13 23:26: あの、９９３だろうが９９７だろうが、
GT2はRRですが。。。
なので、選ばれしポルシェ乗りしか買おうと思わないのですよ。

ま、自分がもし買えたとしても踏み切るのは無理ですね。

普通のターボなら９９３から四駆ですね。
普通と言って良いのかどうか判りませんが。
446：ほぅ： 2008/05/14 08:57: 自分でハンドル握って二駆か四駆か判らないのか…
447： だいたいが ： 2008/05/14 09:05: サーキットで四駆のＧＴ２で最高速ねっ！(笑)
どこのサーキットで最高速やねん。
448：あら： 2008/05/14 10:52: タイヤ屋の反論待ってるぜ！
ホンモノのポル乗りが見てるから、本でしっかり検証してから書けよ（笑）
ポルシェはとくに数字じゃわからない車だしな。
449： タイヤ屋 ： 2008/05/14 10:54: 君たちはカタログしか無いもんな！バイザッハオリジナルを知らんのね！ルーフのオートクラッチ付きだよ！
450： タイヤ屋 ： 2008/05/14 11:54: だいたいよ！本物のポルシェ乗りって何だよ？でもポルシェも可哀想だよな。コーンズに雨の日の発表会とか行ってみな、足がわりのポルシェだらけだよ！ごめん招待状が無いから行けないか。毎回、良い物くれるよ。
451： ポルマニア ： 2008/05/14 12:03: 四駆のＧＴ２ってだから何なの？
そんな個体がスペシャルで存在するのか？
それが知りたい。
452： タイヤ屋 ： 2008/05/14 12:14: まだ国内に有るどーしても見たければ何とかする！
453： 変態王 ： 2008/05/14 12:36: カレラ４ライトウェイトみたいな車両もあるから
そういうスペシャルはあるかも知れないけど
普通GT2って言えばRRの事を指すのですよ

ポルシェは足代わりにも使える所が良いのです
コーンズのお客に足として使われているなんて最高じゃないですか

ポルシェに乗ってる人間はステータスを買う訳じゃないんですな
それが判って無い人にあれやこれや言われたくは無いですよ
454： タイヤ屋 ： 2008/05/14 14:04: だろ？GT2も足がわりに使える＝誰でも乗れる！
ナローのカレラ使いだったら認めてやるよ！それ以外はなーっ？
455： ポルシェパラノイア ： 2008/05/14 14:09: ＧＴ２の四駆？？？？？？？
無いでしょ（笑）
456：ふむ： 2008/05/14 16:56: ナローのカレラ？？？
またスゴイ言い方ですな。

てかGT2は足代わりには使えません。
457： ポルシェパラノイア ： 2008/05/14 17:35: ナローのカレラってナナサンのことかぁ？（笑）

ナローは市販ホットバージョンでも、まだバランスのいい車体だぞ？
ナナサンカレラは「最もスパルタンなポルシェ」だが
「最も狂ったポルシェ」ではない。
ヤバイのはＲＲのターボモデルだろ。

