Ｚ３２乗り

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Ｚ３２乗り

1： ♪ ： 2005/04/01 20:38: いますか～？？。
2： ３２Ｚ ： 2005/04/02 06:51: います！います！ここにいます！
３２Ｚ最高～☆
3：輝： 2005/04/02 08:56: 32はカッコイイですね～
名古屋で紫の速そうな32みましたよー
4： ３２Ｚ ： 2005/04/02 10:04: 紫言う事は３３Ｒ純正のミッドナイトパープル？輝さんは３２Ｚ乗りですか？
5： Ｚ３２ ： 2005/04/02 18:44: 僕も紺色の２シーターのＺ３２に乗ってま～す！湾岸で最高速やってます。Ｚ３２最高です。
6： ＶＧ３４ＤＥＴ ： 2005/04/02 20:27: 俺も紫のＺ３２に乗ってます。ゼロヨンはしないけど最高速してます。伊勢湾岸の常連です。今までの最高速度は３７０キロ弱かな？今日も走りに行きます。やっと６速いれました。０６タービンからＧＴ３０３７ｓツインに変更して今日は記録だすぞ～。
7： Ｚ３２ ： 2005/04/02 20:52: 凄い、凄すぎる！ＶＧ３４ＤＥＴさん！後長島の常連なんですか！もし長島であえたらこれからのＺのチューニングのために色々教えてもらえますか？いつ長島にきてるんですか？でも今日は、雨なので最高速トライできないですね！残念です。
8： ＶＧ３４ＤＥＴ ： 2005/04/03 09:10: 昨日は雨で怖かったです。２５０以上は無理でした。８０スープラの子も居たけど帰ったしNSXのターボ仕様も居て喋って帰りました。今日はチームのミーティングで岡崎のＬｏｏｐに居るよ。車は捕まるので違うとこにありますけど。
9： ♪ ： 2005/04/03 19:27: お～！！、Ｚ３２好きサン大集合ですね
10： ＶＧ３４ＤＥＴ ： 2005/04/06 00:28: 昨日の夜２３時ぐらいからテストしました。３５０ぐらいから伸びないです。何が原因か解らない？ギヤ比ですねまたトライします。自己目標は４００台の世界です。世の中甘くは無いですね。頑張ります。
11： ↑ ： 2005/04/06 10:14: 本当にいるんですか？怪しい？
12： ? ： 2005/04/06 15:18: 私はＶＧ３.１、５１Ｒ、２.０Ｋで９００オーバーです。宜しくお願いします。
13： ３２Ｚ ： 2005/04/06 20:51: すっ、すっげ～f^_^;
ツインターボもいいけどビッグシングルも捨て難いですね！
14：輝： 2005/04/06 23:18: ＞３２Ｚさんへ
今はスポーツカーにのってないです。
豊橋から帰るときに２３号線を凄い勢いで抜いていくのをみました
速かった～ＧＴウィングついてました、
あんな車に載ってみたいと思いますね♪
15： ♪ ： 2005/04/06 23:33: ＞ＶＧ３４ＤＥＴさん
３．４Ｌとは・・ＪＵＮのカスタムキットですか？。
良かったらファイナル比を教えてくださいませ～。

＞３２Ｚさん
Ｚ３２だと、シングルターボは効率悪いですよ。
と言うか、スペース的にほぼ無理、無理を承知で製作出来たとしても、
ＥＸマニがかなり非等長で効率悪すぎ、普通はチョイスしません。
上を狙うならなお更です。
16： ＶＧ３４ＤＥＴ ： 2005/04/07 00:47: 名前がＶＧ３４ＤＥＴだけで私のは３、１Ｌです。おまけにＶＧでは無いです。すいません。あんまし細かく書くといじられて嘘扱いされるので勘弁して下さい。長島ＰＡに来てくれたら見せますので声かけて下さい。
17： Ｚ３２ ： 2005/04/07 08:57: ＶＧ３４ＤＥＴさん、今週長島であえますか？
18： ＶＧ３４ＤＥＴ ： 2005/04/07 19:25: 今週は彼女が生理なので、来週にして下さい。
19： Ｚ３２ ： 2005/04/07 20:55: ＶＧ３４ＤＥＴさん、わかりました！第三土曜ですよね？へたしたら別の車でいくかもしれないのでまた当日になったらカキコします！後時間は、どれぐらいですか？それでは、会える日楽しみにしてます！
20： ゼットン ： 2005/04/07 22:41: VGってSOHC？
21：！： 2005/04/08 21:10: ＤＯＨＣでしょ！
22： ３２Ｚ ： 2005/04/08 21:18: Ｚと言えばターボが当たり前？ですが、ＮＡはどうなんでしょう？
ターボならターボの良さ、ＮＡならではの良さがあると思われますが…。
23： 32 ： 2005/04/09 00:05: Ｚと言えばターボが当たり前です。
24： Ｚ３２ ： 2005/04/09 09:18: ＮＡのよさもありますよ！
25： ３２１Ｚ ： 2005/04/09 19:53: ＮＡで直管マフラーだといい音？
26： Ｚ３２ ： 2005/04/09 20:01: ＮＡの直カンの音ですか？けど太さとかでもかわりますからね！でも僕は、好きですね。
27： Ｚ３２ ： 2005/04/12 19:12: 今週ＶＧ３４ＤＥＴさんにあえるの楽しみにしてます！
28： ＭＡＸ３５０キロオーバー ： 2005/05/04 15:38: ＶＧ３４ＤＥＴさんあなたは、本当にいるの？いるなら湾岸においで遊んでやるから！！
29： Ｚ好き ： 2005/05/05 12:14: 多分ＶＧ３４さんはおるだろ。
30： MASA ： 2005/11/16 15:07: こんにちわ！！　自分は高２で免許を取ったら３２に乗りたいと思っています！　あの質問なんですけど３２で峠ってだめなんですか？？　私はできたら峠に行きたいのですが・・・・・
31：Ｚ： 2005/11/17 00:22: 駄目な事ないけど、この幅と長さ馬力トルクを考えたらZ32で峠はキツイと思うよ。しかもターボで走るんでしょ？だったらなおさらだよ。
32：Ｚ： 2005/11/17 00:29: あと買って直ぐにターボの32、280馬力を乗りこなせるの？っていう疑問も感じるね。欲しいのは分かるが、峠で走るなら最初はそこそこの馬力の車で潰しても痛くも痒くもない車で峠の感覚良く掴んでからのほうが絶対安全ぱいで走れると思う。
33： 貯金が ： 2006/01/25 17:04: ４５万たまった学生です。僕もＺ３２乗りたいです。ツインターボ、５速、ノーマルルーフで色は黒がいいですね。でもノーマルルーフが少ない（泣）なんでＴバーばかりなんでしょうか？あと４５万でこの条件は無理ですかね？
34： あるけど ： 2006/02/01 11:53: 安いの買うと修理費かかるぞ
35： 貯金が ： 2006/02/02 23:36: Ｚ３２って壊れやすいんですか？
36：うん： 2006/02/03 09:35: ピンキリだよ。古い車だから多少は覚悟したほうがいい。おれはＺ３３持っててZのミーティングとか出たけど32格好良かったね。
37： 貯金が ： 2006/02/03 15:32: やっぱり安いとそれなりに不具合も出てくるのかー。もうちょっと金貯めたほうがいいですかね？それと買うなら何円ぐらいのがいいんですか？あとＺ３１はどうでしょう？質問多くてすいません？
38：返事： 2006/02/04 13:37: 当たり前だけど、31→32→33の順で故障が少なくなる。32買うなら年式新しいのを見つけなぁ。根気強くお店回って実車見ておいで。
39：おつ： 2006/02/04 19:27: 32は速いですよ。鉄シリンダーですから。
パワトラとかの電装品も壊れることもありますが、中古が沢山あります。
40： 貯金が ： 2006/02/05 15:15: やっぱり値段的にもＺ３２が一番いいのでしょうか？Ｚ３３は高いし、Ｚ３１はあまり中古車で見かけないもんなぁ～。Ｔバーって雨漏りとか大丈夫ですか？
41：おつ： 2006/02/05 20:28: Ｔバーの雨漏りは年式に関係なくあります。
一度シール交換すると直りますが中古はありません。
３２のターボならはマフラー交換のみで３３に楽に勝てますよ。
万一負けてもブースト上げて良しです。ＮＡ相手に本気になってもしょうがないですが．．．．
42： ↑ ： 2006/02/06 08:30: 直線だけでしょ。コーナーはＺ３３のが段違いで速いよ。
43：出た： 2006/02/06 22:49: けっ！遅いやつの口癖．．．．．コーナーでは勝つみたいな。
Ｚ３３は、年寄り用なの知らないんだ。可哀想に。
44： いちよ ： 2006/02/07 22:36: 両方持ってるよ。君もＺ３３買えば分かるよ。お互いの良いところがね。
45：おつ： 2006/02/07 23:32: Ｚ３３で速い人って会った事無くて．．．．失礼しました。
いちよさんは、どこで会えるのでしょう。
46： 45へ ： 2006/02/08 07:23: 首都高メインですね。サイ〇タも時間があれば行きます。ファル板にも書き込みされてますよね。たまに名前みますよ。
47： 貯金が ： 2006/02/08 15:42: やっぱり古い車なのでそれなりに壊れたりするんですね・・・。ちなみにＴバーのシール交換っていくらぐらいかかるんですか？
48： ↑ ： 2006/02/08 17:15: 車なんて乗ってりゃtroubleつきもの。新車で買ったって故障するんだから。欲しいものは手に入れる。
49：おつ： 2006/02/08 22:30: 首都高メインですか．．．遠くて行けません。
Ｔバーのシール交換は、左右で４万ぐらいだったと思います。
２シーターのノーマルルーフ選んだ方が良いです。ボディ剛性もありますし。
50： 捨てハン ： 2006/02/09 04:53: じゃなくても大丈夫だよカジ君。よろしくね。
51： ↑ ： 2006/02/10 23:48: 意味不明。
52： 49さんは ： 2006/02/11 14:50: 何処らへんがメインですか？
53：おつ： 2006/02/11 19:30: 名古屋高速と伊勢湾岸です。平日が多いのですが．．．．
54： おつ君へ ： 2006/02/11 23:03: 「今夜遊ぼうよ」と簡単に言える距離じゃないね。機会があれば遊ぼうね。
55：おつ： 2006/02/11 23:16: はい。お願いします。
56： ドリフト ： 2006/02/28 18:48: してる人、いないですか？
57： カジカマックス ： 2006/03/25 20:16: お初です。Z32TT乗ってます。4月中旬に休暇で帰ります（三重）誰かプチオフしませんか？
58： ZEES ： 2006/05/31 08:41: エンジンのﾀﾍﾟｯﾄ音とアドリング不安定です。ラッシュアジャスタ交換経験ある方いますか？！経費はどのくらいかかりましたか？
59： a ： 2006/07/21 11:40: z32乗りリョーのhp
ttp://www.geocities.jp/king_of_eg4/
60： loaolasughfanu ： 2006/07/21 12:56: >>56
オレやってる。
重いから敬遠されがちだけど、楽しむだけなら関係ないな。

