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悪魔のＺについて

1： 湾岸 ： 2008/08/08 07:25

映画で使われていた悪魔のＺの製作したお店で ｽﾋﾟｰﾄﾞｼｮｯﾌﾟｼﾉﾊﾗは今はないのですか？知ってる方いましたら教えてもらえ下さい、お願いします

2： ２ ： 2008/08/08 12:59

げと

3： きやすめ ： 2008/08/08 18:40

もうないでしょ、あの店は、元ﾒｶ知ってたけど詐欺ぽい事やって追われたとか聞いたな。

4： 通行人 ： 2008/09/06 02:01

この悪魔のＺに搭載されているエンジンはＬメカですか？ＲＢ２６ですか？

5： ↑ ： 2008/09/06 02:17

S

6： ↑ ： 2008/09/06 02:27

Ｍ

7： ↑ ： 2008/09/07 12:37

たぶんL31ツインターボ

8： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/09/07 16:11

キャブじゃないんかい（笑）ツインターボって（笑）する必要ないじゃない（笑）

9： 通行人 ： 2008/09/07 22:37

キャブ＋ツインターボですか！

現代風ですと、先ずはＲＢ２６ＤＥＴＴをＲＢ３０キットでＲＢ３０ＤＥＴＴ化ですね？

10： 元S30乗り ： 2008/09/12 13:06

SSシノハラの作った悪魔のZなら、L28改3.1Lのキャブツインターボだったよ。
タービンはRX6でウェーバー50で組んでた。
最初は650馬力仕様だったけど後に700馬力以上にチューンしたって当時（93年）の車雑誌に載ってた

11： 鐘魂歌 ： 2008/09/15 00:56

トルクの数値はとれくらい出ていましたのでしょうか？

12： 元S30乗り ： 2008/09/15 13:08

>>11

650馬力仕様だった時のトルク数値は59kだったと記憶しています。
750馬力にチューンされてからの数値は残念ながら知りません。

13： 通りすがり ： 2008/09/15 13:25

某漫画にあるような、
アクセルワークのミス
で即、カブリ、ブロー
なんてあり得るの？
そんなピーキーな車は
乗れないですが。

14： ↑ ： 2008/09/15 14:56

今でこそ良いCPUがたくさんあるけど昔はろくなCPUなかったからね
90年代半ばまでは>>13みたいなことは頻繁にあった

15： 通行人 ： 2008/09/15 16:05

トルクの数値を上げるのはどうしたらよいでしょうか？

16： ↑ ： 2008/09/18 09:05

ボアアップ、タービン交換

17： 通行人 ： 2008/09/19 23:43

Ｌメカのボアアップはどれくらい上げられたのですか？

定番のタービンとかあるのですか？

最後にＬメカとＲＢ２６はどちらのブロックが頑丈なのですか？

18： ↑ ： 2008/09/20 00:45

L28で定番だったタービンはやっぱりRHC6とRX-6だな。
TD06系も定番かな。
ブロックが頑丈なのは断然L型だね。

あと、勘違いしてるみたいだけどＬメカはL型メカチューンの略だから。

19： ↑ ： 2008/09/20 03:50

実際製作したメカも知ってたけどあれは撮影とオートサロンの宣伝のために製作されて実馬力はそんなに出てないよ。

20： ↑ ： 2008/09/20 03:58

Ｌで当時は定番だったのが２．６のショートストロークでＴＯ４Ｂや３．１や２．９などバリエーションは色々あったね
ドラッグなどの定番は０８の３３Ｂや０６の１９Ｃ×２、Ｘ６なんか使ってる話は聞いた事ないね、

21： それと ： 2008/09/20 04:08

実際モデルになったＺは３０でわないよ１３０の方だ、製作したのはＡ★ＲのＨさんって有名な人が製作した車だ、仕様も知ってるけどね、大昔一緒に走った事あるから、タービンはＫ２６のＦ１用で３．１Ｌで２５年ほどかけてモデファイされている車だ。

22： ↑ ： 2008/09/20 04:21

ＲＸ６の仕様はほとんど聞かない話あれは漫画の話だよ笑、Ｌ乗ってる連中は皆ギャレットかＫ２８が定番、ウェーバーにエアチャンバー加圧式にしてブースト漏れがないように苦労してたよ〜昔は金がないから皆ＲＥやＬに乗ってたんだよ後ＨＫＳのボルトオンのキットが定番だった

23： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/09/20 18:19

へぇ〜そうなんや。Ｌ１４とＬ１６をいじりたいんやけどＬ型なら流用可能やろ？

24： 元S30乗り ： 2008/09/20 19:50

>>19
SSシノハラのは実際600馬力強は出てたよ。
別のZと勘違いしてない？

25： 笑い ： 2008/09/21 00:06

何を元に６００馬力出てた？って話？俺は作ったメカが直接知り合いだったんだけどね〜
何処で６００馬力でてたって聞いたか説明して？後さ〜エンジンの仕様も細かくね〜
知ったかぶり君

26： 元S30乗り ： 2008/09/21 00:12

>>25
篠原さんが言ってたし、当時のカーボーイにもそう載ってたからさ・・・あれ嘘なの？

27： 通行人 ： 2008/09/21 00:18

S30Zの前期と後期は発売された期間を知りたいのですが、
もしよろしけりば教えて頂けませんでしょうか？

あともう１つ聞きたい事があるのですがよろしですか？
L型６気筒エンジンは、３．１又は３．２リッター以上のボアアップが
可能なのでしょうか？

28： 元S30乗り ： 2008/09/21 00:21

>>25
あと、なんでそんなに喧嘩口調なの？
俺の言ってることが間違ってるなら間違ってますよって訂正するだけでいいのに。
同じZ乗りなのに悲しい・・・

29： 笑い ： 2008/09/21 00:29

夢壊すようで悪いが残念ながら、雑誌での話なそれ、後実際篠原さんが作った訳でない、当時sss にいたインチキメカのＹ氏が作った偽悪魔のＺだＹのせいでSSSは潰れたようなものだ。
後のＲ★ルーって店を立ち上たのもＹと義丹だ。

30： 笑い ： 2008/09/21 00:34

Ｌはそんな詳しくないが確か４４年〜５３年までの製造で前期３０のワンテールが４９後期まで
ｓ３１の後期が５０年からラストの５３年まで
エンジンはメカなら３．３Ｌまで聞いた事があるなターボなら３．２までだろう。

31： 元S30乗り ： 2008/09/21 00:36

>>29
あの当時から評判の悪かったアールブルーの吉田のこと？

32： 笑い ： 2008/09/21 00:40

>>21に書いたとうり
実際のモデルになったＺは１３０でこのエンジンは今は車から外されてお貴重なので蔵入りしている、ＡＢＲボディーの１３０Ｚって知らないヤツがいないほど有名だったぞ、それと元Ｓ３０乗りならあのボディーで３００キロなんか無理なの解るだろ？

33： 元S30乗り ： 2008/09/21 00:43

>>29
実写版湾岸ミッドナイトには悪魔のZが２台使われてたけど、どっちのこと？
前半に使われてたSSSステッカーが何枚も貼ってたダークブルーのほう？
それとも後半に使われてたR☆ルーステッカーのブルーメタリックのこと？

34： 元S30乗り ： 2008/09/21 00:45

>>32
実際のモデルがＡＢＲの１３０Ｚだってことは流石に知ってる。

35： 笑い ： 2008/09/21 00:48

そうだ俺の走り仲間も当時随分カモにされたヤツいたな、酷かったのは７０のスープラに２ｊの３．１Ｃ７仕様で組んでその日にｾﾞﾛﾖﾝでブロー、本人は牽引は愚か補償もしないといいだし、言い訳は馬力が出過ぎたと…改造費聞いたら３００万だってさ。

36： 元S30乗り ： 2008/09/21 00:49

劇中後半（4とファイナル１）に使われてたブルーメタリックのZって音が明らかにツインターボじゃなかったね。
シングルターボのライトチューンだったらしいけど。
あれは確かＲ★ルーが作ったんだよね。

37： 元S30乗り ： 2008/09/21 00:53

>>35
話してみたら良い人じゃん。
あなたとはﾘｱﾙで会ってたら良い友達になれそうだ

38： 多分 ： 2008/09/21 00:54

前半の方だろ、その後個人ユーザーに騙して売ってそのまま首都高でオシャカ、映画に出てた赤のコウちゃんが乗ってたＦＣが実は吉田の車で、Ｃ７のサイドの仕様、よくｾﾞﾛﾖﾝでちぎったけどな笑

39： 元S30乗り ： 2008/09/21 01:02

>>38
ってことは前半の方のS31Zは篠原さんが作ったんじゃないのか・・・
正直ショックだよ。当時からずっと600馬力出てるってSSSに言われて信じてたから

40： 元S30乗り ： 2008/09/21 01:06

しかし本当に糞だったのは劇中後半のZだな。
ツインターボですらないし、明るすぎるブルーメタリック色のボディ・・・
SSSのステッカーすら貼ってないし超手抜きだった。

41： 残念だが ： 2008/09/21 01:12

それも嘘、作ったＹもそれは認めてたな、映画の後にＹのＦＣと一緒にキャロルってチューニングカーの中古車屋に売りに出されてたしな、しかし最後までＹは自分の愛車だけは手わぬかなかったなブーストアップだとか嘘ぬかしてたけど後で聞いたらウエィストゲート戻してたからな

42： 噂じゃ ： 2008/09/21 01:14

製作費かすめて、その金でクルーザー買ったとかって話だったが、その後病気か何かで死んだって聞いたな。

43： それと ： 2008/09/21 01:21

実際にＬの速いフルチューンターボはあんな音もしないしな、ターボでもかなり高い音だぞ、
ＡＢＲのＺはよく湾岸で遭遇したけど実測で２７０止まりだった、ただ最初から最後まで全開で行ける車は当時あの車位だったけどな。

44： 元S30乗り ： 2008/09/21 01:28

そういえば、SSシノハラのもと社員達が立ち上げたパワークラフトって言うショップもすぐ潰れたよね。

45： 元S30乗り ： 2008/09/21 01:31

結局、SSシノハラの作った悪魔のZは実際どのくらい馬力出てた？
400ぐらい？

46： 確か ： 2008/09/21 01:40

Ｙの話では４００前後て事だけどな、パワークラフトって店はよく知らないな、篠原氏は後にどうしたかも知らない
ＲＲＣ時代のｼﾉﾊﾗﾄﾞﾗｯｸﾞＺで名を売った人だからな。

47： 元　Ｚ乗り ： 2008/09/21 11:40

湾岸でＡＢＲボディーの１３０で２７０出てたのって、カースペシャルのＲＢ２６載せたＡＢＲボディーの130じゃないか？
ミッドのＳ１３０とクリソツで間違えられるとオーナー言ってたし、実際当時３２ＧＴＲの俺を市川Ｐ手前の高速コーナーで抜かしていった時３００振ってたから実測２００後半は出てたと思う。
ミッドのＳ１３０は有名なだけでそんなに速くなかったのが現実で湾岸では２４０位だったよ。
有名な車ほど噂が先行し、実際は遅かったりするんだよ、篠原Ｓ３０　Ｓ１３０ともいつも調子悪くて映画の中での車だよ。
今も昔も店の人間の話や、雑誌の記事はあてにならないよ。

48： 笑い ： 2008/09/21 17:02

同じ色でＲＢ積んだＡＢＲボディーのＺは確かに雑誌で見た事あるな、
ミドのＺは聞いた話じゃないぞ！実際いつも一緒に走ってたからな２７０以上出せる車だが、当時からのボディー使ってるので、剛性が持たないって事だ。

49： 笑い ： 2008/09/21 17:06

後オーナーは話した事もあるし、めったに見せないＥｇも見せてもらってるのよ。
俺があの漫画が出るずっと以前に現役で走ってた者だからな、今の湾岸は知らんけどよ。

50： 元　Ｚ乗り ： 2008/09/21 22:08

ミッドの１３０谷田部最高速で２５０近辺しか出てなかったものが、湾岸で２７０以上出るはずないけどな・・・
もしかして、メーター読みでってこと？
その近辺のスピードのメーター読みってあてにならないと思うよ。
１５年位前に見たときのミッドのＳ１３０そんなに速くなかったのは確かだよ。
俺も何度か走ってる時見てるしな。
まあ、誰が早くてもいいんだが実際おれの見た真実を書いただけだよ。

51： 元S30乗り ： 2008/09/22 00:33

SSシノハラの白い130Zはかっこよかったなぁ。
女性がオーナーだったって本当？

52： あのな〜 ： 2008/09/22 06:18

あの車が毎週湾岸で全開にする訳ね〜だろ！１５年と２５００万かかってるんだぞあれ！しかもあの当時で既に１３０で踏めるかよ、お前の言うとうり通常は２３０から５０位で巡行するの、幕張〜千鳥町まで６．５ＫＭの区間対外全開にするのはお前がＲで湾岸ルーキーだからだろ？

53： それと ： 2008/09/22 06:36

谷田部で最高速でないとなんで湾岸で出ないんだよ、谷田部とは全ての状況が違うだろ？谷田部はそれほど最高速が難しいの聞いた事ないのか？お前のＲがどの程度で最初の車がＲだったのか知らんが、俺もほとんど全開にしなかったぞ、その当時お前がまだ初心者だったのか？

54： 最後に ： 2008/09/22 06:44

後当時走ってたなら知ってると思うが、６台炎上して数人死んだ湾岸の大惨事の後は取り締まりも厳しくなって走れなくなってきたからな、聞きたいがお前のＲは千鳥町Ｐまでずっと全開で行けたか？教えてくれよ。
後早いでわなく→速いだから、漢字間違えるな。

55： 元　Ｚ乗り ： 2008/09/22 11:05

俺も最後に言わせてもらうわ。
ミッドのＳ１３０信者クンへ
谷田部の方が湾岸よりすべてのコンディションがいいからだよ。
良い路面　コース幅　直線をいっぱい使って１台で最高速計測の為だけに走るからスピードが乗る。
湾岸ではコース幅狭く　路面悪く　直線短く　他の車と絡み合う為トップスピードが出ない。
それとな、ミッドのＳ１３０はオーナーが数人代わっていて初代オーナーの時は早かっらしいが初代オーナーの時から基本スペックはかわってなく、
初代オーナーの記録も２５０近辺でそのあとのオーナーの谷田部の記録も２５０近辺でいっぱいだったけど・・・
あとな、ミッドより速い黒いＳ１３０でフロントスポのみＡＢＲでエンジンキャブターボのＺはミッドのＳ１３０は軽くちぎって、ミッドのトップクラスと走ってた速いＺもいたぞ。
このＺは湾岸でミッドのＳ１３０ちぎってたから、オーナーと知り合いなら聞いてみろよ。
こんな所でお前に速い遅いの議論するきはねえよ。　

56： 読み返せば ： 2008/09/22 15:14

どうもお前の文面に信憑性がないから書いたんだけど、その話は聞きかじっただけだろ？それとあの湾岸の高速コーナーメーター３００振り？！どうやったらそんにスピードで行けた？笑速いとか遅いって議論わお前が話てるんだろ？

57： 読み返せば ： 2008/09/22 15:22

それと誰もＺの信者と謳なけど、後お前何時ゴリ湾岸走ってたのか教えてくれよ、お前のＲって当時で３００以上出るんだろ？仕様も教えてくれよ、俺はあまりＺにもＲにも詳しいないけどあのＺのE/gの仕様も教えてくれよ。
伝説の聞きかじり君
いや元Ｚ乗り君

58： ↑ ： 2008/09/22 16:25

>>55
黒のＡＢＲ１３０Ｚなんかいたかな〜？私も初めて聞いたぞ、そんな話は、谷田部の文面は雑誌の記事そのまま書いただけっぽいね、後確かに市川千鳥町手前で３００は無理だろ〜笑）下手な事書くと嘘つき呼ばわりされるよ、君

59： ↑ ： 2008/09/22 16:55

オマエ馬鹿？
谷田部のバンクは全開
は無理だぜ？
0-300のタイム測るに
は良いが。
路面も湾岸と比べても
材質が違うだけで良く
なかったよ。

60： ↑ ： 2008/09/22 17:50

>>55が阿呆だろ？
谷田部最高速の設計は３００kmの訳ね〜だろ！
それと市川Ｐとかって呼び方もしね〜し、３２ＧＴＲって書いたあるけどまだ３３なんて出てね〜よ！

61： 元ホンダＺ乗り ： 2008/09/22 17:54

千鳥町Ｐ手前の左コーナーってギャップがあるから３００何かでいける訳ね〜だろ阿呆↑
書いてある内容が嘘バレバレだな〜↑

62： ↑ ： 2008/09/22 19:12

お前も意地になるな。

63： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/09/22 19:21

３００？タイヤの径変えれば、ｋｍ/ｈは変わるぞ（笑）
その車はメーターで時速４０ｋｍ時点では５５ｋｍ/ｈの実測が出てたりしてな（笑）よくある事さ。改造車特有の誤差

64： ↑ ： 2008/09/22 19:49

話のさわりが見えていないなＧよ…

65： 元S30乗り ： 2008/09/22 19:52

それよりSSシノハラの話をしようぜ

66： 笑い ： 2008/09/22 20:47

またSSSか？もう飽きたな、フルチンじゃなくフルチューンっとかって言葉もくだらないと思うが話てると>>55みたいな厨房が涌くぞ。

67： ↑ ： 2008/09/22 22:04

お前エラそうで感じ悪いよな。

68： 笑い ： 2008/09/22 23:00

偉いからな

69： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/09/22 23:53

ブルーバードだからね（爆）
スリーエス…

70： 元S30乗り ： 2008/09/23 00:50

スーパー・スポーツ・セダンの略だっけ？ブルーバードSSSは

71： 笑い ： 2008/09/23 01:23

いや違う→サルにわサルの猿回しって意味だろ？

72： 匿名希望 ： 2008/09/23 11:58

あの〜聞きたい事があるのですが、Ｌ型６気筒エンジンにＲＢ２６
ＤＥＴＴの腰下をドッキングが可能なのでしょうか？

73： ↑ ： 2008/09/23 23:09

書いてる内容が今一理解出来ないけど、結論は出来ないでしょ。
交互性がないので、出来たと知ってもかなり、バランスの悪いＥｇになるね。

74： ↑ ： 2008/09/24 02:18

>>55の解答がないところやはり偽ものか。
黒の１３０には興味あったのにな。

75： 匿名 ： 2008/09/24 23:29

とある某雑誌に書いてあったのですが、２４０ＳＸのエンジン
ＫＡ２４エンジンのヘットをバラシして６発仕様に
仕立て直してＬ型ブロックにドッキングをやってくれる
ショップとかはありますでしょうか？

もし可能ならＲＢ２６エンジンのヘットも
可能なのかなぁ〜書き込んだのですが、
変な事を聞いてしまいて、スイマセンでした。

76： 匿名 ： 2008/09/24 23:36

あともう一つ聞きたいのですが、オークションとかで
ＯＳ技研さんのＴＣ−２４ありますでしょうか？

77： ↑ ： 2008/09/25 00:26

はぁ？自分で探せよ。何の為にインターネットがあるんだよ

78： ↑ ： 2008/09/25 01:08

阿呆か！解らないから書き込んでんだよ。

79： ↑ ： 2008/09/25 01:12

輸出用のＫＡは４発だろそれを６発に仕立てるって無理な話だ。
後ＯＳの２４ヘッドは大昔に無くなってるぞ。
ワークスのクロスフローヘッドもあれば、かなり貴重だ。

80： 匿名 ： 2008/09/25 01:26

Ｌ３１ＤＥＴＴって検索をしますと、ページは
あるみたいですけど、英文で書かれていますので
正直分かりません。

某雑誌では、驚異のハンドメイドツインカムヘッド
って書いてありますた。
ヤハリ、アメリカのバックヤードビルダは
半端じゃないなぁ〜驚きました！

81： 匿名 ： 2008/09/25 01:29

日本のチューニングショップとか、
エンジン屋さん、加工屋さんとかに
頼んでも無理かもしれまえんね。

82： ↑ ： 2008/09/25 01:39

そんな金あるの？

83： ↑ ： 2008/09/25 01:43

設計からやらないといけないから金がかかり過ぎる、アメリカやオーストラリアのカスタムビルダーは４発ベースでｖ8や直６も作ったりするからな。

84： たしか ： 2008/09/25 07:48

スティーレンだっけ？
ツインチャージ用6発切り替えがあったような。

85： NAメカ最高くん ： 2008/09/25 08:08

本物知ってる人の書き込みは面白いな。どっちが聞きかじり君か一発で分かるね。
詳しい人２ちゃんのZスレにも遊びに来てくださいね〜

>>72
匿名希望さん。RBのヘッド搭載したLなら北海道にいますよ。
180SXのパイプフレームのドラッグマシンに搭載されていました。
あとツインカム仕様にこだわりが在るようですがフルブローした時なんか
元の苦労を思えば泣きを見ますね。
ワンオフでエンジンを製作する所は知っています。ですが資金は当然相当掛かります。
TC24所有のマニアを口説き落とし現金を積んで譲ってもらうか、
RB30を市販のパーツでしっかり組んだ方が確実に安く、安心です。
本気で造りたいなら紹介しますよ。予算はどれ位見てるんですか？

86： 匿名 ： 2008/09/25 11:35

>>85番さん
経験者の書き込みを見ました、
エンジンブローになった時の最悪は想定はしてませんでした。
意見・助言の方をありがとう御座います。

ＲＢ３０キットを購入は
考えてみますぅ〜♪
お騒がせしましてスイマセンでした。

87： 匿名 ： 2008/09/25 11:57

ＯＳ技研さんのホームページを見ました、
ＲＢ３０キット、ＲＢ３１キットとかありますね。

気になる点があるのですが、ＲＢ３０キットは、
変な話ボアアップとか可能なのでしょうか？

ＲＢ３１キットは完売って書いてありますた、
入手ができないので、悲しいです(泣)

88： NAメカ最高くん ： 2008/09/25 15:57

85の書き込みでTC24と出しましたがなんとか入手された人でも貴重で古い上、相当な技術と
苦労をしてエンジンを搭載したと聞いています。RBと同じ扱いは失礼と思い訂正します。
普通の人では雑誌で目にする「TC24」「LYヘッド」等は不可能と考えた方がいいです。
情熱と人脈、資金がある人向きですね。

89： 七誌 ： 2008/09/25 16:42

>>87
予算はどれくらいあるの？

90： NAメカ最高くん ： 2008/09/25 18:05

チラシ裏ですがオイラのS30は平凡な3.1メカチューンですが総額車両代抜きで
14年間で700万以上掛かってますね。その間別途でボディ補強、全塗装
を2.3度してコンディションを保っています。エンジンのOH、仕様変更
などで働けど働けど我が暮らし楽になりません（笑）
漫画の世界もいいですけど生活に見合った楽しみ方が一番良いのでは？
と最近思います。

91： 元S30乗り ： 2008/09/25 18:24

ＲＢ３０をボアアップさせるって・・・
どんだけ金持ってんだよｗ

92： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/09/25 18:41

それって輸出用だろ？どうやって手に入れるんだ？
あと、旧車をレストアしたり、修理したりと、金が掛かるらしいが、そんなに金掛けなくても出来る人ならできる。

93： 匿名 ： 2008/09/25 20:06

>>89番さん
今の所動かせるお金は２００万円位です。

>>91番さん
できるのか？できないのか？を
知識程度で知りたいので知りたいのですが、
もしよろしければお願いします。

94： 匿名 ： 2008/09/25 20:10

>>90番さん
いろいろとアドバイスを
教えて頂きまして、ありがとう御座います。
少し頭を冷やします。

95： 匿名 ： 2008/09/25 20:16

予算の話は、家を購入にあててしまいまして、結果的に
使えるお金の金額が、２００万円位です。

96： NAメカ最高くん ： 2008/09/25 21:24

自分の出来る範囲内で無理せず車と付き合うのが楽しむコツです。
車にはまり出すとキリが無く、欲求が次から次へと出てきます。
チューン費用が200万まででしたら中古のRB25辺りをスワップして公認、
ブーストアップで足が出ちゃうかなぁ？
ちなみにL28を3.1でばりっと組むにしてもエンジン単体で140万オーバー。
キャブで30万、タコ足20万、クラッチ15万、点火系で10万
工賃抜き、自分で作業するにしてもざっとこれくらいは掛かります。
後、RB自体ボアはL程拡大できません。ストロークアップで排気量を稼いでるエンジンです。
26や27でも1000psオーバーでドラッグにチャレンジされている方もいますし
最初から大排気量にこだわらなくてもいいと思いますね。

個人的な趣味なのでアレコレ言うのはおかしいですが無理をなさらず
計画的に楽しんでくださいね。

97： 匿名 ： 2008/09/25 22:13

>>96番さん
親切にいろいろと教えて頂きまして、
ありがとう御座います。

98： ↑ ： 2008/09/25 23:10

大金掛かる非現実的な解答長々書いてもしょうがないだろ？端的に話せないのかコイツ？、後自分の車の自慢ねハイハイ御紹介ご苦労様ね〜
阿呆なＺオタク君

99： 書き忘れてたので ： 2008/09/25 23:33

後貴重品てんならＬＹだけじゃなくてＬＺヘッドやエレクトラモーティブのＩＭＳＡ用カムも紹介してあげな。
マニア君
国光仕様当時の７４カム知り合いが持ってるな。

100： １００番いただき ： 2008/09/25 23:39

Ｇちゃん、好きな車なら金銭の問題でなくそれに掛ける情熱の問題って話だよ、７００万が高い安いの問題でない、好きなら１４年の維持と掛けた金は苦にならないって事、まあその気持ちは俺もわかるけどな、

