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めざせ原付の限界！
- 1： 男 カワサキ ： 2005/11/28 13:00
- 原付５０ｃｃフレームをべースにならボアアップでも何でもあり！ｩ分の盆栽のスピードをｩ慢しましょう。
僕はＺＸにキタコプーリーとポッシュＣＤＩ、ゼロのメーター読みで下り７５です。
はい次の方どぞ
- 2： え？ ： 2005/11/28 14:55
- 遅(笑)
- 3： やっぱミッション ： 2005/11/28 15:56
- ノーマルＴＺＲ１０５出た。次の日から調子が変
- 4： ピンクＺＸ ： 2005/11/28 17:54
- 自分のＴＺＲ５０Ｒも買ったときノーマル１０５でたよ！下り１１０まででた！
- 5： もんちっち ： 2005/11/28 19:05
- 新車モンキー下り６０キロ（悲）
- 6： 黒チョイのり ： 2005/11/28 20:59
- 下りで４５くらいでした。
- 7： 自転車 ： 2005/11/28 21:24
- 二人乗りで５０ぐらい。
- 8： 羊 ： 2005/11/29 09:06
- 安く買ったボロボロのスクーターにチャンバー付けてウエイトローラーを３個にしたら87キロ！ スクーターで70キロ以上出した事なかったから怖かった(-.-;)
- 9： ＺＲ ： 2005/11/29 10:30
- 50cc、直キャブ、ウェイトローラー最高速仕様でファン外して90キロ！即プラグ溶けてピストン真っ黒ボロボロ！
- 10： JOG-Z ： 2005/11/29 12:07
- 50cc
- 11： JOG-Z ： 2005/11/29 12:16
- 50cc ﾉｰﾏﾙﾌﾟｰﾘ加工 WR適当(たぶん7×3と6.5×3の40.5) 3WFマフラー ﾃﾞｲﾄﾅCDI ほかﾉｰﾏﾙ
平地 80km
下り最高で90km 頑張れば100いけるかなぁ？
ってか今は70前後しか出ないし(;。;)
- 12： 昔の話やけど ： 2005/11/29 12:55
- ガンマ５０はリミ解のみで平地８５キロ。社外パーツ無いし遅いし最悪でしたのでツレに売りました。
- 13： N1 ： 2005/11/29 23:33
- 俺のN1はまじ最速！115㌔だ！
- 14： それでかよ ： 2005/11/30 00:16
- そんなちょっといじればすぐ出るじゃん・・・・・・(´Д`)
- 15： 95年式TZR50R ： 2005/11/30 06:28
- 確かYEC製CDIに KRSのチャンバーに チョッキャブ＆メイン、スクリュー変えて、エンジンバリ取りポートいじくって、スプロケTZMのヤツ付けてレジーナチェーンで、キタコメーターで１２０キロオーバーしたな。
- 16： ビビり屋 ： 2005/11/30 12:36
- ９１年式ＮＳ１にＣＲ８０エンジン積んで、モリワキＭＨ８０純正チャンバー組んだらキタコ１６０メーターで１６０Ｋｍ出ました。それ以上は恐くてアクセル戻しました。
- 17： やふー ： 2005/12/02 09:32
- のオークションに220キロでるNチビが出てたな どうなったのかな？
- 18： ・ ： 2005/12/03 11:21
- ジョグＺにマジェ２５０載せて１４０キロ。
あ、お呼びでない！？
- 19： か ： 2005/12/03 11:25
- >17それはNSR250積んだNチビだよ
- 20： ちゅうか ： 2005/12/03 13:27
- ３０キロ規制は無くしてほしいす。逆にトラックに抜かれる時危ないっす。Nチビで６速３０キロは最低だもん。ホンダさんいつ６速使うんですか？て感じ
- 21： 前野 ： 2005/12/03 15:01
- いつかのモ〇チャンプにＣＲＭ２５０ＥＧ積んだＮチビが高速道路走ってるって載ってたよね。もはやなんでもありかよ～。
- 22： あ ： 2005/12/03 15:58
- かさん＞売れたんですか？
- 23： あか ： 2005/12/10 13:45
- RS125つめばいい
- 24： ↑ ： 2005/12/11 17:44
- 確かに 1速で90キロぐらい出るでな
- 25： つか ： 2005/12/11 20:00
- 排気量が５０ｃｃを超えたら【原付】じゃねーじゃん・・・
- 26： ↑ ： 2005/12/11 22:55
- 50のフレームなら何でもありって書いてあんじゃん
プッ
- 27： 神速 ： 2005/12/11 23:45
- 現実的にＪＯＧ90エンジンかなぁ。あとアドレスやアクシス、リードとか。
- 28： アホか ： 2005/12/12 01:40
- １２５まで原付やっちゅうねん(笑)厨房が(笑)
- 29： ↑ ： 2005/12/12 01:59
- そんな言い方しちゃダメ！ 厨房だから原付免許で乗れると思っちゃうから！ 原付二種ってやつになるんだから
- 30： 神速 ： 2005/12/12 22:31
- でも某オークションだとＺＲにＪＯＧ90エンジン搭載！！なぁ～んてあると「私は原付一種登録にしてました」ってもろ公表しとるし…。
- 31： そうだべ ： 2005/12/13 20:17
- ちゅうか国産のボアアップ買うとなぜシリンダーに４９ｃｃの打刻が入ってるのかな（笑）
メーカーさんも良い仕事してますねぇ～♪
- 32： ↑ ： 2005/12/16 01:27
- 49cc用のエンジンに着きますっていう意味かな(笑)
- 33： ジョグ ： 2005/12/16 02:29
- 良く知らないけど、ノーマルシリンダーをボーリングして使ってるからやないのかな？？
- 34： うーん ： 2005/12/16 09:27
- 量産するならボーリングより始めから作った方が良くないかなぁ？
- 35： ジョグ ： 2005/12/16 10:56
- 確かに(ΘoΘ;)
新しく砂型おこせばいいだけやしね(^-^)
でも大手メーカー（ホンダとかヤマハ）がシリンダーを自社生産せずに外注に出してたら話は別だけどね。ノーマルシリンダーもボーリングｏｒホーニングは必要だしね。
- 36： そうだべ ： 2005/12/16 11:26
- 純正ボーリングではなく、パーツメーカーが作ったシリンダーですよん。
デイ○ナ、キタ○の４スト系、タケ○ワ等のシリンダーが良い例ですね。うれしいのかうれしくないのか...（謎）
- 37： 原付免許しか ： 2005/12/16 16:10
- 持ってない人はうれしいんじゃないかなぁ？
- 38： ジョグ ： 2005/12/16 16:24
- でも刻印なんて、２種登録するときくらいしか見せなくないです？？
- 39： ２種登 ： 2005/12/18 00:39
- 録する時って見せたっけ？ 役所によって変わるのかな？
- 40： 。 ： 2005/12/21 13:05
- 9999
- 41： ヒットマン ： 2005/12/27 09:55
- ピストンピンやシリンダーの穴ォアルミの棒でふさぐと半端なく早くなるがスグに壊れるよーー
- 42： ↑ ： 2005/12/27 12:20
- うさんくさーい
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