こいつおもしろいな。
もっと笑わせてくれ（笑）
458： タイヤ屋 ： 2008/05/14 17:37: そっかーっ！カイエンのGT2だったのかなー？
459： タイヤ屋 ： 2008/05/14 17:42: もしかしてターボのGT2ルックでもつかまされたのか？たしか車検書にもGT2の文字が？10年位前の話しだからなーっ！一回現物、確かめるか！
460： タイヤ屋 ： 2008/05/14 17:50: あとねー、何度も言うようだけど普通に乗れる！F40からの乗り替えだから余計。感想は一言｢刺激がたりない｣なぜか？スムーズだから！
461：はぁ： 2008/05/14 18:00: もういいからタイヤ屋は黙れって
462： タイヤ屋 ： 2008/05/14 18:17: しかも半額以下のGTRの方が早いんだよ！二度と買わないな！
463： ポルシェパラノイア ： 2008/05/14 18:47: 笑わせてくれてありがとう。
ＧＪだ。
もう消えていいぞ（笑）
464： もしかして・・ ： 2008/05/14 23:52: タイヤ屋ってスーパーカーレンタルで借り物を借りて乗ってウンチクは店の人から聞いた話を
ここで披露した・・。だったりして～！それならＦ４０などいろいろ乗り回せるんじゃない？？
そして、上のポルシェオーナーは○メックのお客さんかな！？
なんちゃって。
465： タイヤ屋本物 ： 2008/05/15 00:29: なぜGT2が993だって分かった？偶然か！
まあどおでも良いけどみなさん偽物にならず自分の意見を出しなよ　
ガッカリだ
466： ボルシェとかフェラーリ ： 2008/05/15 00:47: 雪道走ってるやつみたいよ。そしたらあそんでやりたいが。
467：ん～： 2008/05/15 03:51: >>465
偽者で困るならトリップつけたらどうだい？
ちったー頭使えや(笑)
468： タイヤ屋本物 ： 2008/05/15 08:20: そこまでしないと駄目ですか？なんか知らない所にまでやたら居ました。
469： 腕は股関へ ： 2008/05/15 11:24: 釣り禁止
470：ぽ： 2008/05/15 12:32: 友達の平成二年式のファミリアバン（フェンダーミラー）で１９０もっと踏めばそれ以上でたかな
471： ↑ ： 2008/05/15 15:28: やっぱりこ～いうネタが一番オモシロイよね～！生々しいし(^O^)
みなさんもノ－マル最高速を教えて下さい！
…エンジンや補機類がノ－マルが前提で！外車や国産いろいろ語りましょう～！
472： てかさー ： 2008/05/15 20:01: フルノーマルじゃ国産だと１８０とか１９０じゃんね。
473： ↑死刑！ ： 2008/05/15 22:50: …
474： S600 ： 2008/05/16 14:24: W140 S600で270でしたもっといけそうだけどびびって踏めませんでした
475： ↑ ： 2008/05/16 17:50: ベンツって２５０でリミッター効くんじゃなかった？？
476： ↑S600 ： 2008/05/16 17:56: って言っとるがね
477： ↑銀八先生 ： 2008/05/16 19:32: おバカさんですか？もう一度クルマ＆ドイツ車を検索して調べて来い！！
あんたの言うS６００とは何ですか～～？？
このバカチンが～～～！
478： まさか・・・ ： 2008/05/16 20:15: 【ホンダＳ６００】？
479： ファミリア ： 2008/05/16 22:17: 全開で１６０㎞、下り坂利用で１７０㎞。
リミッターまで届きません。
480： S600 ： 2008/05/16 22:25: あんま調子にのるなよ
481： ↑ ： 2008/05/16 22:30: 排気量相応ってトコですね。ＥＰ９１スターレットのルフレと
いい勝負だね～！ほぼ同じデータだよ。
482：ぷっ： 2008/05/17 03:32: なにこの>>480チンピラｗｗｗｗ
483： S600 ： 2008/05/17 05:24: どうした？金無し！勝負しようぜ
484： そういちろ～ ： 2008/05/17 08:54: エスロク、チェーン駆動で１４０キロ
485： Dio ： 2008/05/17 09:03: 給排気 75キロ
486： きゃうはいき ： 2008/05/17 10:35: は[吸排気]だよ
487：でも： 2008/05/17 14:26: Ｓ６００って古いよね
それに２５０キロリミッターじゃ国産２リッターにも勝てんよね
488： SJ30 ： 2008/05/17 15:15: フルノーマルで７５ﾁｬﾝﾊﾞｰ付けて９０！
489： いやいや ： 2008/05/17 16:11: >487
国産２リッターなんて１８０キロリミッターだよ。
490： あの～ ： 2008/05/17 16:22: さっき上に書いた人の言うエンジンや補機がノ－マルならリミ解やマフラー＆クリ－ナは交換してのノ－マルって意味じゃない！？
491： 国産は ： 2008/05/17 18:16: 簡単にリミ解できますので。
メルセデスのリミ解は確か難しいと思いましたが･･･

因みに、インプレッサでメーター読み２７５キロ
492： ・・・ ： 2008/05/17 18:25: かたや「リミッターカット」で、相手は「リミッター付き」を同じ土俵に上げるのはナンセンス
493：でも： 2008/05/17 19:41: ストリートの場合、同じ土俵だな。
494： じゃ、 ： 2008/05/17 20:22: 相手もリミッター切った想定での話ししろよ。
495： じゃあ ： 2008/05/17 21:16: リミ解してトライしてみてくれ。
想定の話なんてど～でもええわ。
リミ解してあろうとＮＯＳつけてあろうとストリートでは
速いヤツが勝ちだ。
逆にフルチューンでも踏めなきゃ負け。
496： 銀⑦号 ： 2008/05/17 21:56: ごもっとも。
497： だいたい ： 2008/05/17 22:24: 国産で足回りやブレーキ強化せずにリミ解して最高速って恐いわな。
ある意味無謀･･･
その点ヨーロッパ車はしっかりつくってあるからいいな。
498： ↑ ： 2008/05/20 10:03: 具体的には？
499： あそ、 ： 2008/05/20 16:43: どーせ勝負しないんだから、こんなトコで論争してもムダ。
500： ↑ ： 2008/05/20 18:53: ここは勝負するスレではなく、報告の場ですよ
勝負したい人は、最高速バトルのスレでもつくったら？
501：話： 2008/05/22 12:54: 仏陀切ってｽﾏｿ。