101： 匿名 ： 2008/09/26 01:41

>>100番さん
車に対するそういった気持ち(情熱)とかが大切
ですよね！私も乗り続けている人の気持ちは
おおいに分かります。

102： 匿名 ： 2008/09/26 01:56

>>98番さん
他人様が貯めたお金を何に使おうが勝手なのではありませんか？
貴方様が言えた義理はありませんよ！場違いにもほどがありますね。

あと普通に考えてみれば、個々は車のサイトではありません？！
別に良いのでは？愛車の仕様とか、愛車に掛けた金額とけを語るのは
そんなにオカシイ事なのでしょうか？

逆に貴方様のような、スレットを荒らす行為は考えようによっては
管理者様にご報告しなければなりません！もう少し考えた上で
書き込みをして下さい。

103： ↑ ： 2008/09/26 02:46

通報するなら勝手にしろ！因みに>>100も>>98も俺だ。
人物像が嫌味たらしい内容だから答えだけだが？車うんぬんの話じゃないね。

104： それと ： 2008/09/26 02:55

かかる金額も仕様によりマチマチだよ
昔は皆中古パーツや純正の流用でやったからそんなに掛からないけどな〜昔からＬを知ってる人はまあそういう解答はあましないと思うけどな。
プライベーターのためにあるようなエンジンだからな、

105： NAメカ最高くん ： 2008/09/26 03:14

>>104
すみません、たしかに金額をダラダラ書き込むのは嫌味っぽいですね。
読み返して気づいたのですが、不快な書き込みをしてすみませんでした。
あなたの言うとおり、流用パーツで安く上げられるのはプライベーターの強みですよね。
ただ自慢したわけではなく新規で作ったら？ってな感じでおおよそを書き込んだまでですので
実際は手抜きが多いボロZですｗ

106： 取りあえず ： 2008/09/26 03:22

自分が出来る事をすれば良いって事だろ？ｗ

107： １００だけど ： 2008/09/26 04:04

別に丁寧に謝らなくてもいいよ、俺は別にＺもＬも乗ってないから君よりは偉い事は言えないのは事実だからな、実際今現在乗ってるヤツが偉いのは確かだ、後TC24は確か３００馬力ほどの仕様だったが当時色々トラブルの問題と高価だったのもあり売れないまま↓

108： 続き ： 2008/09/26 04:15

御蔵入りしたようなキットだったな、１４年も維持するのはそれ相当の努力と忍耐がいる、自分の車手抜きのボロなんて言うもんじゃないよ、１４年もこだわれるんだから俺から見ても羨ましい位だな。

109： 金魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/09/28 02:05

旧車に点いて気になる事があるのですが、
トヨタ　２０００ＧＴ、ニッサン　フェアレディＺ
友達が好きで購入するとしましたら、
貴方様でしたらどちらを相手にオススメしますか？


理由の方なのですが、下の内容です。


１．友達はとあるエンジンを積みたいと言っていましたが、
ＲＢ２６ＤＥＴＴエンジンを積めますでしょうか？


２．ノーマルで車高が低いのと、
１８インチサイズのタイヤ＆ホイールが
装着が可能か？不可能か？を知りたいです。


３．友達の年収は、大雑把に言いますと３００万円です。
使えるお金は、１００万円です。
(働き始めた社会人です！)

最後に誠に勝手ながら
どなたか助言の方をお願い致します。

110： 釣りかも知れないけど ： 2008/09/28 03:58

>>109
冷たい言い方かもしれないけど両方とも絶っっ対に無理。不可能。
その年収じゃトヨタ2000GTなんて売ってくれないし、
扱ってる店にRB26や18インチなんて言ったらアフォ呼ばわりされて塩まかれんぞ？
年収300万だったらそうだね、Z31かS130の2バイ2の2リッター辺りを
ノーマルで維持するのが精一杯だと思うよ。

111： 余談だけど ： 2008/09/28 04:10

ちなみにトヨタ2000GTなんて1000万じゃとても買えないし、売る側も相手を見る。
S30Zも150が下限だ。俺は年収約600万位だけど車の改造費なんて
湯水の様に使えない。年収の全て300万と100万を頭金にしてS30＋RB26＋18インチ
なら可能だと思うけど、まず無理だね。

112： おはようございます ： 2008/09/28 05:54

確かに同感だね、古い車を購入する場合まず、中古車を見極めるレベルがないと特にボディーだね、レストアっていっても、どの程度までレストアしたかで、維持に掛かる金額も違う、買ってからガレージも必要だ。
後はＳ３０は特に購入に気をつけないとかなり上級者の目が必要

113： おはようございます ： 2008/09/28 06:02

２０００ＧＴのように新車時から高価でガレージに保管されてた代物はほとんどないに等しい、７０年代の族系や走り屋など、かなり手荒に扱われた物や事故車の起しが普通の時代だからとにかくＺの購入はマニアや専門の知識ある人間と見ないと後が大変よ。

114： おはようございます ： 2008/09/28 06:09

年収もそうだが、今現在自身の貯金など含めて総額の３／１の金額が限度額と計算しないと因みに１０００万持ってる人なら３５０万程度の車って事になるね。
税金やガス代や車庫代や維持費がが掛かる、
とにかく旧車維持は根性と情熱がいるよ。

115： スワップに関してだけど ： 2008/09/28 08:47

RB26だろうが2JZだろうがヘミだろうが載せようと思えば何でも載る。
ホイールも17だろうが18だろうが何でも履ける。

「ってインターネットに書いてあったんですけど〜」
これが最近の人の傾向。

>>114
全く同意見だ。

「マジかよ！わかんねぇし、金も無ぇけどとりあえずやってみっか！」
と努力したのが80年代のCARBOYな人。

116： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/09/28 09:54

↑のコメントおもろいな（笑）
トヨタ２０００ＧＴなんて日本に数台しかないよ。貴重な車だ。ケンメリのＧＴ-Ｒよりは球数あると思うが。

117： 元S30乗り ： 2008/09/28 16:07

トヨタ２０００ＧＴは日本に数十台くらいは普通にあるぞ。

118： ↑ ： 2008/09/28 16:33

たしかに、Ｇちゃんまた間違えてるぞ。
８０年代のCARBOYの人だが、２０００ＧＴにわざわざＲＢ積む努力した人なんて見た事ね〜ぞ)笑努力ってＬやＲＥで何とか金掛けずプライベートで頑張ってるヤツの事だよ。

119： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/09/28 16:39

なに、そんなに増えたのか？俺が知った８０年代では数台と聞いたが。逆輸入してんじゃないのか？

120： 後 ： 2008/09/28 16:42

言わせてもらえば>>90のＮＡメカ君見たいなヤツが、努力の鏡だな、
長い年月を掛けてコツコツモデファイしながら維持していくのが理想なんだ。
いっきに金掛けてもすぐに維持出来なくなり、嫌になって手放すだけだぞ中途半端にいじられた車がかえって可哀相だ。

121： 115 ： 2008/09/28 18:01

>>118
2000GT限定の話なんかしてない。俺だって2000GTの改造車なんて
雑誌でしか見た事無いぞ？
109君の「出来ますか？」の問いに漠然と答えてるだけ。

122： 金魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/09/28 19:21

皆さんの意見を聞きますと、
改造はともかく車自体が購入不可って事ですね？
分かりますか友達に伝えときます。

ご協力ありがとう御座いました。

123： 金魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/09/28 19:57

度々質問してスイマセン。
今度は私が悩んでる事があるのですが、

次の車を考えているのですが、
旧車って良いですか？

某アニメにでてくるＳ３０Ｚに興味が
湧いてキタのですが、
メリットとデメリットを
教えて頂けませんでしょうか？

ご返答の方をよろしく
お願い致します。

124： 金魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/09/28 20:07

書き忘れましたが、
普通にのるとして中古１００〜２００万円台は
良いでしょうか？

125： 湘南３クルーズ ： 2008/09/28 21:29

メリットは人それぞれだよ。
デメリットなんか旧車に限っていえばデメリットの塊だ。
デメリットがタイヤつけて走るようなもの。
あと、真面目に買うのならアニメとかマンガとかきっぱり忘れた方がいい。
真剣に欲しいなら旧車専門書買ってみるとかミーティングなどに出向き、
生で実車を目にしてオーナーに話し聞くといいぞ。
あと君の言う「普通の基準」を教えて。普通に乗るってどういう事？

126： 金魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/09/28 22:37

>>125番の湘南３クルーズさん
普通と言いますと、
ノーマルで乗るって事です。

キチンと書く文面を明白に書き込みを
した方がよろしいですね。

127： 金魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/09/28 22:44

続きです。

よく友達と話をしますと、
改造をした中古車の方が良いよ
って言うのです。
↑
友達の考えは普通にの乗って人に言わせれば、
ハッキリ言って間違ってますよね？

128： ↑ ： 2008/09/29 00:43

君の質問で、まず何の目的で何がしたいかって事の明確性が解りにくいから、何とも答えようがない、あえて言うなら旧車が初めてなら、リスクはある、まして改造車ってなると、維持以前にメンテナンスをある程度自分で出来るレベルでないと無理な話だ。

129： ↑ ： 2008/09/29 00:52

例えば、Ｌのターボにしたいなら、その知識と経験がある程度必要、ノーマルでも、半端な考え方だと金が掛かるだけで車の楽しさも味わえなく手放すケースが多いよ。
あの漫画に影響されて購入した人わ多いけど
結果的に手放す人が多い。

130： ↑ ： 2008/09/29 00:57

中古市場でもあれだけ古い車が絶えず売っているのは、買ってもメンテナンスなどが困難で維持出来ない人が多いからだ。昔は欲しければ何も考えず、購入してから経験積んでノウハウ覚えていったけど、もし君がリスク考える人なら、まずお勧めはしない。

131： 熊谷ハムおじさん ： 2008/09/29 01:25

>>127
友達の言うことは正しくもあり、間違ってるかもしれない。
どういうことか？って思うかも知れんが
要は「見極め」って事かな？

例えば、君が彼女とデートしたり普通に買い物したりの目的で買うならば
ホイールとか車高を若干下げた程度のノーマルのZで十分でしょ？

いいや、スポーツ走行も楽しみたいし、峠にも行きたい！って考えてくと
ブレーキやサス、エンジンもある程度手が入っていた方がいいか？

もしくは彼女？のせん！俺はゼロヨン命エアコン、ヒーター
車検なんかいらんわ！って目的ならいじくり倒したZを買うのも得な場合もある。

132： ↑… ： 2008/09/29 01:29

自分の好きな車買ってくれ…
笑
これ以上は説明出来ないこれ以上は…|||(-_-；)||||||

133： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/09/29 07:19

ヒーターはのけんぞ普通。エアコンが古いＺについてんのか？

134： ↑ ： 2008/09/29 08:10

当時はエアコンでなくかークーラーな

135： 金魂歌 ： 2008/09/29 11:35

>>130番さん
リスクと言いますと、もう少し
分かりやすく説明の方をお願いします。

136： 通行人 ： 2008/09/29 12:38

サイボーグじぃちゃんＧさん
昔の車の快適装備のエアコンは、
暖房機能は無く、冷房機能だけって事ですか？

私は車にエアコン自体いらないですね♪
その代りうちわを車にいれます。

その方が車も軽くなりますからね♪
エアコンの代わりに消化器を積みましょう。

137： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/09/29 12:49

ヒーターは冷却水の熱で暖房機能を果たしている。クーラーなら弁当箱だな（笑）電気で動く家庭用みたいなん（笑）

138： 通行人 ： 2008/09/30 01:54

そうなんですかぁ〜
おじぃちゃんは、いろいろと
自動車に関する知識の方が豊富なのですね。

139： ↑ ： 2008/09/30 02:25

ただ解答がずれてる場合が多いなＧは。

140： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/09/30 07:04

違法改造撲滅運動中

141： 通行人 ： 2008/09/30 22:48

コテハンさん
今晩は、
おじぃちゃんは、たまにずれていますね。

サイボーグじぃちゃん
その書き込みは、
批判・中傷・荒らし行為とか
酷くなりまうと、偽物が発生します
ので気おつけましょう。

142： ↑ ： 2008/10/01 00:20

Ｇは、改造は弱いが改善は得意かな、ずれた発言はあるが、自分の知らない事は、知ったかぶらない所が筋が通るんだ、なんだかんだ憎めないな。

143： 通行人 ： 2008/10/01 01:11

じぃちゃんは、
いろいろと偽物がこのサイトには
偽物が居るみたいですね！

失礼ですが、今現在、このサイトで書き込みをしている
おじぃちゃんＧは、偽物ですか？

144： ↑ ： 2008/10/01 03:21

たまに偽者もいるんでねでもしょっちゅうＧとやり取りしてるヤツはすぐわかる、Ｇ本人も偽者と注意するしね。

145： ↑ ： 2008/10/01 03:26

成り済まし以前に質問に対して知ったかぶりする馬鹿が多いから気をつけた方がいいよ、所詮掲示板だから、適当な解答するヤツが本当多い、下手にうのみにすると意味のないパーツとかに無駄金使うだけになるからな。

146： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/10/01 22:35

そういやぁ最近、偽者がいないなぁ〜。
こう言う事言うと、また出てくるのかな？

147： ↑ ： 2008/10/01 23:19

出る杭は打つべし

148： 細胞愚汚じいちゃんD ： 2008/10/02 22:16

打たれるべきは>>147
良いな？諸君！

机の上の理想論と
雑誌で得た知識を盾に
言いたい放題の糞爺Gは
私が撃墜して差し上げる

149： ↑ ： 2008/10/02 22:26

コイツ、ハンネからして完璧に阿呆！じゃあＧと勝手に対決してくれ。
机上でも雑学でも言った事が正ければ、いい話だろ？Ｇはお前よりはマシだと思うが。

150： ↑ ： 2008/10/02 22:40

>>48勝手に撃墜されてくれ、くだらないハンネ未だに使うヤツがたま出てきたぞ、Ｇちゃん！

151： 通行人 ： 2008/10/02 23:19

よく雑誌がどうのこうのって
結論的には良いのではありませんか？

152： ↑ ： 2008/10/02 23:31

そのとうりようは正ければ良いだけの話>>148が、阿呆なので出た杭は皆で打たねば…厨房が増えて困る。

153： ↑ ： 2008/10/03 07:42

そのとうり→×
その通り→ 〇

漢字くらい勉強してな。
オマエらも打たれるべき厨房だと思いますが。

154： 変なオヤジがいるな。 ： 2008/10/03 10:48

なんかここの掲示版って、二人位変なオヤジがいるな。
ここの主か？

頭デッカチの知ったかオヤジ達ウザいね。

155： ↑ ： 2008/10/03 12:46

既に打たれた〜
ホームラン！
オヤジその１
上のヤツは２

156： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/10/03 18:49

一概に、これが正しいとか正しくないは、車にはない。調整の範囲は何通りもある。だから、これが正しいという物はない。
純正に限る。

157： ↑ ： 2008/10/03 19:48

よってこの試合オヤＧチームの満塁サヨナラホームランで逆転勝ち〜！
>>148は最下位転落

158： ↑ ： 2008/10/06 10:08

自演ですね。
分かります。

159： ↑ ： 2008/10/08 14:02

本題は？

160： 過去レス見ると笑っちゃう。 ： 2008/10/16 21:15

この掲示板で偉そうに知ったかぶりするオヤジたち２人位いるが
素人に適当に知ったかぶって見てると笑っちゃうよな。
車オタクで実車より本を熟読してるってのバレバレ。

161： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/10/17 07:09

もう一人は？

162： ↑ ： 2008/10/17 07:19

↑↑

163： お前だよ。 ： 2008/10/17 10:23

サイボーグ知ったかじいちゃんＧとその仲間

164： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/10/17 19:12

なにが知ったか？

165： ↑ ： 2008/10/17 23:22

Ｇよ相手にするな、相手は阿呆な子供だ。
自分で漫画熟読してるって言ってるのと同じなのにきずいてくれ子供よ。俺は読んでるよ湾岸ミッドナイトしかも毎週な！悪いか？

166： 通行人 ： 2008/10/18 02:52

私はダッツン２４０Ｚです。

好きになった理由！
アメリカのチューニングカーとＺ乗りの走り屋とかに憧れました♪

167： ↑ ： 2008/10/18 03:00

いいね、それ

168： ↑ ： 2008/10/18 03:10

俺は当時のレースかな
映像でＧＴとｔｓやＲクラスからＧｒ６までの富士のロングディスタンスに出てたワークスの２４０ＺＲみてだな。

169： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/10/18 10:19

Ｚは初期に限る。ボディーラインが最高だ。

170： ↑ ： 2008/10/18 22:50

同感だ！ＳＲ３１１も渋いな。
しかし３０のＺほど長い期間レーシングシーンで使われたりした車種は他にポルシェとｻﾊﾞﾝﾅくらいだ。

171： キモイオヤジ発見 ： 2008/10/19 11:18

出たな！キモイオヤジ二人組。

172： キモイオヤジ発見 ： 2008/10/19 11:22

お前ら二人のおしゃべりや、知ったか知識は他でやってくれ。
ウザすぎる。

173： ↑ ： 2008/10/19 12:30

最低３人だ わしもおるし

174： ♪ ： 2008/10/19 15:00

俺も入れて４人だな
餓鬼は出て逝け>>172の知ったかぶり君

175： ↑ ： 2008/10/19 18:40

Ｚ３３ってターボあるの？

176： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/10/19 19:34

おじぃちゃん
私も混ぜてくれませんか？

177： キモイオヤジ発見 ： 2008/10/19 20:21

サイボーグ知ったかじいちゃんＧと記号オヤジの助言は信じていはいけません。

雑誌や漫画で得た知識で妄想を語るオヤジ達です。

こいつらの過去レスを見れば明らかですね。

178： ↑ ： 2008/10/20 00:00

それお前だろ）笑
知ったかぶり、いや、只の厨房君だから誰にも相手にされず、可哀相

179： １７７へ ： 2008/10/20 00:04

じゃあさ〜どの雑誌となんの漫画か教えてくれな〜い詳しくさ〜）>>177君さ〜
俺もそんな詳しく書いる雑誌や漫画見たいな〜

180： ↑ ： 2008/10/20 13:34

とりあえずＺ３３ってターボあるの？

181： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/10/20 18:47

知らんがな。日産自動車に電話で聞いたら？

182： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/10/20 19:57

基本的な知識って、
本来は教科書とかで覚えるのではありませんか？

私はお兄ちゃん系チューニン雑誌とかを見ますが（ＯＰＴ、ハイパー）

おじぃちゃんとは整備とかで覚えるのでありませんか？

183： ↑↑ ： 2008/10/20 20:22

あらら？Ｇちゃん日産党じゃなかと？Sunnyとか好きじゃなかね？

184： ↑ ： 2008/10/20 23:36

雑誌や漫画って始めは皆そんなもんだろ？それのどこか妄想なんだよ、阿呆かコイツ、俺もしっかり見てるわ、ヤンマガの湾岸ミッドナイトやオートワークス、それの何が妄想か答えてみろよ、マヌケ君

185： ↑ ： 2008/10/21 03:13

湾岸ミッドは知識無い
奴が見てもあんまり
理解できんからな。
大人向け。
頭文字dameは小中学生
向けやな。

186： ↑ ： 2008/10/21 03:19

昔、510サメブルでブイブイ言わせてた家の叔父さんも最初は雑誌>分解>組み立て>プロに教わる。
だったそうやし。
知識は有っても全部経験してるわけやないと言ってたよな。
先ずは雑誌でもいいから知識を付ける。

187： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/10/21 04:07

今はハマっている雑誌は、日本旧車さん
Ｇワークスさん、

たまに見るのは、
ＣＧさんです。

188： ↑ ： 2008/10/21 04:58

イニシャルＤはさすがに見ないが、あれって小中学生向けなのか？するってぇとヤンマガ自体もそうか？、なにわともあれ、とアーサガレージは良く見るな、後俺もＣＧやモーターマガジンその他色々最近は外車系良く見るよ。

189： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/10/21 07:01

日産党ってなんだ？ただＤＡＴＳＵＮが好きなだけ。
チューニング雑誌って厨房の頃よく読んでたよ（笑）
今はあまり読まないな…オールドカー雑誌で板金の知恵をつけてるな。

190： キモイオヤジ発見 ： 2008/10/21 11:20

やはりここのキモイオヤジ達は実践より、雑誌や漫画で得た知識だけだね。（所詮　オートワークス　湾岸ミッドナイトレベルの知識）
雑誌や漫画って始めは皆そんなもんだろ？って俺からしたらハア？って思うよ。
今の若い人はそうかもしれないが、当時Ｌ型や３０　１３０を乗っていた現役世代はそうじゃないだろ。
俺の場合は、まわりの先輩の作業を見てアドバイス受けエンジンを覚えた知識だよ。
まして、当時少し参考になるのはカーボーイ位でカーボーイとかおおざっぱにしか書いてなくて、結局仲間の先輩からアドバイス受けたよ。
しかも、お前らみたいに、Ｌ型や３０　１３０知らない奴が初心者相手に助言しているのが笑っちゃうよ。　

走りにしても、集会　峠　ゼロヨン　最高速　サーキットと移り変わり走っていたよ。

だからここの雑誌や漫画を熟読している頭デッカチのオヤジ達の助言を見ると笑っちゃうんだよ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

191： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/10/21 11:37

おもろいな。あんた（笑）俺は走り屋でもドライバーでもないよ（笑）まぁ先輩にアドバイス貰うのは良いことなんだけど…
最初から自分だけでバラして構造を知るって事も大切だな。
実践はそれからだな（笑）

192： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/10/21 14:46

>>190
貴方は
自己満足ですか？

別に自動車関係の雑誌類とかに頼っても良いのではありませんか？

そんなに知ってるのでしたら…

エンジンの仕組、価格、販売台数とかを教えて下さいお願いします。

193： 鉄鍋 ： 2008/10/21 15:09

>>190L型てなんですか？詳しく述べて。
搭載車種は？

194： 鉄鍋 ： 2008/10/21 19:37

>>190さん。まだかな〜
ググてるかな・・
実践で磨いた知識を見せつけて欲しいw

Ｇちゃんは答えちゃ駄目だぜ、簡単過ぎるから。

195： １９０のバカに ： 2008/10/21 22:43

>>190のレスは見りゃ完全に知ったか乙君ってバレバレ、だから信用しない方がいいよ〜コイツどのスレでもこうやって釣りしてるだけ、コイツが無知なのに
本当のキモいオヤジはお前だ↑しかもＬがなんだって？あんな簡単なＥ／ｇ語って自慢か？お前本当阿呆丸出しだな！

196： ↑ ： 2008/10/21 22:56

>>190お前も見てるから知ってるって言ってるように聞こえるが？
俺は知識なんか関係ないが、面白いから見てるだけ、あとお前の文脈特長あるからすぐわかるわ。釣りは釣り堀でやれ〜
ネットオタク君

197： それと ： 2008/10/21 23:21

嘘つきは泥棒のはじまりって言葉あるがあんま嘘並べるとその内狼に食べられるぞ。

198： キモイオヤジ発見 ： 2008/10/22 10:30

記号オヤジ本当の事言われてそんなに怒るなよ。（顔が真っ赤だよ）

ここの連中は自分の知らない事や、自分たちに同調しない意見の人間は↑の奴みたいにすぐ叩く。
そして、息詰まるとアホ　オタク　厨房　バカだのと得意の語源を吐くね。（馬鹿な奴ほど他人にすぐ言うんだよな。）

Ｌ型を簡単なエンジンとか言う時点で、Ｌ型いじった事ないの解るよ。（Ｌ型の速いエンジンを作るのはそんな簡単ではないよ。）

ここで助言しているオヤジ達は、俺と同じ中年層でＬ型全盛期で３０　１３０が現役時代に育ってＬ型いじった事ないＺ乗った事ないのってどっちがオタクだよって思うね。

どうせ助言するなら適当な事いってないで、 NAメカ最高くんのようにビシッと答えてやれよ。
NAメカ最高くんのレスはＺとＬ型の経験と実績が話の中から伝わってくるが、ここの常連は人のレスにケチつけ知ったかぶるだけで何にも伝われないんだよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

199： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/10/22 12:31

Ｌ１４をいじりたいんだが、アドバイス貰えないか？触った事はないんだが。
雑誌には同じＬ型だから流用可能、とは書いてるがそれも怪しい…

200： ↑ ： 2008/10/22 13:59

大人

201： 鉄鍋 ： 2008/10/22 17:22

俺はZ乗りだがL型何か触れなかったし、機会もなかった。初めて触ったのは
7Mだけど、>>198よ、L型はそんなに偉いか？
実績？どんなのかな？
あんたは書き込み内容は信憑性がない。

202： ↑ ： 2008/10/22 17:26

俺子供
う〜悔しい〜マジで顔が真っ赤にいやｍａｘにぐやし〜！（｀ε´）ぶー

203： ↑ ： 2008/10/22 17:29

しかしながら>>177のカーボーイ君はあの雑誌相当熟読しとるな、大体あの雑誌で当時Ｌ記事見ると「Ｌ型は…先輩から…」これお約束で書いてあるの知ってた？笑君マジで嘘下手過ぎるよ〜
因みにＬは６発基本のEgお前の先輩は皆Ｌ型乗りで優しくて教えてくれたのか？

204： ↑ ： 2008/10/22 17:38

鉄鍋さんやＧに信用されないのも当たり前だ。
当時Ｌ型で解らない事優しく教えて先輩なんかいないぞ…逆に怒られたもんだが、学校の先生にも失礼…俺は２０年以上前に学校の実習でＬはやってるんだが…組めなきゃ単位くれないから卒業させてもらえなかったが…笑

205： 鉄鍋 ： 2008/10/22 19:06

懐かしいなぁ。自分も
当時、職業訓練所の実習でコテンパに叱られた覚えがあります、自分は二輪エンジンでしたから、四輪の
L型や、FJ、2TGなんて触れなかったけどね。
優しくなんて・・アリエナイ。当時の教官は[俺はS20でも完璧に組めるのだ！]なんて言ってたが。

206： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/10/22 19:24

職業訓練校かぁ。懐かしいな。

207： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/10/22 19:45

カーボーイくん
質問しても良いですか？

Ｌ型エンジンとかＲＢ２６エンジンに
モテックは良いですか？

208： ↑ ： 2008/10/22 19:54

モテックではなくモーテックでわ？

209： ↑ ： 2008/10/22 20:24

俺の学生の時もそうだったよ、本当厳しかった、卒業して、ニスモとラリーアートにいったヤツいたけど、仕事になると更に厳しい世界だから、卒業したら出来て当たり前の世界で、皆苦労してたな。

210： ↑ ： 2008/10/22 20:32

そうそう。
[テメー、トルクレンチ何か使ってんじゃねぇ―！]
覚えたての新米に出来るわけないのに・・(涙)

211： ↑ ： 2008/10/22 21:31

習った事が職場で通用しない、いやさせてくれない、なんせ時間も勝負だし感覚でたたき込ませる時代だったよ。
工具も一つずつ自分で購入するのが決まりだった

212： 関係ないけど ： 2008/10/22 21:39

空冷のポルシェや、Ｌはノウハウがいるとかって話は、雑誌のコラムの話だ俺から言わせるとどんなノウハウがいるのか知りたい、こんなシンプルなＥｇ、ＦＪや７Ｍのが大変だと思うが、
ノウハウがいるならいまだに中古市場であんだけＬの数でてないと思うけど笑

213： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/10/22 22:01

Ｌ型っても馬力にしたら１３０ｐｓそこらのエンジンだよ。そこから改造して…さて何馬力？とかって話しになるからね。
今のエンジンみたいにちょいといじりゃパワーやトルクがすぐ手に入れられるわけではない。

214： ↑ ： 2008/10/22 23:05

もちろんだ、ただＬほど豊富にアフターパーツが多いＥｇもない、基本メカチューンは色々バリエーションがあるのだ。
昔からターボも仕様としてＨＫＳなどからボルトオンでキットが出ていたが、基本的に０．８位での仕様でも良く壊れた。

215： ↑ ： 2008/10/22 23:11

とにかくベースがＬとＲＥしかなかった、７ＭとＲＢが出て間もなかったが高価な車だ、安いＬとＲＥユーザーばっか、その下は３１０サニーや７１カローラなら３万位で手に入って気軽に遊べた。

216： まあ ： 2008/10/22 23:26

本当に当時から走ってる同年代なら>>190見たいな話方やキモオタとかって言葉も使わんよ。
餓鬼が聞きかじって書き込みして悪ふざけもほどほどにだ。
本当に乗ってる人を逆に侮辱してる行為だから許せんな！

217： ↑ ： 2008/10/23 06:20

そうだね。
[きもいオヤジ達]とか書いて、自分は中年とか書いていますし。ツジツマがあわない。L型は、28だけと思ってるのでは・・・

218： たしかに ： 2008/10/23 09:56

>>190よく読むと意味不明だわ、コイツ日本語理解してるのか？笑
自分がキモオタオヤジって事か？
説得力のない文で誰からも信用されてないのが可哀相だが…

219： 追加 ： 2008/10/23 20:34

>>190？？？？？？？
[集会、峠、ゼロヨン、サーキット]
wwwwwwwwwwww
どの順番でもいいだろが(笑)オマエは土屋圭一か！
嘘でも良く書けるな。

220： ↑ ： 2008/10/23 21:27

Wは３つまでな…

221： ↑ ： 2008/10/23 21:47

まあ>>１９０と>>198で書いてる事、９０年半ば当時のカーボーイで時々出てるＬ型のコラムからそのまま引用してるから嘘というより自分で墓穴ほっても仕方ない、カーボーイキモいオヤジ発見君

222： 追加 ： 2008/10/23 22:04

そ、そうか・・
wwwwwは三つまでなのか
おっと！5つ星！
失礼。
>>190は逃げたな。
まあ、いいけど。
新型Zのスペックは悲しいやら、嬉しいやら。複雑な心境ですな。皆様は？

223： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/10/24 00:51

荒し君へ

フェアレディＺ（Ｓ３０Ｚ）は最初からＬ型エンジンではありませんよ！

あと発売時期によっては、前期・中期・後期がありますよ！


エンジンチューンの有り、無しを問わずに書き込みますと、

Ｓ２０型エンジン〜Ｌ２０〜Ｌ３２までありますよ！


あとエンジンの載せ替えですと、

日本とか外国とかですと、ＳＲエンジンとかＲＢエンジンですね。
（日本では余りないかと思いますが、アメリカとかですしたらシボレー社製コルベットのＶ８エンジンとかを載せ替とかしてますね♪）

224： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/10/24 01:00

続き。

こう言った情報って
のは

ごく普通の人でしたら、自動車関係の雑誌類とかパソコンで検索とかしておえられます。

あと自動車整備士とか自動車販売員とかじゃない分からないかも知れませんね。

フェアレディ若しくはフェアレディＺの歴史ってスカイラインよりかは…
（スカイラインＧＴ−ＲとかスカイラインＧＴ−Ｓ）とかの歴史よりか少ないかも知れません！

フェアレディ若しくはフェアレディＺを好きな人って、歴史
（その自動車の歴史の始め〜終わり）まで自然と触れているのではありませんか？

225： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/10/24 01:04

続きです。

同業者同士でしたら口をはさみませんが、余り素人がおじぃちゃんに野次を飛ばさない方がよいですよ！

最後にビィッツ乗りの私がしゃしゃりでてスイマセンでした。

226： いえいえ ： 2008/10/24 01:18

書きたい事をどうぞ ただバリエーションは最初は６９年Ｌ２０からだよ７０年にＳ２０の４３２ね同年に２４０Ｚ、７１年にＧノーズとオバフェンのＺＧ追加、
輸出用でＬ２６と２８
１３０になって２８０ＺＸＴターボモデル、これは１８０馬力で確か出てたと思うが、

227： ↑ ： 2008/10/24 01:22

実際レースでは国内では、１３０はほとんど走ってはなかったと思うけど３０の方は実に７０年〜最後は筑波のシルエットフォーミュラＤＲ３０に混じって２４０Ｚが８２年に走ったのが最後実に１２年も現役だった。

228： ↑ ： 2008/10/24 01:24

追加だが当時のワークスは２４０ＺＲ名で出てた。

229： 鉄鍋 ： 2008/10/24 04:22

ドラッグの世界だと
90年代後半まで現役の
マシンだったね。今も
活躍してるけど。
柿本イケイケ時代。

230： ↑ ： 2008/10/24 05:06

そうそう、８０年台半までシノハラ、柿本やビルドのサニーや後のＯＭＲ花塚なんか町乗りのＬターボシルビアのプロストックに積んでたね。

231： ↑ ： 2008/10/24 05:08

俺は最初は横須賀のＮ市場がゼロデビューだったがＬではなくＺ３１だったね。

232： 鉄鍋 ： 2008/10/24 06:09

花塚Zが終始優先だったねファニーカーも出てたね。16000ccとか、本当に凄い

233： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/10/24 15:09

１６０００ｍｌって大型トラックくらい排気量あるやん（笑）

234： ↑↑ ： 2008/10/24 15:19

ヤッパ、ウイリーとかするわけ？

235： 鉄鍋 ： 2008/10/24 17:36

かなり巨大なウィリーバーが付いてたし、前輪、後輪に1基づつ5000ccが搭載されたやつとか、前輪、後輪の駆動をどうやって同調させるのか不思議だった。
ジェットエンジンもありました、パラシュート付き。平均タイムで6秒

236： ↑ ： 2008/10/24 22:32

気絶する加速だな、
昔ファミコンのゼロヨンチャンプだかゲームの裏技でファニーカー使って６秒位だった↑笑

237： ↑ ： 2008/10/25 06:12

懐かしいなぁ。
裏技なしならNSXが最強だったような・・
ミニゲームの麻雀にハマっていたが。

238： ↑ ： 2008/10/31 00:33

あったなミニゲーム、俺はゴキブリパニックと駐車場の移動するやつね。

239： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/10/31 07:06

警備員がよく儲かったな（笑）面白さ二倍やな。

240： ↑ ： 2008/11/02 13:10

そうそう、あれ上の階行くことに経験値が上がって信じらんないくらいバイト代が高いの（笑）

241： 鉄鍋 ： 2008/11/02 22:05

ありましたね。
22歳位の時にゼロチャンのRRが出て、DJがPSで発売されましたね。
自分的には麻雀がなかったのは･
あの頃からかな･･
首都高バトル94がでて、
ゲームの世界でもGT-R番長になったのは。当時自分は92レビンで峠小僧でした。チームファントムの皆さん元気かな。

242： あ ： 2008/11/03 21:31

あ

243： ↑ ： 2008/11/07 11:29

ゼロヨンチャンプ出た時から既にストリートで夢中だったな。
時々Ｒのドライバーもやっとりました。

244： ↑ ： 2008/11/07 20:33

なにお？まさか・

245： ↑ ： 2008/11/08 01:20

ゲームの中だけじゃないって話だ。
あのゲームも世の中の流行から出て産物だろ。

246： ↑ ： 2008/11/08 18:36

流行じゃないだら。
ゼロチャンの初代はPCエンジンやたし。

247： ↑ ： 2008/11/08 22:31

日本語は、きちんと使え。

248： ↑ ： 2008/11/09 11:50

オマエもな〜だらw

249： ↑ ： 2008/11/09 12:18

やっぱ日本語変だら

250： ↑ ： 2008/11/09 19:03

そ、そうかな〜だら
最近地球降下したばかりだからだら〜

251： 通行人 ： 2008/11/10 18:50

Ｓ３０Ｚに乗ってる者ですが、Ｌ型からＲＢ２６を載せ替えようと考えているのですが、値段的にはどれ位かかるのでしょうか？

252： ↑ ： 2008/11/11 03:26

テップスに聞いた方がいいな。

253： ↑ ： 2009/02/08 03:33

何故にテップス？

254： まあ ： 2009/02/08 11:05

RB26でもどの型かによるしな〜

255： ↑ ： 2009/02/08 22:38

ｚならテップスに聞いた方がいいな、特にＶＧは

256： 通りすがり ： 2009/02/28 21:32

ここの連中の書き込み見る限りＬ型からＲＢ２６の載せ替えを聞いても解らないだろ。
本当に載せ替えを考えているなら他に聞いた方が無難だな。

257： ↑ ： 2009/03/01 17:34

わざわさＬから載せ替えってのも解らんがな、
ボディー補強は必要だわマウント加工、廃線加工、ＭＴ、ペラシャその他諸々Ｅｇはリビルト品４０万+加工代+時間工賃
店によるけど安くて８０万〜問題は３０のベースにより異なるよ

258： 通りすがり ： 2009/03/01 23:56

ぷっ　やっぱりね。
最低価格８０万〜で出来るわけない。

259： ↑ ： 2009/03/03 05:45

載せ替えだけなら十分できるよ↑上の素人よ。
ぶっ〜ワロタ

260： 通りすがり ： 2009/03/10 23:36

ＲＢ２０からの同形式エンジン乗せ換えならまだしも、
Ｌ型エンジンからＲＢ２６に乗せ換えするのにオタクが言っている作業内容で最低８０万〜で十分出来ると言っている時点でオタクが素人だと思いますが？
そんな価格では赤字です。

261： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2009/03/24 19:41

赤字と考える時点で業者に任せるっと言っているようなもの
素人さんは素人さんなりに、家の庭を利用して色々やってるよ(笑)

262： ↑ ： 2009/03/26 01:16

Ｇちゃんの言う通りだな>>260は多分ボッタクリショップにダマされた素人乙

263： サイボーグじぃちゃんGよ ： 2009/03/28 16:33

いいかげん自重してください。

それだけが僕の願いです。

264： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2009/03/28 19:28

自重計を計りに行ってくる。

265： ↑ ： 2009/03/28 23:19

笑える

266： 通りすがり ： 2009/04/01 00:36

Ｌ型からＲＢにスワップする際、自分で作業するしないは別として必要なものを揃えるだけでかなりの金額になります。
（必要な物の詳細は長くなるので控えさせて頂きます。）
ＲＢ２６のリビルトエンジンの価格ご存知ですか？また、リビルトエンジンは補機類が一切ついていない事知っていますか？
８０万円位の予算でしたら最低限必要なものを揃えるだけで予算オーバーです。
Ｌ型車からＲＢ２６にスワップ作業ではメカニカル的な作業以外にアルミ　ステンレス　鉄を溶接する作業とエンジンハーネス加工を必要とします。
また、ツインターボ　シングルターボどちらでエンジンを載せるかによりボディー加工が必要になります。
エンジンは中古の高年式　低走行距離のＲＢ２６は今の時代でも他のエンジンより割高なのが現実です。
簡単に書くと上記のような事からＲＢ２６を搭載するのは簡単ではないしある程度の予算がないと出来ないという事です。
プライベートで作業するなら、溶接は近くのショップに依頼するにしてもガレージ　設備　道具　知識　技術　配線図が必要です。
オタク達が言うように簡単にプライベートで安く載せる事は不可能です。

267： ↑ ： 2009/04/03 02:19

そりゃオタクが全部そのメニューでやるからだろ？うちはリビルトなんてつかわねーよ、しかも最初は乗せ返え工賃の話だろ？誰、がＥｇ込みって言ったよ、リビルトなんか買って来てそんな金額で出来る訳ね〜だろー
なら最初からＥｇ込みって書けよ。

268： それと ： 2009/04/03 02:21

オタクは時間工賃って言葉知ってるか？
意味も含めて

269： キタミ ： 2009/04/27 20:16

悪魔のＺはまだ湾岸を走ってるんですか？？

270： ↑ ： 2009/04/28 23:19

あれは、俺が２５年前、店をたたむ寸前に、最後組んだＬだ、まだ生きてたのか…

271： 笑 ： 2009/06/09 22:20

ここの常連たちのの妄想笑える。

Ｌ型エンジンや、Ｓ３０知らないの丸出しだね。ダサ

272： ↑ ： 2009/06/13 02:54

君の無知なコメントにも笑える
Ｓ３０やＬの事知らないだってさ、
クッさ。

273： ｊ ： 2009/07/05 16:15

ｓ30は好きだけど所詮はOHC、改造点も出尽くした感がする。DOHCにはパワー、可能性ともかなわない　続

274： ｊ ： 2009/07/05 16:22

足回りも今のファミリーカーの方がよっぽど速く安定して走れるでしょう、ボディだって現在のタイヤのグリップに耐えられない　続

275： j ： 2009/07/05 16:31

ＲＢに載せ替えて、Ｒのマルチリンク移植、ボディは鉄パイプだらけのＳ30を仕事で触ったけど、残っているのは外見だけでもＺって言えるのか？？ 続

276： j ： 2009/07/05 16:39

それだけやっても重量配分、強度を無視して軽自動車に大パワーエンジンを載せているみたいなもので、Ｒにはバランス、走行性能共にかなわない。所詮マンガの世界です。

277： j ： 2009/07/15 23:32

ここの書き込み最初から読むと常連たちの脳内　妄想ばっかり・・・
Ｓ３０やｌ型エンジン詳しくないのに本で得た知識で語るのや辞めようね。
かっこ悪いから。

278： j(本物) ： 2009/07/16 12:26

↑なぜ同じ名前を使う？？まあ意見は同じだからいいか。
現実は妄想と違うからね、でもＳ30は大好きです。

279： VVC ： 2009/07/17 12:07

SSシノハラやアールブルーについて詳しく知ってる人は居ないのか？

280： ↑ ： 2009/07/22 03:03

あんな店とっくに潰れたよ。
しかしｊが一番妄想乙なの自分で気が付けよ、阿呆な輩だこと…
笑えるね必死の書き込み

281： j ： 2009/07/22 21:13

必死か〜、まあどうでもいいけどね。
書くのもアホくさくなったので終わりまーす

282： 質問です。 ： 2009/07/23 12:40

SSシノハラの悪魔のZは、トラストのレビックを使ってたのですか？

283： ↑ ： 2009/07/24 21:51

そうだ！あのＺは俺が２５年前最後に作った車だ、Ｒを撃墜するためにな！
レビック２で駆動してるをだよ

284： ↑ ： 2009/07/25 13:19

SSシノハラの悪魔のZは1990年になってから作ったんでしょ？
25年前には存在してませんが

285： 笑 ： 2009/07/25 22:23

>>283
しったか乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

286： 怒 ： 2009/07/26 02:53

なに！そんなずないぞ！あれは俺店をたたむ前に最後に作ったＬのＺさ！２０年前にな！Ｒを撃墜するためにな！
Ｌ２８怪ブリッジポート仕様のフルターボで、
６５０馬力のはずだが、

287： ↑ ： 2009/07/26 16:17

あれはRを撃墜するために作ったんじゃなくて、撮影用に作ったんだけど・・・
で、SSシノハラに製作を頼んだのはVシネマ・湾岸ミッドナイトのスタッフ。

288： ↑ ： 2009/07/26 22:29

本当は俺のＺがモデルになったらしい。

289： ↑ ： 2009/07/27 01:01

悪魔のZのモデルはmidnightの赤い130Zだろ？

290： ↑ ： 2009/07/27 08:39

悪魔のＺのモデルは某チームのＳ１３０と言うのはあくまで噂で、
オートワークス紙で以前そのような事が記載されていたが、作者本人のコメントではそのような発言はないけど。
何か根拠があっていってんの？

291： ↑ ： 2009/07/27 15:18

そっちこそmidnightの130Zが悪魔のZのモデルじゃないっていう根拠や証拠はあるの？？

292： ↑ ： 2009/07/27 18:55

そうむきになるな。
仲良くやれよ　　　オタクどうしなんだから

293： ↑ ： 2009/07/27 22:37

アホクサ。悪魔のＺだって・・・

294： ↑ ： 2009/07/28 01:03

じゃあ今は無きSSシノハラの話をしろよ

295： ↑ ： 2009/07/28 02:38

いずれ判るよ、お前らもな、あのＺが悪魔だって事が…
シノハラね…

296： 以上 ： 2009/07/28 12:17

ワゴンＲ乗りのオタク共の妄想会話でした

297： ↑ ： 2009/07/28 18:07

じゃあ今は無きSSシノハラの話をしろよ

298： ガキか？ ： 2009/07/28 19:14

コラ！だだをこねちゃだめでしょ！

299： ↑ ： 2009/07/28 21:05

老害は黙ってろｗ

300： だれか〜〜〜 ： 2009/07/29 01:55

ｓｓｓのことおしえてくだちゃい
おしえてくれないとおこりまちゅよー

301： ↑ ： 2009/07/29 02:03

なんでｓｓｓにこだわるんだよ？
実際ＡＢＲのＺがモデルになってたんだろ？

302： ↑ ： 2009/07/29 17:42

証拠は？

303： ↑ ： 2009/07/29 22:16

根拠は？

304： ↑ ： 2009/07/31 08:03

しょせんマンガのことで
何でそんなにむきになってんの？？？

305： ４７歳のオヤジ ： 2009/07/31 09:28

SSシノハラは、当時（開業時）代表取締役（社長）が、奥さん（名義が）でした。チューニングブームだったころは、そこそこ依頼（改造の）があったが、その後！バブルが弾けて、会社は倒産しました。

306： 当時の走り屋 ： 2009/08/02 21:28

何か嘘が多い書き込みが多いな。
SSシノハラが最初にS30にキャブのツインターボを載せた店なのは正解

当時有名になったキャブツインターボは、500馬力あったかどうか？と
思われる。

湾岸ミッドナイトのモデルはABRの赤の130Zが元であるが、あの車だって
現役当時でも280キロ出てたかどうか？？

良く考えてみろよ、矢田部で国産チューンドカーが300キロオーバーした
のは昭和50年代後半〜60年代前半だぜ、それも谷田部仕様の車でさぁ。

映画の湾岸ミッドナイトに使われてた、SSシノハラの30Zは前半の車が正解
後半は、Rブルーの作品？で、共にキャブのツインターボだったはず。

SSシノハラが潰れる前には、デモカーとして白の130Zがあり、その車も湾岸
ミッドナイトの映画にも出てくる。あの車はキャブ+レビックで650馬力との
話しだったが、セッティングが難しく650馬力はあくまでも計算上だと思われる。

白の130ZのオーナーはSSシノハラ関係者の女性が乗っていた時期があったのは
正解だが、その車も転売されて行ったはず。

さて↑で、湾岸ミッドナイトのモデルがABRの130Zである根拠は・・って話題が
あったが、大体題名からして、モデルはミッドナイトと言うは走り屋のチーム
であり、当時そのクラブの看板車であったABRの130Zであったが正解だろう。

実際にS30のオーナーになった事があるオーナーなら解ると思うが、S30Zで300キロ
出すのは自殺行為に近い位怖い。130Zとは違い直進安定性が低く他車と競えるとは
思えない。

307： VVC ： 2009/08/03 08:54

>>306
後半に出てたアールブルーのS30Zはインジェクションターボだったはず
タービンはギャレットのT51

308： VVC ： 2009/08/03 09:17

あとSSシノハラのS30ZはIHIのRX-6ツインターボ仕様だって雑誌とかネットに書かれてるけど、
あの当時（90〜91年頃）はまだRX-6は一般販売してなくて手に入らなかったはず
だから実際に使ってたタービンはRHC6だと思うんだが

ちなみに、SSシノハラの白い130ZはRHC7のシングルターボ仕様

309： 当時の走り屋 ： 2009/08/03 19:46

↑SSシノハラのS30Zは確かにRHC6だった気がする・・。

後半でも後半の前半はキャブターボで（ホイールが白じゃない奴）、途中からインジェクションに変った
と思ったが・・？？　インジェクション（ホイールが白）になってからは、アールズが多用されてた記憶
がある。

確かＶシネの湾岸ミッドナイトは、３台のＳ３０が使われていたはず・・。

ちなみにＳＳシノハラは↑に出てくる通り、メカが喧嘩別れ？して店を閉める　
喧嘩別れしたメカは、ＳＳシノハラの顧客を横取りして？Ｒ−ブルーと言うショップを高島平
に、某タレントの援助で始めるも評判が悪く直ぐ潰れてしまったと聞いてたが・・。

310： VVC ： 2009/08/03 21:33

>>309
ホイールが白のやつは「新・湾岸ミッドナイト」のS30Zじゃないか？
あれはアールブルーが作ったんじゃないよ。
どこぞの無名ショップが適当に仕上げた車

311： 橋本 ： 2009/08/05 05:13

某タレントって、大○義○ですよね！彼の店でメカとして・共同経営者として働いていた奴は、各客からチューニング費用を前金で受け取り、とんずら！
その後、大○義○は！各客から払った金の返却を求められ、裁判沙汰になったと聞いています。それにしても、酷いメカニックだね！

312： VVC ： 2009/08/05 05:35

>>311
亡くなった人の悪口はあまり言わない方がいいよ

313： vvti ： 2009/09/10 14:18

y氏の死因は？なんだっの？
彼の赤いc7のfcと昔幕張でよく張った事あるよ、

314： vvti ： 2009/09/10 14:32

因みに国産発の300越えは、85年6月3日に初代トラストソアラ5MG
TO4Bツインの585ps仕様で、ABRパンテーラ7.7Lの記録破ってます。
公式記録では、ABRのZは、270止まりですね、
Ｌの最速記録は130で307まで出てますよ。

315： vvti ： 2009/09/10 14:34

しかしABRのZは、ゼロヨンが速かったです、
あと270で巡行出来る凄さがありました。

316： ななし ： 2009/09/12 22:07

SSシノハラの白い130Zは速そうだったなぁ

317： 上野発 ： 2009/09/13 01:56

白いＺは、よく知りませんが、ABRの赤い130は、かなり良い音してましたよ、黒の130は、ゼロヨンが速かったですね。

318： 湾岸3DXS３０乗り ： 2009/10/26 20:45

映画S30のパーツなんかちがくない

319： ↑ ： 2009/10/30 21:48

撮影用だからだろ？

320： 懐かしい ： 2009/12/09 00:21

SSシノハラの作った悪魔のZは本当にかっこよかった
当時オートサロンに見に行ったよ

321： ４Ａ３０ ： 2009/12/15 13:14

いまどきキャブツインターボなんか使い物にならねえって。

322： ↑ ： 2009/12/16 02:04

今の方が使い物になるキャブターボを作れるんじゃないか？
80年代後半のキャブターボは酷かったけどｗ

323： ４Ａ３０ ： 2009/12/16 07:50

そうかな？
キャブも性能上がってきたからな

324： 懐かしい ： 2009/12/18 03:30

快適に街乗り・・・ってのは無理だろうけど
トラブルが少なくて、そこそこ走れるキャブツインターボは今の技術なら作れそう

325： ↑ ： 2009/12/19 06:59

キャブターボってなへっポコが造ると低速じゃかぶり上じゃガスが足りなくなってあげく漏れたガスがエキマニにかかって大惨事ってのが吉例だ、

326： ななし ： 2009/12/19 23:03

SSシノハラの作ったL型ターボはサージタンクとキャブをメッシュホースで繋いでたけど
どういう意味があったんだろ？

327： よろしくメカドック ： 2009/12/20 20:58

SS○ノ○ラが制作したS30はウェーバーを使っていました。
サージタンクからの正圧（ブースト圧）をキャブ内のフロート室に圧を掛ける
為にホースが繋がれているのです。
何故？そんな事をするのかと言うと！ブーストが掛かるとキャブ内のフロート室が、
一気に油面（ガソリンの量）が下がってしまう為、（フロートが上がってしまう）
それを防止する為に、サージタンク内に溜まっている正圧（ブースト）を
強制的にフロート室に送り込み、フロートを下（ガソリンが出てくるように）
に下げる為に、ホースをサージタンクからキャブに繋いである訳です。
OERのキャブでも同じ事（配管）をしてあります。
補足ですが、ウェーバーをキャブターボで使うと、フロートがパンク（破裂）
するので、真鍮製に交換します。

328： ↑ ： 2009/12/21 03:11

上重視でインナーベンチュリー突払うのが吉例

329： ななし ： 2009/12/21 10:28

>>327>>328
なるほど・・・そういう意味があったのか
説明ありがとう

330： ４Ａ３０ ： 2009/12/25 07:25

知らなかったぜ。
軽トラにターボを付けたらすげえ走りだよ。

331： 1 Box ： 2009/12/25 18:41

NISSANのホーミー・キャラバン「4ナンバー」のコラム５速を４４ソレックスを
使ってキャブターボにしました。外見は普通の４ナンバーバンですが！
ギヤーチェンジをする度に！！シュパー！というので、皆！振り向きます。

332： 300km/hオーバー ： 2009/12/26 02:46

S30で時速300km/hを出すのは、相当な人間戦闘力（度胸）が無ければ無理でしょう。
ましてや湾岸線で。サーキットでもきついのでは

333： はぁぁぁっーっ ： 2009/12/26 15:57

うぃーぉぉぉぉぉぉぉ

さん!!!!
さん!!!!
さん!!!!