速さ追求ではやっぱり不利だな。ブレーキがすぐヘタる。
61： みのり ： 2006/08/04 21:24: 電話して、09076363676
62： ノギス ： 2006/08/08 23:48: スピードにこだわるのは勝手だけど事故して他人を巻き込まないように！
63： オプション ： 2006/08/16 18:49: アホくさ。３７０出たとか言ってる奴おるけど、そんなに出ねぇよ。せいぜい３４０前後だし。誤差メーターの話か？ﾜﾗ
64： ノーマルタービン ： 2007/04/14 16:18: すいませんちょっとお伺いしたいのですがＺ３２に斜流タービンのＰＥ１８２０ＳＰってポン付でつきますか？ショップに聞いたのですがやったことないからわからないとゆわれましたどなたか教えてくださいよろしくお願いします
65： TT ： 2007/04/18 14:33: >>64
パワーエンタからキット出てるYO!
66： ６５さん ： 2007/04/18 23:24: ありがとうございますちなみにどれぐらい馬力でますかよろしくお願いします
67： Z30 ： 2007/10/10 11:09: ５速で　９５００ｒｐｍ以上回ってんだったら、可能性はあるかもしれんけど
まあ、ありえないでしょ、３７０ｋｍって（笑）
68： Z30 ： 2007/10/10 14:10: ５速で１００００ｒｐｍくらい回ってるのでしたら可能性はあるけど
３７０ｋｍも出てたら国内最速ですね、夢の夢
ええとこ３２０ｋｍくらいとちがう　　メーターフルチューンおつ
69： Z30 ： 2007/10/13 13:36: ３７０ｋｍ、、俺もアフォクサ、ファイナルなんぼやねん。
５速１００００ｒｐｍくらいまわってんのか、ばかたれ
70： タイヤ ： 2007/10/26 13:01: 40インチで380でました
71： 2530 ： 2007/10/26 19:02: ノーマル時代高速で、１８５ｋｍで限界でした、しかも追突しかけて
路肩でホイル曲がりました。いまは、、、くくくくくっ
72： とうりすとすがりの掘北 ： 2007/11/06 20:45: Zのホイールは、やっぱBBSでしょ。
73： ↑ ： 2007/11/07 21:34: ＢＢＳ？かっこワル～ＳＲＳだろ～
74：Ｚ： 2007/11/10 19:14: Ｚ３２にＢＢＳの組み合わせはカッコイイよね
75： ↑ ： 2007/11/10 21:58: 自転車のスポークみたいなやつ？
76： ↑ ： 2007/11/11 16:59: レイズが一番いいよ
77：中島： 2007/11/12 12:55: TE37がええね。ブロンズは乙ブラックだな。
78：　： 2008/01/04 15:27: 不良にあこがれたアキバ系のイメージ！！
79： 77は ： 2008/01/13 03:03: 不良に憧れたアキバ系
80： 極悪小僧 ： 2008/01/24 00:47: なめんあや！！
81： 100円ライター ： 2008/01/25 13:55: 極悪小僧さん
国語を勉強して下さい
82：： 2008/01/27 12:23: この車も若い子多いんやな
83： 130Ｚ ： 2008/01/28 00:01: 初めまして。ウィークポイントなどＺ32購入にあたりアドバイスお願いします。
84：。： 2008/01/31 12:49: 32はカッコいいね。r34とz32で悩みましたが34買いました。
85： ↑ ： 2008/02/04 12:56: はやいな
86： ジュン ： 2008/02/06 12:48: 初参加です。只今32修理中のｵｯｻﾝですがよろしくお願いしますm(._.)m
87： ジュン ： 2008/02/06 12:56: 新車で買って十五年あちこちイかれて手放す事も考えましたが修理することにしたんですﾖ．．．総額約二百ﾏｿこれからも大事に乗っていきたいと思います
88： ジュン ： 2008/02/06 13:01: 130Zさんウィークポイントって言ったらやっぱ熱エンジンルーム内の熱ごもりじゃないでしょうか
89： 営業マン ： 2008/02/08 10:49: ジュンさん
中島には気をつけて下さい
90： KENzz ： 2008/02/08 11:55: はじめまして、44歳Z32DETT、12年やってます。ﾌﾞｰｽﾄupとcpu程度で遊んでます。色々補修整備で120万位掛かっちゃってますが最愛の愛機です。
91： KENzz ： 2008/02/08 12:00: 色々熱問題はありますょね。ちょっとイカツイですがボンネットダクトとフロントエアロで熱抜きは成功してます。ﾗｼﾞｴﾀｰは真鍮三層にしました。
92： ジュン ： 2008/02/09 20:49: なるほど KENzzさんは結構いじってるんですね
ところで皆さんはホイル何履かせてますか？愛用してたOZの左前が真ん中から割れて以来ノーマルなんすけど（笑）
93：続： 2008/02/09 21:04: 最近のやつはデザイン的にもしっくり来ない様な気がして;;かといって中古に手だすと失敗しそうだし^^;参考にしますので善きアドバイスの程よろしくです
94： KENzz ： 2008/02/09 22:33: こんばんわぁ、自分のホイールは特別に拘ってはいないのですがぁ鍛造で2ピースのBBSのLMシルバーですょ安心できます色々と。
95： 猿山くん ： 2008/02/11 10:22: 割り込み、おはつぅ、OZはデザインは良いけど剛性が弱いし、真が取れてないやつも有るらしいでぇ身内では欠陥で通ってる
96： ↑ ： 2008/02/11 19:40: 質問～エンジンオイルって２６リッターほど入る車ってあるのかな？
97： 猿山くん ： 2008/02/11 23:14: 74式戦車じゃねぇー、キャッキャッσ(^◇^;)。。。
98： ↑ ： 2008/02/12 07:11: 自動車だよ（笑）
99： 猿山くん ： 2008/02/12 09:21: ブガッティとかじゃないのぉ？16気筒4turboやろ？(*^m^*) ムフッ
100： ↑ ： 2008/02/12 12:37: Ｖ８なんですけど…
101： ↑ ： 2008/02/13 07:49: ブガはオイル少ないよ。 V型はオイル少ない。
102： 猿山くん ： 2008/02/13 19:49: んじゃっ、日野の10000cc辺りはどぅょ(^_^)v
103： ↑ ： 2008/02/13 20:56: 日野は２４リッターだよ大型は。
104： 猿山くん ： 2008/02/14 10:42: ドライサンプゥー(・_・)エッ......?
105： ↑ ： 2008/02/15 21:25: いいえ～普通のオイルパン。
106： 猿山くん ： 2008/02/17 00:28: ↑さん何だかわかってんじゃん！(-"-;)
107： ↑ ： 2008/02/17 13:05: 知ってますけど、なにか？
108： ジュン ： 2008/02/18 23:51: BBS新品だと32に入るのは18インチしかなくなってますね 32用のオフセットだとフロント8J35か8半38リヤ9半38ってとこっすか～ﾑﾑﾑ
109： ジュン ： 2008/02/18 23:55: ＯＺは欠陥でつか結構高かったのに(泣無念
110： 猿山くん ： 2008/02/23 00:43: ｽﾋﾟｰﾄﾞﾗｲﾝなんかどうなんすかねぇ～(^-^)、最高速でも？信頼性は有るみたいやし、でも高いやな～(-o-;)
111： ｼﾞｭﾝさんへ KENzz ： 2008/02/23 00:49: 勿論、爪折りはしましたっ(^-^)、高速だと綺麗にタイヤｻｲﾄﾞに溝入ってがﾊﾞｰｽﾄっす(^_^;)、全部あっしの責任れす。今はﾈｵﾊﾞで健全です。
112： ジュン ： 2008/02/23 12:47: ＬＭ欲しかったけどどんぴしゃのサイズは型落ちしてるってＢＢＳさんに言われました。スピードラインってポルシェとかよく履いてるやつかな～
113： 猿山くん ： 2008/03/02 02:19: そうで～す(^-^)、デザインは地味線だけどぉ、欧州では車分かってる組が愛用してるらしいょ。要するに昔ながらの飛行機屋みたいに精度が全てなんちゃうかなぁ(-o-;)
114：： 2008/03/08 22:12: >>80笑ったサンキュ！
115：綾： 2008/03/09 14:04: >>80
あたしの名前を叫ばないでね、変態さん
116：綾： 2008/03/10 04:02: 誰もいないの
暇でぇす
117：綾： 2008/03/10 12:49: >>116でたな偽者
118：綾： 2008/03/13 23:55: >>117あなたこそ人の名前を
119： ↑ ： 2008/03/14 18:11: 移植しろ！
120： 青いんぷ ◆6GhYovsvIk ： 2008/03/23 22:54: >>115 >>116
>>117 >>118
自演乙Ｗ
121：綾： 2008/03/25 11:50: 綾こまっちゃう(・_・;)
122： ↑ ： 2008/03/25 19:25: 綾の子宮口貫通！
123：あ： 2008/04/04 10:48: フェラレディ
124： ↑ ： 2008/04/06 17:56: フェラされたことないくせにほざくなよ！一生童貞君！
125： 奇遇にも ： 2008/04/07 13:00: 仲間発見
126： ↑ ： 2008/04/08 01:00: キモヲタZ乗りたちが群れておりますな。
実に遅く、キモく、安っぽく。
127： ↑ ： 2008/04/08 01:27: いえてる(^O^)
128： オワタ ： 2008/04/12 21:24: ＼（＾O＾）／
129： ↑ ： 2008/04/15 16:18: おまえだけ＼(^O^)／
オワタ
130： キモヲタ2ちゃん ： 2008/04/15 16:19: 死ね(゜Д゜)
131：まあ： 2008/04/15 16:22: 速く走る事しか能がない
ガキんちょにはＺの魅力は理解できんだろうね
132： ↑ ： 2008/04/15 17:27: ２ｃｈの腐能には理解不能なのは当然
133： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/04/16 18:41: 俺のＳ３１は最高！
134：： 2008/05/22 23:05: >>78-
135： タイヤ屋本物 ： 2008/05/23 00:03: 俺の兄貴もロードスター乗っているけどやばいくらい速い！国産ではGTOの次に速い。
136： タイヤ屋 ： 2008/05/23 21:41: 乗って無い
137： ↑ ： 2008/05/27 05:09: キモス
138： あのさ、 ： 2008/05/27 12:58: 本物っモノなの偽者さん？
「綾本物」ってのもいたな(笑
139： 綾本番 ： 2008/05/28 13:43: 来て・・・
140：あ： 2008/05/31 20:31: 新しいパターンだな。