昨日、黒川→楠間にて300km！

環状名駅前ストレート275km！

こんなんでは、遅いですか？

車は BMW M6 です。
502：十分： 2008/05/22 12:58: いけてますｂ
503： 素晴らしい ： 2008/05/22 15:26: 是非一緒に！
504： ↑ ： 2008/05/22 22:18: M3では無理かな？M6の方が踏めるの？
505： たぶん ： 2008/05/22 22:21: Ｍ３だと距離が足らないと思う。
506： でも、 ： 2008/05/22 23:00: コーナーはＭ３の方が速そう。
507： だから ： 2008/05/23 06:23: 会話すんなて。
報告のみで。
508： ↑ ： 2008/05/23 08:32: 貴様も報告のみで
509： アオミヨ ： 2008/05/23 11:56: お前ら俺の敵じゃネーよ
510： ふーん ： 2008/05/23 11:59: で？
511： M6 ： 2008/05/23 12:32: M3のほうが、周回すると速いでしょうね！

以前M5の方と走ったのですがあまりかわりありませんでした。当方コーナーはM5より良いと思っておりましたが、やはり車重がネックです…orz
512： ↑ ： 2008/05/23 12:45: 架空
513：ま： 2008/05/23 14:14: 1800kgあるもんな～
514：ん？： 2008/05/23 21:34: M5よりM6のほうが、カーボン素材採用などで少し軽いんじゃなかった？

M3は格段に軽いが。
515： タイヤ屋 ： 2008/05/23 23:24: 俺のトムはマッハ越え！
4Gは当たりまえ
516： M6 ： 2008/05/24 02:07: みました
517：２回： 2008/05/24 02:11: 抜かれました
518： シビッ君 ： 2008/05/24 17:51: B18載せかえEK9で、220キロ
519： それって、、、 ： 2008/05/24 17:54: ノーマルエンジンのＥＫ９の方が最高速はノビるんじゃね？
520： ↑ ： 2008/05/24 19:10: だから～
会話すんなよ
521： 名駅前 ： 2008/05/24 20:32: ストレートで283は遅い？
522： ↑ ： 2008/05/24 20:56: 環状スレへどぞ～
523： 銀羽根 ： 2008/05/24 21:09: ストレートで283十分で
524： 錆羽根 ： 2008/05/24 23:25: ストレートで283ならカナリ速い！
525： 名駅前とは？ ： 2008/05/25 01:16: 小牧分岐の手前？あ
と？
526： 520へ ： 2008/05/25 01:57: だから～、
オマエ来んなよ、ウゼェから。
527： 520 ： 2008/05/25 13:19: ほんと・・うぜー

ぶつかって市ね
528： 名駅前とは ： 2008/05/25 17:38: 名駅の前やて。
錦橋の出口があるストレート

小牧線の分岐の手前は、名城前ストレートだ
529： 520 ： 2008/05/25 18:12: や☆だ☆ね
>>527てめーこそ事故って氏ね>>526お前こそくんな
530： おっさん ： 2008/05/25 18:54: ガキのケンカなら他でしてくれ。
531： 529が ： 2008/05/25 22:07: ブツカって、カタワになりますように…
532： 板倉（失恋） ： 2008/05/26 16:49: 呼んだ？？
533： インプ ： 2008/06/17 13:09: リミ解ＧＤＢで、羽田空港前の直線道路。
トンネル手前の信号からスタートで、トンネル途中で268出しました。
534： 1００ ： 2008/06/17 14:24: 東海環状のトンネルで269ですマフラー交換とエアクリのみ
535：ふ： 2008/06/19 12:47: あ！嘘つき。東海環状の五箇山トンネル下りでも270は有り得んよ。
536： ＧＤＢ－Ｇ ： 2008/06/19 16:15: それ東海北陸道だろ？
あそこなら下りだから吸排気のみのインプでも２８０いきそうだ。
537： 東海環状 ： 2008/06/19 23:08: 瀬戸辺りのトンネルだろ？