太陽が〜ｻﾝｻﾝっ!!!!!
アンパンマンの歌!!!!!
じゃなて
333げっと\

334： 俺だよ俺、俺 ： 2009/12/31 06:42

>>333 正しくはウエーバーは真鍮だからソレックスと同じように
ウレタンフロートに変える。　シノハラで言っていたのは油面
というよりもベンチュリーに正圧がかかると燃料が吹きにくく
なるからジェットブロック上部より同じ圧力をかけると言う
物だった。　これにより追加インジェクターを最小量に収め
最適なガスセッティングを行うとの事。。
ベンチュリーを外すなんて篠原社長からもメカからも聞いたことがない。
YのFCは実質上のチーフメカだったTが組んだ物でYからの話だと
いい加減な話だ
OERはキャブ上部にパイプは付いていたんだけど、あれをサージタンクにつないでも
チョークの役割位しかはたさないのであまり意味ないとメーカーサイドでは
言っていたし、当時HKSなどで組んだOERのキャブターボも
めくらをして追加で制御していたのだった。。

335： 名無し ： 2009/12/31 06:53

撮影に最初使われたZはまだあるよ。シノハラの古くからの
客だった横浜の○坂のs30を青く塗ったもの。。
そのほか撮影用に2台位あったようだけど一台は事故で潰れて
一台は売ってしまったようだ。。
撮影時、あのｚが何馬力出てたかはシャーシかけていないので
不明だが、一作目の映画でパンパンバックファイヤーしてたのを
みれば調子悪いの解るだろ？

２Jの７０を組んでいたのは俺も覚えてるけどすぐにブローしたんじゃ
なくてYが納車前に幕張でガンガン踏んだせいじゃないの？ｗｗ

336： ななし ： 2009/12/31 18:54

>>335
＞横浜の○坂のs30を青く塗ったもの
元はオレンジ色だっけ？

あの頃のシャーシダイナモって450か500馬力くらいまでしか測れなかったよな・・・

337： 名無し ： 2009/12/31 20:54

>>336 　あはは、詳しい人がでてきた。その通りだよ。
最初撮影に使わせてくれればタダでオールペンしてあげると
いう話で青くしたらしい。
○坂のｚがオレンジだった頃がシノハラの絶頂期じゃないですか。
昭和の頃はシャーシは430馬力までのが多かったよね。

Yが入ってきた頃はねずみ講と小さいビルの借金で破綻寸前の頃だった。
工場は親戚から借りていて数年間家賃払っていなかったらしい。

YはHKS北海道にいたらしいけどホントに仕事出来なかった。

あのあと　郷レー○ングとかぼったくり親父とか近所の
チューニング屋とびまくったっけ。。

そういえば、昔のプライベートパワー（グリット）
の細田さん肺がんで亡くなったんだって？
　

338： 名無し ： 2010/01/04 03:44

Q. 彼の財布がマジック式だったら？


　別れる.┐　　　┌───わかれない
　　　　 　│ _..-ー''''''l'''''― ..、
　　　　　／ 　 .ｌ,　　|　　　　 ｀''-、
　　　.／　　　　 .ｌ　 .|　　　　　　　＼
　　 /ゝ、　　　　　ｌ.　|　　　　　　　　 ヽ
　 ./　　 .｀'-、　 　 ｌ. |　　　　　　 　 　 ｌ
　│　　　　　 ゛''-、 .ｌ,|　　 　 　 　 　 　 l
　 |　　　　　　　　 ｀'″ 　　　　　　　　 |
　│　　　　とりあえず　　　　　　　　 ,!
　　ｌ　　　　　「やめて！」　　　 　 　./
　　.ヽ　　　　　　　　と言う　　　 　 /
　　　.＼　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　 ｀'-、　 　 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　｀''ー　..........　-‐'″

339： 平田 ： 2010/01/04 23:42

Yの当時の愛車は赤のC7サイドのFCだよ映画でコウちゃんが乗ってたやつ、70の2Jは当時のゼロ仲間で組み上がって一発目で幕張でブロー、その場に俺もいたしYも愛車できてた、

340： 平田 ： 2010/01/04 23:52

その時のブーストは1.5で3速でブロー、仲間がYにsssまで牽引頼むも、自分のFCはクラッチがヤバイと
嘘ついて、仲間どうしでなんとかしろとその場立ち去る、連中が居なくなったころ
見計らうとまたクラッチヤバイFCでゼロはじめたよ、
俺の友達で当時Yが組んだEGは皆ブロー、その後皆プライベートでやるようになった
けどね、70はEGだけで300万ローンくまされたと聞いた、一回のゼロで300万がパーに
俳優Oも確かショップの共同経営で騙されたと聞いたけど

341： 結局 ： 2010/01/05 23:24

この悪魔のZって今は、どうなってんの？まだ走っているの？

342： 名無し ： 2010/01/06 07:48

.._ .......、._　　　 _　／:/l! 　またまた古い話を
　:~""''.>゛' "~　,、、''‐'、|　　　　　　　　　_
゛、'、::::::ノ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``、/:::::::::__....,._ `゛'Y' _.ェ-、....._　／_゛''i゛ノ、ノ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"゛ー 、`'-、　,:'　　ノ゛ノブ
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　て゛ノ-〈
　.-''~　>'゛::　　　 ‐'"゛./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'゛

343： 名無し ： 2010/01/06 18:21

平田さんって名前聞いたことないんだよね。。
２Jの７０、ｓｓｓで組んだのはタ○モト
という重機屋のせがれの車一台だけ。　
その人の話かな？

344： 平田はハンネ ： 2010/01/07 20:51

黒の70ね

345： 平田はハンネ ： 2010/01/07 20:53

当時からsssでiHiのタービンばかり組んでたので記憶が正しければたしかC7
の2jだったと思うよ、

346： 平田はハンネ ： 2010/01/07 20:56

あと実際にZは実車幕張でも見た事ないけど、yや連中の話では残念ながら遅いとの事で話きいてた
当時Yの7のがゼロだと速かったとの事、

347： ４Ａ３０ ： 2010/01/08 14:48

ＲＢ２６ＤＥＴＴには、負けるだろ。
１４６０ｐｓ出せるんだから。

348： ↑ ： 2010/01/08 17:46

当時1460psのRB26って存在してたの？

349： ヤフー ： 2010/01/08 23:24

タダの釣りだろ、
当時はドラッグ仕様でも800近辺が最高でしたよ、

350： 名無し ： 2010/01/10 12:15

Yの７高ブースト仕様だけど速かったらしいね。
組んでたのはTだけどｗｗｗ
ゼロでGTRにかなうわけないっしょ。。

351： 名無し ： 2010/01/11 01:39

愛知に有るよ。湾岸で走ってた、赤の130Ｚ

352： ↑ ： 2010/01/11 03:56

赤の130Ｚなんて出てなかったよ

353： 名無し ： 2010/01/11 14:03

映画には出てなかったけど実際の湾岸では
１３０は走ってたよ。　ABRボディの奴でしょ。
僕も大阪に一台売った事あるよ

354： 名無し ： 2010/01/11 18:40

映画の基になった、赤の130Ｚだよ。ロッキーオートにあるみたい

355： stk ： 2010/01/11 19:05

今も現役最高速トップクラスにＺ31は数台いるがＳ30なんていねーよ

356： ななし ： 2010/01/11 19:24

えっ？チームミッドナイトの赤いABR130Zって売りに出されたの？

357： 名無し ： 2010/01/11 22:33

ミッドナイトのABRボディ１３０って昔湾岸走ってた車、何台か
あったんだよ。　映画の最初に出てきた白い奴はミッドナイトの
１３０とは無関係な筈なんだけどな。。
s30は湾岸で走ってるの20年以上見てない。東名レースの頃の
話じゃないの？ｓ３０はCD値がワンボックス並に悪い車なので
みんな１３０に入れ替えてた。

358： 名無し ： 2010/01/11 22:34

ところで湾岸最高速ってまだやってるの？
オタクの集まりに変化してからみんな行ってないので。。

359： 平田 ： 2010/01/11 23:44

>350.Y氏赤のFCでしょ、当時でサイドのC7だったけど大して速くないよあれ、俺もなんどかFCでやってるけど全然楽勝でしたよ、

360： 平田 ： 2010/01/11 23:49

ABRの130は何台かあるよね、幕張にもゼロの方にたまに黒いヤツきてたよ、
速かったね、ロイホ前から千鳥町Pまで赤の130とも良く走った事あるけど最高速
は余り速くなかったね、でも260から70付近で千鳥町Pまで全開でいけるのは驚いた
けどね

361： 名無し ： 2010/01/12 12:30

YのFCはｓｓｓのメカのTがロータリーあまり詳しくないんで
オートベースやドブネズミの連中のを見よう見まねで勉強
がてら組んだ奴ｗｗエンジンは毎月のように載せ替えてたっけ。
懐かしいね。最後、達公の残党がTD08で富士9秒台入ったあたりで
江戸川チューンは終わった。。ABRは残っていたけど。。

Yがいた頃は走ってなかったから幕張も湾岸もよう知らんけど
ホントに速いな！　と感じたのはバブルの頃の横幕のGTRと
郷の１３０かなぁ。。同じLメカなら郷の車には負けなかったけど。。

362： 名無し ： 2010/01/12 12:38

ところで、Yが死んだと言う話、Tに電話して確かめたんだけど
知らなかった。　ホントに死んだのかな？関係ないけど。。　
同じ北海道出身でガンメタのRSでキャブターボの車あったよな。。
どっちにしてもSSは１３０のバイ２ドラッグがいた辺りが最後だよ

363： 名無し ： 2010/01/12 12:41

平田さんってもしかして、ラリ男？名前が似てるけどｗｗｗ

364： 名無し ： 2010/01/12 20:44

オタク共ばっか
悪魔のＺ〜って恥ずかしくないのか？
マンガの世界にひたりすぎ

365： ↑ ： 2010/01/12 21:29

ここで話してるのはマンガじゃなくてVシネマ（実写版）の話だけど・・・

366： ななし ： 2010/01/12 21:43

>>362
何年か前に俳優のギ○ン氏がブログにY氏のこと書いてたよ。
Y氏と一緒に写ってる写真も貼ってあった。

それと、驚きなのはそのブログの記事にY氏の息子（中学生）がコメントを書き込んでたこと。
ギ○ン氏の反応からしてたぶん本物だったんだろうな。。。

367： 名無し ： 2010/01/13 00:34

>>365 Vシネマではなくて、実際の湾岸エリアの
話をしていまーす。　漫画でもドラマでもありません。。
われわれは実際にそこで青春時代を過ごしました

368： 名無し ： 2010/01/13 00:37

ギ○ンが死んだって言っているなら死んだんだろうな。
まあ、うざいのがいなくなってせいせいするがｗｗｗ

369： 名無し ： 2010/01/13 00:45

　　　　∧＿∧
　　　　（・ω・） 　いやん
　　 　 （=====）
　　 __ (⌒(⌒ )
　／＼￣￣し'￣￣￣＼
　￣￣￣￣| |￣￣￣￣
　　 　 　 　 | |
　　 　 　 ／　＼　

370： 平 ： 2010/01/13 02:00

Yの赤のFCは幕張が終わる寸前にsssの近所のキャロルって店に委託で売りに出されてたはずだよ、その後は分からないけどね、93年当時の幕張で最速はTD06S20Gのs13シルビ
アこの車は学園でも有名だった。

371： 名無し ： 2010/01/13 11:29

Yが走ってた頃の幕張はすでに終わっていて
速い奴は学園に行っていた。オートベースが
キャロルに間借りしていたのでその関係もあると思う。
あれ？２０Gのシルビアって郷で組んだ奴かな？
ラジアルタイヤだとライトチューンのGTRにも負けないよう
なのがあったなぁ。。

372： 名無し ： 2010/01/13 11:33

私、腐女子だけどヲタ彼の財布がマジックテープ式な上にウンチクを語りはじめた
死にたい。。

マジックテープって(株)クラレの商標で、ベルクロテープも実は商標なんだ！
ホントは面ファスナーとかパイルアンドフックとか呼ばなきゃいけないんだぜ？
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧＿∧
　　　　　( ゜ω゜　)
　バリバリＣ□l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　やめて！
　　　　 （ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　しーJ

373： ↑ ： 2010/01/13 12:01

誤爆？

374： 名無し ： 2010/01/13 15:50

∧＿∧
　　　　　( ゜ω゜　)　ようは音を立てなければいいんだー
　　　　　Ｃ□l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　
　　　　 （ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　しーJ

　　　　　∧＿∧
　　　　　( ゜ω゜　)　
　　ミシ…Ｃ□l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　
　　　　 （ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　しーJ

　　　　　∧＿∧
　　　　　( ゜ω゜　)　
　 パリ…Ｃ□l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　はやくして！
　　　　 （ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　しーJ

375： ↑ ： 2010/01/14 06:38

誤爆？

376： 名無し ： 2010/01/15 01:05

,-======-、
　 |n_ｊ_iｊ__ｊ__ji_j|
　 　（´・ω・）　　あっしには係わりのねぇーことでござんす
　　,ノ゛゛゛゛゛ハヽ、
　 `〜ェ-ェー'

377： 平田 ： 2010/01/15 02:02

13シルビアは千葉のプライベーターで元々1.8QSベースで
にSR20パルサーピストン＋カムで確かデフがQSのまま
ブースト1.6で460馬力ってた、凄い安上がりで箱は20万の水没ベース
に中古エンジンMT全てかき集めのパーツで70万以下で仕上がってた
マフラーがトラストのボロいTRの70パイで見た目速そうに見えない
んだけど当時幕張で最速のTEPSのC7のRと大差ない速さだった

378： 平田 ： 2010/01/15 02:15

当時の幕張の速いRでも学園では4速チョイまで引っ張るので
学園組のトップクラスの車には歯が立たなかったね、
府中と福生、学園は完全にドラッグ仕様の車がかなりいて
府中ではザウルスやJUNのRとアルファのでグループAミッション仕様の
70スープラとSW20、ERCのFC、ストリートパワーの連中
は本当に速かったよ、

ストリートパワーの連中の車は本当に速かったよ

379： 名無し ： 2010/01/15 19:53

北海道の札幌にＳ３０Ｚのインジェクションターボが３００万で売ってるのですか
どう思いますか？

安い気がするのですが・・

本当に買おうか悩んでます！

380： Ｚ大好き ： 2010/01/15 20:02

↑買って　首都高で即事故って　　乙。。

そして彼は伝説となった・・・

381： 名無し ： 2010/01/15 20:22

300万でどこが安いんだよｗｗｗ
ヤフオクでLターボの部品なんてクズ値であるぞ

382： ↑ ： 2010/01/16 23:59

300万で買ってさらに200万かかるよね、

383： ↑ ： 2010/01/17 03:04

そのシルビア聞いた事あるよ、TEPSの30ソアラも結構速かったですよね。

384： 名無し ： 2010/01/17 17:43

200万かけてソコソコ走ると年間修理代最低100万円とか
トータル考えるとｒ３５GTRの方が安いってかｗｗｗ

FR同士のゼロならLメカでテップスの車に負けた事無いけどなぁ

385： ↑ ： 2010/01/17 19:03

Lメカって車30Ｚですか？

386： 名無し ： 2010/01/17 21:43

ｓ３０の時も有った。。　鹿島のゼロヨンにも
テップスの車来てて、（速いですね）なんて話しかけられたこと
あったなぁ。
だって、FRのラジアルだとメカでもターボでも
谷田部持ち込んで12秒台の車多かったし。。

のどかな時代だよ。。

387： 名無し ： 2010/01/20 09:37

、 ｌ ‖＿ ＞:=‐ ￣￣「　ｌ| l　 　 } ､　　ヽ 　　んっ　んんっ…
ヽ　､i`─ '´　___　　　｜ ｌl　⌒;　j　 、 　 ヽ
　＼ヽ　r,ﾆ､‐‐'‐'　u　.ｌ　ｌl 　 '_ノ　　 ､　 　 ヽ
　　 ｀ ＼"＼):､　　　 ｜ ｌ|　　｀､　ヽ　 ､　　　ヽ
　　　 　 ヽ　 ゞ'＾ 　 　 !　lｌ　　　｀､　ヽ　　､　 　 ヽ
　　　　　丿　 　.:::.　　｜ l|　　　　 ＼　ヽ、　､　　 ヽ
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そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじはは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

388： ↑ ： 2010/01/21 03:19

じゃあ相当速かったんだね、実際に幕張ではシルビア速かったけど
多分NO3のSW20のが速かったかも、
後は7Mのブールメタのスープラ、ゴーイングの3.2の05ツインのＺ32も速かったな、

389： 名無し ： 2010/01/21 04:18

ごめん、その時代走ってないんで解んないんだよ。
漠然とストリートで速いの遅いのといわれても。。

幕張でターボ車にも負けないようになって意気揚々とサーキット
持ち込んだら１２秒後半のタイムだった。。
おれがこのタイムなんだから周りは１３秒台中から後半と言うことになる。
ゼロって全てが決まってないとタイムでないよね

390： ↑ ： 2010/01/21 23:28

バックミラー観て4台差くらいの大差で勝ったつもりでも実は一台差くらいで、タイムにすると0.0幾レベルの差しか開いてないからね

391： たぶん ： 2010/01/22 00:06

一秒じゃなくて0.1程度だと思うんだが、一秒だと車5台差以上引き離さないと、

392： 因みに ： 2010/01/22 00:12

メカでもターボでも当時ストリートで12秒代は相当なもんだよ、
当時の３２のニスモタービン改にカム入ったブースト1.3の仕様で12秒中〜後半だから

393： ↑ ： 2010/01/23 20:40

上の30Ｚのヤツ絶対に嘘ついてるな、俺もTEPSのブルーの70知ってるけど、TEPSの車より速いメカのZなんて聞いた事ないよ、
そんなに速いならかなり有名なはず

394： 確かに ： 2010/01/23 21:24

その時代走ってないって幕張ってそんなに永く続かなかったし

395： 名無し ： 2010/01/24 02:16

テップスが走り出したの９５年以降でねえかｗｗ
その前の話。。それより前に速かったのは　シンコウ自動車とか
郷レーシングとかだよ。
テップスが走り出していた頃は警察の取締りでほとんど
壊滅状態だから幕張なんて行ってないよ。。

396： ひらた ： 2010/01/24 04:53

あの幕張の話してます？テップスの連中は
90年の冬くらいにはか数台来ていて、口コミで台数増えていったので、僕はその頃より潰れるまで平日問わず通ってました。

397： ひらた ： 2010/01/24 05:02

95年辺りはもう2車線規制でスタジアム前は出来なかよ、２つ手前の信号より逆車線で暫くやってたと思ったけど、ドリフトやってた交差点からスタジアム前の方まで

398： 名無し ： 2010/01/24 06:06

９０年っていうとまだ日野の辺りでやってなかったっけ？
じゃねーの？　Yが走ってたのは９５年〜９７年辺りだと
思うけど。。　
メカチューンのｓ３０で速い奴いたぞ。○野ってガンメタの亀有で組んだ奴
１２秒台だしてるし、富士でブルーサンダーｚも１１秒台
だしてるよ。
ところでひらたさんって車何できてたの？

399： 名無し ： 2010/01/24 06:11

Yが走ってた９５年頃は２車線規制だなんだで
鹿島の方に行っててそしたらテップスの連中がいたの。。
少なくとも客の車には負けたことないけどなぁ。。
何度も言うように、幕張では郷レーシングの１３０ｚと横幕のGTR
はだけは別格だった。　どちらもドラッグで１０秒台だしてた。。
郷の１３０と○坂のｓ３０が勝負した話って知ってるかい？ｗｗｗ　

400： 名無し ： 2010/01/24 06:18

シノハラに出入りしてた客で９０年頃毎晩、幕張に行ってたような人いたの？？
南部の客が多かったから気がつかなかったけど。。ｓ１３のシルビアでTBOのシールはってた奴が
幕張幕張って騒いでいたの覚えてるけど。。DR３０乗ってた
歯医者がいたけど府中の方だし。。

401： 名無し ： 2010/01/24 06:27

あ、ごめんごめん、ひらたさんって７０の客の仲間
だったよね。。　７０が走ってたとかブローしたとか
っていう話９５年以降じゃなかったっけ？？
あの頃シノハラに仕事頼むようじゃ９０年頃走ってた
んじゃなくてギャラリーに行ってただけじゃないの？？

402： ひらた ： 2010/01/24 06:40

Ｙがいた頃は93年だよ映画と雑誌で有名になったころ、95年はもう幕張全滅してたし、
ガンメタの30Ｚは何台か見た事あるよ、幕張はトヨタ系ばっかテップス、ブルメタの70はYSRだった、DR30って4ドアのヤツかな？

403： ひらた ： 2010/01/24 06:48

最初のスタート地点は海浜交差点の所、sssに出してたのは友達でその中に2jの70がいたの、93年頃だよ、

404： 名無し ： 2010/01/24 11:26

DR30は４ドアだったと思うけど。。幕張と湾岸で　キャブツインのジャパンターボ
走ってたの覚えてる？　正確に何年と言われてもなぁ。踊るポンポコリンとかプリンセス
プリンセス流行ってた頃かなぁ。　FC３SでTO４E組んだ奴とかシンコウ自動車の２４０Z
とか。。　ガンメタのｓ３０はフロントガラスにドラッグってシール
張った奴がLメカの中では一番速かったよ。彼女連れで来てたやつ

405： 名無し ： 2010/01/24 11:40

とにかく、嘘だなんて失礼な連中だな。。
Lメカでも亀有で組んだやつは12秒台は当たり前のように
でてたし。。　あれ、ラジアルだとスタートでちぎられて
3速でターボ車で追いつけないんだよ。。
Sタイヤも使って無いような時代の話だったと思うけど。。

406： 名無し ： 2010/01/24 11:42

あーあ、どっちにしてもチューニング屋とかくだらない
連中と関わらなければもっと良い人生送れたよ。

407： 元Ｚ乗り ： 2010/01/24 16:30

405さん名前が↑の奴って何かと口はさんでくるが、↑の奴ってＬ型知らない車オタクだからね。
↑の発言最初から読むと笑えるから掲示板の最初からよんでみな。
↑の奴に何言っても井の中の蛙で話にならないからスルーして気にしないほうがいいよ。
俺も昔Ｌにはまっていたから、４０５さんの言っている事は事実って解ります。

408： ひらた ： 2010/01/24 18:24

府中で有名な4ドアの白いDRって鉄仮面です、郷レーシングとか知ってるけど、あの人達なら、府中や西東京走ってたストリートパワーの人達知ってるでしょ？

409： ひらた ： 2010/01/24 19:14

しかし鹿島でゼロやってたなんて知らなかったな、95年ってたら俺の車車検通す金なかったから、眠らせてたし、

410： 名無し ： 2010/01/24 21:51

>>407 やっぱりそうかぁ。。擁護してくれてありがとうね。。
郷レーシングとかABRとか直接頼んでたわけじゃないから。。
ストリートパワーってREで有名なところでしたっけ？
LはL同士見たいになってたから他の車種の事まではねぇ。。
ｓｓの後のパワークラフトは俺も出入りしてたよ。レースには
出なかったみたいだけど。。

411： トモエ ： 2010/01/24 22:32

このハンネが目に入らんか！！　ウハハ

412： ひらた ： 2010/01/24 22:50

昔友達がトモエの鋳造ピストン入れてブローしたな、ストリートパワーの人達はプライベーターやショップメカで構成されたドラッグのストリートチームで、巷では有名でしたよ、RE.L.RB.FJ.車は様々でしたね、主に府中と西東京で走ってた

413： ひらた ： 2010/01/24 23:00

幕張の最初のころ、ニスモタービン改のRや7Mの3.1仕様に勝てる2Lターボが
いなくて、唯一勝てる2LターボがパルサーとSW20だけだった、

414： ｆJ２０ターボｃ土星マーク ： 2010/01/25 00:03

あれ、90年頃の幕張で、セリカXXで異常に速いの
いたよね。ニスモタービンのｇｔｒちぎっちゃうようなの。。

415： カールシュミット ： 2010/01/25 00:11

日野の辺りでやってた時にSA２２ｃの１３Bサイド
で来てた奴いたよなぁ。。覚えてない？

416： ひらた ： 2010/01/25 00:19

白いXXのオバフェンみた事あったかも。
でも記憶が薄いね、
日野は知らないな

417： トモエ ： 2010/01/25 01:00

さっき、SSのチーフメカだったTと連絡取ったよ。
この掲示板見て面白がってたｗｗｗｗｗｗ
70の客の一派はよくわからないそうだ。。

418： トモエ ： 2010/01/25 01:24

XXオバフェンついてたなぁ。。　しかしよく覚えてるよねｗｗ

419： ひらた ： 2010/01/25 02:06

70の連中はssの直の客じゃなくYの直の客だったはず、幕張はいつから始ったのか正確には分からないけど90年の冬くらいから既に100台位居たような記憶がある

420： ひらた ： 2010/01/25 02:16

郷の130ってターボじゃなかった？ガンメタのZもし学園に来てたら
仲間うちのSW20とやってるはず、幕張で一度30メカと130のターボが
勝負してるのは見た事あるよ、