>>139痛かったら言えよ
141： 綾本番 ： 2008/06/01 01:26: うん。優しくしてね。
あっ！ああ！
142： 綾逃亡 ： 2008/06/01 12:44: 忘れ物した！
143：あ： 2008/06/04 19:13: 放置プレイ
144： Ｚ３２最近買った♪ ： 2008/07/13 20:29: この板、最初はまともだったのに…最近は荒れてる！腐ったレスばかりだな！今も長島でだべったりしてんのかな？
145：あ： 2008/07/13 21:44: この板の最初のほうでＶＧ３４ＤＥＴとかゆう奴が３７０キロ出したとかホラ吹いてたが…まだ居るんかな？しかしＺ３２はブレーキが利かないな！Ｚ３３のブレンボとローターは移植出来んかな？
146： ↑ ： 2008/07/14 00:38: グローバルに聞いたら？？流用ブレーキのスペシャルSHOPだから。特にZ32.33に力入れてるし。
147：俺は： 2008/07/14 19:16: 愛知県だから、埼玉県なんて行っとれんし…代車も無いだろうし。
148： ↑ ： 2008/07/14 22:57: 調べたらDAYで可能なレベルみたいな。専用ブラケットとローター＆キャリパーだけやし。パッド交換、エア抜き出来る技術があればよかです。
149： ↑ ： 2008/07/14 22:59: ちなみに自分はECU書き換えるために木更津のアミューズに日帰りでいきましたが。
150： そっか ： 2008/07/15 23:19: なら…まずは解体屋でＺ３３のブレンボキャリパーとローターを捜してからの話だな！どっか転がってないかな～？ショップで買うと高いからな～…ランエボのブレンボは流用出来ないかな？
151：山室： 2008/07/16 21:52: 久々に覗きました。たしかFのブレンボキャリはDC5に装着されてる物と同じタイプで、Rはエボ8のキャリでしたね。ブラケットはZ33を使用しないといけないはずです。Z33純正ブレキャリを入手すれば問題ないですが。ローターは324パイ
152： 山室続き ： 2008/07/16 22:03: DC5用等は赤色のブレンボですのでかなりインパクトあります[オーナーズクラブに流用された方が居られました]Z32に流用されたらかなり目立つかと思います価格がネックです。中古のF50のフロントキットに手が出せる金額になるかもしれませんが。
153：あへ： 2008/07/17 00:36: Ｒ３３ブレンボならボルトオンで付くからＺ３３のより良くね？
154： ↑ ： 2008/07/17 05:00: 黒だし、古いし。O/Hは絶対だろな。てかさ、ボルトオン？無理だよ。
155： そっか ： 2008/07/17 18:56: ならさ～サポートを使ってＺ３２にブレンボが着いたとして、オイラのは１７インチ履いてんだけど…やっぱ１８か１９にインチアップしなきゃならないよね？ローターの経が大きくなるからホイル入らないよね？
156： インパル９３２Ｓ ： 2008/07/17 23:11: Ｚ３２は外見は最高だが…（苦）当時設計した奴とテストドライバーはブレーキ効かないのを知ってて販売にこぎ着けたんだよな？同時期に出したＲ３２は完成度高いのによ(怒)車両重量もＲ３２より百キロ軽いだけなんだから同じの付けて欲しかった（泣）
157：山室： 2008/07/18 05:34: >>155さん。17インチでも問題無いですよ、GT-RサイズならベストですがZ32には太すぎます。Z33にER34サイズのF8.5J＋30装着できますから純正ブレンボ位なら案外大丈夫です。
158：山室： 2008/07/18 05:51: >>156さん。同感ですね。当時の日産はBNR32をホモロゲ的な位置付けにしてましたから対向キャリパーは当然だったのでしょう。
もしZ32とBNR32の市販の時期が逆だったら歴史が変わってたでしょうね。
159： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/07/18 18:49: もともとＺはスポーツカーの目的で造られたんじゃないんだよ。Ｓ３０の時から。オープンカーのフェアレディが進化してＳ３０にバトンタッチだ。
160： ↑ ： 2008/07/19 18:08: SR311だよね？当時はプリンスだよね。元々の経緯なんか関係ないね俺は。
実際にフェアレディZはS30からでプリンス時代は関係無い。日産自動車のフェアレディZでいいよ。
161： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/07/19 19:27: フェアレディZは苦労されて出来上がった車だ。Ｚと言う字には特別な意味がある。このＺの文字があったおかげで今のフェアレディZがあるのよ。（笑）
162： ↑ ： 2008/07/20 10:35: ないない(笑)コイツボケてるわ。
163： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/07/20 11:07: 知らんか…国旗…これがすべての始まりだ。
164： ↑ ： 2008/07/20 11:32: Z旗じゃなくて？
165： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/07/20 17:45: それの本になったもの。Ｚ旗ってよく知ってたね。その旗の意味は失敗は許されない。後は無い。って意味だ。背水の陣で造られた車なのだよ。
166： ↑ ： 2008/07/21 01:59: オッサン。自演もそのくらいにしときや。どんなにウンチク並べてもさZに乗ってないならゴミの戯言。
167： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/07/21 09:23: 乗ってないよ。俺はドライバーじゃねぇ。
168： ↑ ： 2008/07/22 01:03: じゃあ来るな。ボケ
169： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/07/22 07:25: ドライバーじゃないが、整備はする
170： ↑ ： 2008/07/22 10:09: 要するに知ったか爺か？
171： >>166 ： 2008/07/22 10:48: 164は俺。
リアルにじじいの自演じゃねーよ。
Z旗の事知ってたのは昔軍事関係に興味があったから。
172： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/07/22 12:29: トムキャットはどう思う？
173： ↑ ： 2008/07/22 12:47: 自演でしたか。頭使えよ。
174： インパル３２４Ｓ ： 2008/07/22 19:12: 三連休で福岡のデイトナに行ってきた！やっぱ32の専門店だ(^_^;)綺麗で程度の良い32が10台程。スタッフ～の姉さんもイイ女だったな～♪東海地区は32が揃った店って無いよな～？
175：まあ： 2008/07/22 19:44: 確かにないね～。まあ
Z33が揃ってる店は在るのだけど。
176： >>172 ： 2008/07/23 09:36: 俺はあんたに絡む気はない。
>>173
本当に自演ではない。
177： インパル３２４Ｓ ： 2008/07/23 23:00: ＢＮＲ３２が有るショップはどっかでみたな！あんまし程度がよか無いけど(笑)Ｚ３２が出てるＶシネマで『首都高速トライアル２』は持ってるからよく見るけど！他にもあるかな？Ｚ３２が出てる映画とか色々と見たいよ！
178：まあ： 2008/07/23 23:33: 首都高シリーズは懐かしいですね、高校の時良く借りてましたよ[AVコーナーの隣だったから怪しまれた覚えがあります]最近だと
[スピードマスター]
じゃないですか？女の子が操ってますが。
[湾岸ミッドナイト]の
実写版にも登場してたような覚えがあります。
179： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/07/24 07:38: やっぱ西部警察だろ！
180： Z432R ： 2008/07/24 08:12: みのりちゃん。今日は左近のやつと一緒かい？
181：あ： 2008/07/24 10:05: >>179
>>180
死ね
182： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/07/24 11:34: 子供登場！！（笑）
183： Z432R ： 2008/07/24 12:01: Ｇちゃん詳しいのぉ。432の事少し教えてくれんじゃろうかの。現物おらんけんのぉ・・・
184： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/07/24 13:02: 広島弁
185： インパル ： 2008/07/29 20:00: みんなは高騰で苦しくてもハイオクばっかりかな？
186： ↑ ： 2008/07/30 10:10: 当然だ！あそこまで高いとハイオク、レギュラーも変わらん。
187： もったいない ： 2008/07/30 11:13: 2ストのガソリン余ってたので軽にいれてみました。資源は有効に！
188： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/07/30 13:08: 間違えても混合だけは入れないでね。皆さんが迷惑するから
189： もったいない ： 2008/07/30 13:13: まさにそれ。ﾅｲｼﾖ・・
190： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/07/30 19:27: 白煙の量が半端じゃない！坂道の登りなんかじゃ後ろの車は前見えないよ…。
191： インパル ： 2008/08/04 21:11: 最近、名古屋の鳴海に有るジュニアオートって中古車屋に３２Ｚが揃えて有るな！現在は８台！オートリアルやデイトナに続いて専門店化するか？
192： セコハン ： 2008/08/07 23:04: ﾃﾞｲﾄﾅって今Zの専門店なの？
193： ↑ ： 2008/08/08 00:48: 何を寝言こいとりますねん！デイトナはＺ３２専門の老舗でっせ！ネットで調べてみなはれ
194： セコハン ： 2008/08/08 02:44: 名古屋で昔からドラッグなんかで有名な店だって知ってたけど、専門店だとはしらなかったよ、こちらは関東なので
195： きやすめの ： 2008/08/08 05:38: Z32で370kmって流石に出ないだろ～？ﾌｧｲﾅﾙ2.ﾚﾍﾞﾙの組まないと計算上は無理だろ？ﾎﾞﾝﾈﾋﾞﾙ仕様でJUNのZがﾄﾗｲした時でもｽﾀｰﾄは押しがけしないと自力では無理だな、Egﾊﾟﾜｰは元より駆動系とﾎﾞﾃﾞｨｰが対応出来ないと思うが？
196： きやすめの ： 2008/08/08 05:45: Z旗の本は俺も持ってるよ、Zの意味はｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄの最後にくる文字で最後にくる究極的って意味合いって本に書いてあったな、当初はQも候補に上がってたらしいけど、当時ｳﾙﾄﾗﾏﾝだかなんかで、そんなﾈｰﾐﾝｸﾞがあったのでZになったらしい。
197： あちゃ～ ： 2008/08/08 20:24: セコハン殿は勘違いしてるのぅ？デイトナは名古屋じゃないよ！九州の福岡に在るショップだよ！市販の改造Ｚ３２で３７０キロ台は有り得ないが、ＪＵＮのボンネヒルで叩き出したＺ３２の４１９・８４ｋｍの記録はいまだに破られていない
198： セコハン ： 2008/08/08 21:38: 福岡なんだ、名古屋にも同じ名前の店昔あったと思いましたわ、勘違いした、確かストリートでのＺの最速って３３０位じゃなかった？
199： inパル ： 2008/08/09 00:48: するってぇと…？あのブカティのＶ８ツイン×トリプルターボの怪物を除けば、Ｚ３２は２番目に速いって事か？そのＪＵＮの最高速はＲ３５のＧＴＲでも抜けてないって事だよな？Ｚ３２万歳だな！
200：山室： 2008/08/09 01:21: 自分も覚えてますよ。
ソルト・レークでした
ちなみにナンバーを
取得して都内の方が
所有されてましたね。
Z32の最高速、ドラッグ
の相性の良さを証明
しましたね[エンジンは
RB26でしたが]
201： セコハン ： 2008/08/09 02:13: 凄いな！あれ確かに同じ物じゃなくて新たに製作したヤツじゃなかった？ソルトレイクで使ったやつは塩害受けてるからたしかＪＵＮが譲らなかったと思ったけど？なんせアンダーコートもないから錆びるでしょー
ブガッティーはＥＢでなくベイロンじゃね？
202： >>199 ： 2008/08/10 09:10: ベイロンはＷ16気筒でクワッドターボ(4つのタービン)ですよ。
203： エルビスストイコ ： 2008/08/10 09:58: ミスターくあどらる
204： ↑ ： 2008/08/10 15:48: ﾌﾞｶﾞｯﾃｨって、どんどんﾀｰﾎﾞの数が増えていくよね(笑
205： ↑ ： 2008/08/11 02:04: やな。いっそのこと
ジェットに積みなおせ
と思います。
206： inパル ： 2008/08/15 06:02: 誰かＺ３２にダクト付きのフェンダーを装着してる人居る？フード・ボンネットをダクト付きにしてるのはよく見るけどさ。
207： ↑ ： 2008/08/15 09:12: 岐阜のオーナークラブ
に1台バーフェンのダクト付きのおったよ。
208： inパル ： 2008/08/17 10:00: フェンダーはダクト付きに変えたいよ。今付いてるの前オーナーの頃の傷みでエッジの所が折れ曲がってるから(泣)
209： ↑ ： 2008/08/17 19:31: Z32のダクト付きならさ
色んなSHOPから出てる
よな。23000円位だろ。
空力、剛性を考えてる
ならダクト付きは止め
たほうが良いね。
210：。： 2008/08/19 00:05: しかしノーマルでめイカツい顔なのにダクトまで入れると更にイカツくなるね、迫力は増すよね、後エンジンルームの圧逃げるのでボンネットの浮きは減少出来るよね、
211： inパル ： 2008/08/19 18:51: ダクト付きフェンダーは悩むところだな…。ブローオフバルブはマニュアルに付けると音で楽しめるが、ＡＴで付けてる人いる？スピードマスター観てたら付けたくなった(笑)
212： 音か… ： 2008/08/20 01:55: 俺としては、あまり賛成でわないな、
213： 腕やから ： 2008/08/22 11:07: ジムニーのプシュプシュ鳴らしてうるさしいの誰か辞めさせてくれ～
214： ↑ ： 2008/08/22 12:02: お前がうるさい
215： 酔狂野人 ： 2008/08/22 18:48: 純正のブローオフバルブもエアクリーナーからの吸引の戻りを減らせば音が鳴るらしいよ
216： ↑ ： 2008/08/22 21:11: 俺としては、お勧めしないな
217： ↑↑↑↑ ： 2008/08/22 23:50: シュノーケルつけてるのも
218： inパル ： 2008/08/23 17:19: シュノーケルって？海外の砂漠を走るランクルに付いてるやつ？
219：あ： 2008/08/27 23:18: スピードマスターのＺのお姉ちゃん可愛いよな。
220： inパル ： 2008/08/27 23:23: あれって中島美香と違うよね？Ｚ３２を主役にした映画を作って欲しいね！
221：ぷっ： 2008/08/29 01:05: 悪魔のＺってか？
222： inパル ： 2008/09/02 02:09: ヤバい（汗）原油高騰の煽りで給与が下がる（汗）Ｚ３２を維持できるか微妙になるなぁ…皆さん維持できてるかな？
223： 足だが ： 2008/09/04 02:27: 俺には、関係ない話だ。Ｇと一緒で電動自転車乗りだからな。
224：狂： 2008/09/04 14:26: Ｚ32の最終型ツインターボ乗りです。ブレーキオイルを交換しようと思っているのですが、Ｚにはどれくらいの量が入るのでしょうか
あとお勧めのブレーキオイルがあれば教えてください
225： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/09/04 15:14: １リットルあれば事足りる。後はＤＯＴ３にするか４にするかだけ。
226：狂： 2008/09/10 13:27: サイボーグじいちゃんありがとうございます
あと誰かお勧めの燃料フィルターがあれば教えてください
227： inパル ： 2008/09/11 18:50: ミッションをＡＴからＭＴに乗せ換えるのに幾らぐらい掛かるかな？
228： inパル ： 2008/09/13 00:26: 排気の煙が濃くなってきた！オイルが焼け減ってるのか？まるで２ストみたいだ(T0T) メーターの改ざんが無かったらもうすぐ９万キロ…やっぱり改ざん車だったのかな～(泣)
229： ↑ ： 2008/09/13 06:59: ダービンブロー
230： inパル ： 2008/09/15 22:31: タービン交換は部品代と工賃で30万円オーバーらしいね…リビルドのタービンなんかナカナカ見つからないし(泣)ＮＡ化は可能かな？
231： ↑ ： 2008/09/16 09:38: いっそのことデカイタービン付けちゃえ！
232：狂： 2008/09/16 14:09: だけをスリット入りのＢＩＧローターに変えたいのですが、安くてお勧めのローターってあります？
233： inパル ： 2008/09/17 02:47: タービン交換にはエンジンを一度降ろさないとならないし、日産は部品代が10月から値上がりするらしい…リビルドも見つからないし(泣)安く済ますならＮＡ化しか無いか(+_+)
234： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/09/17 07:11: 修理代もないのにあんなでかいの乗ってんの？┓(￣∇￣;)┏フゥー…
235： inパル ： 2008/09/20 00:58: まあ…貧乏だけどＺが好きだから乗ってる訳ですよ(^o^;)皆さんＴバールーフの雨漏りはどうやって対処してますか？
236： ↑ ： 2008/09/20 06:35: 口を大きく開けて水滴を飲む。
237：あ： 2008/09/27 08:53: エンジン降ろさなくてもタービン交換できる。
純正リビルトタービンも社外ならたくさんある。
238： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/09/27 21:17: あのエンジンのタービン交換は、エンジン降ろさなくても、できるよな？ってかできそうなんだが…
239： ↑ ： 2008/10/08 21:25: 知らないのに知ったかするオヤジここにも発見！
240： inパル ： 2008/10/10 01:01: 後ろのワイパーがぶっ壊れた(泣)外してしまうか…。電動ミラーもぶっ壊れて手動だし。
241： Ｚ３２ ： 2008/10/16 22:00: タービンガスケット交換は、いくらぐらいかかるか解るひと教えて下さい。
242： 2シーター ： 2008/10/26 23:14: NA車にTTのラジエーター付けようとしたらマウントが違う！誰かいい方法知ってますか？
243： inパル ： 2008/10/29 20:10: 次期Ｚ３４をネットで見たけど…外見上は３３と大した変更は無いね！俺的にフェアレディZはＺ３２以降は崩壊だな(爆)
244： ↑ ： 2008/10/29 22:13: ターボがないから？
245： ↑↑ ： 2008/10/29 22:43: かつこわるいから？
246： inパル ： 2008/10/29 22:49: 形がな…ポルシェを意識し過ぎてる！出来たらフェアレディZの名はＺ３２までで終わりにしてＺ３３からは別の名で発表して貰いたかった！マーク２⇒マークＸやＭＲ－２⇒ＭＲ－Ｓのように、例えばフェアレディZ⇒フェアレディ？とかさ！
247： ↑ ： 2008/10/30 00:03: フェアレディとゆうよりＺでネーミング定着してるから無理だろ、
Ｒが３．７ＬターボならＺは、４．５ＬのＶ８とでＳ３０見たいな解りやすいロングノーズにするとかね、Ｚのアイデンティティーだし。
248： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/10/30 01:29: 過去の書き込みに気になる事がありましたが、