俺も1j海苔だけど、吸排気のみで270くらいだったよ。
出口が下りのなだらかなカーブになってるから、それ以上はちょっと…
その前に、もう限界か…(´・ω・｀)
538：　： 2008/06/19 23:18: 281吸排気のみ１Ｊ
539： ＧＤＢ－Ｇ ： 2008/06/19 23:30: 五箇山トンネルって富山県の一般国道のトンネルだな。

因みに東海環状のトンネルは、猿投トンネルと愛岐トンネル。
540： NAで ： 2008/06/22 00:43: 300馬力くらいだと250km/hくらい？もっと出る？
541： R ： 2008/06/22 00:55: CPU変えていますが、出ますよ。
542： あんさ ： 2008/06/22 01:08: フェラーリ３５５と４３０とか何㌔くらいでるんだろうね？
543：跳馬： 2008/06/22 14:47: 355→250以上で炎上！

430→270はok！あとは足強化
544： シビッ君 ： 2008/06/23 15:58: B18C乗せ換えEK9で215キロっす！
545： ↑ ： 2008/06/25 22:08: 踏み切りか？225～228位出ないか？
546： ↑ ： 2008/06/27 02:11: 個体差+メーター誤差の範囲内かと
547： F430って ： 2008/06/28 10:56: 公表値315キロになってるけど出ないの？
548： ↑ ： 2008/06/28 11:52: そんなことここで聞いたってｗ
549： だいたいが ： 2008/06/28 16:05: フェラーリって見て楽しむもんだろ？
550： ↑ ： 2008/06/28 16:09: だいたいって何？
551： だいたいとは・・ ： 2008/06/28 16:10: だいたいである
552： フェラも ： 2008/06/28 16:23: 見るのがたのしい
553： いや… ： 2008/06/29 07:07: してもらう方が…
554： フェラーリの ： 2008/07/01 13:00: 車って大体カタログスペックより結構低いんだよね～
555： Ferrari ： 2008/07/01 18:19: F555
556： 潤滑油 ： 2008/07/04 12:55: クレ556
557： おーお ： 2008/07/23 03:17: V36スカはリミッターダケで270切るみたいやね。
踏み切れば290位か？
558： ↑ ： 2008/07/23 08:58: そこまでは出ないょ
559： ↑ ： 2008/07/23 09:34: 昔のBCNR33の広報車みたいに286とかでないかね。
560： きやすめの ： 2008/07/26 05:38: 20年前にﾕﾉﾃﾞｨｴ～ﾙのｽﾄﾚｰﾄでｾｶﾃﾊﾞWMﾌﾟｼﾞｮ～PRVの3LV6ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ860psで415ｷﾛだしたかな？その前もﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙで13Bﾂｲﾝﾀｰﾎﾞで383ｷﾛまで出したよFC前期でね
561： きやすめの ： 2008/07/26 05:42: 20年前にﾕﾉﾃﾞｨｴ～ﾙのｽﾄﾚｰﾄでｾｶﾃﾊﾞWMﾌﾟｼﾞｮ～PRVの3LV6ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ860psで415ｷﾛだしたかな？その前もﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙで13Bﾂｲﾝﾀｰﾎﾞで383ｷﾛまで出したよFC前期でね
562：もじ： 2008/07/26 05:55: 現行の３６もﾉｰﾏﾙでも速いでしょ。
563： 遅くはないけど ： 2008/07/27 20:47: NORMALの３６じゃどんなに踏んでも２５０㎞です。
564： ↑ ： 2008/07/28 06:52: オーナーか？
565： きやすめの ： 2008/07/28 15:26: 18年位前に32の最高速仕様でﾒｰﾀｰ読で315付近実際300前後じゃなかったかな。
566： メーターの ： 2008/07/28 16:43: 誤差ってだいたいどんくらいなんだろうね？ 10%くらい!?
567： きやすめ ： 2008/07/28 17:20: 5％ほどの事だけどホイール径などでもまた変わります。
568： 最近の ： 2008/07/28 17:38: 社外スピードメーターはタイヤ外径補正機能付きにてかなり正確な速度が出ます。
569：また： 2008/07/28 17:41: ＧＰＳで速度を測定できる優れた物もあります。
570： きやすめの ： 2008/07/28 19:28: 最近のはGPSなどでも計測できるんだね。
今のｴﾚｷ関連は色々優れる器機が出てるんだね
１５年位前ようやくｳﾙﾄﾗのﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰやﾃﾞｨﾋﾟﾉったかな？・排気温設定して速度計測できるのが出て来てつけてﾌﾞﾛｰ何回か免れた事あったよ正確だったかは解らないけどね。
571： きやすめの ： 2008/07/28 19:28: 最近のはGPSなどでも計測できるんだねしらなかったよ
今のｴﾚｷ関連は色々優れる器機が出てるんだね
１５年位前ようやくｳﾙﾄﾗのﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰやﾃﾞｨﾋﾟﾉったかな？・排気温設定して速度計測できるのが出て来てつけてﾌﾞﾛｰ何回か免れた事あったよ正確だったかは解らないけどね。
572： ﾃﾞｼﾞｰﾉ ： 2008/07/28 19:48: サーキットなどで測定するのはＧＰＳが主流になってますよね。
問題は、ＧＰＳが受信しづらい場所。街中やトンネルなどは表示できないので、社外ﾒｰﾀｰと併用でつかってます。両ﾒｰﾀｰの誤差は200kmで1～2％、どちらが正確かは不明です（苦笑
573： やっぱ ： 2008/07/28 20:18: 小野ビット
574： 因みに ： 2008/07/28 22:09: ５００マソ
575： 小野ビット？ ： 2008/07/28 23:05: 一般道では必要なし。
576： トンネル族 ： 2008/07/29 11:41: 穴の中は小野ビットしか無理
577： 社外を ： 2008/07/29 15:41: 違う目的で二つ付けてるが二つとも結構誤差あるわ
578： なぜ？ ： 2008/07/29 20:58: メーターが２つ必要な目的が頭に浮かんでこないのだが…
579： ６０４＠モニタリング中 ： 2008/07/29 21:19: 取り締まり用です♪
580： ↑ ： 2008/07/30 22:59: 見え透いたｳｿこくでねえ
581： 湘南の青い彗星 ： 2008/08/05 23:22: ﾎﾝﾀﾞﾗｲﾌJB1に乗っています。
こないだ、零1000のﾊﾟﾜｰﾁｬﾝﾊﾞｰを搭載しましたが、
モタツキが発生なにか良い方法は、ありませんか？
582： 湘南の青い彗星 ： 2008/08/05 23:24: もっと加速を出したかったのですが。
583： 対策ですが ： 2008/08/06 06:44: おそらくパワーチャンバーにより燃調がずれたためもたつきが出たと考えられます。
バッテリーを一度落として状況が変わらなければＣＰＵのリセッティングをするしかないでしょうね。
584： ホンダの車は ： 2008/08/06 06:55: ノーマルで結構シビアにセッティングされているのでエアダクトを外すだけで走らなくなることもよくあります。
現状は燃調が薄いためトルクがなくもたつきが出ているはずです。
最悪ブローもあり得るのでＣＰＵのリセッティングが出来ないのであればノーマルに戻すことをお勧めします。
せっかく買ったパーツを外すのは辛いですが…
585：ちん： 2008/08/30 20:41: 33ｼｰﾏで230ｷﾛ18ﾏｼﾞｪｽﾀで270ｷﾛ出た(~_~;)
586： ﾏｾﾞｽﾀ ： 2008/08/31 16:13: あんな車で280出るか？
587： 無理無理。。 ： 2008/08/31 20:44: １８マジェなんかリミ解出来るんかー？
電気系がややこしいから無理だろ？
セルシオと一緒で・・
588：？： 2008/08/31 23:54: セルシオ、リミ解できるけど…
589： ＨＫＳ ： 2008/09/02 23:23: 例の箱でがあればどんな車種でもＯＫ
590： R35で ： 2008/09/17 10:27: 320ｷﾛ出ましたよ
591： ↑ ： 2008/09/17 10:58: リミッターはﾄﾞしたｲ？
592： R35 ： 2008/09/17 15:06: もちろん解除してますよ
593： ↑ ： 2008/09/17 15:19: …ｷﾐはかなり金持ちだな？羨ましいのぅ(´～`；)
594：お： 2008/09/18 09:42: ワークスで210
595： ２４バルブ ： 2008/09/19 23:06: 雨の湾岸の長島近辺で２２０。
596： ↑ ： 2008/10/03 04:44: １４７アリストの某チューニングメーカーの開発テスト車両でメーター２８０チョイ、
２．８Ｌ３２Ｒで３００チョイ
597： インテグラ ： 2008/10/03 07:51: 215
598：馬車： 2008/10/05 06:34: ２８キロ
599： ライフ ： 2008/10/07 17:50: ライフ、マフラー交換のみで１４０
600： シビック ： 2008/10/07 21:57: 名神、ＧＰＳのスピードメーターで２１３キロ、５速８０００回転
車両はＥＫ４