421： ひらた ： 2010/01/25 02:16

日野って幕張の事？

422： マーレー ： 2010/01/25 02:23

おどるポンポコリンが90年だからその辺りかなぁ。。
台数は集まったけど最初速い車は稀でレベル低かったぁ。
ノーマルの８６やマーク２なんかも走ってた。。
最初の頃赤いMR2（３ｓｇ）でタービン交換してたのあったよね？
女の子が乗ってたｍｒ２もあったし、女のスターターも居たよね

423： マーレー ： 2010/01/25 02:25

ワンレンボディコンでゼロのスターターしてたの
覚えてるよ。。　シンコウ自動車の関係者だったんじゃねーか？
シンコウのLターボのR30とかｓ１３０とか走ってるの見たこと
ある？

424： 東名鍛造 ： 2010/01/25 02:27

郷の１３０はTD08のターボだよ。s30のメカチューンもあった。
会長とかなんとかのキャブツインのジャパンターボとかｗｗｗｗ

425： ひらた ： 2010/01/25 02:50

笑！ようやく話しのつじつまが合ったわ、ジャパンとR30 は記憶にないけど、
ダークブルメタの確かBBS履いたSAと一度赤のJSSボディーのSAが来てたのは知ってるよ
赤のSWは2台いてその内の一台は06のアクチェーターの仕様が速かったんだよね
ワンレンの女有名だったね(笑)他人の車乗せてもらってゼロヨンやる女ね、
最初の幕張は確かにレベル低かった

426： ひらた ： 2010/01/25 03:31

日野って日野自動車の方の事かな？

427： ワイセコ ： 2010/01/25 04:40

そうだよ、日野って日野自動車の事だよ（笑）
日野のとこといえばあそこｗｗ　あそこから免許センター
の辺りに移って最後メッセへ。　メッセの辺りの最初の頃が
絶頂期だった。JSSボディのSA来た時俺も居たような。。キャブターボ
の奴。　スリックタイヤ履いたSA覚えてない？あれ俺の宿敵ｗｗｗ

428： カールシュミット ： 2010/01/25 04:44

日野の頃は台数も集まらなかったし身内だけで何度も何度も
繰り返してたよ。　シンコウの白の２４０ｚｇ、○野のガンメタ
ｓ３０、SA２２C、白のFS３ｓなんかが常連だった。
俺でも赤のMR2には負けたこと無かったけどなｗｗｗ
キャブターボのロータリーは速かった様な記憶がある。
あの頃はテップスなんて来て無かったよ。。

429： カールシュミット ： 2010/01/25 05:10

ワンレン女がいた頃、ガンメタのSA２２Cでダッシュボードアルミで作ってる奴
SSの宮○だよｗｗ　ボディはJSSだったか覚えてないけど。。
シルバーのハコスカもいたよなｗｗ

430： ひらた ： 2010/01/25 06:01

日野の方のころは最初の方だけで後はほとんどしらないSWはその時期ブローさせてしまって暫く走ってなかったね、

431： ひらた ： 2010/01/25 06:16

日野の時は確かにテップスなんて居なかったと思う
それ以前に2回ほど一斉くらってかなり検挙されたから、運よく
その時に封鎖後に幕張着いて捕まらなかったけどね

432： エスコート ： 2010/01/25 06:25

俺の記憶だと、免許センター前に移ってからとメッセに行った
最初の頃はテップスは見かけなかった。　日野の頃からの懲りない
面子は何度も壊れるたびにチューンの度合いが上がっていって段々
はやくなっていった。免許センター前は朝っぱらからやっていたときあったよ。
あんまり速くなかったけどワークスフェンダーのｓ３０とか
来たことあったなぁ。

433： ひらた ： 2010/01/25 06:29

幕張以前に南部や85年辺りの府中
時代はまだLメカとキャブターボ、
REのメカ全盛だったけど、Rや1Jスープラ
Z32が出た頃からかなり素人が手軽にゼロヨン
に参加出来るようになった気がする

434： ひらた ： 2010/01/25 06:36

スタジアム前の頃は土地柄か本当スープラばっか
千葉ってトヨタ車しか知らんのかってくらいだよ
1Jの70が出てタービン交換＝フルチューンみたいな
図式が出来てセブン以外の5ナンバー車だとかなりナメられた
ね、ましてやMR2なんて86とかロードスターと変わらんと思われてた

435： エスコート ： 2010/01/25 07:43

バブルの頃なんだしソアラ、スープラやっぱり多いよ（笑）
女子大生が乗りたい車ナンバーワン、ソアラからスープラへｗｗ
ATで本皮のパワーシート付きでお遊びゼロヨン。。
ローンで買った新車ベースにトラストかHKSのターボキット組んで、
嵌る奴はFコンだGCCだレビックだと給料入ったら車に貢いで部品
買っちゃくっつけ、買っちゃくっつけ（笑）

436： エスコート ： 2010/01/25 07:47

千葉だからというか、レジャー感覚で友達とゼロヨン
なんて軽いノリの連中多かったかじゃん。
ポンコツのハコスカに安いコンプリートエンジン積んで
免許センター前で一晩中走ってて一度も負けなかった事
あるよ。　あんなエンジンじゃいいとこ13秒台中盤だろうに。。
なんでだろ？？　なんてｗｗｗｗｗｗｗ

437： JE ： 2010/01/25 17:09

女助手席乗せてくるヤツ多かった、20ソアラと70のゲート仕様ね
でも1J以前のタービン交換車はエンジンノーマルだと大して速くないの、

438： アリアス ピストン ： 2010/01/25 17:23

俺も随分長い間ゼロヨンにハマった、南部てギャラリーから始まり幕張、府中、西東京、学園、通う内に色んな人とゼロヨン仲間になりあらゆる車にも乗せてもらってかなり勉強になったね。

439： TRW ピストン ： 2010/01/25 17:38

ゼロヨンは大排気量じゃないと勝てないとか
AT車は論外と固定概念があったけど間違えだった
事がわかった、最初の頃Z32の3.2LTD05ツインや7Mの3.1の07
1Jの07にハイカム入れてブースト1.5掛かってるヤツ、FCの13Bブリッジの07、
これらの12秒半ばで走る幕張ではトップレベルの車
SW20のTD06やパルサーの06のが速いのは目を疑った。

440： アート ： 2010/01/25 17:40

あとZ32は2/2のAT車のブーストアップ仕様
が速いのは驚いた

441： まつおか ： 2010/01/25 17:53

まあゼロヨンってその時の調子とか相手との相性が
不思議なくらい出るから一長一短って訳でもないんだけどね

442： スーパーテック ： 2010/01/25 18:22

そう言えばSSで組んだC6ツインの赤いＺ32
あったけど全く速くなかった、実測450馬力とか
って話しだったけどブースト1.3でこれもSW20
に勝てず、あの車が何故あんな速かったのか不思議
だった

443： コスワース ： 2010/01/25 22:30

良くブローした名機
RB20DETと1G-GTEU

444： エスコート ： 2010/01/26 00:06

RB20とか１Gとか使い物のならないよ。５ｍ７ｍも弱くて。
トヨタよくなったの１ｊ２ｊからだよね。
ｍｒ２ってトラクションかかるよね。
ｚ３２って結局整備製悪いのとｓｓも会社が傾いていたから
セッティング煮詰まんなかったんじゃないのｗｗ

445： ひらた ： 2010/01/26 03:00

Zで速かったのはストリームってshopのブーストアップのAT車だね
ノーマルエンジンのまま社外タービンはどれもダメ、Rもそうだけどエンジンまでやらない限りノーマルタービンのが立ち上がり速いって後で認めてたもんwww

446： ひらた ： 2010/01/26 03:09

Z32だけは2/2AT車から2シーターのMTまで
タービン側の大きさとブーストが違うんだってさ
ゼロヨンに向くのが2/2AT、ただゴーイング東京
の3.2LTD006は流石に速かったな、あとVGはABR
の31Ｚとレパードで速いクルマいたね、31Ｚは多分負け
てたな、

447： L３．１ ： 2010/01/26 05:48

というか、ひらたさん自身、このエンジンのこのチューニングが
好きだ！　とかってどういうの？

448： ひらた ： 2010/01/26 21:35

現役じゃないから最近の車知らないけど、そのエンジンの1番理想のチューニングがあると思う今までで速いと思った車は32のTD06ツインだったね

449： ひらた ： 2010/01/26 21:47

特別RBが好きだって訳でもないんだけど若い時はもっぱらターボ派
Lメカ時代のチューニングも世代的に知ってるけど、Lは実際に乗った
事ないね、学生の時に実習で組んだ事はあるけどね、でも歳とるにつれて
大排気量のNAが理想になってきたね、NAで素晴らしいかったのは
BMWのV12と友達が乗ってた512Mのフラット12は感動したでもレスポンス
は断然BMWのが良かった、ポルシェターボだけ乗った事ないから機会があれば乗って見たいね、

450： ひらた ： 2010/01/26 21:54

ターボって下手な事しないかぎりセッティングでごまかし
聞く所あるけどメカは奥が深い、組み合わせるパーツ一つ
違うたけで性格が違うエンジンになるでしょ

451： L３１ ： 2010/01/27 03:01

テスタとか512Mは乗るとドンくさいよね。大きさからするとポルシェ
ターボ位が丁度良いんだけどなぁ。　
新型GTRもでかくなりすぎていまいちピンと来ない。。　
今欲しいのと言えば現行のコルのZO６かZR１かなぁ。。

452： ひらた ： 2010/01/27 09:35

まだ乗った事ないけど35GTRってGT2より速いんでしょ？

453： L３１ ： 2010/01/27 10:31

そりゃGT2よりか速いだろうけど　想像以上にでかくて重いのでゼロとかサーキット走行だと
大排気量NA（ガヤ、ムルシ、コル）とかの軽い奴にはかなわないかも。
ベンツのAMGかなんかを強烈にしたような感じかなぁ。。

454： L３１ ： 2010/01/27 10:35

買おうかと思って乗ってみてガッカリしましたｗｗ
ポルシェがローレックスならGTRはGショックみたいな車。。
性能は良いんだけどねぇ。。

455： ひらた ： 2010/01/27 21:36

YouTubeでみたけど速いね、あれでもノーマルだから凄いね、

456： ひらた ： 2010/01/27 21:42

AMGも今でGショック化してるよ、63なんか
目つぶればレクサス乗ってるのと変わらないもん
ポルシェも996は国産と変わらない味付け
パーツ自体日本製のせいか洗礼され過ぎてるよね
バイクで言う所のHarleyみたいな昔ながらの味は
残して欲しいよ

457： に ： 2010/01/28 08:49

>>453

ムルシの車重ってGTRとどっこいどっこい位だったと思うよ。

458： L３１ ： 2010/01/28 08:49

チューニングしたの一度乗っちゃうと気に入るの
見つからないですね。
昔ながらの味が残っているのはスーパーカー位ですか。

459： L３１ ： 2010/01/28 09:04

>>457 r35GTRの車重は1750キロ、　ガヤとコルは1400キロ代、
ムルシーは1650キロのはず。　よく調べてレスよろしく

460： L３１ ： 2010/01/28 09:05

車重だけでなく、同じ馬力でているならターボより
NAの方がピックアップがいいぶん有利な場合が多いの。

461： ひらた ： 2010/01/29 22:09

まあターボは何だかんだラグがあるしトルクの出かたもNAみたいなフラットな出かたじゃないからね、

462： ひらた ： 2010/01/30 03:35

現行コルベットもアメ車もうアメ車じゃないね、
音は現行のバイパーがビックリするほど良かった

463： L３１ ： 2010/01/30 13:11

バイパーのV10音はいいんだけど燃費が。。
コルの方がまだ現実的かなぁ。。
どっちにしても、ノーマルで11秒台でる車が
出てきちゃうと、チューニングと言っても。。

464： ひらた ： 2010/01/30 23:43

確かにもはや速さより
回した時の質感とか楽しさが問題だと思う、
若い時の競争意識のお陰でターボ主体で考えてたけど、やっぱりターボは、長く付き合う事は向いてないね
歳のせいかもしれないけど

465： ひらた ： 2010/01/30 23:49

大排気量のNAならでわの100rpmごとに体感できる
トルク感や回した時のドラマ性がNAなはある
L型のようなメカや特に実感できるよね、

466： L３１ ： 2010/01/31 07:50

というか、今は3リッター4リッターのターボなら
6リッター7リッターのNAの方が速いのかも。。
ベンツBMとGTRやZ比べてはダメダメですよ。

467： L３１ ： 2010/01/31 13:38

秘密結社　バリバリ団！
ユダヤ資本で今日もバリバリ！


バリバリ
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧バリバリ
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)つ□ ( つ□ノ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)□とノバリバリ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ノu-ｕ
バリバリ `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'バリバリ
バリバリ

468： 名無し ： 2010/02/06 02:38

首都高速の銀座（新富町）付近のオービス
捕まった人の話あまり聞かないんだが
フィルム入ってるのかなぁ？？
たまに光るみたいだが。。

469： しょんぼり ： 2010/02/07 19:58

最近書き込みが無いね

470： しょんぼり ： 2010/02/07 20:42

パワークラフトってSSシノハラの社員達が立ち上げたショップだよね？

471： ひら ： 2010/02/07 21:43

新富のオービスは映るよ、過去に餌食になったヤツ結構いるから

472： 名無し ： 2010/02/08 12:10

>>470 そうだよ。レース活動はしていなかったけど

473： L31 ： 2010/02/08 12:11

>>471 借り物のGTRで私が運転していなかったなんだけど、
運転していた人、知らない人だでとぼけられるかなぁ。。

474： 知恵 ： 2010/02/08 16:29

L31さんへ！警○から、問い合わせがくる前に
車の盗難届けを出すなりしないと！知らない人だけでは、惚けられませんよ。

475： L31 ： 2010/02/08 17:20

借り物だからそうはいかないんだよ。
誰か経験者いないかぁ。

476： ひら ： 2010/02/09 01:14

>475結論=無理
反則金と点数は無理

但し行政処分に関しては、書き換えまで出頭しないで失効すると端末に累積残らず取り消し助かったヤツが居たな、但し2時間試験所の警察にしっかりお灸すえられたとさ

477： L31 ： 2010/02/09 02:27

私が運転していないのに私が切符切られる
というのも変な話で。。
運転していた奴、知らない奴だと突っぱねると
俺が運転してたことになるの？

478： しょんぼり ： 2010/02/10 04:31

>>472
やっぱりそうでしたか。
確かパワークラフトも悪魔のZのレプリカを作ってましたよね？
あれもSSシノハラのS30みたいにL型ツインターボだったのかな

479： L31 ： 2010/02/10 18:25

エンジンの内容はお客さんの希望に合わせて
作っていたよ。　経営者のハコスカはツイン
だったけど

480： ひら ： 2010/02/11 21:49

自分が運転してなければ当然違反じゃないでしょ。

481： L31 ： 2010/02/11 22:25

そうなんだけど、運転者が知らない人だととぼけられるかなぁ。。

482： L31 ： 2010/02/11 22:27

しかし、R35GTRはマジでやばい。。
運転者よりも同乗者の方が速度感覚ないみたいだ。。

リミッター効かせて走らせても何キロでてたか解らないくらいだ。。

483： ひら ： 2010/02/13 23:11

トボけても相手との関連性強引になすりつけてくるよ、それが警察
35もAMGと同じだね、
250でリミ効いてもスピード感なし

484： L31 ： 2010/02/14 04:54

R35も維持費がベンツと同じくらいなら良いのだけれど
2万キロ程度でタイヤとパッド、オイル、定期点検で
100万とは。。。　チューンドカーのエンジン組んだと思えば安いのかも
しれんが。。

485： ひら ： 2010/02/15 09:59

100万は高いね、タイヤとパッド、各OIL交換だけじゃなくて、キャリパーOHとかまでせめて含みなら....
メンテもフェラーリ並みだね

486： L31 ： 2010/02/15 13:44

タイヤ交換までディーラーで作業しないと保証効かない
とか脅かされるし。。
カップ麺すすって無理して無理して乗れたの34までだなぁ。

487： ひら ： 2010/02/15 20:26

え！そんな規約があるの32の時ですらそこまで厳しくなかったのに
480馬解除したければ、もう一台分金つめってか？

488： ひら ： 2010/02/15 20:33

本国AMGやM社など250キロのリミカイ購入の場合ドライバープログラムを強制的に
受ける必要があると確か聞いた事があるが日産は規約で締め付けるだけで売れりゃいい
的な考えなのか、480馬力も所詮売るための宣伝材料、35って今までどうりにディーラー
で点検するんでしょ？

489： L31 ： 2010/02/15 21:33

それが、ジャッキアップしただけでもコンピューターに
記憶されるみたいで。。保証を気にしたら一切いじれないよ。

３２〜３４のクレームで日産も懲りたんではないの。。

490： L31 ： 2010/02/15 23:52

タイヤ交換が45万パッドを変える場合ローターも
強制交換で42万、オイルと定期点検で等で100万超えだそうです。

でも先日私のディアブロのサーモスタットをディーラーで購入
したら部品代のみで5万7千円と言われました。
フェラーリの倍以上の金額ですね。。

491： nanasi ： 2010/02/16 02:35

　ﾌﾟ､ﾌﾟ、ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟ♪
　　　　　　＼　　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
　　　　　　　　　♪　 (^Д^) ♪
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　　　　　　　　　(((　　>￣ > ))))

492： ひら ： 2010/02/16 20:07

タイヤパンクしたらどうすんだろうね？
しかしディアブロオーナーってどんな仕事してるの？
知り合いがディアブロのGTR乗って人いるけど俺には一生縁がない車だ

493： ひら ： 2010/02/16 20:13

サーモで57000円ってディアブロオーナーなら
小銭程度なのかな？因みにF50のブレンボとムルシエラゴの
ブレンボ同じ形でも値段2倍ほどF50のが高いらしい

494： nanashi ： 2010/02/16 22:18

悪魔のZを語るスレなのに高級外車とR35の話ばっかりかよｗ
ﾜﾛﾀｗｗ

495： & ◆ZfisQnZXSU ： 2010/02/17 00:38

ただのたわいまない話しなのによく笑えるな
何処に笑のツボがある？

496： L31 ： 2010/02/17 02:44

>>492 ランフラットっていうパンクしない特殊な
タイヤらしいが。。　釘なんかを踏んだら交換なんだろうね。
F40やｆ５０、ディアブロGTRは特殊な車だよ。あれは普通の人
じゃ乗れないだろうね。　57000円が小銭だなんてとんでもない。
あの手の車乗ってると金銭感覚が麻痺してくるから怖い

497： キャメル柳田 ： 2010/02/18 07:30

R35のメーカー保証が切れるまでは中古に手がだせんな〜ホイール、吸排気、ECUも不味いならツマラナイし。6速MTクラッチ付きが出るまでチューニング業界も平行線だな。
チューニングする車じゃないと言われればそれまでだけど〜

498： キャメル柳田 ： 2010/02/18 07:41

その点Z33はチューニングに幅が出てるな〜ミーティングにも若い子が参加するようになってるし、NA、ターボ、スーチャーと3本立てで勢いあるし。
Z34はまだ少ないけどストリートチューニングはZ33までかな？てな感じ。
Z34の価格には残念だな。

499： L31 ： 2010/02/18 11:21

Zって低価格なスポーツカーでもともとそういう車ですよね。
私の先輩でも修理屋で働きながら無理してs30の新車買った人
いましたし。。　Z３２の頃からGTRと同格みたいな金額に
なってしまいましたけど。。

500： nanashi ： 2010/02/18 20:12

>>495
正論すぎﾜﾛﾀｗｗｗ

501： ひら ： 2010/02/18 21:05

いやそれならZ31の頃より高級路線の直線番長的車になったよね、
昔からLのZのライバルはマツダREみたいな図式あったけど時代の流れで今やランエボ対インプレッサ見たいに
走りの形も変わってしまったような。

502： L31 ： 2010/02/18 22:41

Zは北米が主なマーケットだから売るためには仕方ないよね。。
日本ではエボとかインプとかそういうのがピッタリなんだけど
エボのエンジンの弱さには呆れ返る。
せめてFJ程度の耐久性は欲しいよね

503： キャメル柳田 ： 2010/02/18 22:55

4G63て耐久性はかなりあるんじゃ？FJより
三菱の補機類の弱さは事実だけど。エボ4の頃はバシバシ棚落ちしたみたいだけど。ブースト1.2とか常用だし当たり前かね。

R35のブースト圧は幾つなんだろ？

504： L31 ： 2010/02/19 01:26

4G63とFJとじゃブロック見ても一目瞭然でしょうよ。

燃調不良の棚落ちとブロックの剛性不足の棚落ちと
混同するんじゃねーよ。　めんど臭い奴だな

505： ↑ ： 2010/02/19 06:01

棚落ちはエボ5で改善されたからよ。知らんのか。

言葉の使い方を知らん厨房やなコイツ

506： ヤンマー ： 2010/02/19 07:53

>>504
ずいぶん横暴な奴だね。
4G63の棚落ちトラブルは
ブロック合成じゃないよ、ピストンの問題で燃料希薄の棚落ちは別問題だろ。
車に文句付ける前に正しい知識をつけようぜ。

507： なるほ ： 2010/02/19 13:43

L31ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

508： ひら ： 2010/02/19 16:52

一般的にはそう言われてるけど、数字に出ないレベルでクオリティ上がってる事は良くあるよね、トヨタなんかいい例でしょ

509： L31 ： 2010/02/19 18:38

わかってねえな。エンジンが強いとか弱いとかは
ノーマル前提の話じゃないんだよ。

知り合いのショップで４ｇ６３でやってる奴いるが社外タービンの
1，5キロで、鍛造入れて燃調きちんととってもちょこちょこブローする。

FJは鍛造入れれば1，5キロであれほど壊れないと言うことをいってるのだ。

LやFJのメタルの当たり幅やロッド長、ブロック高さ等、
基本設計はいい所をついてる。

柿本だってドラッグ用にRBにLDクランクいれたじゃねーか。

４G６３なんてドラッグじゃまるっきり使えない位エンジン
弱いぞ。　

こんな事説明しなきゃなんねえからめんどくさいと言ってるんだ。

510： L31 ： 2010/02/19 18:49

エボやインプ乗ってるオタクヤロー大嫌いなんだよ。

本で読みかじっただけでテメーはなんだ？　ときけば
ブーストアップ程度のチューンしかしてなくて解ったような
口を聞く。大体ドラッグでは2、５キロ常識のご時世に
１，２キロでハイブースト？　レベルが低すぎるんだよ。

ｓ３０のスレにキモオタがきたので私は去るとしよう。。

511： ↑ ： 2010/02/19 19:04

誰がドラッグの話しをしたんだよwwww

ハイハイ、さよなら。

512： なるほ ： 2010/02/19 20:03

>>510
誰もブースト1.2kがハイブーストだなんて言ってないだろ。

それになんでいきなりドラッグの話が出てくるんだ？

513： なるほ ： 2010/02/19 20:08

ちなみに俺の友人は4G63にL2タービンを組んでブースト1.7kかけてるがブローしてないぞ
組んでもう2年目

>>509の知り合いのショップは余程へたれなんだろうなｗ

514： LY3.0 ： 2010/02/19 23:34

>506合成→×な
剛性→◯な
人に文句付ける前に正しい漢字知識をつけようぜ。

515： ひらた ： 2010/02/20 00:49

FJって確かに異端系のエンジンだったよね、
何かの本で読んだ事あるけどS20とブロックのハイトだかなんだかが共通で実はS20の4気筒版って話しあった、荻窪ラインもS20と同じだったとか

516： ひら ： 2010/02/20 00:54

ユーザーが確かに理屈っぽい人多い気がするけど俺は個人的にインプレッサもランサーも好きだけどね、しかし三菱もSUBARUもよくこのエンジン一つでやってきたもんだよ
4Gっても元々ランエボのための専用エンジンじゃないんだし
2Lであのトルク出したのは凄いと思うよ

517： ひら ： 2010/02/20 01:09

ま〜た余計な事書くからL31さん怒っちゃたじゃない〜
L31さん機嫌直していつでも戻ってきて！また話ししましょ！

518： イヤ ： 2010/02/24 14:31

L31が余計な事書いとるだけだろ。

519： ひら ： 2010/02/24 23:22

まあ大概のヤツは自分でエンジン組んだり出来ないけど乗り手でも
機械的な理屈は知っておきたい物だろ？人によって車なんて見方変わるもんだよ、4Gのブロックが弱いって話しは俺も聞いた事ないけどね、ノーマルでもブースト1.7とか掛けられるんだろ？凄いよな

520： 高木 ： 2010/02/25 00:21

まあ上手くゲージ巻いてスボット入れても400馬力車高調整でも1万キロで持てば良いだろうな

521： ↑ ： 2010/03/02 09:16

はぁ・・・

522： 名無し ： 2010/03/06 11:12

SSシノハラの悪魔のZはLDクランクを使ってたのかな？

523： 北見 ： 2010/03/06 21:32

ああ特別なパーツは名に一つ使ってないだが組んだ俺でもアイツだけは良く分からないもんがある

524： ↑ ： 2010/03/08 22:41

シノハラの関係者？

525： 北見 ： 2010/03/09 04:03

そうだ、おれが悪魔のＺの製作者だ。
ピストンは土星マーク入りのｆｊ２０ターボＣ
用を使用している。　ドラッグでも使っていて
おれは昔からあの形状がいいと思っていた。