私が前に友達から聞いた話なのですか、

日本国でしたら、タービンの数を1～３基まで搭載出来るみたいです。
（公認車検）

ベース車両をＳ３０Ｚにします。

エンジンをＲＢ２６ＤＥＴＴ改（３１）にします。

加給機を２基掛けから３基掛けに変更にします。

ＥＣＵをモーテックＭ４と組み合わせでします。

結果的には直線でしたらレベトンとかＧＥＭＢＡＬＬＧＴ５００にまともに張り合えると私的には思います。

（NISSAN GT-Rは無理かどうか思いますがあくまで私個人の勝手な想像です。）
249： ↑ ： 2008/10/30 03:07: ３つの過給をどう制御するかだね、２気筒に１機のターボだから、それなりの排圧も必要だし熱の問題もあるかな、実際はピークならシングルの多い方が速いかも、
250： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/10/30 08:23: それに車の重量も在すからね、実際３基掛けは必要ないと思います。

サーキット、高速道路を誰よりも速く走りたい人にはオススメですね。
251： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/10/30 15:08: フェアレディ？また復活か？
252： ところで ： 2008/10/30 15:21: フェアレディって日本語では何だ？お局か？？
253： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/10/30 19:37: フェアレディオーナーズクラブの年間の会費っていくら位なのですか？

日本国内で加給機の４基掛けが公認車検で出来る様にして欲しいですね。

（日本国内ですと、公認車検では限りない不可能に近いですが、裏車検なら可能かと思います。）
254： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/10/30 19:50: またまた過去の書き込みに返答させて頂きますね。

NISSAN GT-R35の様にNISSAN FZ-V34ってどうでしょうか？

（Ｆはフェアレディの頭文字を使いまして、ＶはＶ型エンジン搭載車の意味合いで付けました。
）

（あと、最後のＺの頭文字は昔からの意味合いで付け足しをしました。）

でも私的にはＺ３４自体をＺ３２をニューモデルとかに使ってほしかったです。
255： あん♪ ： 2008/10/30 20:29: うん・・・うん・・・うっ、うううっ・・・うあぁぁぁ・・・・どピュ！
はぁはぁはぁ。
256： inパル ： 2008/10/30 23:47: ＦＺ？なんかヤマハのバイクみたいな名前でボツですよ(爆)オーナークラブはダットサンは会費が有るみたいだけど、ファルコンは無いみたいですね！
257： ↑ ： 2008/10/31 00:08: 過給も排気量や気筒数のバランスがあるからね、重さと熱でエキマニにクラックが入るかもね。
258： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/10/31 19:25: ３基掛けをするのでしたら、加給機（タービン）はあくまで役目を補助程度で考えた方が言うまでもなく良いのではありませんでしょうか。