601：なは： 2008/10/08 18:02: 名神だとどのあたりで踏むの？羽島の新幹線と並行して走るとことか？
602：はな： 2008/10/08 21:09: ドコでも踏めるだろ。
603：車： 2008/10/16 21:26: 羽島の新幹線に勝てました。遭遇するタイミングが難しかった・・・
604： マジか！ ： 2008/10/16 21:55: 俺も名神木曽川橋の上で待ち構える～！
605： 上官 ◆G8Jw4.nqFk ： 2008/10/16 22:04: 私も以前そう考えて、こだまの時刻表を確認したことがある☆
606：ほ～： 2008/10/16 22:58: 「こだま」ってのが上官らしい☆（笑）
607： こだま ： 2008/10/17 00:56: 最終便はこだまの方が遅いだら＝交通量がより少ない＝安全ー上官頭アホじゃないナ
608：でも： 2008/10/17 04:36: あの区間って、「ひかり」と「こだま」は若干速度が遅いんだよな
岐阜羽島に停車しない車両をチェック
609： ↑ ： 2008/10/21 03:29: 10年前にヨーロッパで
TGVに挑戦した痛車がニュースで流れてたな。
610： ↑ ： 2008/10/22 21:11: >>603俺もやった事あるよ、でもあそこ２００弱位だろ？
611： ↑ ： 2008/10/22 21:15: チャレンジ後自分のＦＣが新幹線と似てる事に気付いた、
612： ↑ ： 2008/10/25 06:33: 羽島は220位でしょ。
岡山県のある区間で
315でてるらしい。
新幹線のトップスピードは幾つ出るのかな。
613： ↑ ： 2008/10/29 03:03: 新幹線の最高速度は解らないんでしょ？車両は大丈夫でも、線路の設計上出せないから、500系、700系でJR東海は最高270キロ、山陽で300キロらしいよ。
614： ↑ ： 2008/10/29 03:58: 羽島の地点って２２０も出てたんだ。
俺が計測した時２００弱位で辛うじて勝ったぞ。
615： 〇△ダム ： 2008/10/29 06:42: でボートと試合したがえらく速いヤツだった
616： ３５だと ： 2009/04/02 20:50: ３００ぴったりですね
617： ё ： 2009/04/03 06:30: 静岡県の富士バイパスも新幹線と張れるよ！白バイが隠れてるけど…
618： 自由席しか持ってない俺は ： 2009/04/03 15:00: 神戸⇒名古屋間を指定席の空いたところに座っていたが…たった一時間足らずなのに３回も車掌の姉ちゃんに注意された！俺は注意されればその場を離れ、姉ちゃんが居なくなればまた座る作戦で結局名古屋までいたちごっこを楽しんだ。なかなか楽しかった！
619：まる： 2009/10/10 11:04: FQ-400で
湾岸直線３０９KM
620： 残念な日本車 ： 2009/11/04 22:23: どんなにパワーがあっても、どノーマルならリミッターで180が限界。R35GTRがいい例。180までは速いけどそれ以降はさようなら～どノーマルならMINIのほうが速い。リミッター無いから
621： 残念なドイツ製英国車 ： 2009/11/05 09:26: リミ解したら？
622： それって並行？ ： 2009/11/05 20:59: ヤナセでドイツ車を買うと１８０リミッター付いてないかい？
623： シーサイドモーター ： 2009/11/06 17:48: リミ付いてるよ、本国仕様でも250までしかでない、ポルシェとSＬR位かな付いてないの、
624： 30ソアラ ： 2011/10/06 01:10: ノーマルでリミッターカットで　241km/h （外品メーター）
結構怖かった記憶が、、、　皆さん故事には注意してね＾＾
625： 日野プロフィア ： 2011/10/06 08:23: 速度抑制御で95キロだが、ド満載時は東名の下り坂で120キロのメーターを軽く振り切る
626： あぶない ： 2011/10/08 14:27: 一瞬だけスピード出して楽しい？
それなら名古屋～東京間をどれだけ早く行けるかの方がすごいかと。
627： ↑ ： 2011/10/12 10:14: それの方がもっと危ねーよ、楽しいかい？
628： それよりも ： 2011/10/12 21:38: 前歯が無いより　髪の毛の方が大事だ
629： ↑ ： 2011/10/13 14:14: 両方ない人はどうすれば？
630： なんで ： 2011/10/14 22:55: 前歯ないのか疑問
631： ↑ ： 2011/10/16 00:46: 尺八しすぎて前歯が抜けたんだよ
632： それよりも ： 2011/10/17 23:39: 毛が無いからか踏まないから
633： 毛な無しの飛 ： 2011/10/23 21:39: 語ろう
634： 削除されました。 ：削除されました。: 削除されました。
635： ↑おい、お前 ： 2011/10/24 17:20: ここは全国版だぞ