526： ↑ ： 2010/03/09 05:27

トモエの鋳造も定番だがな、ブローの定番

527： 北見 ： 2010/03/09 07:09

うちではトモエと和光の開発もやっていた
ブローの定番はｆｊでもインタークーラー無しのタイプだ。
ターボＣのピストントップはは理想的な球面形状をしていて
亀有のターボピストンにもあの形状が採用されたくらいだ

528： ↑ ： 2010/03/09 19:09

当時の代用出来るピストンがFJ用しかなかっただけだよ、ハイブーストかけりゃ一発でブロー

529： ↑ ： 2010/03/09 19:15

映画出たシノハラのZはたしか東名鍛造、
本物はマーレー鍛造
LはメカならＸL用後にFTピストンが主流
本物はカムもエレクトラモーティブ製のリフト14.6mm

530： ↑ ： 2010/03/09 19:24

本物はタービンもK28シングル後に26ツイン
クランクも初期はLD用だか後から強化鍛造スティール製フィレット部の加工にタフトライド処理
ストローク83mmの一本物だ、ボア89ww9000rpmまで回す

531： ↑ ： 2010/03/09 19:31

コンロッドはキャレロ、バルブは東名IN45EX39
14.5のハイリフトに耐えるバルブスプリングはイスキー製
強化スプリング125kg荷重セットロッカーアーム切削鏡面加工
ハイブースト時のノック対策に燃焼室半球状にする、プラグ位置
もなるべくセンターにうつしてる。

532： ↑ ： 2010/03/09 19:41

インタークーラーはギャレット航空機用改
オイルクーラーはサーク30段エキマニ伊藤レーシング製
45パイ等長リヤ70パイのダブル、MTはノーマルギヤ、ショットピーニング加工
クラッチはOSトリブル、圧縮7.8でブースト2kgで660ps
最大2.5で770psの計算だ、空力対策でアンダーフロアーはカーボンプレートはって
フラットボトム化してある、

533： ↑ ： 2010/03/09 20:08

いい忘れたがキャブはウェーバー45DCOE型のツインチョーク
3連、上重視でインナーベンチュリーは取っ払ってる
ブースト漏れ防ぐためアルミでエアチャンバー制作して
キャブとマニ全体収納式にしてある、これだとハイブース
時にキャブ全体にブーストが安定してかかるからな
、ボディは当時大森ワークスで仕様したGTS仕様の等長リンク
にメインフレームにワークスで使用した特注クロモリのセミパイプ
フレームにしてる、ストラトアッパーマウント部はWRCでもつかう
手法でプレートを追加でましてきょうど図った、もちろん
ピボット部も補強対策してる、ボディー補強にはフルスポット補強だか
軽量化も兼ねてるので別に穴開けで余計な贅肉は削ってる
だがむやみやたら穴開けたボディーってのはフルスポット補強
入れても当然やわになるから開けた穴に補強対策で特殊なバーリンク処理
をしてある、サスはエナペタの車高調倒立、メタルブッシュ、にブレーキは当初は
プレジデント用4ポットだったが後でAP製にディスクも328mmのフローティング
わかったか？これが本当のZだ、シノハラのはタダの撮影用車
あのマンガが出る以前87年にはすでにあったんだよ

534： ↑ ： 2010/03/09 20:11

クラッチは最初Ｂ&B製、MTはボーグワナー製からヒューランド5速に
なってる

535： 北見 ： 2010/03/09 21:49

そんな話は聞いたことが無い

536： ↑ ： 2010/03/10 00:06

お前の知らないとこであったんだよ、ククク(笑)

537： 北見 ： 2010/03/10 05:43

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃　○ンチタイム
┃
┃　左から読むと○には「ラ」か「ウ」を挿れますが
┃　　　　　　　　　　人
┃　ゥ,、　　　　　　　<。 >
┃ ゥ,、　(⌒─⌒)　/Vミ　バシ!!
┗━━ ((´^ω^)) / ミ　＜右から読むと、違う文字を入れたくなるのです！
　　　　　/)　y )つ
　|~￣]￣￣￣￣￣

538： 北見 ： 2010/03/12 06:16

日　▽　�U　［］　�V
≡≡≡≡≡≡≡　　 ∧ ∧
　�V　∩　［］　目　.。 （゜ω゜=）
＿_ ∧∧ ＿＿＿∪と.＿＿）＿土日はヒマネ〜
　　（　　,,）　　　　┴
― / 　 つ―――――――
＼(＿_.ノ
　━┳━ 　 ━┳━
￣　┻ ￣￣￣┻￣￣￣￣

539： ↑ ： 2010/03/13 13:33

　　　　　〃　 ＿＿＿,=====ヽ　　　　＿＿＿＿　ヾ
　　　　　　　/　　　　〃 ￣ (0）￣￣￣￣||￣￣|　　　　　　キュラキュラ
　　　　　　　| i｀ｉ｀ｉ｀ｉ ||　／｀´￣￣￣||￣||(0)／｀ｉ. ∧＿∧　　　キュラキュラ
　　　　　　　| i、i、.i、.i　|/　　　　　　　 ￣￣|￣|i　i.|（・∀・　,）
　　　　　　　∨∨∨∨　　　　　　　　　　　|　 |●⊂●⊂　）］］＿＿__　））
　　　　　∧∧　　　　＿　　　　　　　　　　 |　 || | //　　　ハ:: | |ΞΞ||
　 　 　 ( ；゜Д)┌─┴┴─┐ 　　　.＿＿| /￣/￣|⌒ノ　）| |ΞΞ||
　　　　/　 ,つ　|　終　　了　| 　　　〔Ξ二二二|三同]┌┘|＿＿__/
　　 〜,　、 ）　└─┬┬─┘ 　＿＿_〕´　　,二＿|三三三三〔＿_
　　　 ∪ ∪_.　 　 　││　_ 　　（二（(ト---（二(◎◎◎◎◎◎◎）　））

540： ヒーターピッチ ： 2010/03/18 23:05

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼____／　ウェーハッハッハッ♪ウリは金産王子ニダ♪日本人女をヤリまくりニダ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　,,_;;癶<｀∀´ >癶;;_,,
　　　　　　　　　　　 　(（(　 勿爪;;癶｛ミ三彡}癶;;勿斥 　)）)
　　　　　　　　　　　　　　　　　::::..._,;;癶豕豕ノ癶;;,_:::::..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..............
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::..　　　ブ〜ンニダ



＿-へ＿＿＿＿
　　　　＿＿＿＿）　　　　　　　・'゜。.::。.::・'・'゜。..::。::。.::・'・'゜。.::。.::・'　λ　アイゴッ
　　　／　＼ | ┝　.::.::.::.::.・・'゜。.::。.::・'・'゜。.::。.::・:。 :; :．:: ：;。。;;; ^;;゜;.Д´>
　　（　　 _ ／＿＼ _　　　　　　・'゜。.::。.::・'・'゜。.::。.::・・'゜。.::。.::・''
＼　　＼|　　　　 　 |　　　　プシューッ
　　＼＿　）.　　　　.|
　　　　　|..ニダキラー..|
　　　　　|　 　 　 　 |
　　　　　|　 　 　 　 |
　　　　　|火気厳禁|

541： 長○拓○ ： 2010/03/20 01:31

(⌒Y⌒Y⌒)　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　＼／　　 　 ＼,∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　 /＼ 　　⌒　　⌒　 ｜⌒　　 ⌒ ＼　／　　　＼｜
　　　　　　　　　　 |||||||　　　( 。)　 ( 。)｜ ( 。)　 ( 。) ｜　( 。)　 ( 。)｜
　　　　　　　　　　 (6-------◯⌒つ ｜ 　 　 つ　 ｜　 　 つ　　｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　＿||||||||| ｜　＿＿＿_ ｜　＿＿＿　｜
　 　 　 　 ,＿＿__／＼　／　＼＿/ ／　 ＼＿／ ／ 　 ＼＿/　／　
　　　　 r'"ヽ　　 t、　　＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／
　　　　/ 、、i　　　 ヽ＿＿,,/　　 ヽ＿＿,,/ 　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽノ　　j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'、__ /　/　　　/r　 |　/　　　/r　 |,　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ー-、,,_,ヘ＾　|　''ー-、,,_,ヘ＾　|￣'ー-、,_,ヘ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--、j＿＿＿_）--、j＿＿＿_）--、j
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　　 　|　 　　 　"'ー‐‐---''　　"'ー‐‐---''　 "'ー‐‐---''

542： 名無し ： 2010/03/22 19:01

ｓ３０の話は？？

543： ↑ ： 2010/03/22 22:31

いまさら何故だ？
ただ俺の知る限り真実はとあるレーサーにある。
晶夫と北見は同一人物ではないかと疑惑が浮上した

544： ↑ ： 2010/03/22 22:34

湾岸の2巻で確か北見が登場する、その時に
北見の過去が書かれているがどうしても府に落ちない点があった

545： 名無し ： 2010/03/22 23:26

↑　お前には聞いていない　とっとと消えろ

546： ↑ ： 2010/03/23 06:20

s30の話しって？

547： ↑ ： 2010/03/23 17:38

おめえに話してねえ
消えろ

548： 名無し ： 2010/03/23 22:52

文句あったらいつでも来いタクヤロー

549： ↑ ： 2010/03/24 03:22

無知に話してもわからねえだけだ、
この板にくるなよ、カスめ

550： 名無し ： 2010/03/24 15:04

>>548
タクヤローってなんだ？

551： 名無し ： 2010/03/24 20:57

>>549

/＼＿＿_／ヽ
　　 ／,,,,,,,,ノiヽ,,,,,,,,:::::: ＼　
　　.| （●）,ン < 、（●）、.:|　
　　|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:::::|　　やなこった
. 　 | 　　ｍj |ェ、_,ゝ　 .:::::|　
　　 ＼,〈＿_ノー'´　.::::／　
　　／ノ　　ノ -‐‐一´＼

552： 名無し ： 2010/03/24 22:31

　　／|　　∧_∧|
　　　||. (・ω・ |　そいつは聞けない命令だ！
　　　||oと.　 Ｕ|
　　　||　|（__）Ｊ|
　　　||／彡￣ ガチャ

553： ななし ： 2010/03/25 01:57

まともにAAも貼れんのか

554： ↑ ： 2010/03/25 03:24

たしかに

555： オマケ ： 2010/03/25 03:25

555
ゲット

556： 名無し ： 2010/03/26 06:05

>>553 554 それならマトモなAA貼ってくれ

557： ↑ ： 2010/03/26 20:01

ここは2ちゃんねるじゃないぞ。
巣に帰れ

558： 名無し ： 2010/03/26 22:03

お前もな　
うぜえんだよ

559： nanashi ： 2010/03/27 12:01

>>556
なんでここにAAを貼る必要があるんだ？
この掲示板には関係ないだろ？
しかも貼ってるのはつまらんAAばかりだし・・・

560： ↑ ： 2010/03/27 17:40

AA張ってるのはただの基地外でしょ
無視しとけ

561： nanashi ： 2010/03/27 18:40

>>560 心配すんなよ　おまえもタダの基地外だから

562： ↑ ： 2010/03/27 21:17

キモいからみょうな漢字つかうな、この機知外め

563： nanashi ： 2010/03/28 02:31

　　　　　∧__∧ 　
　　　 (｀・ω・´)　お断りどすえ
　　　.ノ^　yヽ、 　
　　　ヽ,,ノ==l ノ 　　　　　　
　　　　/ 　l |
"""~""""""~"""~"""~"

564： ↑ ： 2010/03/28 10:40

またずれてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿には学習能力が無いんだなｗｗ

565： nanashi ： 2010/03/28 17:28

暇な奴だな。　こいつニートだろ？

566： ↑ ： 2010/03/29 02:08

ならお前は引きこもりだ

567： ↑ ： 2010/03/29 09:57

お前もな

568： ↑ ： 2010/03/29 16:42

オウム返し乙

569： ↑ ： 2010/03/29 20:23

暇人乙

570： ↑ ： 2010/03/29 21:00

AA厨ざまぁｗｗｗｗｗｗｗ

571： ↑ ： 2010/03/30 01:43

本で読みかじった事とそれしかいえんのか？
派遣切りくったニートじゃしょうがねえよなｗｗ

572： (　´,_ゝ｀)ﾊｲﾊｲ ： 2010/03/30 02:06

知ってる単語ニートだけか？バカまるだし

573： ↑ ： 2010/03/30 02:57

それじゃ、実際には貴様はどんな車に乗ってるんだ？

それだけ言うなら記録を出したり雑誌に出たり位は
してるんだろうな？　

574： ↑ ： 2010/03/30 07:27

　　　　∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　↑は、あばばばばばば〜か
　 /⌒) (゜)　　　(゜)　|　.|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　　∩―−、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(゜)　、_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (゜) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　あばばっあびゃばびゃばば〜か
　|　　　　　　 / 　　 　　　、　(＿／　　　 ノ
　|　　／＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノ゛ ─ー
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　＼ 　　　　　　＿
　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　＼　　　　　＼
　　　　　　 ＼＿)

575： ↑ ： 2010/03/30 09:36

AA厨必死ｗｗｗｗ

576： ↑↑ ： 2010/03/30 12:04

暇人AA乙ww

577： ↑ ： 2010/03/31 03:14

∧＿∧　やあ
　　 （´・ω・｀)　　　　　　 /　　　　　　　　　　ようこそ、バーボンハウスへ。
　　／∇y:::::::＼　　　[￣￣]　　　　　　　　　このテキーラはサービスだから、まず飲んで落ち着いて欲しい。
　　|:::⊃:|:::::::::::::|　　　|──|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　うん、「また」なんだ。済まない。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣　仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　∇　∇　∇　∇　　　　　　／.／|　　　でも、このスレタイを見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない
　　　　┴　┴　┴　┴　　　　 ／ ／　.|　　　「ときめき」みたいなものを感じてくれたと思う。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／　　 |　　　殺伐とした世の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　 |　　　そう思って、このスレを立てたんだ。
　　　(⊆⊇)　(⊆⊇)　(⊆⊇)　　　　　 |
　　　　 ||　　　　||　　　　.||　　　　　　　|　　　じゃあ、注文を聞こうか。
　　　.／|＼　 ／|＼　 ／|＼

578： ↑ ： 2010/03/31 06:53

ズレ過ぎﾜﾛﾀ

579： ↑ ： 2010/03/31 21:15

もう許してやれよ

580： ↑ ： 2010/04/02 22:15

しょうがねぇな
これからあんま調子に乗るなよ

581： ↑ ： 2010/04/08 13:08

ありがとう
貴方の優しさに惚れた

582： ↑ ： 2010/04/09 11:20

く、くだらねえ連中

583： ↑ ： 2010/04/13 01:45

氏ね

584： ↑ ： 2010/04/13 06:14

お前がな

585： ↑ ： 2010/04/14 03:44

本当はお前のこと好き///

586： ↑ ： 2010/04/15 18:48

LOVEだねー

587： ウンザリ ： 2010/05/14 05:27

このスレ楽しみだったのになぁ･･･
久しぶりに伺えば↑達の様な阿呆ばかり
あとはお好きに！

588： s30z ： 2010/05/20 02:37

最近、東京近郊でストリートゼロヨンやってる
とこ知りませんか？

589： 名無し ： 2010/05/22 18:27

L6のパーツで、84ｍｍのクランクは、存在するのでしょうか？

590： そういえば ： 2010/05/22 20:29

ＯＳがＬ用ツインカムヘッドを出すね
需要があるから出すんだろうけど、
社長の想いが強いらしい。

591： ↑ ： 2010/05/23 02:19

OSの24ヘッドって昔の復刻なのか?
84mmクランクは昔からあったはずだ

592： 名無し ： 2010/05/24 18:34

84mmクランクは、漫画の世界だけの話では無かったのですね。特注であれば製作可能かもしれませんね！
商品として、市販されていたのでしょうか？チョッと興味があるので・・・
ネットで探したのですが、良い情報が得られませんでした。

593： ↑ ： 2010/05/26 00:47

当時の物なら確か東名自動車やHKS、スクーデリアNISSAN、からフルカウンターやら多数でてたよ、ストロークの詳細は忘れた、Lはね3L〜3.3Lまでバリエーションが豊富なエンジンだから

594： ↑ ： 2010/05/26 00:49

ちなみにターボならL26や24ベースの2.7Lや2.9Lのボルトオンも流行ったね

595： ↑ ： 2010/06/10 10:38

OSのツインカムヘッド、300万で受注生産
だってよ。　とりあえず5台は作るけど
その他は30台受注待ちだって

596： 喉から手が出るほど ： 2010/06/10 14:29

欲しい人間は山ほどいるだろうな
自分は３００万で安いと思ってしまった

いや買えないけどさ

597： ↑ ： 2010/06/10 22:17

誰かLYヘッド売らないかな？300万で

598： ↑ ： 2010/06/15 12:40

欲しいのと実際買うのは別だからな。

599： あああ ： 2010/06/16 12:01

やっぱＺってかっこいいですよね〜〜〜

600： いいい ： 2010/06/17 11:25

本物のＳＳシノハラ製赤ｘ黒のＲ３０あったよ
見た事ありますか？
「スピードショップシノハラ　Ｒ３０」でくぐると出てくる
【みんカラ】に登録してる人のＲ３０

「湾岸ミッドナイト　ブラックバード」でくぐると出てくる
【みんカラ】のブラックバードもＶシネで使ったポルシェだって

601： 2 ： 2010/07/03 22:53

確か88年頃に谷田部で322km/hの記録を叩き出した
TBOの赤い130ZがL28改3.1Lのツインターボで420馬力だった
（タービンはIHIのC6、ブースト1.3k）

だから似たような構成のSSシノハラの悪魔のZもそれくらいの馬力だったんじゃないかな？
俺の予想だと450馬力

602： 2 ： 2010/07/03 22:57

SSシノハラの悪魔のZの最大ブースト圧は1.2kだと
昔何かの雑誌に書いてあったはず

間違ってたらすまん

603： 初登場 ： 2010/07/13 15:51

ブースト圧は1.3だったと思うよ

604： ↑ ： 2010/07/14 05:30

ちがうよ、1.8だよ、

605： 2 ： 2010/07/14 22:52

>>603
そうだっけ？
そう言われると1.3kだったような気もする…

>>604
いや、流石に1.8kはありえないよ（笑）

606： ↑ ： 2010/07/15 03:35

でも悪魔のZって650馬力あるんだろ？L型みたあな古いエンジンなんかブースト1.8くらいかけないと、そんな馬力出ないって聞いたぜ、

607： ↑ ： 2010/07/15 13:42

誰に聞いたんだ？

608： ↑ ： 2010/07/16 01:03

GTR乗ってる友達がいてそう言ってたんだよ、GTRのエンジンでも、2.0キロくらいターボブースト掛けないと600なんか出せないっつてさ。

609： ＺＺＺ ： 2010/07/16 22:20

ブーストは、１．５ＫＧだよ。　

　当時の資料がある、、　パワークラフトも１．５ＫＧだった。

610： ＺＺＺ ： 2010/07/16 22:29

ただ、、ＳＳＳが販売した悪魔のＺフルキット仕様（当時オーナー千葉県）
はインジェクションだったな、、詳細は不明だが。

ＳＳＳの頃とパワークラフトの頃では馬力の測定方法が大分違う、

パワークラフト仕様は６００ＰＳと紙面で紹介していたよ。

611： ↑ ： 2010/07/16 22:43

いや違う違う、L型ってのはね、OＨVなんだよね、3.5LまでボアUPして、Ｔ78ターボツインで、1.5KGでも350馬力が上限なんだよね、

612： ↑ ： 2010/07/16 22:56

それにL型っから新しくRBに変わる時に名前もRLって形式で出す予定だったんだよね、
だからRBはL型をツインカムにしたエンジンなんだよ、L型だと6000回転しか回らないエンジンを
8000回転まで回してパワーを上げる為にツインカム可したんだよね、それだけL型って駄目なエンジンだったんだよね
VGはまた別もんな、どうだい、わかってくれるよね、

613： 2 ： 2010/07/17 02:12

>>608
残念だけどその友達は嘘ついてるね
GT-Rの600馬力でブースト2.0kも掛けてるってありえない
ランエボじゃないんだから（笑）
あと、ブースト圧を幾ら掛けて何馬力出るかはタービンやチューン内容によってかなり変わる
それを踏まえてもGT-Rの600馬力で2.0kはありえない（笑）

>>611
どこからそういう嘘情報が出てくるんだ？
ブースト1.5k以下で350馬力以上出してたL型ツインターボは90年代初頭に結構いたぞ？
実際、TBOの130ZはL28改3.1Lのツインターボ、ブースト1.3kで400馬力以上を叩き出してただろ？

それに350馬力程度ならわざわざツインターボにしなくてもメカチューンで出せるよ
ゼロヨンで有名なプライベーターの渡○さんの緑色のS30ZはLメカで380馬力出してるからね
他にもLメカで350馬力前後出してる人はいる

614： 2 ： 2010/07/17 02:21

>>610
そういえばアールブルーの作った悪魔のZも
L28改3.1Lのインジェクションターボだったな…
確かタービンはT51だった

615： ↑ ： 2010/07/17 02:58

違うよ！>613
90年代の始めに600馬力測定出来るシャーシダイナモなんかなかったんだよね、あれは数字のマジックで、雑誌とかに書いてもらう為にやったんだ、実際は350馬力が上限なんだよね、わかってくれるよね、

616： 2 ： 2010/07/17 03:05

>>611
だいたい、3.5LのL型ツインターボなんて本当にあったか？
3.5Lでツインターボってブロックが持たないし、回らないだろ

L型はメカチューンで3.2L、ターボチューンで3.1Lが限界じゃないか？

617： ↑ ： 2010/07/17 03:06

ターボなしでボアアップしかだけのNAエンジンじゃ380馬力なんて無理だよ、NSXだってチューニングしても350馬力しか出せないんだよ、
しかもノーマルで120馬力しかないエンジンが380馬力なんて無理なのわかるよね、OHVのエンジンってチューンしても6000回転くらいしか回らないんだよね
そのＬ型の人も多分自分の思い込みかなんかじゃないのかな。
いずれにしても>613ももっとメカの勉強した方がいいよ。

618： 2 ： 2010/07/17 03:14

>>615
確かに90年代初頭には600馬力測定出来るシャーシダイナモなんてなかったが
その頃にはＴ78タービンもなかっただろ

おまけに>>610さんが言ってるパワークラフト仕様の悪魔のZは
90年代後半の話だよ

あなたの言ってることはめちゃくちゃすぎるよ

619： 2 ： 2010/07/17 03:20

>>617
＞OHVのエンジンってチューンしても6000回転くらいしか回らないんだよね
おいおい、L型全盛期の頃にLメカで10000回転回わしてたじゃん…

＞そのＬ型の人も多分自分の思い込みかなんかじゃないのかな
シャーシダイナモで計った結果なのに思い込みなのか？
じゃあ、世の中の全てのチューニングカーの馬力は思い込みだな（笑）

620： 2 ： 2010/07/17 03:48

ちなみに93年頃にあったシャーシダイナモは430馬力までは測定できたからね
それを考えると>>611と>>615の書き込み内容は辻褄が合わないよね
Ｔ78は93年にはまだ発売されてなかったのに（笑）

それと、シャーシダイナモが無い頃はガソリンの消費量から計算して馬力を出してたから
シャーシダイナモみたいに正確な数値ではないけどだいたいの数値はこれで出せる

621： OHV ? ： 2010/07/17 05:00

NISSAN　L型エンジンは、OHC
O（オーバー）H（ヘッド）C（カムシャフト）でしょう。

OHVは、A型エンジンの様な
O（オーバー）H（ヘッド）V（バルブ）

622： ↑ ： 2010/07/17 06:29

いや違う違う、L型ってのはね、OＨVなんだよね、3.5LまでボアUPして、Ｔ78ターボツインで、1.5KGでも350馬力が上限なんだよね、

623： ないわ ： 2010/07/17 09:52

L型を3.5Lまでボアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
妄想ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

624： 名無し ： 2010/07/17 17:39

ＯＨＶは、そのカムシャフトがシリンダーの横に位置しプッシュロッドっていう棒でツンツンロッカーアームをつついてバルブを動かすタイプだと思うのですが・・・・
ＯＨＣはカムシャフトがテッペンにあってさっきの棒はなくなってカムがロッカーアームを直に押すと思います。L型エンジンは後者だと思うのですが間違いでしょうか？
3.5Lを作るのにL型のエンジンでボア91πでストローク90ｍｍで585ｃｃなのですが、ボアをなんとか91でボーリングして、90ｍｍのクランクは可能なのでしょうか？3.3Lが限界だと思うのですが・・・
L型で380PSは出ていると思います。ゼロヨンのメカ仕様で今は、10秒台ですからね。