加給機（タービン）はなるべく軽量で小型を選びまして、多少は容量がある物を選んでも、エキマニを３基掛けに合わせてワンオフで制作してもらうのが最良かと思いますね。
259： ↑ ： 2008/10/31 22:58: うん～どうだろうね？
なんせ３ターボって乗った事ないから、でも理屈からするとそうだね小型のタービンで容量がある出来ればインディュース径が大きい、カットバックつきの羽でハイブースト仕様が理想だよね。
260： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/11/01 01:39: 問題はエンジンの強度面ですね。
261： ↑ ： 2008/11/01 02:33: ＷＰＣやショトピーニング、タフトライドの表面加工が進んでるから本体の強度は解決できるけど、３つのターボをハイブーストで制御するのが難しそうだな。
ブガッティのＥＢ１１０なんかよく４ターボなんて制御できるよね。
262： inパル ： 2008/11/01 09:59: ノーマルのツインターボでも十分に速いのに…タービン３器なんて必要ないでしょ！タービンを社外品に変えてチューンした方が安く済みそうだけどな。
263： ↑ ： 2008/11/01 22:49: まあ確かにハセミのゴメンinパルのいう通りだか例えばって架空の話の中だ、実際にやってみたらどんなエンジンになるのかってね。
264：訂正： 2008/11/01 23:01: 架空の話の中→架空の話ね
265： inパル ： 2008/11/01 23:53: Ｚ３２にタービン３基も載せるスペースは無いから無理でしょうな。ＧＴ－Ｒの方が若干スペースが有るから可能かもね！
266： CENTRAL40 ： 2008/11/02 00:46: いやｓ３０Ｚの話な
昔ＲＲＣでトリプルターボのＬ？かな、たしかプライベートで出てた事あったが、やはり難しかったな。
267： inパル ： 2008/11/02 01:02: 話は変わるが！来年の４月に鳥取県で10年に一度とい言うフェアレディZの集まりが有るとかダットサンのＨＰに乗ってるが、過去の行ったこと有る人居る？何台くらい集まるのかな？ファルコンの車でＺ文字も凄いよな
268：腕： 2008/11/11 07:46: タービン１０個付けなよ。
269：足： 2008/11/11 08:22: お前は出てくるな。
270：腕： 2008/11/11 12:46: シーケンシャル１０ターボ。足臭いよ～
271：狂： 2008/11/11 13:23: Ｚ32のツインターボに乗っていますが、燃料ｙフィルターを時期的に変えなきゃいけないため、ショップに相談したところ、純正ではなくてＰＭＣというとこの燃料フィルターを勧められました。
話しによるとＧＴＲ用の燃料フィルターらしく、大容量だそうです。
純正ではなくてこっちに変えても大丈夫なんでしょうか？
どなたか詳しい方がいれば教えてください。
272： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/11/11 13:25: 加給機１０基ですかぁ～？

超弩級の大型の爆撃機にでしたら、ありえそうな話ですね。

（私的にはアメリカがかつてＢ２９的な大型爆撃機を作るとします、

形はステレス爆撃機をモチーフして、大きさはＢ２９並み

外装と内装は宇宙事業で培った技術でドライカーボン！

宇宙事業はで培った技術で…
核燃料エンジン＋専用の加給機１０基仕様でしたら超高高度爆撃機が出来るかも知れません！

武装はＡＰ弾耐用バルカン砲、ミサイルや爆弾は戦術核兵器に変更♪）

価格は…一機辺りは数百億かな。

技術面では、第２次世界大戦で驚異だった国、ドイツ。

３８度戦での支援者と前線で活躍した国、日本、アメリカの３ヶ国ですね。

販売面では、軍事産業が得意分野のアメリカですかね。

えっ....と？
レス主様の意味が不明瞭なご質問に勝手ながら付き合わせ頂きました。
273： ひ弱な腕 ： 2008/11/11 17:04: ターボ１０機は白兵戦に向かないな。
ﾌｫｯｹｳﾙﾌと､急降下爆撃機ｽﾂ-ｶ、ﾊﾞﾌﾞﾙｶー作ったﾒｯｻｰｼｭﾐｯﾄなど昔から兵器物はドイツ製が一番もちろん車もだ。
>>271Ｒ用でも特に問題ないよ、
Ｚ３２は長距離偵察機ってとこかな
274： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/11/11 18:52: 日本初の水冷エンジンは飛燕に載っていた。飛燕は整備士泣かせな爆撃機だったそうな。（笑）
あれはＶ８か？ＤＯＨＣ型だったな
275：短足： 2008/11/11 20:12: 星型１４だろ？
276： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/11/11 20:38: 型式までは知らん。高性能爆撃機とは聞いた。
277： 田母神 ： 2008/11/11 23:50: バカモノ！
富士/八一式、管制型は鬼の極みなり！
ヤンキーの排除に大いに貢献したぞ！
278： inパル ： 2008/11/12 01:04: なんか…この板に登場する方々はＺ３２乗りなのかな？話題がぶっ飛んでらっしゃる(爆)もっとＺ３２を中心した話題にしようよ！Ｚ３４の発売が間近に迫った訳だけど…やっぱり速くて街でも目立つ豪快なフォルムはＺ３２だけだよな！
279： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/11/12 03:08: Ｚ３２の３００を買おうかなと検討中なのですが、２シーター仕様と４シーター仕様の車重ってどれ位の差があるのでしょうか？
280： ↑ ： 2008/11/12 04:09: 車重は７０キロくらいでなかった？楽しむなら２シーターカッコいいし
直線番長なら２／２のＡＴ、５速でも速いけど、２シーターとｂｙ２ではタービンの仕様も異なるよ。
281： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/11/13 03:33: 祖父や祖母とかを乗せるのと、私は国産スポーツカーのフェアレディＺが好きで長期に渡って乗りたいな考えた上で２ｂｙ２にしようかなと思ったまでで御座います。
282： ↑ ： 2008/11/13 10:58: さようで御座いますか、でしたら問題御座いませんね。
283： inパル ： 2008/11/13 22:37: Ｚ３２は約11年間も製造した割には球数少ないから、早く買ったらいいよ！良い球はＦＤ３Ｓの方が揃ってるのが悲しい…
284： セントラル３０ ： 2008/11/14 00:05: ＦＤもボロしかないよ、Ｚは買うなら後期ねシャーシも強化してるしタマは少ないけど程度はいいのがあるよ、後ブーストアップまでなら絶対ＡＴのが速いよ。
285： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/11/14 01:54: オートマチックですか、社外品でバトルシフトとかってありますでしょうか？
286： ヤマガタケ ： 2008/11/14 07:20: スポーツモードが付いてないとパドルには出来んよ。
287： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/11/14 09:56: Ｚ３２にはスポーツモードとかあるのでしょうか？
288： inパル ： 2008/11/14 22:18: ２８０番さんよ！２シーターとＢｙ２はタービンの何処が違うんだ？確かにＡＴの方が燃費悪い分速いたろうが…
289： ２８０ＺＸ ： 2008/11/14 23:46: ゴメン全部覚えてないんだが、３２Ｚは確か２／２と２シーター後５速とＡＴでも全てギヤ比やファイナル、タービンは確かＡＴと５速が違うと思った、タービン側の羽がギャレットのＴ２５とＡＴは少し小さめのヤツ入ってたと思うんだが
加速は２／２ＡＴ車が一番いいよ。
290： ２８０ＺＸ ： 2008/11/14 23:50: 昔の話で悪いんだが、７０のスープラやソアラのＣ７や０７組んだブースト１．２の仕様と２／２ＡＴのブーストアップがゼロヨンでわ同じ速さ．５速はシフトが引っ掛かるせいとブーストの立ち上がりが少こし落ちるのでゼロヨンでは少し遅いね。
291： ２８０ＺＸ ： 2008/11/14 23:52: 俺が乗った２シーターは残念だが皆遅かった、
３．２の０６ツインでも音だけであまり速くなかったよ。
292： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/11/15 01:14: 後期って年数はいつ頃なのでしょうか？
293：確か： 2008/11/15 09:05: ９８年くらいでなかったかな？
294： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/11/15 15:20: いろいろと教えてくれまして、ありがとう御座います。
295： inパル ： 2008/11/16 02:15: そしたら(^o^)おいらのはＢｙ２のツインターボだから♪一番イイのが乗っかってる訳だな！あ～どっかに社外のインタークーラー無いかな？バンパー変えてるからナンバーのところ…ドカッと空いててカッコ悪い(￣(エ)￣;) 両側のちっこいの取っ払って真ん中にデカいの入れたい！
296： ２８０ＺＸ ： 2008/11/16 11:29: ２／２のＡＴでブーストアップは、タービン逝きやすいから気をつけろよ。しかし当時の日産は市販からレース用のターボエンジンの開発で１４兆の借金したって本当かよ…Ｚなんか一番効率悪い設計で確グレードに専用設計って本当バブル時代の日産は金使い荒かった。
297：鉄鍋： 2008/11/16 23:34: この量産、使い回しの時代だからこそZ32の素晴らしさがヒカルのでしょう。
Z32、GTOこそバブル期に国産技術、モアパワーを引っ張った立役者だと思えます無論、R32、コスモ20B、NSXも素晴らしいです。
298： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/11/17 00:12: ちょっと探しているショップがあるのですが、ＯＰＴに記載されていたのですがＺ３２、ＦＤ３Ｓ、８０スープラとかの派手なエアロパーツとかを制作をしているショップを探しております。
299： ↑ ： 2008/11/17 06:08: ベィルサイドの事か？
300： ↑ ： 2008/11/17 06:08: 祝い３００GET！
301： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/11/17 06:31: ベェルサイドとは違うのかは分かりません！
302： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/11/17 06:35: 名前が、ブリスタ－さん。
303： 鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/11/17 14:08: ↑
友達にお店の名前を聞きましたら教えてもらいました。