特定の名前等は地方版でやれや
636： 削除されました。 ：削除されました。: 削除されました。
637： ↑ ： 2011/11/20 07:11: 名誉毀損で通報しますから
638： "削除"されました ： 2011/11/26 19:35: 削除されました
639： 大五郎って？ ： 2011/11/27 07:44: 誰？
640： ↑ ： 2011/11/27 21:03: 関係者乙
641： ってか ： 2011/12/02 15:26: 散々他人の事煽って書いていざ自分が晒されたから「名誉毀損で訴えます」っておかしくない？
642： うひー ： 2011/12/02 19:44: 彼は鬱病だから勘弁してやれよWWW
643： いやいや ： 2011/12/03 05:46: ちょっと変わった病気のような何病だろう？
644： アイツＷＷＷ ： 2011/12/03 15:47: めっちゃ嫌われてるの気づいて無いのか？はっきり言って環状にも来て欲しくない！お前お前だよＷＷＷ
645：車： 2011/12/03 16:31: 何に乗ってる方なんですか？何をしたんですか？
646：橙： 2011/12/03 17:23: 黒のエヴォワゴンにのる
647：橙： 2011/12/03 17:24: 黒のエヴォワゴンに乗るアホが自作自演
648： 違う違う ： 2011/12/04 09:54: エロボロワゴン(笑)
649： kei ： 2012/01/16 20:39: 旧型オデッセイで１８０キロ弱！フィットシャトルで１７０強！これ以上伸びなかった。
650： サイクロン ： 2012/01/29 20:58: ＺＸ１２ＲＡ１でメーター読み３３０
651： ↑ ： 2012/01/30 03:57: 俺の９Ｒと12Ｒを交換してくれ～。とりあえず俺の９Ｒは280㌔位は出る。
652：鵺： 2012/08/31 12:58: GDAでリミ解つけて243が限界だった
SG9で空気抵抗とか全く考えないで計算すると
良いとこまで出ると思うんだけどどうなんだろ?
653： ↑ ： 2012/08/31 15:21: マイナー車なんだからフォレスターて書けやバカなスバヲタが
654： ↑ ： 2012/09/22 12:51: ＪＺＸ９０ＡＴだけど、５００キロでるよ
655： シロイの ： 2012/09/24 08:56: ジェットエンジンでもつんでるのかな
湾岸から空に飛び立てるね
656： ラーラ ： 2012/10/01 21:47: FDで320キロでたぜ
657： 黒エム（リア充 ： 2012/10/02 06:37: ツ・マ・ラ・ン☆