625： ＺＺＺ ： 2010/07/17 21:42

Ｌ型のNAで　380ps実際に出ている。

　　L型3.5Lは　当時　junが実際に何機か造ったね、、最近雑誌で
　
　　当時の詳細を紹介しましたよ。　

　　Ｌ型は間違いなく・・・OHC　だろー。。（笑）

　　OHVが　6000しか回らない？？？　　Ａ型は当時からﾚｰｽで

　　10000回転　回したけどな〜。。

626： ＺＺＺ ： 2010/07/17 21:47

L型3.5Lは　有るには有ったが、現実的ではなかった。

　　常用使用限度は　3.2Ｌと考えるのが普通だよな〜。。

　　まともな考えの人ならね。

627： 2 ： 2010/07/18 00:51

>>611と>>617の言ってることはおかしすぎる

L型はOHVだと言ったり、3.5LにボアアップしてＴ78ツインターボとか（笑）
ブースト1.5k掛けても350馬力が上限？？何言ってるんだコイツは（笑）

たぶん>>611と>>617はL型のこと全然知らないんだろうな

628： いや違う違う！ ： 2010/07/18 02:31

>620誰が90年代の初めの話なんかした？シャーシダイナモがその当時600馬力測定てぎなかったってこと書いただけなのに、なに勘違いしてるの？ww
ターボはTD78ターボの間違えだったよ、後TD67って仕様もあったんだよ
>625、いいかい？L型ってのわね、元々1.8Lの直6だったんだよね、エンジンがツインカムじゃなかったし、大きくて重いからVGになったの、わかるよね
そのVGがVQになんだよ３．５Ｌのね、後はもうわかるよね
それと、日産はRB生産中止した時にブロックだけ2000機あまったんだよ、それをVQのエンジンヘッドのせて、新型の直6限定て作る予定だったんだよね
RQXって名前のエンジンでさ、L型をツインカムにしたのがRB.V6にしたのかVG、それがVQに進化したんだよかね、
そのVQでさえ320馬力しか出せないんだよ、L型だとNＡじゃ250馬力が上限っつて聞いたよ、

629： いや違う違う！ ： 2010/07/18 02:34

それとターボだと350馬力が限界って湾岸ミッドナイトにも、書いてるしな、

630： ↑ ： 2010/07/18 20:24

そんなこと湾岸ミッドナイトには書いてないぞ

631： 2 ： 2010/07/18 21:19

>>628
だから、90年代始めの頃のシャーシダイナモは430馬力まで測定出来て
実際にシャーシダイナモで400馬力以上の数値を叩き出したL型ターボが結構居たんだよ。
それなのにお前は数字のマジックだ！とかL型ターボは350馬力が上限だ！とか言い張ってただろ（笑）

＞いいかい？L型ってのわね、元々1.8Lの直6だったんだよね
何言ってるんだ？L型は元々は2.0Lの直6だぞ？

＞そのVGがVQになんだよ３．５Ｌのね、後はもうわかるよね
なんで急にVQが出てくるんだよ？
お前はL型を3.5LまでボアUPして、Ｔ78ターボツインで、1.5KGでも350馬力が上限なんだよね〜って言ってただろ
L型の話をしてたんじゃないのか？ひょっとしてまた書き間違えたのか？

＞そのVQでさえ320馬力しか出せないんだよ
そりゃあそうだろ。新しいとはいえ、改造してないノーマルエンジンなんだから（笑）

＞L型だとNＡじゃ250馬力が上限っつて聞いたよ
だから、そういう嘘情報は誰に聞いたんだよ？
実際にL型メカチューンで350馬力以上出してる人は居るんだよ
もちろん、公道走行可能なナンバー付き車両でね

632： 2 ： 2010/07/18 21:27

>>629
書いてませんが

633： ＺＺＺ ： 2010/07/18 22:30

1987年当時、カキモトのドラッグＺは　Ｋ２６ツインで
８００ＰＳが公称だった。

　雑誌が嘘つきでなければ（笑）当時としてはＬ型の最高峰だったな。

　まっﾀｲﾑを見れば本当だと解るけどね。

　

　

634： ＺＺＺ ： 2010/07/18 22:32

＞＞＞６２８

　６２８は釣りだろ〜。

635： いや違う違う！ ： 2010/07/18 23:33

R30のL型3.4Lに乗ってる先輩がいるんだよ、その先輩が教えてくれた、その先輩のはウェーバーのダンドラ50πで75000回転まで回るんだなよ
どうだい、これでわかるだろ？先輩が今度はTD78ツインにするっていってるしな、最初のL型がOHVって書いたの間違えな、俺の勘違いだった、
OHUっ書いたつもりだったんだけどな、でもお前らも話しの中身からしてL型乗った事
無いんだろ？600馬力がどうのこうの書くなら乗ってから書きこんでくれよ、
特に>627と>633な、L型が好きならもっと勉強したほうがいいと思うんだ。

636： ＺＺＺ ： 2010/07/19 00:02

完全に釣り、、、。

　ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ　(-_-)

　　　そうか〜ＯＨＵは、、乗ったことがないな〜

　　　死ぬまでに乗れるかな〜？？　　　

　　　ＯＨ〜アンダーヘアー〜かな〜？　　なら？？　乗りたいわ〜。

637： 違う違う！ ： 2010/07/19 00:22

OHCのウチ間違えだよ、そんな事知らないヤツいないだろ？わかるよね、それくらい
zzzの人もL型に乗ったことないんでしょ？

638： 2 ： 2010/07/19 04:56

>>635
その先輩は大嘘つきだね
実際に350馬力以上出してるLメカがいるのに250馬力が上限って（笑）
おまけにL型ターボは350馬力が上限ってアホか
たぶん、お前はその先輩にからかわれてるんだよ

＞その先輩のはウェーバーのダンドラ50πで75000回転まで回る
へー、75000回転ねぇ…　７万５千回転かー（爆笑）

＞でもお前らも話しの中身からしてL型乗った事無いんだろ？
一応、L型に乗ったことはあるが。130Zだけどな

＞L型が好きならもっと勉強したほうがいいと思うんだ。
無知で書き間違えだらけのお前には言われたくないわ（笑）

というか、>>631の俺の書き込み内容に反論しないのは何故？
痛いところ突かれたのか？

639： 2 ： 2010/07/19 05:03

>>629
ところで、ターボだと350馬力が限界って湾岸ミッドナイトのどこに書いてあるの？

>>637
＞OHCのウチ間違えだよ、そんな事知らないヤツいないだろ？
いるだろ。えっ？誰かって？お前だよ（笑）

640： 2 ： 2010/07/19 05:17

>>636
どうみても釣りですね

彼の言ってることは嘘ばかりで
俺達が彼の書き込み内容に深く突っこんだら、
「勘違いだった〜」「間違えた〜」「もうわかるよね（笑）」「勉強したほうがいい」「聞いたよ」
と言って言い訳したり、話の内容をすり替えたりするんだよな

まぁ、久しぶりに笑わせてもらったわ

641： 2 ： 2010/07/19 05:27

彼の書き込み内容でとくに酷かったのはこの3つだな


＞OHVのエンジンってチューンしても6000回転くらいしか回らないんだよね

＞L型ってのはね、OＨVなんだよね、3.5LまでボアUPして、Ｔ78ターボツインで、1.5KGでも350馬力が上限なんだよね

＞ノーマルで120馬力しかないエンジンが380馬力なんて無理なのわかるよね

642： 130 ： 2010/07/19 09:46

ここ、偶然見つけたら内容がとても懐かしくて嬉しくなりました。
20年近く前に130乗ってました。
3リッター・インジェクションでTO4E。そこそこのハイカム組んで
いたのであまりブーストかけずにそれなりのパワー感はありました。
もう昔の事なんで細かい事忘れちゃったけど。
滅多に追加インジェクターのセッティングが合う事が無くてウェイストゲートから
バリバリ言わせてた。
ごくまれにセッティングが合うとアクセル踏むのが恐ろしいくらいで湾岸2車線
使わないと走れないくらい振られるは5速のギア逝っちゃうはで、まともに踏めた
記憶がありません。

643： ＺＺＺ ： 2010/07/19 10:57

640さんへ。。

　ワテも笑えた　同爆笑。

　　完全に「ﾈﾀ」　何だろ〜ＷＷＷ

　　Lに　ウェーバーダンドラ５０π、、、　最高のﾈﾀだよｗｗｗ
　　　
　　Ｌ型搭載車でボンネットからファンネルが突き出たら最高だなぁ〜、
　　
　　　πかよ〜、、、、φでしょ〜（笑）　　

　　「違う違う」くんの専用スレを造って欲しいなぁ〜、お願い。。

　　　楽しいよ〜ＷＷＷ。。

644： 違うよ！ ： 2010/07/19 23:06

じゃあもう一度先輩に聞いてみるよ......

645： 違うよ！ ： 2010/07/20 01:44

いや〜釣れた釣れた！(笑)しかしzzz、お前ツッコミ遅くねぇ？ダンドラって書いた時点で早くきがつけよ、しかもおそおそLはOHVって事もきがついてるしよ、あとTD78なんてタービンもねぇし(笑)
>642さん以外は皆皆無知の集まり(笑)そもそも、パワークラフトとか今だにSSSだの、極めっけは、Rブルーとかぬかしてる時点で終わってるわ、しかも誰だ？柿本のドラッグ、800馬力だって？、L乗ったことない
ヤツがたいてい憧れて、そんな話するんだな、知ったかって怖いね、後ねもう一つ気がついて欲しかったな〜6気筒のLは、1.8Lが最少の排気量じゃないのは、昔L乗ってたヤツなら誰でもつっこんでくるけどな〜
それと辺さんの、ネタだれかかいたけど、話した事あんのか？まあ学園の常連でもねぇのに、個人の話題だすなっ〜の、知ったかどもめ、乗った事もねぇのにLのフルチューン話しに妄想.....!ＺZＺお前だよ、そんなハンネ
つけても、ダットサンサービスに行った事なし、しかもシノハラのZのブースト1.3
とか、ぬかしてるしな、俺のほうが笑わせてもろたわ。wwwww

646： 2 ： 2010/07/20 05:10

あーぁ、もう釣り宣言かよ（笑）
もうちょっと頑張って盛り上げろよ

647： ＺＺＺ ： 2010/07/20 21:34

なんだ〜もうネタ！！！切れかい。。

　つまんねぇ〜ｗｗｗｗ

　645を消してもいいからさぁ〜、、もっと粘れよ〜ｗｗｗ

　ネタを合わすしね〜。。　

648： 違う違う ： 2010/07/21 01:06

いや〜こんなに釣るとはマジで思わなかったよ、大漁大漁。
大物からカサゴみたいなzzzの小魚までよ〜く釣れた！

649： 違う違う！ ： 2010/07/21 01:30

>633で柿本ドラッグがK26ツインって書いてるけど、ハウジングの番号くらい知ってて800馬力とか書いてるんだろ？笑
教えてくれよ、間違えてもF1タービンとか回答すんなよ。笑

650： ↑ ： 2010/07/21 10:51

F1タービンっていうとRX−6のほうを思い出すな。

651： ないわ ： 2010/07/21 16:14

SSシノハラが使ってたのはRX−6じゃなくてC6だったけどなｗｗｗｗｗｗ

652： 違う違う！ ： 2010/07/21 21:08

Ｃ6でも種類がかなりあるだろ？C6とペケ6の違いも知ってるんだろ？zzz
因みにK26も、F1タービンあったのよ、

653： ＺＺＺ ： 2010/07/21 21:38

ﾍｰﾍﾞﾙの積水ハウジングだったなかな〜

　ｋ２６のﾂｰﾊﾞｲﾌｫｰだしＷＷＷＷ

　違うか・・・、　俺も先輩に聞いてみるか〜。。

　パイで変換−−−＞　π

　基礎知識・・　　「ファイ」で変換−−＞φ
　　　　　　　　　、、誰でも知ってる。。ＷＷＷ
　　　　

　　　まさか・・・(･o･)　これも釣り〜　訳ねぇ〜よな〜？！　ｗｗｗ
　　　　　　　　がんばれ〜ネットチューンの　「６５２」
　

654： ＺＺＺ ： 2010/07/21 21:54

必殺、、ギャング釣り、、、カキモトＫ２６ツイン。。。

　　逆釣りにはいい〜、、、｢餌」ＷＷＷＷ

　　先輩が言ってたし〜、、　湾岸ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄに書いてあったし〜なぁ〜。

　　８００ｐｓ。　　　

　　　先輩？！　先輩！？
　

655： ＺＺＺ ： 2010/07/22 21:27

＞＞＞因みにK26も、F1タービンあったのよ、

あ〜疲れるね〜。

　Ｆ１タービンなんて俗称なんだからさぁ〜・・、　

　F1に関わっていたタービンメーカーなら有るのが当たり前だろ。

656： ↑ ： 2010/07/22 22:44

>633で800PSって書いてるのお前なんだけど？www
しかもコイツ揚げ足とるだけでなんも答えられないんだけど、

657： ↑ ： 2010/07/22 22:54

　>655F1に関わっていたタービンメーカーなら有るのが当たり前だろ。
へ〜そうなの？ギャレットって、なんでF1タービンなかったのかな？www
zzzとかぬかしてる奴は、自分の知識の無さ指摘されて、意地になって食い下がって書いてるんだろうな、
しかし答えられなくて、悔し感情が書き込みに滲み出てるな、www
お前釣ってると楽しわ。wwwww
他の人はもう釣られてないのにね〜wwww

658： ＺＺＺ ： 2010/07/23 21:02

おっ、、、また逆釣りできた〜、、イイ食いつき。。

　

659： 違う違う！ ： 2010/07/23 23:59

やべえ〜ハメられた、
まんまと釣られちまった、wwww

660： むーしゃ ： 2010/07/24 01:06

お前ら釣りとか逆釣りとか言って楽しいの？普通に書き込みして話題をやりとりするほうが楽しいと思うんだけど。

661： 違う違う！ ： 2010/07/24 01:16

たまにだからいいんだよ、普通に書き込みだけじゃつまんねぇじゃんよ。

662： むーしゃ ： 2010/07/24 12:13

本当にたまになの？お前の書き込みは釣りばかりに見えるけど。

663： 違う違う！ ： 2010/07/25 01:31

それ言ってくれるな、

664： 違う違う！ ： 2010/07/25 01:31

そろそろLの話題にもどるか、つまんなくなってきたしな、

665： 後１レスで ： 2010/07/26 01:07

悪魔の数字

666： オーメン ： 2010/07/26 04:55

ダミアン！６６６

667： ↑ ： 2010/07/26 15:46

お前呪われて死ぬなよ、その数字拾ろったな。

668： 稲川淳二 ： 2010/07/27 03:35

いやァー！見えますよォ　スぅ〜と貴方の背後に人影が

669： ↑ ： 2010/07/27 04:13

はいはい

670： どうでもいいけど！ ： 2010/07/27 19:10

スレッドの”悪魔のZについて”を語ってよ。

671： ↑ ： 2010/07/28 02:00

悪魔のZってよりsssのZが知りたいんだろ？

672： ↑ ： 2010/07/29 22:45

zなのか？ジェットなのか？どっちだよ？

673： 地獄のチューナー ： 2010/07/31 16:53

シノハラのＺはＬ２８改３．１ツインターボなのは確かだよ、ほぼすべてスペシャルパーツ入ってる。でもＤＯＨＣ化はしてなかった・・・

674： ↑ ： 2010/08/01 01:50

今更だろ、
そんなん誰でも知ってるし。

675： 今は？ ： 2010/08/17 04:59

この車は、今も動いて（走って）いるの？

676： ↑ ： 2010/08/17 13:50

今は、エンジンを2JＺにスワップしてT51Rにして走ってるらしいよ、

677： ↑華麗にスルー ： 2010/08/18 00:19

はいはいｗ

678： ？？？ ： 2010/08/18 02:26

６７６は、ガセネタですか？

679： ↑ ： 2010/08/18 02:54

2Jじゃなくて、RB26だろ？RBなら積替えたって噂聞いたことあるぜ、

680： ↑華麗にスルー ： 2010/08/18 13:49

あっそｗ

681： またですか ： 2010/08/19 05:08

嘘の情報は、止めましょう

682： ↑ ： 2010/08/20 02:34

本当だって！





多分.......

683： 白S130 ： 2010/08/20 05:22

ビデオ映画（大○○丹出演）で出ていたS130。解体され部品販売してますよ。

684： ↑ ： 2010/08/20 15:37

あのC7の白い130だろ？
まだ生きていたのか。あのZも、


























部品になって..........

685： 提供 ： 2010/08/20 19:04

S130白は、ドナーになった訳ですね。

686： ↑ ： 2010/08/20 21:37

ゴメンなさい。
また嘘情報書きました。

687： 札幌人 ： 2010/09/12 01:03

例のY氏がHKS北海道にいた？ 恵庭のプライベーターだったけどなぁ〜 であくどい事して、北海道に居られなくなり逃げたはず。某団体にも追われてた。 ところで、Vシネマの首都高トライアル？に本人が出てなかった？

688： ダッツンズィー ： 2010/09/12 02:29

そうなんだ、でも最後死因は、なんだったんだろうね？

689： 札幌人 ： 2010/09/12 10:23

そのVシネマが原因で、居場所発見となり、さらわれたみたいだね〜。 仕事は早い奴だったけど、セッティングが下手で、当時はZ31が出たてで客の車にTD08付けて300馬力程度だった記憶が・・・ 当時は札幌でL20ETでイジルのが流行ってて、280馬力は出てたかね〜

690： 札幌人 ↑↑ ： 2010/09/12 10:27

で、セッティングが合わないと言ってはパーツ交換し、横流しを繰り返ししてたんだわ〜

691： ダッツンズィー ： 2010/09/12 21:31

そうなんだ、sssでもかなり横領繰り替えして、俳優のOも騙されたって聞いたけど、Rブルーも同じパターンで潰れたんだろ？

692： ＠ｖ＠ ： 2010/09/25 19:15

あの映画のＺ
港北のＦ●ＥＸで売ってたぞ
ターボでもなんでもねーの

693： ↑ ： 2010/09/26 16:54

SS篠原が作ったＺじゃないやつか・・・

694： Ｚ好き ： 2010/10/01 20:56

何を言っているんですか。Ｓ３０Ｚは、Ｚが好きなヤツにとては「一度は乗ってみたい」、と思っているんですよ、（怒り怒り怒り・・・・・・・・・・・・・）
エンジンは、Ｌ２８改３．０Ｌキャブツインターボですね。あの５速のフルブースト
がたまんないでーす。！！！！！！！実際、Ｌ２８改３．０Ｌキャブツインターボ
は、実在します。ただ、みなさまが知らないこともあるとあることも思います。
色は、みんなさまが好かない色かもしれません。ですが、「こんなＺもあるんだとご理解のほどをお願いします。」
[反省]
（すみませんでした、調子に乗りすぎました。皆様の書き込みを読んでいると、何か書きたくなりまして、やってしまいました。
本当にすみませんでした）。

695： ニューハチロク ： 2010/10/01 21:17

Ｓ３０Ｚ（Ｌ２８改３．１Ｌ）、（色はミッドナイトブルー）とＡＥ８６（レース用エンジン搭載）（色はパンダトレノ）のバトルが見てみたいです。！！！！
これは、もし、出来たらの話です。
後、ＦＤとＧＴ−Ｒの対決も見たいです。

696： ニューハチロク ： 2010/10/01 21:22

港北のどこですか？Ｚのことは、もっと知りたいと思っているのでお願いします。
後、いくらなのか、教えてください。

697： ↑ ： 2010/10/02 00:15

君は中学生か高校生かな？

698： ニューハチロク ： 2010/10/03 18:44

僕は、中学生です。

699： アールブルー関係者 ： 2010/10/05 21:19

昔の事いまさら言うのはおかしいんじゃない！？

あなたが言っているのは１００％真実と言い切れるんでしょうか？

700： アールブルー関係者 ： 2010/10/05 21:34

ちなみに僕は偽者です

701： ニューハチロク ： 2010/10/06 16:49

どういうことですか？
教えて下さい。

702： ニューハチロク ： 2010/10/10 11:22

アールブルー関係者さん
今も走っていますよ。

703： アールブルー関係者 ： 2010/10/10 20:59

ニューハチロクさん


何が走っているんですか？

704： 元ランナー ： 2010/10/28 13:06

YさんのABRエアロをまとったS130、オーラがあったな。所属チームもリアルでミッドナイト
だったけれど。

705： 元ランナー ： 2010/10/28 13:07

>>702
Pentroofのことか。そういや、フジイダイナミックスって聞かなくなったね。

706： ニューハチロク ： 2010/12/25 14:16

アールブルー関係者さん
Ｓ３０Ｚがまだ走っています。

707： 林家 ： 2011/01/17 21:29

もう走ってないって、何適当な事ぬかすなよな君さ！

708： I love フェアレディ ： 2011/04/20 21:35

>>1
はじめまして〜♪
Zが好きてゆうだけで知り合いから貰った平成９年の古本にｽﾋﾟｰﾄﾞｼｮｯﾌﾟｼﾉﾊﾗ情報があったよ。
現在は「SSシノハラ」のスタッフさんが興したショップが京都足立区にある『パーワクラフト』なのだ。
HPもあるしパーワクラフトってそのままググったらHPが見つかるからさ。ぜひぜひ覗いて見て下さいなｗ

709： I love フェアレディ ： 2011/04/20 21:44

HPみたら…
現在：〒412-0048　静岡県御殿場市板妻113
フリーダイヤル
0120-809-099
FAX
0550-88-2310

だそうです。

710： SSシノハラファン ： 2011/04/24 14:33

>>708
>>709
SSシノハラのスタッフが建てた「パワークラフト」は10年くらい前に潰れたよ
HPのパワークラフトはSSシノハラと関係の無い別のショップ

ちなみに山口県にもパワークラフトという名前のチューニングショップがあるｗ

711： ↑ ： 2011/04/24 21:13

Rブルーはまだあんのかな？

712： SSシノハラファン ： 2011/04/24 23:27

>>711
アールブルーもかなり前に潰れた
というか、すごく評判悪かったよねアールブルー・・・

713： I love フェアレディ ： 2011/04/25 00:26

>>710
ぬか喜びさせてすみませんでした。謝罪(゜ー☆)(。_☆)ペコペコチンｗ

714： ↑ ： 2011/04/25 02:19

大体雑誌やらメディアで有名になったショップは、商売ヨロシクな所が多いろくな所ない
よ、

715： ↑ ： 2011/04/25 02:20

シノハラも80年半ばまでは、良い店だったけどね。

716： I love フェアレディ ： 2011/04/25 03:01

＞商売ヨロシク

なるほど、悟りを説いた〜おｗ
アドバイス☆感謝ﾃﾞｽｰ

(´・ω・｀)

やっぱり自分の車をお願いするんだから
腕のぃぃショップ探さなくちゃ(汗

それで...　テクの方は
多少イケてるんですか？

絶汒的だお(涙

717： ↑ ： 2011/04/25 03:05

Z33はノーマルなの？
かき回しか？それともオートマ？

718： ↑ ： 2011/04/25 03:10

テクはそれ程でもないよ。

719： I love フェアレディ ： 2011/04/25 03:54

免許はMTだよ(照)

Zはノーマルのオートマなのだ(笑い)
まだ、学生だからお金も暇もないんです。

MTにしとけば
よかったおｗ

(´；ω；`)ｳｯ

チューニングカーは下手ピィーン♪が乗っても
それなりに走ってくれればいいんですが(汗

720： ↑ ： 2011/04/26 00:20

学生でZか？今時リッチだな。

721： I love フェアレディ ： 2011/04/26 01:30

リッチですか？(笑)
お財布カルカルだおｗ

初はミニクーパー
＼(*^○^*)／
２台目がZだお

誰も聞いてないって(爆
┐(汗ﾟ∀ﾟ)┌

722： ZZZ ： 2011/12/29 20:50

俺は約20年前S30を乗っていた。

シンコウ自動車の車を買ったんだけど、その仕様は偶然にも悪魔のZと同じ。

湾岸ミッドナイトがある前からその仕様だった。

そしてある時、Vシネマからオファーがあったそうで俺の車を使わないかと言われました。

でもその当時興味が無くて断った。

そしてSSシノハラに依頼されたらしいです。

予断ですが、俺が買ったZはシンコウに勧められたときは凄い仕様でしたが、俺の手元に来る時は

3層くらいの

分厚いインタークーラー、240ミッション、デフなど全部取られ、インタークーラーは超薄いダサい

物、240ミッションは普通のミッション、デフも普通のに変えられてしまいました。

その後も酷いショップなのですぐ行かなくなりました。

そのころちょうどお金持ちの常連さんがいたのですが、やはり揉めて来なくなりました。

今は潰れたみたいですが、ざまー見ろと思っています。

723： 新光自動車 ： 2012/01/01 05:06

新光自動車は細々とやってるよ。間借して
色川とかいうデブが族車作って売ってるぞ。
改輪とかいう名前

724： K3T ： 2012/01/14 22:11

SSｼﾉﾊﾗ⇒アールブル〜。○田は死んだでしょ?
赤のFCに乗ってたあれ。
ミッドナイトのz郷レーシングにぶっちぎられてたな（笑）

725： ↑ ： 2012/01/24 21:34

郷レーシングのかたを持つとは。。
もしかして、ssシノハラチーフメカの
Tさんじゃ？？
宮城で元気にやってるそうですね。。

726： ↑ ： 2012/01/24 21:36

○レーシングの速さの秘密はドーピングだった。

薬物で決めながら郷ひろみをかけてエンジンを
組むのが速さの秘訣らしい。。

727： K3T ： 2012/01/25 20:51

725さん
T〇ﾝ君まだやってるんですか?
ドーピング?は意味がわかりませんなぁ〜
郷ひろみから名付けは当たりです。

728： ドラ長 ： 2012/01/26 03:58

T○ン君　電話でこの掲示板を
見ていると言っていました。

おーい(ﾟДﾟ)ﾉ　本人見てますかぁ(^^)

729： 長○サンクルーズ ： 2012/01/26 04:14

７２７さん　　T○ンなんてわざとらしく
伏字なんか使っちゃってからにぃ(＾ω＾)

730： K3T ： 2012/01/26 08:34

728さん
T〇ﾝ君見てたんですか?
ｼﾉﾊﾗさんで黒のｼﾙﾋﾞｱで
TO4S組んでたやつの知り合いです。
っと言っても一緒に走ることはなかったけど(笑)

731： 大友康平 ： 2012/01/28 10:51

T○ン君　独特の　クククッて笑い方で
見てるみたいですよお(・∀・)

732： to5 ： 2012/01/30 00:31

今年のモーターショーでジュークr
お披露目されるんでしょうか。。

売れる売れないは別として、こういう車を作るだけでもたいしたもんだよ。
大衆に媚びた「主婦の声」みたいな車しか作れないメーカーはいらない

733： K3T ： 2012/01/31 20:17

T〇ﾝ君気付いちゃったかなぁ
〇川さんとこで、いじったシルビアですよ!