このお店何県にあるのでしょうか？
304： inパル ： 2008/11/17 19:45: 日産が開発に金を掛けたのはＲ３２でない？Ｚ３２もかな？
305： ↑ ： 2008/11/17 20:20: ９０１時代の日産は全てに金かけてた、特にターボの開発には、ブーストアップで１００馬力以上上げても平気なタービンなんてそれ以前はなかったからな。
306： inパル ： 2008/11/17 23:49: なる程な！日産はパルサーＧＴｉ－Ｒの後継物って造らんのかね？出た当時、あのサイズで２３０馬力は魅力的だったな～！
307： ↑ ： 2008/11/18 03:14: そうＷＲＣ制覇目論んだが翌年バブルが弾け開発中止に、ただパルサー用ＳＲはピストンやタービン、カムロッカーアームブロックが専用強化品で、ブーストも１．６でも問題なし。
その後初代ＧＴ３００用にニスモが１３シルビアで参戦
308： inパル ： 2008/11/20 20:00: Ｚ３４のコーナーウインカーはＺのエンブレムの文字が点滅するようになってるらしいよ。３３には付けられるけど、３２には無理なんだよな～…
309： ↑ ： 2008/11/21 10:09: 連動なら出来るよ。
ダットサンフリーウェイに聞いてみ。
310： inパル ： 2008/11/21 23:10: いや…Ｚ３２のは横長だから、Ｚ３４用丸いＺエンブレムのウインカーを付けるには穴を小さく加工しなきゃならんじゃん！
311： 通行人 ： 2008/11/22 11:00: Ｚ３３のＶＱエンジンと
変速機をＺ３２に
乗せ換えする時に必要な書類とか
ありますか？
312： ↑ ： 2008/11/22 23:17: ある

以上だ！
313：鉄鍋： 2008/11/22 23:19: 必要ありません。
Z33のミッションは強度がありますので有効です。
314： 通行人 ： 2008/11/23 01:02: 長く乗りたい理由でしたので、
お答ありがとう御座います。
315： ↑ ： 2008/11/23 03:30: まんまじゃ車検通りませんぜ。
後わざわざＶＱにするの勿体ないと思うが
316： inパル ： 2008/11/24 00:31: 車検は難しいかもね！オプションか何かのドリ雑誌にＺ３２にシルビアのＳＲ２０ＤＥＴを載せた４００馬力仕様のを観たこと有るが…たしかナンバーが付いてたな。
317： ↑ ： 2008/11/24 00:39: あるね、後ＧＴて走ってやつもＳＲね。
今のＶＱよりＶＧのが金掛かってるしＶ６ならＶＧのが完成度高いよって話聞いたね。
318： 金魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ ： 2008/11/24 00:49: ＶＧエンジンのＯＨ代は、
いくら位するのですか？
319： ↑ ： 2008/11/24 01:19: 正確には、ショップにより多少事なるけど、インナーパーツ代と脱着込みで６０万前後が相場ＲＢ２６もそれくらいだけどＺは大変だからチューナーはやりたがらないね、時間工賃だし…
程度良い３２あったら絶対に買いって事らしいよ。
320： inパル ： 2008/11/24 01:34: 俺は前に乗ってた車を16万キロ越えたところでＯＨしたけど20万位で済んだ！多分…金額からして腰上だけしかやってくれてないと思うけどね！
321： ↑ ： 2008/11/24 01:54: 時間交換で多少差額でるけど、Ｅ／ｇフルＯＨの場合ブローバイなどインクラに回ってるケースもあるし、なんせサクションパイプ多いしゴムホースが多いので熱で硬化しやすい、脱着ついでにマウントも交換これで６０万前後が相場、Ｚは一度Ｅ／ｇ降ろすとついでにやる事多いよ。
322：狂： 2008/11/30 00:22: Z32のバッテリーを交換しようと思っているのですが、みなさんどこのメーカーのバッテリーを使ってますか？
オススメのバッテリーとかあります？
あと、海外製の安いバッテリーとかを使用しても問題ないのでしょうか？
323： ↑ ： 2008/11/30 02:37: ユアサユミクロンバッテリーな
324： inパル ： 2008/11/30 03:49: オイラはBOSCHでウィッシュ
325： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/11/30 10:00: ＧＳYUASAつけときゃ間違いない。
326： ↑ ： 2008/12/02 05:57: 相変わらずいい加減な返事だなＧよ。
327： ムカデ ： 2008/12/02 22:43: ドライバッテリの選択はどうだろう？ドライのトップブランドは何処？
328： ↑ ： 2008/12/04 00:31: アサヒビールのスーパードライ
329： 旨い！ ： 2008/12/04 00:57: 笑ったよそれ！座布団５枚…

もってけ！山田君！
330： inパル ： 2008/12/09 20:38: Yahoo!オークションでＺを調べてると…Ｚ３３が１万円とかで出品してるのが数台有るけど大丈夫かや？
331： ↑ ： 2008/12/09 23:21: ヤフオクの１万や１円スタートは、入札制限や希望価格の設定されてない？
332： inパル ： 2008/12/11 19:55: Yahoo!もう何日か観てるけど…だ～れも入札せんな～！Ｚ３２は相変わらず人気が有るけど(^o^)
333： ↑ ： 2008/12/11 20:24: ホスイ。フェローMAXが朽ちたから。
334： inパル ： 2008/12/13 16:12: Ｚ３４を試乗してきた。ふ～ん…よく効くブレーキと走行安定性…完成されてるが、欲しいなとはこれっぽっちも思わなかった。１９インチのホイールだけは欲しいのう！俺のＺ３２と並べて見比べてみたが、履けばスペーサー無しでもツライチになりそうだ！
335： ↑ ： 2008/12/13 17:46: Z31のオーナーも当時Z32なんか欲しいと思わなかっただろうがな。
336： ↑ ： 2008/12/14 11:11: 俺は当時３１のオーナーだったが
337： ↑ ： 2008/12/14 17:07: はいはい。
338： § ： 2008/12/15 00:03: 土曜日に首都高大黒パーキングに行った人居る？
339： ↑ ： 2008/12/15 01:39: 板よ朝３：００位に雨が降ってきたな。
340： § ： 2008/12/15 20:35: 何台くらい集まってたかな？その中でＺ３２は何台くらいいたのかな？
341： ↑ ： 2008/12/17 00:30: 特に見なかったよ。
342：狂： 2008/12/19 12:13: 最終型Z32ツインターボMTに乗ってますが、走行が10万キロを超えたので点火プラグを交換しようと思っています。
オススメのメーカーやこれはあまりよくなかったとかあれば教えてください。
343： ↑ ： 2008/12/23 02:22: DENSOイリジウムパワー
344： ↑ ： 2008/12/24 02:37: パワトラも交換やな
345： 馬鹿は相手にならない ： 2008/12/25 21:56: ↑馬鹿？↑
最終型(後期)のパワトラなら交換の必要ないよ☆
常識でしょ♪
346： ↑ ： 2008/12/26 02:03: 最後型はパワトラなんで交換いらねぇの？説明ヨロシクな！
347： 馬鹿は相手にならない ： 2008/12/26 23:53: ここの掲示板はレベルが低すぎ（笑
Z32のパワトラは熱での故障が多いとの事から2型以降は対策済みのになってる←常識
さらにアメリカでは前期(1型)のパワトラはリコール対象になり、後期パワトラのスワップキットが出ている←これも常識
で、前期パワトラ(日立製DIS6-01)これは対策前なんで熱で壊れやすい。
ちなみに日産で修理した場合、対策済みの(三菱J126)物に交換される。
ただ前期ベースの対策済みなので、完全に熱で壊れないとは限らない。
中期からは前期より、ひとまわり小さい(三菱J716)タイプに変更され、
このパワトラは熱によるハンダの剥がれなど起きないタイプに改良され、
10万K～20万K走行しても壊れない。(日産の整備マニュアルの交換時期にも書いていない)
まぁ君達は馬鹿そうだから、もう一つ教えれば中期以降に使用するパワトラを
前期に使用する場合、カプラーの形状が違う為に変換のキットが必要になる。
ただ変換キットは日本の日産では販売しておらず、米国日産のみの取り扱い。
ちなみにプラグもイリジウムはZ乗りの間では進めないヨ←常識☆
もともと濃い目のV型にイリジウムって・・・・（涙
一度かぶったら・・・もう使えない・・・。
って常識だよ☆
348： 馬鹿は相手にならない ： 2008/12/27 00:07: あと狂さんはしらなそうなんで・・。。
プラグを交換したら、カプラーと端子も交換しましょう。
電圧がバラつき、安定しないんで。

あと10万Kであればタイベル、ウォーターポンプの交換はしてると思うけど、
カムスポロケに付いてるスプリングテンショナー(純正番号13070)と
Oリング(純正番号13042)は交換した？？
ここを変えないとカラカラ音がし始めるよ。。
ちなみに交換時期は10万Kって整備手帳にも書いてる。。
349： 大馬鹿はさらに相手にならない ： 2008/12/27 01:47: ↑
これしか能が無いから、ここで粋がっている。
これだから大馬鹿は・・・ｗ
350： ↑ ： 2008/12/27 01:55: そんな君は、もっと大馬鹿
351： ↑ ： 2008/12/27 02:48: 俺と同じく口は悪いが説明は正解だな、Ｚオタク合格だ、力説ご苦労様、ところで>>345お前は
イリジウムが勧められないって話だがなんでだ？無知な俺にまたまた説明ヨロシクな～
後Ｅｇの仕様も前期、後期や２シーターとバイ２ＭＴとＡＴの細かい違いあるか？
352： ↑ ： 2008/12/29 03:03: 本屋さんでアイラブＺ３２を購入して見ましょう
353： ↑ ： 2008/12/29 15:33: うちの本屋田舎なもんでその本置いてなぇ～ぺょ
354： ↑ ： 2008/12/29 19:01: 北に帰るニダ！
日本に来ないでニダ
355： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/12/30 19:49: イリジウム？電極が細すぎるから、寿命が短くなる。中心電極の電圧はノーマルプラグより高い。
あと、カブっても外して乾かせば使える。度々カブるなら、コンピューター狂わしてるか、センサの異常です。
356： ↑ ： 2008/12/30 21:44: 根っかが高すぎるニダ
357： super cub ： 2008/12/30 22:15: 喚んだ？
358： ↑ ： 2008/12/30 23:49: カブランだろ？笑
カブるなら水温センサーかＯ２だな
359：狂： 2009/01/02 19:28: 皆さん詳しいですね。
タイベルとＷポンプ、テンショナーは交換しました。
点火プラグはカプラーと端子も交換しなきゃいけないんですね。
ちなみにデンソーのイリジウムがお勧めでないならどこのメーカーがよいのでしょうか?

