ブレーキ

18:↑:2007/10/19 22:02
ブラケットはどうなのポンと付かないような気がするんだけど？

19:↑:2007/10/20 07:17
ローターは内側にスペンサー入れるのかな？
確かローター径はほぼ一緒(２ミリ違うだけ)だけど厚さがNSXの方が５ミリくらい厚いと思った

20:↑:2007/10/20 10:10
なぜ一部の人は【スペンサー】って言うか？スペンサーの意味は？
本来はスペーサーだろ？

21:↑:2007/10/22 23:09
方言だから許してあげてよ。大目にみてあげて

22:↑:2007/10/23 21:14
よしよし

23:↑:2007/10/24 08:22
無限のアクティブブレーキシステムだっけ？コレの方が安上がりじゃ無いの？純正比-500グラムだしさ、NSXのは値段の割には効かないって聞くけど、実際はどうなんでしょうか？誰か知ってる？

24:↑:2007/10/24 13:41
300キロ近く軽いシビックにNSXキャリパー付ければ効きそうだけど。
しかもコントロール性がいいみたい。
キャリパーが安く手に入るならありじゃない。

25:↑:2007/10/24 17:11
片押しでもツーポットの方が安定するって事？-300キロって事は700キロ台の車重
この軽さならノーマルでも十分効くでしょう。サイズダウンしてEGのキャリパーでも良いくらいなんじゃ無いの？
やはりNSXのは自己満かなぁー？

26:↑:2007/10/24 18:32
半浮動で十分だろ。馬力やトルクも並みなんだから

27:↑:2007/10/24 18:36
>>25
NSXから比べて約300キロシビックのほうが軽いってことだよ。
普通に考えてEKで車重700キロは無理