734： T○ン ： 2012/02/01 02:20

気付いてますよ。　最近はどうしてますか(^^♪

735： K3T ： 2012/02/01 07:58

T〇ﾝ君

736： K3T ： 2012/02/01 08:55

10年前に降りました〜
本当にT〇ﾝ君ですか?
ビックリ(笑)
じゃあsssがあった場所〜ひとつ目の信号に
モ〇〇ー〇があるけど、前の名前は何でしょう…
本人なら即答だよね。

737： ナナシ ： 2012/02/01 23:36

371さん
適当なことは言わないように
そのシルビアはラプソディーの〇口さんだよ!

738： 被害者 ： 2012/02/03 10:47

本人出て来んかい！！

739： ↑ ： 2012/02/03 18:56

アールブルーに騙された人ですか？

740： 被害者 ： 2012/02/04 15:37

ねずみ講被害者だ

741： ? ： 2012/02/05 00:15

本人って誰なの。。。

742： 闇社員 ： 2012/02/05 14:14

知る人ぞ知る、拓郎兄貴でおま

743： K3T ： 2012/02/05 16:40

↑懐かしいなぁ
インチキタービンって本人に言われた(笑)

744： ？ ： 2012/02/10 23:12

インチキタービンって何なの？

745： 8汁し ： 2012/02/14 07:34

⇒737ラプソディ06の20g13シルビアNAのCAベースにSRパルサーピストンとカムで460馬力なり。
製作費100卍

746： 卍 ： 2012/02/14 21:19

卍卍卍卍　マン汁

747： ↑ ： 2012/02/15 22:45

アールブルーのYって物凄く顔がデカくて
ドクタースランプのスッパマンみたいな奴だったな

748： なの ： 2012/02/16 02:51

アールブルーといえば魔王GT-Rだね
某俳優の愛車だったが、雑誌ではアールブルーのデモカーとして紹介されてた

749： ナナシ ： 2012/02/16 13:55

Yはスッパマンというよりニコちゃん大王
でしよ

750： 関係者 ： 2012/02/17 16:08

人の悪口言ってんじゃねーよ　怒

考えろよ　怒

751： ↑ ： 2012/02/17 16:36

事実を言っているだけじゃないか
事実を　笑

752： 関係者 ： 2012/02/17 17:30

は？
考えろよ怒

753： なの ： 2012/02/17 18:06

魔王GT-Rは最終的に06のツインだったけ？
最初はC7のシングル仕様だったよね

754： ↑ ： 2012/02/17 20:43

魔王でもケンシロウでも
アールブルーは殆どフカシ

755： 関係者 ： 2012/02/17 21:56

もう忘れろよ

後何が言いたいの？

756： ↑ ： 2012/02/22 01:24

関係者必死ww　　

757： ↑ ： 2012/02/22 01:31

　　　　　　　　　_＿　＿
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　　 　| ナンマイダー
　　　　　　　　 |　　 　|
　　　　　　　　 |　　 　|
　　 　 　,,,.　　 |　　　 |　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
　　　　|　 :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|　 :|
　　　　| 　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|
　.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
　　 |　 |:::　　|: :　　　 : : |:: 　　|　 |
　　 |　 |:::　　|: :　　　 : : |:: 　　|　 |
　　/＿|:::　　|: : 　 　　: :.|::　　:|＿ヽ
　_|＿__|;;;;;;;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|＿__|_
　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l

758： 関係者 ： 2012/02/22 15:37

もう悪口書くな！！！！！！！！


仏壇書くなんて、人として許せない！！！！お前バチ当たるぜ！


お前一体何がいいたいんだよ！話し聞いてやるから言ってみろよ！何か言いたいんだろ？

759： ↑ ： 2012/02/22 18:50

【お断りします】
　　　　　　　ハ,,ハ 　.ハ,,ハ
　　 ハ,,ハ（ ゜ω゜ )（ ゜ω゜ )　ハ,,ハ
　（ ゜ω゜ ).ハ,,ハ) (.ハ,,ハ)（ ゜ω゜ )　
　｜　Ｕ （ ゜ω゜ )（ ゜ω゜ ) .と ノ
　　ｕ-ｕ （l 　　 ) ( 　　ノu-ｕ
　　　　　 `ｕ-ｕ'　`ｕ-u'

760： 関係者 ： 2012/02/22 21:31

言えねーならほざくんじゃねーよ

誰だか解ってんだからな！！

二度と昔の話し触れるんじゃねー　怒


お前らが関わる話しじゃねーんだ！！

761： 無関係者 ： 2012/02/23 02:52

仏壇と墓石の区別もつかんアホ
関係者必死ww



　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　おっぱい！おっぱい！
　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　 _　 vnm_yvwnym_vynmyn_vy、
　　　_　　∩(゜∀゜)彡(゜∀゜)彡(゜∀゜)彡_ミ(゜∀゜)っ
　⊂(゜∀゜ )彡と(゜∀゜ ) ⊂ミ (゜∀゜ )っ (゜∀゜ )つ
　　 ゝ⊂彡(゜∀゜ )っ _　 ∩ (゜∀゜ ) .(ミ⊃ ｒ
　　　し u ミ⊃　ｒ⊂(゜∀゜ )彡 ⊂彡　i_ノ┘
.　　　 　　　i_ノ┘　 ヽ ⊂彡 しu
　　　　　　　　　　　（⌒） .|
　　　　　　　　　　　　三`Ｊ　　　　おっぱい！おっぱい！

762： 無問題者 ： 2012/02/23 02:54

　　　
|　　触れられたくない　　　　／
　|　　　　過去でもあるんか？　／
.　　　＿＿__
　　　| |＞△＜|　／⌒⌒ヽ
　　　| |＼ 　|`イ　 ノハぃ）　カク
.　 (( |_|＿ィ⌒`」 ‖' 、 ソ|
　　　 ノ と、_入`_,つ λ う
　カク

763： 関係者 ： 2012/02/23 16:06

その触れられたくない過去って何？こっちが教えよ
誰が書いてるか知ってるからね。


名前出してもいい？

764： 新参 ： 2012/02/25 00:35

SSシノハラの悪魔のZを作ったのはY氏？
それとも篠原さん？

765： ↑ ： 2012/02/25 02:36

吉田だろ。
スープラ7M3.1のC7タービンも、CA1.9の06/20Gもな。後R32のRB2.4のC6タービンも、全て1000キロ走らずブロー、修理代追い金100万コースとの事。

766： 新参 ： 2012/02/25 03:11

やっぱりY氏が作ったのか…

そういえば昔、所ジョージの車番組にY氏が出てたな
SSシノハラのシルビR（S13にGT-Rのフロントマスクとリアをくっつけた車）を紹介してた

767： 新参 ： 2012/02/25 03:17

SSシノハラのドラッグZもY氏が作ったのかな？
RRCで結構いいタイムを出してたけど

768： ↑ ： 2012/02/25 07:54

そう、Y氏がすべて作ったのだ

769： j ： 2012/02/25 10:07

>>767>>768
おいおい、T氏のことを忘れるなよ（笑）

770： 関係者 ： 2012/02/25 13:09

はいはい、長南

771： ↑ ： 2012/02/25 13:44

／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）　　す、すいません、本名はご勘弁を
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

772： 関係者 ： 2012/02/25 14:17

おい上の↑やろー

おたくが先に名前さらしたんでしょ！？

もーこれ以上書くと、互いの為にいい事ないからやめようぜ。

自分だって嫌な事言われて嫌なじゃないの？



最後に謝ってくれないかな？

773： ↑ ： 2012/02/25 16:03

RRCのドラLツインターボの時代はまだ吉田はSSSには居ないはずだぜ。
ドラLのTDツインは社長が作ったのよ、くくくく(笑)

774： 新参 ： 2012/02/25 16:23

皆さん基地外が一匹沸いてるから完全
スルーでいきましょう

775： 大川 ： 2012/02/25 16:29

駅馬車のZはまだのこってるのかな。

776： ↑ ： 2012/02/25 17:43

なんなら駅馬車って？

777： 新参 ： 2012/02/25 19:01

>>773
え…TDツイン？
ドラッグZはRX-6ツインじゃなかったけ？

778： ↑ ： 2012/02/25 19:55

　　　∧∧ 　　シュッ
　（　 ・ω・）
　Σ⊂彡_,,..i'"':
　　　　　|＼`、:　i'、
　　　　　＼＼`_',..-i
　　　　　　 ＼|_,..-┘

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_ モゾモゾ
／＜_/＿＿＿＿／

779： ↑ ： 2012/02/25 19:56

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）　　す、すいません、お金持ってません・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

780： ↑ ： 2012/02/25 22:43

当時のS130で有名所はミドのYさんが乗っていた赤いABRボディ、○松水産のガンメタ最高速
仕様、HKS千葉の白い313ｋ出たZかな。

781： ↑ ： 2012/02/26 00:02

元トラストのHさんが作ったLのターボも当時のCB誌の0-1000で紹介されてたね。

782： ↑ ： 2012/02/26 00:08

MFの赤ABRZは何度ももこの板でも語られてるので、省略するがsssのドラッグZはX6ではないよ、
初期の頃はTO4Bで後半TD06ツイン、80年代の半ばにF1タービンなんか市場に出回ってたら化物だな。

783： ↑ ： 2012/02/26 00:13

市販車のハイ圧じゃ35Rくらいしかまともに回せない幻の石川島レースタービン
デカさも容量もRX6-TCW77の比ではない、その名もRHZ66V4タービン。

784： ↑ ： 2012/02/26 01:02

↑　派遣切りにあった↑の話
↑は残業代+休日出勤したさで仕事をわざと遅らせてやがった
おかげでこちらは個人的な都合を狂わされ続け、たまらず「そういう事はやめてくれ」といったのだが「どうせ会社はもうかってるんやから、かせがな」だのヘラヘラしてやがる
自分勝手な都合は押し付けるくせに相手の都合は丸きり無視
「いい加減にしろ」と怒ると「それなら残業代補償してくれるんか」と理屈にもならないことを並べて逆切れ…
↑は真っ先に切られた ww

785： 上は ： 2012/02/26 10:43

ポン中のイカレポンチか？

786： 長男 ： 2012/02/27 05:33

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）　　す、すいません、吉田さん、本名だけは。。
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

787： ↑ ： 2012/02/27 15:09

あなた箸をどっちの手で持つ？

788： 新参 ： 2012/02/28 00:48

>>782
なるへそ、俺の勘違いだったか…

789： ↑ ： 2012/02/28 07:03

捕獲成功
　　　　　　　　　 　Λ＿Λ　　　　　　　　　　　Λ＿Λ
　　　　　　　　　（　´Α｀）　　　　　　　　（　´Α｀）
　　　　　　　　　　）::::::::（ 　　　　　　　　　）::::::::（
　　　　　　　　／::::::::::::;＼ 　　　　　 　／::::::::::::;＼
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　　　　　　 U　　　 U　　Ｕ　 Ｕ　　 U 　 　 U

790： 恋のかけひき ： 2012/03/08 13:31

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791： レパード ： 2012/03/11 21:40

30年前に初代レパード2.0Xに乗ってた。
この車はソアラの対抗馬としてデビューさせたという触れ込みだったが、
見掛け倒しのｸﾞﾛｽ125PSはまったく走らなかった…
マニュアルで吹かしながら１（ロー）で40弱、２で60弱、３で80弱だったな。
引っ張ってもＬ型独特の煩音ばかりで全然伸びず、LPｶﾞｽのタクシーにも勝てなかった。
５年乗ってからマーク�Uﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ（ﾈｯﾄ185PS）に買い換えた時は出だしで
前輪が浮き上がり、後輪は空廻りで、あまりのパワーの差に驚愕したよ。

でも、レパードの助手席シートには何十人もの♀のﾗﾌﾞｼﾞｭが染み付いてた（笑）
寺尾聡、シャネルズ、ノーランズ、大滝詠一なんかのカセットテープを聞きながら
20代前半だった俺は青春真っ盛り、毎晩ドライブしてＨしてたなぁ、懐かしい思い出だ。
現在は高血圧・通風・糖尿でＥＤスハンソン…orz

♀達は皆、なめ猫ﾌﾞﾛﾏｲﾄﾞ持って聖子カット、俺はこの年から丘サーになった（笑）

792： 通りすがり ： 2012/03/14 14:53

これで誰かハッキリと解ったよ!!意外というか？やっぱりな!!

793： 通りすがり ： 2012/03/18 02:48

１９８０年代初頭でしょうか？
族がこぞってサーファーファッションに傾向したときのことです。
パンチパーマにニュートラのズボン、ラコステのポロシャツに
デッキシューズ。そして日光が当ると色が濃くなる高機能サン
グラス。三軒茶屋のアロハ系の喫茶店でブルーハワイを飲みな
がらセブンスターをふかす○○さんを
見たことがあります。

794： ↑ ： 2012/03/20 05:12

お前ら昭和の人間だな？その時代の三軒茶屋の伝説のケンカ番長の○田さんって元芸能人知ってるか？

795： 通りすがり ： 2012/03/22 06:42

私が○田さんに頂いた名刺は

喧嘩売買します

茶沢通りの番犬

三卍茶 ○田

と電話番号が書いて有りました。
恐る恐る電話を掛けてみると「私リカちゃん」とテープが流れて来ました(*_*)

三軒卍茶屋：特攻隊
　○田
03-xxx-xxxx

796： 通りすがり ： 2012/03/22 08:50

　三軒茶屋ＢＬＡＣＫ卍ＥＭＰＥＲＯＲ
　○田先輩　押忍
○田と一緒に世田谷通りの布団屋のシャッターにスプレーしてたときのことです。
彼は「黒皇帝」と書きたかったのでしょう・・・漢字間違えて「黒星帝」と書いてしまいました。
それじゃBLACK卍STARだと思いながらも近くのファミレスでのミーティングに向かいました。

翌週にそのふとん屋の前を通ると、「黒星帝」に赤スプレーで×がつけられ、きちんと「黒皇帝」に
直されていました。どこか他の支部の方か、他の族の方が添削してくれたのでしょう。
○田にかわってお礼を申し上げます。

797： ↑ ： 2012/03/24 05:38

ブラックストーンズならしってるぜ！

通称ブラストのナナ

798： なっつん ： 2012/03/31 21:14

湾岸ミットナイト面白いね！俺も八年前全開で何度か走っていて診ることより走ってなんぼだった！ＲＢ２６をカムピストンコンロッド タービンはトラストの0６ツインその他色々して６５０馬力トルク６８キロ ニスモのメーターぶっついたわ まあ過去の話

799： 通りすがり ： 2012/04/01 13:31

辞めちまったんじゃ話にならねえな(-。-)y-゜゜゜

800： ↑ ： 2012/04/01 19:24

んだ、んだ

801： ↑ ： 2012/04/02 09:56

昔の話ですが○田さんと２人で大晦日の夜、明治神宮に行きました。
電車で行こうということになり、小田急線で参宮橋に降り立ちました。
○田さんは

　「俺、顔知られちまってるから、族絡んできたらソッコー殴ってバックレな」

と言っていました。
ところが誰も絡んでくることもなく、族らしいのともすれ違わず。。。
普通に破魔矢とお守りを買うことができました。

あまりに普通すぎたので代々木公園をぶらぶらしていると、金町スペクター
の人たちがいました。彼らも暇だったようなので「だるまさんが転んだ」を
していました。事情を話したら快く仲間に入れてもらえ、楽しいひと時を
過ごしました。

帰り際○田さんは

　「みんなには金町スペクターを〆たって言っとけよ」

と念を押されました。

802： ↑ ： 2012/04/09 19:39

M田さんって三軒茶屋で寿司屋さんの？

泣き虫先生出てたよね？

803： I love フェアレディ ： 2012/04/11 01:00

悪魔のZ
８００万円だってさ^p^

安い？高い？

804： ↑ ： 2012/04/11 01:50

どこで売ってんの？　

805： やま ： 2012/04/12 14:47

>>803
その悪魔のZはツインターボ仕様だった？
タービンはRHC6？

安いか、高いかはコンディションによる。
ボディの程度が良くて、エンジンと足回りをきちんとメンテナンスしてあるなら800万円は安い。

806： あほか！ ： 2012/04/13 19:36

800万の何処が安いんだよwww

フルレストア済みでフルチューンでも所詮中古車高くても400万代で探せるし、800万ならベースからフルレストア、同じ仕様が制作できるよ。

807： ↑ ： 2012/04/17 02:07

吉田の遺品と考えればその
価格は納得かもww

808： ↑ ： 2012/04/19 19:48

吉田氏生きてるしＷＷＷ知ったかだな笑えるぜ

809： ↑ ： 2012/04/22 23:30

義丹のHPになんだか死んだとかって書いてあったとかこの板の誰かが言ってたけど、生きてるのか？

810： ↑ ： 2012/04/23 01:22

HPというかブログね
「過去からのエコー　R-BLUE」で検索して見て

811： ↑ ： 2012/04/24 17:41

あの詐欺ヤロー　

見つけたらただじゃおかねえぞ

812： s ： 2012/05/04 05:17

篠原さんはチューナーとしてどうだったの？
技術あった？

813： m ： 2012/05/05 13:49

当時としてはあったんでないの？

814： 関係者 ： 2012/05/06 19:10

↑　長南まだいんのかよ

815： ↑ ： 2012/05/14 02:18

おまえは誰だ？

816： ↑ ： 2012/05/14 13:16

俺はシルビRだ！

817： ↑ ： 2012/05/17 00:24

俺は30顔だ！

818： ↑ ： 2012/05/18 03:50

塩谷瞬って誰？

819： ↑ ： 2012/05/18 04:47

SSS

820： サル ： 2012/05/26 14:46

Ｓ30Ｚのエンジンを開発したものです！

821： ↑ ： 2012/05/29 20:53

そう…（無関心）

822： サル ： 2012/06/04 20:37

あっそ・・・

823： 高橋 ： 2012/06/30 18:28

駅馬車の社員でした。ＡＢＲ１３０Ｚインジェクションターボの手元してました。
自分の車は当時レパード3.0インジェクションターボのＴＯ４Ｂです。

824： ↑ ： 2012/07/08 06:59

駅馬車ってなんなら？

825： あ ： 2012/08/04 14:17

(ﾟДﾟ)＜死ね

826： い ： 2012/08/13 18:48

(#゜Д゜)、ペッ

827： ナナシ ： 2012/08/25 15:05

ここのショップも自殺者でてるの？

828： NS ： 2012/09/20 08:55

S30Zのエンジンを開発したんですか？

829： NN ： 2012/09/23 00:09

そうです。　吉田が開発しました(>_<)

830： 名無し ： 2012/10/09 22:59

>>810
削除されてますね

どんな内容だったんですか？

831： いや、懐かしい ： 2012/10/24 16:56

>>631
偶然このページを見つけました、昭和57年頃に近所にあった「Mレーシング」と
いう、当時では有名なチューニングショップの真似をしてL28ベースに
89.5のピストンを入れ、ヘッドもショップの似ているように削ったら
ベンチで275PS出ました

住之江区の南港へ週末は通いました、帝塚山の年配の方で
ジャパンをターボにして、400PS出ているという車もありましたね

そしてカキモトのS130、3.1Lでベンチ365PSと雑誌で小さく紹介
された車もありました・・・出だしから勝負になりませんでしたが。

832： (￣Д￣)ﾉ ： 2012/11/04 02:28

あげ( ´ ▽ ` )ﾉ

833： SS ： 2012/11/04 02:38

L型NAエンジンで409馬力出したのってだれ…？

834： sss ： 2012/11/06 14:41

千葉軍団じゃ？

835： Y３２ ： 2013/02/12 11:46

今でも首都高走ってるよ
悪魔のZは

836： J-COMで！ ： 2013/02/13 01:24

月〜金の深夜１：３０〜２：００、J-COMのANIMAXで、湾岸ミッドナイト（アニメ）放映してますよ

837： devil ： 2013/03/21 09:10

みなさんが知っている中で今、速い車とかありますか？
あったら教えてください！！

838： ｓ ： 2013/03/21 20:43

Ｒブルー、なつかしいけどいい思い出ない

839： 傍観者 ： 2013/03/22 16:17

神奈川の国道134号線にL28（仕様は知らない）
を積んだハコスカ夜な夜な一人でゼロヨンやってるよ。

840： ８０スープラ ： 2013/03/30 21:13

沖縄の『クロスロード』中古車サイトに悪魔のＺ売ってるよ。
２２０００００円だって。

841： 箱根のおっさん ： 2013/05/12 10:20

最近箱根のとある小さいショップでTC24-B1
のツインターボ仕様がオーバーホールされて
るらしい...

842： モトコンポ ： 2013/06/03 12:27

昔悪魔のGT-Rがあったらしい

843： 奈々氏 ： 2013/06/14 05:21

なんとなく辿り着いた掲示板　懐かしでじっくり読んでしまいました
TC24の事が最初と最後にチラっと出てたけど

今から30年前、一介のエンジンビルダーが完成させた、DOHC24バルブエンジン TC24-B1
当時としてはモンスター級のパワー。しかしその性能とは裏腹に、総生産台数はわずか9台
そのため 幻のエンジンと呼ばれ、幾つもの伝説が語り継がれてきました
熱烈なる復活の声に、OS技研の伝説が今ここに蘇ります
昨今のエンジンが失ってしまった、魂を揺さぶるエンジンの、復活です

ソース
アド貼れないみたいなんで　OS技研のサイトに載ってる

844： TC24-B1 ： 2013/06/24 21:58

懐かしいですね。私が昔谷田部やゼロヨンをやっていたころにL型
ベースの凄いエンジンがあるという噂がありましたね。
実は90年代の始め頃に私もTC24-B1を所有していました。
なかなか火の灯らないエンジン、アクセルを全開にした時のあの加速G、
そしてなによりあの音、あれはもう一度所有してみたいものです。

845： 第三京浜最速だった男 ： 2013/06/30 19:20

まだ残ってたんだな...

846： あぁ、懐かしい ： 2013/06/30 19:26

悪魔のz...というよりL28改3.1ツインターボは
第三京浜で昔やり合いました。（ちぎられましたけどね笑）
皆さんが想像してるようなマシンではなく
ターボラグが多く、油温や水温がメチャメチャ上がりやすい
とてもピーキーなマシンだったと記憶しています。
当時のボディ剛性やタイヤの剛性では相当の腕と度胸がないと
踏めない車でしたね（笑）

847： 白虎 ◆XCBYAKKO/. ： 2013/07/21 21:53

...

848： モトコンポ ： 2013/09/30 11:51

あぁ、懐かしいさん。
そんなに踏めなかった車だったのですか？

849： 846です ： 2013/10/06 19:42

>>848
やり合った後日、自分の腕で運転したので確かに覚えて
います。
アクセルを踏んでるとエンジンが垂れてくるし、当時のサスだと
バンピーな路面のギャップも拾って明後日の方向を向くし、
何よりコーナーでボディがねじれる感じがはっきりと伝わって来るんですよ。
それがとにかく怖かったですね(笑)

850： ↑ ： 2013/10/29 05:34

os の24ヘッドですか？
まさかとは思いますがワークスのLZじゃないですよね？

851： & ◆WCLZXB8Fuo ： 2013/12/01 19:00

まさかそんなわけないでしょう笑

852： ↑ ： 2014/01/02 06:52

やっぱりS30ZはL型なんかより2JZ積んだ方がイイ車にらなるよ。

853： 奈々氏 ： 2014/01/17 06:39

2JZ積んだ　S30・・・・

クリープの無いコーシーですなｗ

いや　ニンニクの入ってない二郎か・・・

854： なつかしい ： 2014/02/25 23:24

むかし、ビデオでSSシノハラの悪魔のZが箱根ターンパイクを走るシーンを見たけど
センターライン割りまくりでかなり不安定な走りだったな

855： 読者 ： 2014/03/07 14:04

悪魔のZ、　　30数年前に三重県の東名阪に居たよ白黒パンダで回転灯を載っけた奴
速度超過で停車させられ違反切符切られそうになったけどナンバー灯の
たま切れを注意するつもりで追尾したら速度も超過してたので停車させたと
のこと。　結局整備不良の青切符にまけてくれたパンダZの天使のようなおまわりさん
おんぼろブルーバードの貧乏小僧は今BMWに乗ってます。
あれから心を入れ替えて三重県内は法令遵守で走ってます。

856： ガンガン ： 2014/03/29 00:36

今、湾岸ミッドナイト実車版見てますよw

857： マサ ： 2016/05/31 12:30

今 シンコウ自動車無いんですか？

858： ぺろぺろ ： 2017/01/26 13:37

SSシノハラの篠原さん今とある中古トラック販売店で働いてるって聞いたけど本当？もう結構な歳だろうに

859： ＰＰＡＰ ： 2017/01/28 20:14

江戸川で？

860： ＰＰＡＰ ： 2017/01/29 11:54

アールブルーのＹ氏も最悪でしたがそこで働いていたロン毛の二人も最悪だよ

861： ななし ： 2017/07/20 06:57

篠原さんはとっくの昔にお亡くなりになりました

862： かう ： 2022/01/05 10:59

こんにちは

863： こんにゃく ： 2022/08/20 02:09

こんちくわ

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