あと燃料フィルターに社外品とかありますか？燃料フィルターも交換時期なんで。
360： inパル ： 2009/01/04 19:05: プラグはＨＫＳのＭ４０１Ｌ－Ｒプラグがいいよ～
361： 田舎侍 ： 2009/01/07 07:13: E/gどノーマルに柿本マフラー入ったZ32ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞなんですが
BLITZのｴｱｸﾘ入れたら必ず燃調コントローラー入れて調整しないとダメなんですか？
ノーマルのECUじゃ学習して燃料噴射量を修正できないのでしょうか
362： サイボーグ婆ちゃんＢ ： 2009/01/22 02:31: Ｇさんのコメント程の発言力は無いが婆が意見申す！世に出回ってるＺ３２の程度良い物件が減ってきた！今こそアメリカに渡ったＺ３２達を日本に呼び戻すべきでわないだろうか？それとも…バイクの刀やＮｉｎｊａのように限定千台位の復刻版を造るとかして欲しいよな。
363： サイボーグ婆ちゃんＢ ： 2009/01/22 02:34: 復刻版を造る際は最初から油温油圧水温の３連メーターを追加で付けて欲しいよな。Ｚ３２の好きな婆の独り言(爆)
364： サイボーグ婆ちゃんＢ ： 2009/01/22 02:42: ３連メーターを造る際はインパネにあらかじめ窪みを付けて、いかにも後付けですって感じじゃない造りにして欲しいよな！
365： サイボーグ婆ちゃんＢ ： 2009/01/22 02:46: そんでもって、ブリスターフェンダーになってて、後付けのようにガスカバーだけ奥に引っ込んだやつでない造りがいいな
366： サイボーグ婆ちゃんＢ ： 2009/01/22 02:52: そんでもって…ブレーキもキャリパーは最初からブレンボてローターも径の大きい３２０φ位の付けといて欲しいよな
367： サイボーグ婆ちゃんＢ ： 2009/01/22 02:54: そんでもって…ＵＶカットガラスも色の濃いのにしといて欲しいよな
368： サイボーグ婆ちゃんＢ ： 2009/01/22 02:56: そんでもって…スポーツカーらしくフェンダーか後ろピラーにエアーダクトを付けといて欲しいよな
369： サイボーグ婆ちゃんＢ ： 2009/01/22 02:58: そんでもって…ホイールは１９インチ位の鍛造メッキのやつにしといて欲しいよな
370： サイボーグ婆ちゃんＢ ： 2009/01/22 03:02: そんでもって…２Ｂｙ２の設定だけ作って欲しいよな！２シーターは３４に任す
371： サイボーグ婆ちゃんＢ ： 2009/01/22 03:04: そんでもって…日本国内だけの限定販売にして欲しいよな
372： ↑ ： 2009/01/22 20:06: 黙れ
373：狂： 2009/01/23 17:20: クラッチが最近滑りまくってるので早急に交換を考えています。
今は純正ですが、純正プラスαくらいの性能の強化クラッチを探してます。
今回はあまりお金をかけれないのでできればローコストでお勧めのクラッチを教えてくださ。
最終型のツインターボです。
374：あ： 2009/01/31 10:44: 32Rの純正クラッチ
375： Zzzzz ： 2009/02/04 16:59: ニスモ
376：狂： 2009/02/26 14:06: ニスモの強化クラッチに交換しました。重かったクラッチペダルが一気に軽くなりかなり良くなりました。
クラッチラインもステンレスに交換しレスポンスも向上しました。完全に違いを体感できるパーツですね。
377：狂： 2009/03/05 13:46: 安くてそこそこ良いお勧めの車高調ありますか？
378： ↑ ： 2009/03/10 21:38: プロフェックtypeＳ
379：狂： 2009/03/11 00:52: プロフェックってどこのメーカーですか？

あとどれくらいの値段します？？
380： ↑ ： 2009/03/11 15:23: 今はなきトラスト
価格は…知らん
381： ↑↑ ： 2009/03/11 15:53: アップガレージかセコハン走り屋天国で捜すだよ
382：狂： 2009/03/11 21:39: すいません、新品の現行であるタイプで探してます。
実際にどうよかったのか教えていただけるとありがたいです。
普段は街乗りでたまにサーキット行く程度です。
383： ↑ ： 2009/03/11 22:29: この板で回答を求めるより、来週の日曜日に富士スピードウェイでやるフェアレディZの祭りに参加したらいいじゃん？沢山のＺ３２乗りの中にお目当てのサスペンションを履いたオーナーが居るかもしれないしさ！
384：狂： 2009/03/12 14:29: 行きたいのヤマヤマなんですが、九州なんで富士はちょっと行こうかなで行ける距離じゃないんです（涙）。交通費だけでも車高調の半分くらいの値段はかかりますし…
385： ↑ ： 2009/03/12 22:59: プロフェックじゃなくて本当の名前はパフォーマンスダンパーｔｙｐｅＳだった。ブーストコントローラーといっしょこたになってた。すまん。
ちなみにＺ３２の設定はないんでＲ３２用あたりを流用しなければなりません。値段は15万もしない。
386： 言い忘れたけど ： 2009/03/12 23:01: 現行品です。
カタログ落ちはしてない
387：狂： 2009/03/17 12:31: TRUSTのGT-R用の車高調みましたが予算的に厳しいかったです。10万以下とかでそこそこいいやつないでしょうか？
388： ↑ ： 2009/03/18 04:43: 九州なら福岡のディトナに相談したらいいじゃん！
389： Zはいいな ： 2009/05/12 20:13: Z32　２シーター　ツインターボ　Tバールーフに乗っています。中古で購入し１０年目を迎え、そろそろ買い替えかなと思っていました。
遅くても燃費のいいMR-Sにしようかなと思い試乗しました。乗ったフィーリングが非常に残念でした。
ついでにブーストアップFD３S４型　３５０馬力とやらにも乗ってみましたが。残念でした。
Z32はいい車だなあと再認識しました。
よく分からないけれど、トルク感？下から上までストレスなくパワーが伸びてくる感じがよいと思います。
あと10年、Z32でいこうと思いました。本当にいい車だと思います。
390： ↑ ： 2009/05/15 01:09: ＦＤ４型のﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟが残念ってのはよく解らないが、エンジンフィールは、個人差あるよね、確かにＶＧは日産のフラッグシップエンジンだ、但し６５００からの頭打ち感は少し残念だ、Ｚ３２は良い車だが２／２でもクローズドが欲しかったな。
391： Ｚ32 ： 2009/06/20 23:28: ＨＫＳの車高調なんですがＧＴ－Ｒ34ようがＺ32につくってはなしきいたんですが
つくんですか？
アッパーマウントやブラケットをかえなくても大丈夫なんですかね？
392：？： 2009/08/03 20:17: ここも口だけ番長が居てビックリ！！370kmだってさぁ・・目標400kM！！
出せる訳無いだろう！！信じてる奴も居るし・・・。

愛知のデイトナは、デイトナでは無く、デイトナレーシングだったと思うが・・。
店長が穂積ぺぺに似てる人だと思われ・・あそこ小牧に一時店を出したが直ぐ潰れてしまい
現在大府にあると思ったが・・・。

名古屋にはボッタクリで有名な、某有名クラブに名前が似てるショップがあるので、気を付けろ！！
ミッドナイト○ペシ○ルな・・。
393： Z32が世界一！！ ： 2009/08/18 19:32: 乗ってますよ！フェアレディＺ（Ｚ３２）ツインターボ！！
とても速いんですよ。（・д・）？

色はブラックなんですよ～。
日産の中でもいろんな車種がありますけど、
たとえばＧＴ－Ｒ、シルビア、などありますが、一番自分の中で好きなのは
Ｚ３２ですね。
394： ↑ ： 2009/08/18 23:16: そゃそゃ～Ｚ３２はカッチョイ～から１１年間も生産したんだ！スポーツカーで同じ型を長年作り続けたのはＺ３２だけや！中古車市場で今は安いけどコレから査定は上げ上げになってく事間違いなし…って思いたい(汗)
395：狂： 2009/08/20 15:37: Z32のツインターボ乗っていますが、コーナー曲がる時にアンダー出まくりです。
足回りも固めても重量が厳しい。
シルビアやセブンみたいにコーナーをアンダー出さずに早くなるには軽量化以外に方法はないんですかねぇ？
396： すげえぜ… ： 2009/08/29 09:11: Ｚ３２ツインターボＡＴの２Ｂｙ２に乗ってるが…メチャクチャ燃費がよい。ＦＤ３Ｓからの乗り換えだから余計によく感じる。しかも東京⇒名古屋間を無給油で行けてまう。ＦＤ３Ｓの時は沼津までもたんかったがね。安くてスタイル良くて速くて最高な車だね！
397： 参考に ： 2009/08/29 09:13: 皆さんのＺ３２の燃費が知りたいな
398：柳原： 2009/09/01 07:58: >>394
NSXが最長ですね。
欧米輸出、国内を含めたら国産初の生産期間ですが。
私は後期のATですが、
㌔/3L位です。ノーマルではないですが昔のニスモメタルタービン仕様です。
399： ↑ ： 2009/09/01 09:15: NSXはNA1からNA2にモデルチェンジしてるから同一モデルでは無いので、Z32が一番長いはずです。
400： ↑ ： 2009/09/02 04:56: だよね！Ｚ３２が一番長い間の生産だ(^o^)
ＮＳＸとＧＴＯは前期と後期の変更が共通してるよね？
401：柳原： 2009/09/03 23:45: そうですか。
モデルチェンジしてもボディーが同じなら同一かと思ってました。