お前らサエコか何か知らんが、とりあえず女つくれやｗ

俺みたいにｗｗ幸せすぎてブログ書く気になれんわｗ
sexばっかでやせるううう見苦しいやつだな（笑）
658： サエコ ： 2012/10/03 01:21: ダイエットの仕方と大金の稼ぎ方教えてくれる？すぐに。
659： のーまるならば ： 2012/11/23 21:52: 180km/hだわな
660： heryopa ： 2012/11/25 05:46: バーーーーーか↑↑カスがっ！！！
661： heryopa ： 2012/11/28 01:24: 俺この前第二東名で、覆面に追いかけられて、又逃げたよ
ｗｗｗ

相変わらずオマワリしょぼくねｗｗｗｗ

俺本名「○水」だし、こいや！

簡単に逃げれるｗｗｗ

バカなの？？
662： heryopa ： 2012/11/28 23:27: heryopaはそのまま「へりょぱ」と読んで下さい。

野菜ソムリエと電気工事士の資格を持っています
今は名古屋で時計修理の仕事をしています。

趣味は車の買い換えと海外旅行
元「東海環状」コミュニティ管理人なので
会長と呼ばれること多し。

通りすがりの方からの日記コメントや、
面識の無い方からのマイミク申請は大歓迎です、遠慮なくどうぞ。

メンヘラですけどｗｗｗ何か！？ｗｗｗｗｗｗ精神異常者ですけど何かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
663： さぉり先生 ： 2012/11/29 21:39: どっちのへんへら？
664： 決まってるだろ ： 2012/11/29 22:50: だい　しんいち
665： キチガイ ： 2012/11/30 09:50: メンヘラ４人の夢の競演ｗｗｗｗｗ
666： なんかここ ： 2012/11/30 21:06: 馬鹿ばっかだな。
667： heryopa ： 2012/12/01 06:36: ↑俺らが正常お前が異常乙
668： heryopa ： 2012/12/02 06:26: さぉり先生←この人ガチｗ

こんな２ちゃんにようこそｗｗｗ
669：最近： 2012/12/06 11:44: ちょっとやりすぎ。
670： heryopa ： 2012/12/07 06:45: >669お前通報した！
671： おいｋｓ ： 2012/12/07 20:39: 俺の女に手を出すんじゃなーよ
672： ↑池沼がっ！ ： 2012/12/08 05:50: >671ねぼけてんじゃね

最初からお前に女はいなかったｗｗｗ
673： S15 ： 2012/12/08 22:07: おれの車エンジンノーマルでしかもNAです。足も交換エアロも交換前だけ
ウイングは先輩から3000円でいただきました。効果アリ
リミッター多分解除していると思います。デジタルで表示されている
四角い角まで出ました。多分210かな
674： まさき ： 2013/03/31 21:49: オービスは280以上ですよ(>_<)
675： BMW ： 2013/05/27 20:25: ｍ６
676： NEWプロ ： 2013/06/26 21:43: BCNR33は超改造してどれくらい出る？
677： V ： 2013/06/30 07:55: アスリートV リミッターカット
248です
678： FD ： 2013/07/07 05:44: 触媒レス　インクラノーマル　ブーストアップ0.9
ゼロスタート250（回転数から計算）
加速時間36秒前後
加速区間1.6km前後
679： 初（㈹ ： 2013/07/09 21:16: １３９だよ！
680： じじい ： 2013/12/01 19:22: 俺のスーパーカブフルノーマルで68キロ
田舎最速！
681： 最後速 ： 2013/12/29 04:45: 94モデルボルボ850ターボ。メーター読み235km
682： ↑ ： 2013/12/29 18:09: おっそ
683： 最後速 ： 2013/12/29 20:19: 93年モデルAUDI80 2.0
172km
684： 最後速 ： 2013/12/29 20:20: 95年モデルダイハツアトレーターボ 145km
685： エレクトロ ： 2014/01/02 06:56: 湾岸でGTR乗って350出した時が最高だったよ、
686： バイク好き！ ： 2014/01/06 22:32: FCで5速8000rpmアスペック溶けました・・・
レブリミッターと同時に・・・
初期型だけど何キロ出てたんだろう？
687： ↑ ： 2014/01/13 03:13: アスペックってなんだ？
FCはノーマルだと5速8000も回らないぞ、因みに5速 7000rpm で最高速 243km
688： ↑ ： 2014/01/18 22:06: うんちくうざいよデブ
689： 123 ： 2016/02/05 17:28: レガシィＤＩＴ　ステーションワゴン
リミッターカットのみ
関越下り239ｋｍ(GPSによる測定)
690： 井上博士 ： 2016/02/13 15:09: 事故って死ね!スピード狂が!
691： スイスポ乗り ： 2016/10/28 12:27: スバルステラカスタムターボ高速で156出るらしい。
692： きゅーきゅーしゃ ： 2016/10/28 12:30: 最近S660で300ｋオーバー出たってのが新聞のってたな
693： 2TG ： 2017/09/04 00:29: H5年式h56aパジェロミニ3at
フルノーマル148km/h 7800rpm
694： レッツ４ ： 2018/11/08 22:45: ６０キロメーター振りっ切り☆

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