NSXとGTOは外装が同じ様に変更していたような？
ヘッド、ホイールは覚えてますが・・・
402： ↑ ： 2009/09/05 19:09: NSXはフロント周りとリア周り、エンジン、ホイール等々かなり変わってますよ。
403：！？： 2009/09/06 19:16: Z32はヘッドライト暗いですよね。
皆さんHID付けたりしてますか?
404： ↑ ： 2009/09/07 23:46: オクで買った6000円のキットを付けてます。
まあまあ明るいかな。
形状が悪いからどうしても暗いからフォグが欲しい所だね。
405：そや： 2009/09/08 03:13: ランボルギーニ・ディアブロとＺ３２のライトは形が似ているけども…移植は可能なもんかね？
406： 403 ： 2009/09/08 13:09: >>404
やっぱ変えてますよね。
前探したら安いやつで6000kのメーカー不明が2万で迷いましたがやめました。^^;
6000円で買えたらうれしいですが取り付けが大変でしょうね･･。
>>405
たしかにそっくりですね!
けど移植にお金かかりそう･･
407： ↑ ： 2009/09/09 18:16: 全く同じ物なのでボルトオンです。
408： えっ？ ： 2009/09/09 19:54: 同じって？ディアブロと？
409： ↑ ： 2009/09/10 08:54: そうです。
知らなかったですか？
かなり有名ですけど。
410： ☆☆☆ ： 2009/09/23 19:02: VG30本体の値段も含めて
エンジン載せ替えの費用はどれくらいになりますか?
NA、ツインターボ　どちらの情報でもいいです♪
411： Ｚ３２ＮＡ ： 2009/09/23 21:01: ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆﾃﾞｨｱﾌﾞﾛの後期がＺ３２のライトつかってるんだったら逆にﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ前期のリトラはＺ３２に流用できるんですかね
誰かわかる方教えてくださいm(__)m
412： スワップ＆載せ換え相談 ： 2009/09/23 22:42: Yahoo!で神戸の業者が５～10万円でやってくれる
413： ↑ ： 2009/09/28 13:14: ボルトオンじゃあ付きませんよ。
まず形が違うでしょうに。
414： ↑ ： 2009/09/29 10:42: んだ！バンパーやボンネットの形状が全く違うからリトラの加工は難しいだろね
415： 上げ千切り ： 2009/11/06 02:48: ラッチョ野郎
416： うちにも ： 2009/12/02 19:08: フェラレディーいるよ
16歳
417： ↑ ： 2009/12/03 02:09: 逝ってよし、
418： ↑ ： 2009/12/03 15:18: あんたに言われなくてもとうに逝かせたわ。
そして俺も逝った
419： ↑ ： 2009/12/03 21:41: 中で逝ったか？
チンポに酢塗ってやると秒殺で逝かせられるぜ。
420： ↑ ： 2009/12/10 12:51: しみる。
421： (_´Д｀)ノ~~ ： 2010/01/26 19:13: 買って３ヶ月のZ32
140ｷﾛでスピンそのままフェンスにｸﾞｻﾘ自分の腕のなさに腹立つ。
次のZは大切に乗るぞ！
422： ↑ ： 2010/01/31 00:46: その３２は幾らで買ったの？俺は３５万円で買った３２だけど…買って一年ちょいで50万円近く修理に使ってる(*_*)
423： 421 ： 2010/02/12 13:12: 422さん
乗り出し22万で買いましたよ。
走行40000ｷﾛ車検1年残りでTバーで2ｼｰﾀｰNAのMTで修復歴無しでフル純正でした。まぁ僕てきには安い買い物だったとおもいます(^O^)
424： ↑ ： 2010/02/12 18:08: Z32は、TURBOじゃなくてNAでも楽しめますか？

NAを否定してる訳じゃありません。
425： ↑ ： 2010/02/13 11:54: NAでも軽く遊ぶくらいなら全然OKだとおもいます
若干加速はにぶいかんじですけど…
426：うふ： 2010/03/08 10:06: おれ、バイツーオーナーだぜ！
427：樹： 2010/04/05 10:25: 3万8千円
AT ﾀｰﾎﾞ車検ﾅｼ

外装車検 20万

改造費
42万
20万

車体が3万8千円だったのにかかった費用が82万
428： このNo.… ： 2010/04/11 20:30: 俺の誕生日が近い(+_+)
429： たぬき ： 2010/04/17 04:46: 昔福岡の某所でＺ３２で思いっきりドリ車の青いＺ３２見たことあって憧れてＺ３２
買ったんだが俺には全く出来ません。やっぱりドリには向いてないのですかね？
俺が下手なだけかも・・でもあのＺ３２の人は完全に乗りこなしてた。。。
430：ネ申： 2010/04/17 19:24: ４３０セドリック
431： ↑ ： 2010/04/18 01:04: z32だとアクセルターンでさえ、難しいよな、まともにドリのレベル持ち込めるようなっるの3ヶ月掛かったよ、
432：バタ： 2010/04/18 03:00: Z32 NA 5速 2シータ(H2)乗りです。
昔峠でドリフトしてました。
パワーに足回りが勝っていたため少し苦労します。
スプリング、ショックを少し固めて、タイヤはあまり良いものを
履かなければ、楽しく振り回せます。
くだりなら、フロントヘビーなので、ブレーキングドリに持っていけます。
ただし、LSDの利きがわるいので、深いアングルで長く続けることはできません。

私は雨の日に走るのが好きでした。
433：うん： 2010/07/28 03:20: ち？
434： ＡＴドリって… ： 2010/07/29 02:46: どうやんだ？
435：　： 2010/08/01 23:51: べいろんはＷ１６　４たーぼ
436： 今年だけで ： 2010/08/23 23:07: パワートランジスタが２回も逝かれた…もう廃車だ。糞だぜ～金喰い車(+_+)
437： ↑ ： 2010/08/26 09:53: 俺なんか３回だ！ケチってレギュラーを入れたのが引き金か？
438： ニューハチロク ： 2010/10/04 16:33: 初めまして、ニューハチロクと申します。
よろしくお願いします。
439： 名無し ： 2010/11/29 13:13: パワトラ高いよね
車両が前期なら後期のパワトラ付ければいいよ。
440： お役所 ： 2011/01/01 14:01: 日産のリコール隠し。
他の車は同じ症状でリコールになっている。
441： 何か最近… ： 2011/01/04 21:32: プラグのかぶりが激しい。アイドリングストップするし(~～~)
442： 名無し ： 2011/01/07 17:00: それはＺがエコに目覚めたんではないですか？
443： 三遊亭 ： 2011/01/17 21:14: ↑面白い！山田君…座布団全部持ってって～
444：林家： 2011/01/17 21:26: くだらないから三遊亭の座布団もっていってくれる？山田君！
445： ２５３０ ： 2011/05/29 18:15: うちにも３２あるんですが入れて下さいませ、
446： 名無し ： 2011/06/19 02:07: フェラチオレディＺのスレはここですか？
447： ↑ ： 2011/06/19 12:19: ダメダメ全然成ってない

「フェラレディＺ」だ！！

最近覚えたって感じだな小学生か？
448： ↑ ： 2011/06/20 01:44: フーゾクの店の名前でありそうだな。
449： ↑ ： 2011/06/20 07:33: 女の子の名前が車名になってるいるとか
あの漫画は外車だけだったな、
450： まこぴ ： 2011/07/13 21:39: 実はパワトラはめったに壊れないよ
圧倒的にクランク角センサーの方が多いよ

日本でリコールにならないのも問題視されてないから。

あまりにもパワトラの噂が広まりすぎて、みんな思い込んでしまっている。
451：あん： 2012/01/07 03:16: うふ
452：ちい： 2012/08/10 20:29: Ｚ３３を買って２週間でＺ３２に買い替えた、しかも追い金３０万でどうしてもＺ３２に乗りたくなったやっぱり俺はＤＱＮかな？
453： ちょびっツ ： 2012/08/12 22:15: もう少し待てば俺のＺ３２を５万で譲ったのに…フルエアロでｲﾝﾊﾟﾙのマフラー付き
454：竜： 2012/08/29 06:04: ちょびっツさん
452の人じゃないですが、冗談抜きで５万で譲ってもらえるんですか？
455： ちょびっツ ： 2012/09/11 14:02: ４５４の人、本当に欲しいなら会って交渉する？俺は愛知県だから鍋田のローソンで待ち合わせとか？
456：竜： 2012/09/12 00:05: ちょびっツさん
Z32は昔から憧れてた車なので、
かなり真面目に考えてます。
詳細お聞きしたいので良ければ↑のサブアドまで連絡貰えませんか？
よろしくお願いしますm(__)m
457： 糞ガキ ： 2012/09/27 23:59: 今高校三年の学生です
卒業したらＺ３２があるの意地がなんでも維持して乗ろうと思っています
けれど周りの大人の人達は皆事故するから乗るなと言います
それでも乗りたいです
皆さんの意見聞かせてください
458： Ｚマニア ： 2012/11/02 00:04: 僕も同じく、幼い頃から絶対Z32に乗ってやると誓い、
最近Z32オーナーとなった学生です。

どういう理由でZ32にこだわるのか不明なのでなんともだけど、
（自分は、まずデザイン。次に適度な実用性かな。）
普通に乗用車として乗るにはいいと思いますよ～。

イニＤとか湾岸みたいなことしたりしない自制心は必要だと思うけど、
普通に町乗りで乗ってても、エンジンの吹け上がりが鋭いし、ハンドル軽く振ると
クイっと曲がるのは楽しいです。(NA, 2by2, 5MT)

なによりノーマルで静かに乗ってても人から視線を感じるし、止めて眺めてるだけで
幸せになれる車はそうそうないかと。
しかも、見た目がイイのにオープンカーちっくになるし、後部座席はオマケにせよ
一応４人乗りで、車中泊ができます（貧乏学生にはありがたい。）

気になる費用は、前期～中期型なら
車代：50万前後　+ 修理費：50万～100万
最終型近いもので、
車代：100万前後　+ 修理費：程度によるが30万ぐらい以内で済むとありがたい
ぐらいあれば恐らく足りるかと。

幅広や車高が低いこともあり、車両感覚は掴みにくいが、
気をつけてれば良いかと。（今のところ、ぶつけたりも含め事故なしです）

以上、参考になれば。
若いZ32乗りの同志として、応援してます^^
459： ちょびっ津 ： 2012/11/04 05:54: 誰か俺の検切れZ３２を５万円で買ってくんないかな？フロントのエアロだけ直せばまだ乗れるよ。

買い手が見つからなきゃ…年内に廃車でスクラップだ。
460： ちょびっ津 ： 2012/11/04 06:03: 上記の詳細に付け足し。車高調に18インチホイール＆タイヤとハードディスクナビも着いてるよ。BLITZのデジタルメーターも着いてるよ。

ツインターボでBLITZメーター読みで240㌔は出た。
461： 名無し ： 2012/11/05 05:11: ちょびっ津さん
年式、走行距離、色、2by2か2sか、不具合など良ければ教えてください
462： 糞ガキ ： 2012/12/06 00:13: Ｚマニアさんありがとうございます
参考になりました
一年間くらいお金をため直して乗ろうと思います
ちなみにブレンボのキャリパーはどの車のが付けれますかね？
463： ちょびッツ ： 2012/12/09 02:30: 結局…４万円で売れた^^;
464： サシマン ： 2013/12/06 02:23: よかったね～
465： AOffimainwah ： 2017/09/02 21:55: Others is capable of a bigger harder erection but cannot maintain it during sexual intercourse. Once you discover the top natural options, you are able to once more have full control of your sexual pleasures.

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